作者：十月廿二
這個解釋讓楊奉畑的眼睛裏閃過一絲驚喜。
顯然，贈品又多了一個，而且還是那麼令人滿意——
渦輪發動機在從靜止狀態啓動時，必須依靠外界提供動力。
因爲這時沒有相對氣流流過發動機，如果此時向主燃燒室供油點火，只能將發動機燒損而不會使發動機轉子轉動起來。
當發動機處在高原環境時，由於較平原正常啓動時吸入發動機或啓動機的空氣質量流量變小，進而啓動機功率顯著降低，轉子加速變慢，發動機冷咿D階段的時間延長，很容易導致啓動失敗，甚至在空氣流量不足的情況下提前進入慢車狀態而損壞發動機。
但是壓氣機葉片的質量降低卻可以低效啓動機功率減小帶來的不利影響，讓轉子更快到達所規定的咿D速度。
也就相當於提高了高原啓動效率。
思忖片刻之後，楊奉畑面露喜色地轉向常浩南和閻忠眨�
“小常，老閻，你們到了涪城那邊之後，務必要把高原啓動試驗的數據做全了，這非常重要。”
說完似乎覺得還不夠，於是又繼續補充了兩句：
“哪怕耽擱一些進度都可以。”
“我估摸着，咱們的殲8出口計劃，這次航展就可能要落地了。”
第105章 高空臺模擬
由於盛京到涪城的距離遙遠，因此負責咻斈桥_原型機的是一架航程更大，但沒有改裝氣密貨艙的�8基本型。
所以閻忠蘸统：颇系热酥缓贸俗硗庖患懿ㄒ�737，在稍晚的時候趕到了涪城。
南郊機場在這個時候還是一座不對民航開放的軍用機場，但是作爲航空工業系統的工作人員，他們乘坐的飛機自然可以直接降落在這裏。
透過舷窗，常浩南看到之前起飛的那架�8正停在跑道旁邊，一羣穿着迷彩服的人正在從貨倉裏把發動機卸出來，準備裝到旁邊的平板拖車上面。
飛機在跑道末端緩緩停穩，一輛舷梯車慢悠悠地開了過來。
或許是因爲這裏並不經常有客機降落，因此司機嘗試了好幾次纔對準正確的位置。
艙門打開之後，常浩南並沒有像往常一樣急着起身。
一直到其他人都已經離開之後，纔跟在隊伍最後面走出了飛機。
“呼……”
他連續做了幾個深呼吸，感受着空氣中那熟悉的味道。
“涪城，又回來了……”
站在舷梯頂端，常浩南略帶感懷地注視着遠處成片的青山。
這也是重生之後，他第一次來到涪城。
儘管並不是29基地，但終究還是有些觸景生情。
不過這種emo的情緒並沒有持續太長時間。
一個熟悉的聲音很快把常浩南從回憶中喚醒了出來。
“怎麼感覺師弟你有點興致不高的樣子，還在擔心製造工藝的問題？”
是姚夢娜。
她剛剛一直等在機艙門口。
常浩南搖了搖頭：
“那倒沒有，以渦噴14改進之後的喘振裕度，只要別整出什麼吞水撞鳥之類的事情，可靠性肯定是沒問題的。”
關於發動機試飛工況不夠穩定這件事，他當然也跟姚夢娜說過。
倒也沒指望着對方能給出什麼答案，主要是在計算中心等結果的時候閒聊。
但驚喜總是在無意中出現的。
“你覺得，渦噴14的不穩定工況，跟之前他們提高過的內側掛架發射霹靂8導彈之後可能導致發動機停車的問題之間，會不會有關係？”
一句話讓常浩南剛剛想要邁出去的步子收了回來。
改進壓氣機的這段日子實在是昏天黑地，加上導彈發射相比於渦噴14來說實在是小問題，因此要不是姚夢娜提起來，他幾乎已經忘了有這回事。
“說說你的想法？”
“我也沒有什麼完整的思路，但就是感覺這兩件事情之間應該是有聯繫的，或者說內在的根本原因可能是一樣的。”
