作者:十月廿二
所以劉振響過去也只是跟幾個關係不錯的同行聊過這件事而已。
其中既不包括杜義山,也不包括常浩南。
“嗯……”
常浩南點了點頭:
“其實我之前在翻一些研究資料和項目檔案的時候就有這種感覺了,只不過一直不是很直觀,這次親自參與過一次設計評審之後,才又多了不少想法。”
聽到這句話之後,劉振響反而猶豫了一下:
“你們項目的這次評審,跟正常情況確實……有點差別,倒也不太好作爲什麼參考……”
一般來說,哪怕主持項目的負責人水平很高,充其量也就是把評審會開成諸葛亮會,大家羣策羣力,總歸是能找出並解決一些問題的。
像這種開會直接開成上課的,恐怕只有建國初期搞兩彈一星的時候出現過。
但常浩南顯然已經充分考慮了這個問題:
“我倒是覺得,就是因爲有區別,有對比,才更顯得有價值。”
“怎麼說?”
劉振響這下也來了興趣。
“我前段時間特地彙總了一下我這段時間參與過的幾個項目,發現設計過程中,乃至產品生產和使用過程中發現的問題,大概有三分之二是從設計階段就開始引入的。所以,抓產品質量,就應該從產品壽命週期的源頭抓起。”
“但是更遠的不說,就80年代中期以後的這些項目,每一個的設計評審環節幾乎都不一樣。”
“尤其是一些需要多次複審的項目,參加相同型號項目會議的人員可能不固定,導致參加會議的人員對評審項目的關注重點和檢查內容不一致、存在該關注的問題沒有關注到、問題重複提,這些都會極大地影響評審把關效果。”
“還有,就拿這次渦扇10的評審舉例子,評審要求和保密要求衝突,除了您和少數專家以外,大多數人都是到了評審現場才第一次看到我的資料,然後馬上就進入評審環節,這樣前面半天乃至一天,其實效果都不好,偏偏這段時間還是最重要的……”
“……”
常浩南一連說了好幾條。
而且都很具體。
簡單總結就是——渦扇10到目前爲止一切順利是因爲有我,但未來不可能每個項目都是如此。
只不過說辭委婉了一些。
“所以,我的建議是,出具一個有關項目評審,至少是涉軍項目評審的國家標準,把過去主要憑經驗的事情給規範起來,這樣以後就算是一些由低層級機構搞的小項目,也不至於說離開資深專家的把關就亂套。”
標準這種東西,對於常浩南這號人來說其實無所謂。
但對於整體的工業發展意義很大。
因爲它可以保證下限。
這個提議讓劉振響有些意外:
“你這是……又捉摸着要改國軍標了?”
常浩南第一次引起科工委這一級別的重點關注,就是因爲之前對於航空發動機測試標準的重構。
雖然從工作量上來說,超過90%的內容都是後來劉振響帶着624所的研究人員完成的。
但如果從工作的重要性上看,那常浩南一個人至少佔了七八成。
劉振響也不免有些好奇。
一般來說,二十多歲的年輕人,尤其還是年輕天才,應該正是最不喜歡循規蹈矩的時候。
但眼前這位似乎尤其喜歡定標準……
常浩南則趕緊擺了擺手:
“可不能亂說,我哪有權限直接改標準,只是提建議而已……”
結果話到一半就被劉振響打斷:
“行了,在我這就不用裝了,你的建議提上去,不說十成,至少九成半的概率都是要通過的……”
“說吧,想要怎麼改,到時候我再找幾個人,跟在你後面署名。”
如果說常浩南一個人的建議通過概率是九成半,那再加上其它的一些重磅名字之後,這個概率基本就無限接近百分百了。
“主要就是三條。”
在得到了想要的支持之後,常浩南也不再客套,直接說出了自己的想法:
“一是設立不同級別、不同專業對應的評審專家庫,保證人員相對固定。”
“二是根據待審項目的類型和重要性、合理確定設計評審時間,尤其是要明確大型複雜裝備重大節點設計評審資料由被評審單位提供到指定地點,由設計評審專家在相對充足時間期限內開展交叉複覈複查,保證評審效果良好。”
“三是借鑑質量管理體系審覈的模式方法,實施設計評審檢查單,把評審內容標準化,並且保證結果可追溯。”
劉振響沒有馬上給出回答,顯然是在思考常浩南的這三條內容。
但想了一路,也沒想到還有什麼能夠補充的內容。
一直到快走到目的地的時候,他才重新抬起頭來,看向常浩南:
“有時間把這些內容整理成文字形式吧,不過,記得措辭,尤其是標題要委婉一些。”
在這個方面,常浩南自然經驗十足,早就已經打好了腹稿:
“不如就叫《關於改進提高設計評審有效性的思考》,如何?”
第479章 華夏企業“走出去”
“woc,環境不錯啊……”
走進那棟看似平平無奇的建築之後,常浩南也被裏面的佈置稍稍驚了一下。
不過細想起來倒也正常。
97年這會,雖然已經開始對一些軍企進行整改轉並,但畢竟還沒到“軍隊一律不得經商”的時候,所以大軍區一級還是比較有錢的。
80年代那會,部隊連喫飯都成問題,搞自力更生屬於沒辦法的辦法。
跟以前的屯墾算是差不多的性質。
但隨着近些年的軍費情況逐漸好轉,加上經商所得越來越多,這些錢拿着就比較燙手了。
喫喫喝喝,好歹還屬於作風問題,頂天算是經濟問題。
但要是用自己掙的錢買裝備……
總之,拿來蓋大樓已經屬於最穩妥的用法了。
最開始自然是李良新的一番致辭,不過他也知道,大家本就不屬於同一個系統,更沒什麼隸屬關係,講多了反而惹人煩,因此也只是簡單客套了兩句。
“對了,閻總這次怎麼沒來,我記着剛開始的時候名單上應該是有他來着?”
