學霸的軍工科研系統 第400章

　　其餘幾人自然是一陣點頭。

　　雖然大家都是從一開始就加入十號工程的元老（除了常浩南），並沒有誰親自參與過殲7F的研發。

　　但那篇《雙模塊下頜式內轉進氣道/圓錐前體一體化佈局研究》，作爲計算流體力學的經典文獻，再加上盧育英有一段時間在不少會議上都專門提到過其中的內容，肯定都還是看過的。

　　“其實……當時我就發現，如果把進氣道的位置進一步往後修改，當到達機腹位置的時候，那麼在來流速度超過因素之後，附面層就會非常不穩定，稍加干擾便會分離。”

　　“原來如此……”

　　宋聞聰也是恍然大悟：

　　“怪不得你要把那個圓錐前體加進氣道的組合體設計的那麼……特別，原來關鍵點在這塊……”

　　所謂特別，自然就是醜的委婉說法。

　　必須承認，殲7F的設計，在外形上確實是欠考慮了一些。

　　“這個麼……”

　　其實常浩南剛剛只是隨便找個理由而已。

　　實際上，他會知道弓形激波的事情，自然是因爲上輩子看過相關的技術資料。

　　至於解決辦法，確實是接觸到十號工程之後纔開始想的。

　　因爲上輩子殲10解決這個問題的時候已經是2010年附近了，以那時候的計算機算力，在求解DSI進氣道繭包外形的時候，甚至可以直接多加一個自由度進去做優化。

　　但是眼下沒有這個條件，就只能用一些取巧的辦法。

　　誰承想一頓操作下來，連宋聞聰都有點迪化那意思了。

　　但他也不可能把真話抖落出來，只好把中間的過程略過去，含糊其辭的總結道：

　　“總之，從那個時候開始，我就在研究這個問題，後來在參與八三工程，對飛機的機翼進行改進的時候，想到了使用渦流發生器延緩附面層分離的思路。”

　　“而且，除了這個主要功能以外，設計良好的渦流發生器還能，改善進氣道出口流場品質，減小渦扇發動機進口處的總壓畸變。”

　　這部分內容，可以說是滴水不漏。

　　一方面，周圍這些蓉飛的技術人員其實不知道八三工程那會到底發生了什麼

　　另一方面，渦流發生器跟翼刀之間，確實有那麼些許原理上的聯繫……

　　非要生拉硬拽的話，也說得過去。

　　“嘶——”

　　隨着他的話音落下，周圍頓時響起一陣整齊劃一的吸氣聲。

　　要知道，雖然常浩南，包括跟他關係最近的人，比如丁高恆、杜義山等，對於這些事情已經有點麻木了，但其他人可還沒有。

　　在旁人看來，剛剛那一番解釋，豈不是說明別人在大三的時候就開始思考這種複雜程度的問題了？

　　那還不是鬥宗強者恐怖如斯？

　　這個關節，常浩南自己其實是不太容易想通的。

　　不過，他也覺得自己應該轉移一下話題了。

　　好在，旁邊的楊韋這時候給了個助攻。

　　畢竟他的進化歷程在某種程度上也是相當離譜。

　　同類看同類，自然更容易接受。

　　因此，在其他人還處在對常浩南不做人的震驚中時，他就已經開始跟着常浩南的思路考慮技術問題了：

　　“從定性的角度來看，渦流發生器一方面增強了近壁面低能流體與主流的動量交換以達到抑制分離的效果，但另一方面也會增大進氣道阻力損失，算是一種設計上的取捨？”

　　眼見總算聊回技術話題的常浩南在心中暗歎一聲不愧是真正的大佬，這個思維的敏捷程度，接近於肉身開掛，當即點了點頭：

　　“確實是這樣，在超聲速高來流馬赫數時，激波附面層干擾嚴重，導致較大的流動分離，此時渦流發生器抑制分離帶來的收益較爲明顯，表現在總壓恢復係數上就是損失較小。”

　　“相對應地，低來流馬赫數時，分離相對較小，渦流發生器阻力損失較爲明顯，表現在總壓恢復係數上就是損失較大。”

