學霸的軍工科研系統 第1218章

作者:十月廿二

  但實際這塊擋板所帶來的推力損失只有大概2%而已。

  “連這點推力損失都不放過……”埃爾金布里奇心中冷笑,想着看來普·惠和洛馬的信心也遠沒有他們表現出來的那麼足。

  這臺‘替代品’的性能,恐怕相當喫緊。”

  “全體注意!”曼考夫洪亮的聲音通過車間廣播響起,“BX-01垂直起降模式測試,第一階段,準備啓動!”

  隨着指令下達,BX-01號機背部那巨大的升力風扇進氣口蓋板迅速向上翻起打開,露出內部複雜的風扇結構。

  同時,尾部標誌性的三軸承旋轉噴口也在液壓驅動下旋轉90°,與地面呈垂直狀態,並“咔嚓”一聲鎖定到位。

  整架飛機完全進入了模擬垂直起飛的姿態。

  曼考夫深吸一口氣,與麥金託什交換了一個眼神,後者微微點頭。

  “啓動發動機!進入起飛功率!”曼考夫下達了關鍵指令。

  “啓動發動機!起飛功率!”指令被複述並執行。

  嗡——!

  一聲低沉而有力的啓動電機嗡鳴響起,緊接着,撕裂空氣的尖嘯聲猛然爆發!

  F135發動機的核心機被點燃渦輪高速旋轉,狂暴的燃氣噴湧而出,推動着尾部的垂直噴口向下噴射出熾熱扭曲的氣流。

  控制檯旁巨大的顯示屏上,迅速刷新出了海量的實時數據:

  發動機轉速(N1,N2)、排氣溫度、燃油流量、滑油壓力……

  而最顯眼的,是位於屏幕中央的一條不斷攀升的綠色曲線——地面臺架傳感器實時測量的向上總拉力。

  也就是實際作用於飛機的起飛推力。

  麥金託什緊盯着那條曲線,拳頭下意識地攥緊。

  尖嘯聲持續拔高,達到了一個令人心悸的峯值,整個測試車間的地面都在微微震顫。

  屏幕上的拉力曲線也如同離弦之箭,飛速向上衝刺!

  25000……30000……35000……

  曲線在越過36000 ibf之後開始放緩,並最終穩定在41000ibf(約合18600kgf)的數值上。

  控制檯後爆發出一陣壓抑的低呼。

  這已經和F135-600在起飛狀態下的標稱推力(18900kgf)非常接近!

  曼考夫緊繃的臉上第一次露出瞭如釋重負的笑容,他激動地看向麥金託什:“先生!總推力41000磅力!非常接近手冊中的要求,甚至比在印第安納波利斯的時候更好些!”

  麥金託什長長地吁了一口氣,緊握的拳頭終於鬆開,臉上露出了幾個月來第一個真正的、還帶着幾分劫後餘生意味的笑容。

  他甚至有幾分炫耀地側頭看向旁邊的埃爾金布里奇,彷彿在說:“看,我們做到了!”

  然而,他嘴角的笑容還沒來得及完全展開,就被一聲急促而尖銳的報告聲無情打斷:

  “推力分佈嚴重失衡!升力風扇貢獻不足!”

  控制檯前,一名負責監控推力分配系統的工程師臉色煞白,語氣慌亂地又重複了一遍。

  曼考夫和麥金託什的表情瞬間凍結在臉上,如同被冰封。

  麥金託什猛地看向主控屏幕。

  此時工程師已經把更詳細的推力分佈情況放到了主推力曲線下方,:

  升力風扇推力:35%

  主發動機尾噴口推力:48%

  左翼根滾轉控制噴口推力:9%

  右翼根滾轉控制噴口推力:8%……

  清晰的報警信息閃爍在最上層:

  【升力風扇推力不足,垂直升力能力受損。】

  “這……”曼考夫失聲叫道,“怎麼會?”

  麥金託什只覺得一股寒氣從腳底直衝頭頂。

  推力總值達標了,但分佈卻徹底亂了套?

