作者：十月廿二
“說實話，當時我們派過去的殲10E，在低空低速段的機動性跟它們相比還是有些差距。”
“如果是殲10A的話，表演觀感肯定還要更好一些。”
“說起來。”
楊韋這時候也從稍微靠近跑道的位置走了回來：
“我們的殲10比歐洲雙風晚首飛好幾年，結果服役得更早，你們說……他們會不會受到一些刺激？”
“歐洲人嘛……不奇怪。”
作爲多項對歐合作項目的負責人或是發起人，常浩南如今可以非常自信的說一句“沒人比我更懂歐洲軍工”：
“但是受刺激我覺得倒不至於。”
宋聞聰和楊韋此時都用好奇的眼光看向常浩南，顯然是在等他繼續說下去。
“首先是陣風，雖然空軍用的C型還沒服役，但其實艦載的陣風M已經交付兩架給法國海軍試用了，進度基本上跟殲10差不多。”
“再說颱風，雖然進度確實是慢了點，計劃到明年才正式交付第一批，但那是個多國合作項目，所以每個國家都會覺得問題出在另外三家身上，不可能受什麼刺激的……”
周圍幾個人聽到這裏，幾乎同時發出了笑聲。
稍作停頓之後，常浩南又繼續道：
“其實真要說受刺激……確實有個國家會受刺激，只是不在歐洲……”
“不在歐洲？”
宋聞聰眉頭一皺，思索片刻之後重新抬起頭：
“美國？”
“不至於吧？”
常浩南趕緊擺了擺手：
“一個三代機而已，對美國人來說肯定不至於……況且他們現在正緊盯着愛烏罕呢，恐怕也沒那麼多精力關注咱們。”
“那是……”
宋聞聰有點懵了。
“我覺得常總說的可能是……”
旁邊的楊韋倒是聽出了些許端倪：
“印度？”
第963章 光輝也要搞改進型？
“不至於吧……”
對於宋聞聰這樣的老一輩技術人員來說，這個答案確實顯得有些反直覺。
印空軍雖然一度給我國造成過相當大的麻煩，並且到目前爲止仍然在試圖持續給我們造成麻煩，但其主要武器裝備基本都是從各國進口。
如今華夏的航空工業都已經基本上跟歐洲人坐一桌了，你斯坦航空公司連大部件組裝蘇30MKI都能出問題。
他能比嗎？
比不了知道吧？
不過，稍微年輕一些的人，比如楊韋，還是很快理解的常浩南的意思：
“常總說的確實有道理。”
“我記着……他們研發的光輝戰鬥機，就是那個LCA，好像是今年年初才首飛吧？”
“沒錯，1月14號。”
旁邊很快有人回答道：
“而且首飛的TD1嚴格來說是一架技術驗證機，不是原型機。”
“我記得當時，那邊還出了不少報道，有意無意地拿LCA和我們的殲10作對比來着……”
聽到這裏，腥穗S之發出一陣笑聲。
如果說1997年以前，把這這兩種飛機放在一起對比還勉強算有點道理。
畢竟雖然飛機的體量不同，但至少在紙面上都是正兒八經的標準三代機。
在真正飛起來之前，誰也別笑話誰。
甚至TD1驗證機完成裝配的時間還比1001號殲10早不少。
可如今已經是2001年，還這麼幹就有點夜郎自大那意思了。
那架TD1驗證機1995年就完工下線，結果調試了足足6年才首飛。
第二架1998出廠的TD2，這眼瞅着都2002年了還沒做第一次飛行測試呢……
實際上，幾人的這一段交流，完全屬於閒聊天的範疇。
畢竟，不會真的有人把印度同行當成跟自己等量齊觀的對手。
包括常浩南的猜測，實際上也就是隨口一說——
眼下正在或者試圖獨立研發戰鬥機的國家並不少。
包括2000年就已經宣佈服役的F2戰鬥機，實際上也還沒做完全部測試，只能算是個半成品。
而且這會野心勃勃的三菱公司還有一個“F2超級改”的方案。
被殲10這樣搶先，對於這些國家來說都是個不小的刺激。
印度在其中並不顯得有多麼特殊。
然而。
他這隨口一猜。
還真就猜對了……
……
第二天晚上的新聞聯播中，出現了一段長達兩分鐘的播片，以堪稱史無前例的尺度，報道了“我國自行設計製造的新一代戰鬥機”列裝部隊服役的消息。
儘管仍然按照慣例沒有提到具體型號，但新聞當中提供的視頻資料實在是太清晰了。
