學霸的軍工科研系統 第774章

　　“最近幾天，出現在周圍的媒體越來越多，就連空客方面都開始直接聯繫我們，明顯是懷疑……”

　　他一邊接過密碼箱，一邊抱怨着目前的情況。

　　但纔剛起了個頭，就被波迪的一陣咳嗽聲給打斷了：

　　“喬，我這裏還有幾個人要介紹給你。”

　　直到這個時候，威爾遜才抬起頭，仔細觀察起跟在波迪身後的另外三人。

　　4月份的英國，又是凌晨，氣溫還是有點冷的。

　　因此任炳達三人都是英倫標準打扮。

　　不注意膚色的話，就像是最普通不過的老英國正米字旗。

　　“是……從華夏過來的那支代表團？”

　　實際上，沃森在一週之前就已經和威爾遜說過這件事情。

　　只不過後者沒想到對方竟然會在這個鬼時候趕過來。

　　“嚴格來說，我們現在是西羅公司派出的遄達900事故調查組。”

　　任炳達主動上前兩步，用不算特別熟練的英語自我介紹道：

　　“我叫任炳達，是調查組的負責人，接下來如果有什麼需要配合或者幫助的地方，都可以和我進行溝通。”

　　“歡迎你們。”

　　遲疑了大概半秒鐘後，威爾遜才抬起胳膊，和任炳達握了握手。

　　接着，舉起另一隻手上拎着的密碼箱示意了一下：

　　“不過我想……能在儘可能短的時間裏把這些葉片送過來，就已經是對我們最大的幫助了。”

　　顯然，他並不認爲區區三個華夏人能對還原事故真相起到什麼決定性的作用。

　　實際上，威爾遜本人已經基本確定，渦輪結構本身不存在質量問題，而是由於外部損傷才導致轉速突破限制，最終甩脫葉片擊穿機匣。

　　只不過無法在短時間內確定這個外部損傷的來源，才需要額外的實驗來證明自己的觀點。

　　“但我方並不這麼認爲……”

　　看着眼前似乎不太圓滑、一副標準工程師做派的威爾遜，任炳達也不再兜圈子：

　　“至少，我們需要見證整個調查過程。”

　　威爾遜抬起頭，用求助的眼神看向波迪。

　　後者此時已經是睡眼惺忪，只想着趕緊把手頭的麻煩丟出去，於是無奈地聳了聳肩：

　　“沒辦法，協議確實是這樣的，他們的單獨活動需要我們許可，但也必須參與到整個調查過程當中。”

　　說到這裏停頓了幾秒，又特地囑咐了一句：

　　“最後的調查結論也需要他們簽字纔算完整……”

　　意思很明確，就是至少在面子上不能得罪得太狠。

　　沒了迴旋餘地的威爾遜翻了個白眼，只好點了點頭：

　　“好吧……那你們跟我來，但是沒有我的允許不能觸碰發動機零部件，哪怕是殘骸也不行，不能隨意翻閱相關文件資料，不能隨意進出調查現場，更不能拍照……”

　　“……”

　　一連說了十來項，完全就是把三人當成了只能搗亂的參觀者對待。

　　任炳達甚至都想要反嗆回去。

　　但想了想常浩南此行之前的特別囑咐，還是做了個深呼吸，勉強平靜下來。

　　“過幾天你就知道究竟是誰沒用了……”

　　他在心中憤憤不平地想道。

　　很快，三人便跟着威爾遜，來到了一個專門爲事故調查而騰出來的車間。

　　而幾乎在進門的一瞬間，他們就被現場的情況給震得差點停住了腳步——

　　一臺後半截幾乎碎掉的發動機，正放置在一個托架上。

　　而在它周圍，則是密密麻麻，少說有幾千塊的各式殘片……

　　或者說，殘骸。

　　斷裂、扭曲、燒融……

　　損毀方式不一而足。

　　其中相當大一部分，甚至看不出原來的功能和模樣。

　　而這，也正是事故調查最麻煩的地方。

　　很難判斷到底哪些是事故原因，哪些是被引發導致的二次破壞。

　　大約二十幾名調查人員，正在分別對照檢查它們的生產製造情況，以及在最後那次測試中的工作數據。

　　考慮到眼下已是深夜，恐怕白天在這裏工作的人會更多。

　　相比之下，他們三個人，確實顯得有些勢單力薄。

　　有那麼一瞬間，就連任炳達都對常浩南給劃出的調查範圍產生了些許懷疑。

　　倒不是懷疑對方的判斷力，而是懷疑能不能找出足夠的證據來說服英國人。

　　比如斷裂的滑油管路。

　　現在全機一半以上燃滑油管路全都斷了，你憑什麼說某一段就是事故源頭？

　　至於另外兩個人，反應也幾乎差不多。

　　“任總。”

　　其中一人壓低聲音小聲說道：

　　“就咱們三個人……要從這一大堆裏面找到一個質量不合格的零部件？”

　　好在，任炳達終究是和常浩南配合過的，知道在這種情況下最忌諱自行其是：

　　“按出國之前常總的指示做，如果找不出問題……到時候再說。”