  這意味着F-35B不僅無法進行垂直起飛或穩定的空中懸停,甚至連更常用、也更實用的短距起飛能力都會受到影響。

  哪怕通過收窄尾噴口推力強行配平,起飛距離也將明顯延長載彈量同樣會大打折扣。

  對於一些稍小的載艦,比如加富爾號或者胡安卡洛斯一世號而言,甚至有可能無法正常起飛。

  埃爾金布里奇此時走到麥金託什身邊,臉上沒有任何意外:

  “原本的升力風扇葉片採用了結構預變形設計,所以整個F135-600發動機的安裝結構,F-35B機背的進氣口形狀、內部流道,甚至飛控軟件的配平邏輯,都圍繞這套設計進行過深度優化和調整……這一點,無論是你們還是普惠,都應該非常清楚纔對。”

  他的目光轉向測試臺上那架仍然在發出咆哮、卻註定無法起飛的戰機,語氣帶着一絲嘲諷:

  “但你們就像是被踩住身體的蟲子(英語說法中的狗急跳牆),直接把當年設計階段被放棄的方案,生搬硬套進了這個精密的系統裏……它或許能在臺架上‘看起來’輸出推力,但其實和整架飛機是完全不適配的。”

  “就算今天勉強沒出大問題,在實際飛行中,一旦遇到複雜機動和高G負載,這種不匹配也隨時可能引發災難性的失效——風扇失速、推力驟降、甚至結構共振解體……或者說,在地面上發現問題反而是好事。”

  埃爾金布里奇的話字字誅心,像是一柄鐵錘,重重砸在麥金託什的心坎上。

  他額頭上青筋暴起,牙齒咬得咯咯作響,卻一個字也反駁不出來。

  因爲他內心深處非常清楚,從剛纔在總裝車間的時候起,埃爾金布里奇說的每一個字,都是事實。

  就在這令人窒息的時刻,一個神色倉皇的人影急匆匆地衝進了測試車間。

  他完全無視了現場的緊張氣氛和正在進行的測試,目光在人羣中焦急地搜索,最終鎖定了麥金託什接着小跑上前,用只有附近幾人才能勉強聽清的聲音,急促地低語道:

  “剛剛接到的最新消息華夏盛京的北陵機場出現了一種此前從未有人見過、外形怪異的梭狀飛行器,初步推測可能是……是第六代戰鬥機的技術驗證機或是原型機。”

  在聽到消息的瞬間,麥金託什的瞳孔猛地收縮了一下。

  這個如同晴天霹靂一般的消息終於成爲了壓垮駱駝的最後一塊大石頭。

  這位在洛馬工作了近30年的主管只覺得眼前一黑,隨後就徹底失去了意識。

第1693章 大難臨頭各自飛

  麥金託什的突然暈厥,瞬間在測試車間內引發了一陣騷亂。

  原本肅穆緊張的氣氛被打破,驚呼聲取代了引擎的餘音。

  離得最近的幾個人本能地撲了過去,但非專業人員在這種時候能做的實在不多。

  還有人下意識地想要打電話叫救護車,但直到伸手摸了個空,才意識到熱車測試時嚴禁攜帶手機,又是一陣手忙腳亂的懊惱。

  好一會兒之後,纔有人想起來用內部電話聯繫工廠內部的醫療團隊。

  幸虧對BX-01號機的測試流程已經臨近尾聲,而負責實際現場指揮的又是曼考夫,這纔沒弄出什麼更大的亂子來。

  大約半分鐘後迴盪在車間中的引擎咆哮聲逐漸平息。

  一名工程師起身報告:“測試完成,發動機已經停止工作……”