但凡稍微關注一點相關消息，都能知道那是殲10。
而且，相比之前在航展上露過面的版本，明顯經過了一番大改。
應該就是傳聞當中的多用途型號——
在軍事和航空愛好者這個圈子裏，由於並未接觸到具體的型號命名，因此不少人都把兩種基本設計相似，但又有明顯區別的殲10分別稱爲“制空型”和“多用途型”。
並且認爲會同時加入華夏空軍當中服役。
雖說後面的想法很有問題，但只看這兩個名字的話，倒還真能對上意思。
一時間，整個華夏，乃至華夏周邊的網絡當中，都充斥着關於這條新聞的討論。
關於殲10有一胖一瘦兩個版本這事，倒是早就傳開了。
但新版本竟然能趕在2001年結束之前交付，確實有些出乎預料。
要知道，華夏口徑中的“列裝部隊”，標準是相當高的。
至少說明設計定型測試已經全部結束。
跟很多國家定型定到一半就提前“服役”完全不是一種含金量。
當然，多數人也僅僅是討論而已。
一方面，華夏這些年在航空技術領域的進步有目共睹，也逐漸拉高了大家的震驚閾值。
況且在此之前，殲10也已經公開亮相過了兩次。
尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度極高的照片。
雖然露面的都是“瘦版”，但相比原來的時間線，這一世的殲10總歸少了些“橫空出世”的意味。
另一方面，雖然新聞當中也沒有報道第一個裝備殲10的幸邇旱降资悄闹Р筷牎�
但還是很快有滇省網友聲稱自己在12月15日當天看到了有外形類似的飛機降落，並且不止一人。
由此不難鎖定是空44師。
最多無法精確到某個團而已。
而駐滇省的航空兵，確實如常浩南之前所想的那樣。
不是特別敏感。
或者說，至少在網絡上不是特別敏感。
畢竟，與滇省相鄰的幾個國家，目前都還沒從98年的金融危機中完全恢復過來。
網絡建設什麼的……
說不存在可能有點過分，但也基本差不多。
不過，在一片還算和諧的氛圍當中，有一個國家卻是例外。
那就是常浩南之前無意中提到的印度。
按理來說，他們和滇應該沒什麼直接關係。
連邊境線都沒有。
但如果看一眼地圖就會發現，滇省這塊的地形，確實有點太好了。
當然，這裏的“好”是指相對於高原環境而言。
因此，印軍一直有一種擔憂。
就是華夏會不會從滇省出發，越過撣國北部，從而直插其脆弱的東北七邦後方？
在這種思維方式下，他們對於部署在滇省的部隊，尤其是航空兵部隊，自然有着十足的警惕。
而由此引發的，在航空工業領域的攀比心理，也幾乎就是順理成章的了。
……
南亞次大陸。
班加羅爾。
科塔·那拉亞博士正帶着幾名高級軍官，在總裝工廠內參觀即將首飛的TD2驗證機。
相比於下線之後連啓動發動機都困難、拖了4年時間到1999年才進行地面測試的TD1，眼前這架TD2在裝配質量上已經有了明顯進步。
至少在地面上並沒有出太多問題。
之所以一直到現在都沒首飛，更多還是出於謹慎。
而正在一行人身後不遠處進行最後階段總裝的TD3，甚至已經可以視爲技術狀態較爲穩定的原型機了。
按照計劃，它將在下線的一年內就進行首飛。
而LCA的第一架全狀態原型機PV1，也已經開始了大部件生產。
儘管這樣的表現放在全世界範圍內實在有些不值一提，但對於第一次嘗試自力更生的印度來說，絕對算得上是實打實的進步。
看着眼前熱火朝天的工廠，那拉亞博士的嘴角不由得露出幾分笑意。
但是，站在他旁邊的幾名軍官，表情卻並不太好看。
尤其是佩戴着上將軍銜的空軍參珠L阿尼爾·蒂普尼斯。
在印軍的指揮序列中，他是空軍的最高領導。
“博士。”
蒂普尼斯轉頭看向那拉亞：
“我想你應該已經知道了。”
“知道什麼？”
後者的臉上閃過一絲茫然。
他知道的事情很多，實在不知道對方在打什麼謎語。
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