　　“所以，這個渦流發生器的設計，以及參數指標的選取就很重要，好在DSI進氣道在低速下的總壓恢復係數幾乎處在過剩的水平，並不在乎稍微損失一些，所以優化窗口不算非常嚴格。”

　　“還有就是，在一些特定的電磁波入射角度下，渦流發生器會增大雷達反射面積，破壞隱身性能。”

　　“隱身的問題倒是不大……”

　　旁邊另外一名副總設計師捋了捋自己灰白的頭髮：

　　“DSI進氣道雖然能降低一定的RCS，但是在總體設計沒有系統性考慮低可探測性的前提下，光靠幾個細節修正所帶來的收益並不大，所以倒也不在乎這百分之幾的變化。”

　　“只是……我剛剛還在考慮，能不能把類似的思路用在其它型號上面，看來還是想簡單了啊……”

　　這番感慨頓時引來一陣認同。

　　不過楊韋關注的點卻明顯比其他人更高一個層級：

　　“等等……如果換一個角度想的話……”

　　“按照我們目前的慣用方法，綜合畸變指數只包括周向畸變和紊流度分量，但是在包含了渦流發生器的DSI進氣道設計問題中，還需要系統性考慮徑向畸變及旋流畸變的情況。”

　　“或許，我們應該就這個機會，改變一下設計習慣了……”

第613章 動力充沛的感覺，真爽！

　　這種級別的改動，雖然談不上升級整個標準，但確實會給設計工作帶來很大的便利性。

　　要知道飛機設計其實是個很複雜的工作，除了像宋聞聰、楊韋、常浩南他們這些做總體設計的人之外，其實還有很多不太會被關注到的、負責子系統或者更細節部分的技術人員。

　　他們未必有特別高的天賦和逆天的能力，但卻是完成一個項目的中堅力量。

　　在某種程度上，也是一個項目的決速步驟。

　　重生之前的常浩南，應該算是這一部分人裏面相對比較重要的一個。

　　而這種設計方法論層面的改進，對於他們來說有着非常巨大的意義。

　　也就可以順理成章地提高整個項目組的工作效率。

　　當然，這方面的工作並不需要常浩南做什麼，自會有蓉飛集團專門負責規範設計方法的人來負責。

　　如果效果好的話，就會逐漸推廣到航空工業旗下的所有單位，並最終在下一次標準更新的時候正式成爲標準。

　　就像是數字化設計，以及脈動生產線一樣。

　　這也是整個航空系統維持全國一盤棋的好處。

　　如果真按照上一世的辦法，把航空工業平行拆分成一集團和二集團，很多地方就會自然而然地慢慢產生差別。

　　徒增很多內耗不說，哪怕未來再想合並回來，都是個麻煩事。

　　“說起來，04號原型機那邊也已經進入總裝的最後流程了，要不要去看看？”

　　已經很久沒開口的許德突然提議道。

　　他畢竟是負責飛機生產的副總師，雖然幹到這個級別也不可能對設計一竅不通，但在常浩南和楊韋兩個人面前，總歸還是插不上什麼話。

　　“04號……你們造原型機的速度相當可以啊……”

　　這才首飛小一年的功夫，排除用於靜力破壞試驗的02號機以外，竟然馬上就要有第三架可供試飛用的飛機了。

　　“這個麼……今年國家給航空產業的總體撥款都提高了不少，具體到咱們十號工程這種央管重點項目的話，今年的預算額外在原來的基礎上額外增加了將近四分之一，資金方面自然要充裕一些……”

　　宋聞聰在旁邊回答道。

　　雖然直接管理項目預算的應該是總工程師薛熾夀，但總設計師心裏面對支出也絕對是有數的。

　　畢竟不是什麼項目都能像常浩南那樣靠逆天的高效率來省錢——

　　渦扇10和模鍛壓機的支出特徵，都是把原本預計五年撥出去的款項集中到兩年裏花完，然後飛速把成果掏出來回毁Y金。

　　這種燒錢方式要是擱在其它人手裏，非得把預算部門給嚇死。

　　聊起這個話題，許德也頓時精神了不少：

　　“是啊，我能感覺出來，上面對於航空產業的看法正在逐漸變化，尤其是財政系統，已經逐漸把咱們從燒錢的無底洞當做中短期有效投資了……”