姚夢娜聳了聳肩。
“唔……”
常浩南嘗試着按照這個思路繼續思考下去，但一時間還是找不到什麼頭緒。
“總之我們先過去吧，別讓閻總他們等太久了。”姚夢娜說着伸出手，似乎想要拉住身邊人的手腕，但動作做到一半還是遲疑了一剎那。
結果抓了個空。
並沒有注意到師姐小動作的常浩南快步走下舷梯，趕上了前面不遠處的人羣。
姚夢娜只好一邊在心中暗罵自己剛纔那一瞬間的優柔寡斷，一邊小跑着跟在對方身後。
一行人分別坐進機坪附近停着的兩輛藍白配色考斯特。
與此同時，另外一邊也已經完成了發動機裝車。
整個車隊開始朝着624所，也就是劉振響之前工作過的燃氣渦輪研究院駛去。
由於時間緊迫，閻忠赵诼飞暇吞统龉P記本，開始給跟他同車的核心成員佈置任務。
“同志們，咱們這次高空臺測試總共有13項任務，按照進行的先後順序分別是校準試驗、空中性能試驗、啓動和再啓動試驗、推力瞬變試驗……”
“這裏面的重中之重是第8項，進氣畸變試驗，也就是模擬可能誘發喘振時的情況，是決定咱們這次發動機改進是否成功的關鍵環節，所以我決定由小常同志來負責進行……”
“小常同志，前六項試驗的內容跟我們這次改進的關係不大，雖然按照規定還是得做，但流程應該會比較快，在這段時間裏伱可以先把進氣畸變試驗的條件設計出來……”
“在完成第八項之後，我們就需要一分爲二，一隊人繼續進行後半部分試驗，尤其是高原和高低溫啓動，必須要做出最嚴謹細緻的數據來，另外一隊去閻良，準備進行空中平臺試驗……”
在閻忠沼袟l不紊地指揮下，當一行人到達目的地的時候，對於自己接下來一段時間的任務都已經瞭然於胸。
在624所工作人員的幫助之下，改進後渦噴14的第一臺原型機於當天晚上被固定在了SB101高空臺的推力臺架上面。
由於閻忠毡救擞冒霔l命換來的經驗教訓，航發測試過程中，試驗艙內是絕對不允許有人的。
因此常浩南沒辦法直接看到經由自己改進的渦噴14工作時的場景。
好在數據幾乎是實時讀取的。
測試第一步，也就是高空臺校準試驗很快完成。
推力臺架隨後被送入試驗艙中。
渦噴14發動機的尾噴口對準了後面的排氣冷卻裝置。
高空臺的供氣和抽氣系統同時開始工作，兩臺DA3500壓氣機提供的高速氣流經過降溫之後被送入穩壓室。
發動機成功啓動，即便坐在試驗艙外面的操作室內都能聽到渦噴發動機所發出的尖嘯聲。
空中性能試驗開始。
最先要測出的自然是標準臺架推力。
“海平面高度，來流迎角0°，來流速度0.4馬赫，準備開始測試。”
工程師幾乎是本能地開始按照流程念出測試條件。
對於一臺主要改進是增加喘振裕度的發動機來說，這本應是個相當無聊的步驟。
因爲渦噴14的包線大家實在太熟悉不過了。
在座的所有人幾乎都能閉着眼睛畫出來。
標準臺架推力應該是69.6KN。
儘管渦噴14在設計時的目標是一臺推重比達到6.5的發動機，但實際情況下按照國軍標計算的推重比一直都在6.2-6.3附近。
考慮到我國目前的航空動力現狀，倒也沒什麼不可接受的，只要穩定性過得去就好。
剛剛念出測試條件的工程師正這麼尋思着，面前的屏幕上就出現了推力臺架所讀取到的推力數據。
“讓我來看看……”
“隨着發動機轉速的不斷提高，推力曲線最終穩定在了……”