酒過三巡,菜過五味,常浩南對坐在自己旁邊的海誼德問道。
其實這個問題他老早就想問來着。
除了常浩南自己以外,閻忠湛梢哉f是眼下國內唯一一個正經負責過一型航發研製的總師。
現在又並沒有參加渦扇10項目,不存在自己評審自己的顧慮,怎麼看都應該作爲專家出席纔對。
但是這兩天他說話說的腮幫子都疼,只要下了講臺就完全沒有開口的慾望,因此直到這會,一切都塵埃落定之後,才又想起來這件事。
“嗐,本來是準備過來的,結果前段時間,航改燃機那邊又有了新的需求,而且這次要的特別急,他們整個項目組最近都兩班倒連軸轉,實在是脫不開身。”
“航改燃機……QC130的工程試驗機不是已經交給船舶工業那邊了麼?”
常浩南最近實在沒騰出精力去關注燃氣輪機那邊的情況,但大家總歸都在606所工作,隻言片語總也聽到過一些。
QC130就是渦噴14航改燃的動力型號,130代表13兆瓦功率(大約1.8萬馬力),兩臺加起來用於推進一艘4000-4500噸級別的護衛艦怎麼都夠用了。
當然這是航空工業內部的叫法。
算是小名。
大名麼……
還沒起。
按照過去的習慣,航改燃機的名字一般就是簡單粗暴地直接加字母,比如渦槳6G、渦噴5G這樣。
但由於常浩南從去年開始的一系列標準化操作,目前包括氣輪機在內的整個動力領域也在往命名標準化的方向去靠。
只是到目前爲止,並沒能形成最終定論。
所以就先小名叫着了。
“QC130確實是交了,但是華夏石油公司那邊,又緊急投資了一個發電用燃機的項目,經費很足,但要求今年年底之前就交樣機……”
海誼德搖搖頭:
“他本來尋思去搞航改燃能稍微輕鬆點,結果現在整得比咱們搞太行的都忙,之前老閻還跟我說自己勞碌命,去哪哪就是日夜不分……”
雖然動力燃機和發電燃機在覈心結構方面不會有非常大的區別,但由於應用場景,以及使用的燃料不同,還是需要改變不少設計標定的。
“國內什麼地方這麼着急用燃氣輪機發電啊,華夏石油應該沒有海上平臺吧?”
聽到對方的回答,常浩南倒是有點好奇。
一般來說,海上石油平臺受限於空間問題,會更青睞體積緊湊的燃氣輪機,這方面過去一直都是進口,而陸上油田雖然最佳方案肯定也是燃氣輪機,但總歸有其它平替。
“不是國內用。”
海誼德說着用湯匙舀起一塊獅子頭放進自己的碗裏:
“華夏石油這些年的石油儲採比越來越低,所以急着開拓海外市場,這個燃氣輪機好像是一個華蘇石油合作項目要用。”
“不是等會……”
常浩南直接就是一個懵逼:
“跟誰合作?”
“哦……蘇是指蘇丹,不是蘇聯……”
海誼德也很快意識到了這段話裏的歧義,笑着解釋道。
“那未免也有點太急了,今年年底前……就這幾個月的功夫,油田設備都造不好吧?”
其實常浩南跟石油工業沒啥直接聯繫,本來也沒指望真從對方這獲得什麼有用的消息。
只不過飯桌上嘛,總得找點事情吹逼。
就當是做口腔體操了。
然而沒想到海誼德畢竟在國企裏面浸潤多年,哪怕不是本系統的事情,也着實瞭解不少:
“油田本體95年的時候就已經動工了,結果最近通用電氣那邊突然拒絕向這個項目出口燃機……”
“通用電氣……”
常浩南也是心下了然:
“估計是擔心咱們藉着這個項目的由頭,把燃機用到軍艦上面吧……”
跟渦噴14的航改燃類似,LM2500系列燃氣輪機也不是隻有艦用型號。
理論上發電燃機並不在限制出口的行列裏。
但理論歸理論,實際歸實際。
美國在波音麥道併購案上喫了那麼大一個悶虧,又不可能爲了這點事放棄華夏市場,肯定要乾點什麼噁心你一下。
“本來轉向西門子採購也是可以的,但是那邊的動作太慢了,說要99年才能到貨,而且還是附加一大堆條件,後來華夏石油一氣之下就緊急轉向國內採購……”
這也是進口設備的一個大問題。
機牀也好、燃機、乃至是通訊設備服務器這些東西也罷。
無論生產還是維修,週期都太長了。
對於很多大規模企業來說,花錢多點其實還能忍,但動不動就要停工就太糟心了。
所以很多時候,哪怕國產設備性能稍微差一點,也總能擠出一些市場。
“95年就開始建油田……那華夏石油動作很快嘛……”
在2010年附近的時候,蘇丹確實短暫地成爲過華夏主要的原油供應商,不過常浩南確實沒想到華夏石油竟然出海這麼早。
而這也恰好是他很感興趣的一個方向。
畢竟火炬集團未來也必定是要有海外業務的。
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