　　“在這一點上，倒是全國的同行都得感謝浩南同志纔對……”

　　缺錢的難處，蓉飛的腥丝梢哉f是最清楚不過的。

　　如今雖然也沒到可以放開手腳隨便花的程度，但相比於過去一分錢恨不得掰成兩半，乃至於總師帶頭上街擺攤賣麪條維持生計的情況來說，實在是好了不知道多少。

　　因此，停機坪上一時間充滿了快活的空氣。

　　實際上，總裝車間其實沒什麼好看的，因爲原型機都是單架生產，而且每一架之間都可能有不一樣，所以也用不上什麼新銳的總裝技術。

　　只不過是許德既然提了，於情於理也不好拒絕。

　　就當是參觀的一部分了。

　　真正的重頭戲，還是第二天的十號工程II類原型機技術研討會。

　　由於理論上，空軍還沒給這個裝備正式命名，所以算是蓉飛今天目前內部的正式叫法。

　　相對應的，使用二元可調進氣道、目前已經在試飛的版本，自然是叫做I類原型機。

　　當然，一般的場合下，就直接叫殲10E和殲10A了。

　　……

　　孫惠中帶着的貴航工業團隊第二天上午乘坐一架包機的航班抵達，然後便以最快的速度被接到了蓉飛。

　　“宋總、常總，楊總，太抱歉了，耽誤了大家一天時間。”

　　進門之後，領頭的孫惠中逐一跟十號工程這邊的負責人握了握手。

　　“沒關係，事出有因嘛，再說，項目也不趕這一天功夫。”

　　宋聞聰當即表示無妨。

　　“是啊，正好我有大半年時間沒來蓉飛，昨天還能有半天時間看了看這邊的變化。”

　　常浩南也跟着補充道。

　　緊接着，在前往研討會現場的路上，又聊起了貴航集團的情況：

　　“對了，孫工，之前我在空軍航校那邊，聽說他們好像也已經準備採購新的高級教練機了，有消息沒有？”

　　提起殲教9的事情，原本臉上還帶着些許疲憊的孫惠中登時眼前一亮：

　　“有的，我之前還想爲了這件事打電話感謝您來着，結果那時候您不在京城，所以沒聯繫上……”

　　“那邊目前是訂購了一批26架，其中6架是跟八一表演隊一樣，帶編隊指示器的版本，而且交貨週期要的很死……”

　　“……”

　　一番寒暄之後，與會人員陸續來到會場，各自按照所負責的任務分區落座。

　　常浩南此時注意到，之前跟着孫惠中去京城的那位林同鑫，這次也跟在他後面，而且還掛上了個研究室副主任的頭銜。

　　顯然進步速度飛快。

　　當然，也是喫到了貴航集團前兩年實在是無人可用的紅利。

　　參與這種技術會議的，都是純純自己人，也用不着什麼開場白。

　　宋聞聰簡單說了一下今天的主題之後，話筒就交到了常浩南的面前。

　　“同志們，在討論具體的技術問題之前，我先來總體概括一下II類原型機的改進方案。”

　　他說着翻動電腦上的PPT，展示出了一張大致的效果圖。

　　短暫的寂靜過後，場下一片譁然。

　　“這……”

　　“這個方案，跟咱們現在的I類原型機相比，差別有點大啊……”

　　“是啊，不說更詳細的地方，這機頭形狀、還有機翼都略微有了點變動。”

　　“……”

　　坐在下面的技術人員不禁竊竊私語，就連宋聞聰和楊韋這種之前聽常浩南畫過餅的人，都感到有些意外。

　　雖然總體外形仍然還維持着殲10的特徵——翼身融合、中距耦合鴨翼+大三角翼、機腹進氣道、單發單垂尾、明顯的蜂腰結構……

　　但細看之下，區別還是不小的。

　　雖然總體尺寸仍然沒有脫離原來的水平，但整架飛機變得更加飽滿了。

　　尤其是機身橫截面，由一個近似正圓形變成了左右更寬的扁圓型。