電腦屏幕前面的工程師不由得瞪大了雙眼。
“啪嗒——”
他手中的筆掉在地上。
清脆的響聲也吸引了附近其他人的目光。
“臺架推力……73.5KN！”
加更照例在下午
第106章 最強渦噴！
73.5KN，按照航空動力領域的表達習慣，大概相當於7500kgf（千克力）。
結合改進後渦噴14的1040kg自重，不難計算出這臺發動機在海平面狀態下的推重比竟然高達7.2。
這個數字甚至讓始終維持古井不波的閻忠斩甲旖俏⑽⒊閯恿艘幌隆�
不過他最終還是憋住沒有笑出聲來。
“咳咳——”
“確定能穩住這個推力數據麼，沒有突破共同工作線吧？”
由於存在之前所說過的“性能餘量”，航空發動機是可以通過打雞血的方式來提高性能的，代價則是壽命降低和可靠性下降。
尤其是對於尚且處在原型機測試階段的發動機來說，因爲還沒有在控制系統層面做出限制，所以很容易出現超限工作的情況。
“這個……推力數據目前非常穩定，通用特性曲線數據需要計算一下。”
說話間的功夫，那名一直在觀察數據的工程師已經從旁邊拿過另外一臺筆記本電腦，開始在上面進行數據分析。
常浩南對於這個數字倒是不算特別驚訝，他在完成設計之後進行仿真模擬時，就已經大概算出改進之後的壓氣機能夠提供大概10%水平的性能優化，而實際產品在這個基礎上性能再突破一點也很正常。
但已經有幾個坐不住，手頭又沒什麼要緊工作的人蠢蠢欲動，想要起身過去圍觀了。
“稍安勿躁，先把這一輪空中性能試驗做完！”
閻忠毡砻嫔蟻K沒有什麼反應，但從他微微有些顫抖和嘶啞的聲音來看，內心也絕不是那般平靜。
他當然不是不想慶祝。
實際上，儘管按照標準要求，高空模擬考覈試驗時應該選擇10個左右不同的進口總壓狀態點進行試驗，以對應測試範圍內發動機的平均工作狀態。
然而這一次要測試的數據只是最普通的海平面推力，在一個狀態點如果能把數據穩住，應該就不會出什麼問題。
畢竟要模擬的速度段也只不過是0.4-0.6馬赫而已。
但過去的幾十年中，他實在是經歷過太多次失敗了。
甚至有過上一秒還處在正常工作狀態、看上去性能也十分穩定的發動機，下一秒就突然出現重大事故，以至於原型機完全損毀的情況。
也有過因爲設備故障，導致電腦端的實時讀數出現差錯，等到試驗結束才發現是空歡喜一場的時候。
所以在整個試驗結束，看到最終輸出的正式結果之前，他實在是不敢在精神上有半點鬆懈。
時間一分一秒地過去，整個操作室內幾乎只能聽到高速氣流流過葉輪機械時候的嘯叫聲，和試驗指揮的口令聲。
“開始調節進口總壓，步長6.0kpa，15個測量狀態點……”
“最大推力測試完成，調整油門杆位置到最大連續位置……”
“快速調整油門杆，在最大連續和最小加力狀態中間進行切換。”
終於當實驗進行到這一步時，連常浩南都稍微感到了一絲緊張。
推力瞬變本身是一個單獨的試驗科目，但實際上在其它測試進行的過程中，也會同時有所涉及。
就比如現在。
而加力狀態下的快速收油，01號原型機就是在這個過程中誘發的喘振。
好在，無論是發動機的工作聲音，還是電腦屏幕上顯示的數字，都只是出現了一瞬間的波動，然後便恢復了正常。
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