  還不等他的話音落下,曼考夫就已經大步衝下指揮台,來到仍然倒地不醒的麥金託什身邊。

  “都散開!保持通風!”他厲聲驅散了圍攏在周圍的人羣,然後俯下身,顫抖着按向麥金託什的頸動脈。

  好在,指尖下傳來微弱但持續的搏動。

  沒死。

  曼考夫緊繃的神經驟然一鬆,整個人彷彿被抽掉了骨頭,頹然癱坐在地。

  雖然從麥金託什倒地到現在總共不過兩分鐘時間,但他的後背已經被冷汗浸透。

  對曼考夫而言,BX-01測試的失利已是晴天霹靂,而麥金託什的倒下,更無異於雪上加霜。

  JSF項目現任負責人羅琳·馬丁即將高升旋翼與任務系統分部副總裁,麥金託什作爲最熱門的接班人,此刻卻在心款ヮブ聲炟剩呐履軌虮W⌒悦埠茈y進一步獲得任命。

  而這,必然會在洛馬內部掀起新一輪權力角鬥。

  再結合F35那接近停滯的生產速度,甚至可以說,整個JSF項目都面臨着生死未卜的前景。

  失敗的陰影混合着對未來的恐慌,沉甸甸地壓在每個人心頭。

  幾分鐘後,廠區醫療隊穿着醒目的白色工服,抬着擔架匆匆趕到。

  此時麥金託什似乎恢復了些許意識,在擔架上無意識地抽搐了一下胳膊。

  醫護人員迅速將他固定,在人羣複雜目光的注視下擡出了這片瀰漫着失敗氣息的車間。

  引擎早已停止咆哮,偌大的空間只剩下設備冷卻的嗡鳴和人們沉重的呼吸。

  直到醫療車的尾燈消失在門外,曼考夫才強迫自己從巨大的打擊中找回一絲冷靜。

  他撐着膝蓋站起來,目光掃過狼藉的現場,最終定格在靠在一根冰冷承重柱旁的埃爾金布里奇身上。

  後者此時正低着頭,眉頭緊鎖,彷彿沉浸在某個無解的難題裏。

  曼考夫走過去,聲音嘶啞:“剛纔……那人跟麥金託什說了什麼?”

  他之前的注意力一直放在測試上面,並未注意到來人到底是誰,所以只好來問一直跟麥金託什在一起的埃爾金布里奇。

  但埃爾金布里奇像是沒聽見,依舊保持着那個姿勢。

  “埃爾金布里奇先生?”曼考夫提高了音量,“那個帶來消息的人,他說了什麼?”

  埃爾金布里奇這才反應過來,猛地抬起頭。

  他深吸一口氣,回憶道:“華夏人……很可能造出來了第六代戰鬥機。”

  “啊?”曼考夫懷疑自己出現了幻聽,身體不由自主地前傾,“第六代?華夏人?”

  “情報部門是這麼推測的,”埃爾金布里奇點點頭,“根據描述,那東西外形像個……梭子……總之和我們所知的任何東西都不同。”

  他的腦子這會兒同樣很亂,一時間實在無法完全複述剛纔聽到的內容。

  “可是……”曼考夫喃喃重複着臉上血色褪盡,眼神渙散,“這怎麼可能?這……不可能啊……”

  巨大的認知衝擊讓他一時難以接受。

  F-35B的失敗尚在眼前,對手怎麼可能已經跨越了整整一代?

  相較於曼考夫的失態,埃爾金布里奇顯得更爲理智,或者說,是更早接受了某種現實:

  “他們去年底就試飛了全世界第一種擁有自主起降能力的高超音速飛行器“騶虞”,現在拿出一種第六代戰鬥機……好像也不是什麼特別稀奇的事情。”

  “可是……”曼考夫仍然下意識地反駁,“我們還沒有給出第六代戰鬥機的定義!標準……”

  “你是不是搞錯了什麼?”埃爾金布里奇幾乎被氣笑了,“是先有了產品,然後纔有相應的定義,而不是反過來。”

  曼考夫張了張嘴,啞口無言。

  “時代變了,奧多姆。”埃爾金布里奇又發出一聲短促而充滿諷刺意味的嗤笑,“這一次,定義權恐怕掌握在華夏人手裏……他們說那是六代機,那就是六代機……力量,才擁有最終的話語權。”

  這番話像一盆冰水,徹底澆醒了曼考夫。

  當對手拿出了你望塵莫及的產品,劃代的標準,自然由他們書寫。

  一種巨大的無力感瞬間攫住了他。

  他張了張嘴,最終只化作一聲長長的、充滿挫敗的嘆息。

  兩人一時相對無言,只有車間裏設備冷卻的微弱嗡鳴和遠處隱約的警報聲。

  沉默在兩人之間蔓延了幾分鐘,曼考夫終於平復下了翻騰的心緒,試圖抓住一點現實的問題:

  “那你……接下來打算怎麼辦?”

  埃爾金布里奇沒有直接回答,而是轉過頭,目光再次投向測試臺上的那架BX-01,眼神複雜難明。

  片刻後,他反問道:“奧多姆,對於F-35B,對於整個JSF項目……現在這局面,你怎麼看?”

  曼考夫警惕地掃視了一下四周,確認沒有旁人能聽到他們的對話,才壓低了聲音,有些自暴自棄地坦率回答:

  “如果華夏那邊不鬆口,不解除對關鍵部件的封鎖……那短期內,我看不到恢復的可能。”他頓了頓,聲音更低了,“而且,就算解決了升力風扇,F-35A和C呢?那些材料……”

  埃爾金布里奇點了點頭,臉上沒有任何意外:“實際上,不僅僅是JSF,奧多姆。”

  他伸出手,開始一一例舉:

  “DDG-1000驅逐艦的Flight II批次,因爲沒有華夏提供的凝水控制模塊,剛剛切割鋼板不久的兩艘船都已經停工了。”

  “空客的A320neo,等着裝華夏的AE1500發動機,但因爲CAAC和EASA的全面適航互認協議卡在那裏,整個項目被拖得半死不活。”