　　他們之間的對話全程中文，在這個年代，還算是自帶加密，至少威爾遜完全聽不懂。

　　但卻不難從語氣中推測談話的內容。

　　後者回過頭，臉上露出些許嘲諷：

　　“怎麼樣，你們準備從哪裏開始參與調查？”

　　其實威爾遜如果把華夏三人組晾到一邊，讓他們幹看着，任炳達還真就有點麻爪。

　　畢竟，哪怕有了明確的調查方向，光靠遠遠觀察也很難找到問題所在。

　　但他或許是覺得區區三人面對這種情況必定無從下手，因此纔多嘴問了一句。

　　而這一句話，卻無疑是給了機會。

　　任炳達果斷無視了他的語氣，當即回應道：

　　“我方負責的是高低壓渦輪部分的生產，所以，就從這兩個部分，以及相對應的外部機匣配件入手吧！”

　　這樣果斷的回答，反而吧威爾遜給整懵了。

　　他本來的預期是先給個下馬威，等到三臉懵逼之後，再隨便打發對方去幹點什麼。

　　然而現在別人明確表達了意願，再加上剛纔波迪的那番話，就有點不好下臺了。

　　不過，直到這時候，威爾遜還是不覺得三個人光憑肉眼掀起什麼浪花來。

　　最後乾脆決定同意：

　　“好吧，但別忘了剛纔那些要求，如果你們需要把零部件和設計方案對照，可以找我，或者其它工作人員來代爲進行……”

　　“好。”

　　心中憋着一股氣的任炳達點點頭，接着便招呼身後的兩人一起走上前去……

第1065章 常總什麼都算到了

　　在收到了華夏方面交付的渦輪葉片之後，威爾遜便開始組織人手，準備進行事故模擬還原。

　　當然，不可能是真的再上試車臺炸掉另一臺遄達900。

　　羅爾斯羅伊斯縱然家大業大，也不可能遭得住這種玩法。

　　而是在專門的實驗室中進行。

　　模擬範圍也僅限於在渦輪超轉之後，葉片本身被拋出的時機、軌跡以及破壞力。

　　靠這種辦法肯定不可能直接找出事故原因，但至少可以證明遄達900的核心機本身是否存在致命缺陷。

　　實際上，這也正是威爾遜，或者說，是項目主管帕諾斯·沃森的核心目的——

　　對於羅羅來說，當務之急是給遄達900爭取足夠的時間，並平息輿論。

　　而只要證明核心機沒問題，沃森就敢讓波迪和空中客車重新啓動談判。

　　到那時候，各路風言風語自然就會平息。

　　至於事故本身……

　　從現在到A380計劃的首飛時間還有兩年多。

　　即便到使用A340平臺的空中測試，也還有一年時間。

　　只要問題不涉及核心機，其他問題再怎麼樣也足夠改好了……吧？

　　總之就算沒改好，也能把問題拖延一到兩年。

　　怎麼都值了。

　　也正是因此，從第二天白天開始，任炳達便敏銳地發現，在總裝車間裏跟他們一同工作的人數，反而比凌晨那會還減少了。

　　更重要的是，之前還信誓旦旦表示“有事可以來找我”的威爾遜本人，也不知所蹤。

　　雖然這在客觀上更有利於三人接下來的操作，但身兼多項任務的他還是不能接受這種被人矇在鼓裏的感覺。

　　集團派他們過來，根本目的又不是要給羅羅義務勞動解決問題。

　　而是藉此機會提高華夏在國際航空產業當中的地位。

　　好在，對於任炳達這一代華夏技術人員來說，“被外國人晾在一邊”實在是再正常不過的經歷。

　　於是他熟練地藉着請人幫忙對照生產文件的機會，向周圍幾名英方工程師進行了一番旁敲側擊。

　　這才震驚地得知了事故模擬還原已經開始的消息。

　　一同前來的其中一名年輕人聽聞此事後當即紅溫，表示必須得找威爾遜討個說法。

　　但是，卻被任炳達給阻止了。

　　“任總……”

　　他眼神中滿是不解。

　　“閻王好見，小鬼難纏，這個威爾遜就是故意的，讓咱們頻繁停下手頭工作去找他，沒辦法全身心投入工作。”

　　任炳達一邊解釋一邊轉過身，重新回到那一攤破碎的零件旁邊。

　　“那也不能就這麼幹等着吧？”

　　對方跟在身後問道：

　　“而且我覺得，這個事故模擬還原，對於咱們瞭解羅羅的發動機設計和測試流程應該會很有幫助。”

　　而此時，比較冷靜的另一個人則已經意識到了新的問題：

　　“可任總，我們一共只有三個人……考慮到輪流休息的話，大多數時間裏同時工作的就只有兩個，如果再分出一個去參與事故模擬，那豈不是隻剩一個人在這完成常總佈置的任務？”

　　一時間，情況似乎陷入了僵局。

　　面對這種情況，任炳達露出一個盡在掌握的笑容：

　　“乾等着當然不可能……”

　　“這邊的情況咱們已經大致瞭解了，等一會那個波迪就會過來，咱們在中午之前，還有一個和遄達900項目總負責人帕諾斯·沃森的見面，到時候直接和他對接，把這些事情掰扯明白就好……”