作者：十月廿二
實際上，這是常浩南已經想了許久的事情。
除了少數特例之外，大部分無人機作爲“飛機”的部分其實都非常簡單，甚至可以說是簡陋，讓那幾個實力強勁的所去做反而有點大材小用的意思。
而遠程通信控制這方面大家又都是空白，同處一個起跑線的情況下，反而可能是648所這種規模不大還有生存壓力的單位發展更快。
“當然，我們國家現在的衛星資源還比較有限，要想通過衛星通信實現超大範圍控制還不太現實，但哪怕只靠地面站發出信號，也足夠在幾百公里的範圍內操縱無人機做一些簡單的飛行動作了。”
“無人機……”
這個名詞對於孫惠中來說當然並不陌生，華夏航空工業接觸無人機並不算晚，甚至現在就有幾個型號正在生產。
但那些基本都是各種類型的靶機，或者以靶機爲基礎的衍生型號。
直白點說就是BQM-34火蜂無人機的各種子子孫孫。
而常浩南提到的先鋒或者捕食者，則完全是另外一個思路了。
第193章 首見殲10（上）
簡單來說，過去的無人機並沒有認真考慮過少了飛行員之後可以帶來什麼優勢，基本只是按照小一號的有人機進行設計，執行一些大概率有去無回，但又並不複雜的高危任務而已。
但在進入80年代後半葉之後，無人機的定位開始發生變化。
工程師和軍隊逐漸發現，在無需考慮飛行員，以及相應的生命維持和輸入輸出等一系列相關係統之後，他們可以根據飛機的任務需求自由決定其體積大小。
尤其是對於偵察、巡邏等用途的飛機來說，其任務載荷本身就不大，在丟掉飛行員這個累贅之後只需要體積很小的飛機就能夠滿足要求。
相應地，飛機所需要的動力水平和燃油消耗量也大大降低，這又帶來了更低的使用成本、更長的續航時間和更強的場地適應性。
有些甚至無需專門鋪設的跑道就能夠起飛。
以專門用於偵察的“先鋒”無人偵察機爲例，其機長和翼展都只有5米左右，起飛重量不足200kg，卻可以以100公里左右的速度飛行最多9個小時，這對於一架常規的有人偵察機而言幾乎是不可想象的。
更美妙的是，這種飛機使用的只是一臺不到30馬力的汽油發動機，整架飛機幾乎不涉及任何專門的航空子系統，因此無需專業地勤人員維護，基本上能維護車輛的地方就能維護這種無人機，所以師旅一級的陸軍部隊就可以使用。
這意味着過去需要及其複雜的跨軍兵種協調流程，且大概率根本申請不到的航空偵察資源，如今被直接集成在了編制內部，幾乎隨叫隨有。
哪個指揮官不想要啊。
“在這方面，咱們國內確實基本還是空白。”
被常浩南打開思路之後，孫惠中頓時感覺眼前一片柳暗花明：
“我回去之後就跟所裏面彙報，正好現在今年各高校還沒畢業，可以趁着這個機會，先組織一個無人機飛行控制研究室出來。”
後者笑得合不攏嘴，直接給自己又倒了一杯啤酒一飲而盡：
“現在新畢業的年輕人都厲害得很吶，比我們那時候是強出太多了！”
說話的時候他還不經意地瞟了餐桌對面一眼。
“呃……”
常浩南略有些尷尬地摸了摸鼻子。
顯然，這段時間某位在讀本科生有些不做人的表現讓對方對於新畢業生的水平有了一些不切實際的幻想。
但是看着處在興奮中的孫惠中，他還是決定暫時不去打擊別人的樂觀主義傾向了。
有些道理，還是需要經過現實的殘酷教育才能領悟。
……
送別了648所的幾名工程師之後，常浩南年前在蓉城這邊的任務也基本上就結束了。
殲7F的剩餘工作都需要等到兩架原型機下線之後才能進行，只是辛苦132廠的同志們，恐怕又有相當一批人要在工作崗位上面過年了。
至於他一直在構思的那套通過對進氣道相關數據進行檢測來對喘振或者其它發動機故障進行預測的理論，更是需要巨量的數據進行研究，並不是一個能靠短時間內爆肝就出結果的東西。
常浩南頗有些漫無目的地走在611所的大院裏面。
這天是臘月二十三，幾名穿着後勤制服的工人正在往旁邊的路燈杆上面掛紙紮的綵球。
照理來說，他一個並不是航空工業員工的人，學校又早已放假，這邊沒了任務應該就可以回家了。
但是一種名爲“近鄉更怯”的情感卻無時無刻不在困擾着常浩南。
在這個時間線的人們看來，他只不過是一年沒有回過家而已。
然而對於常浩南本人來說，儘管重生之前兩位老人都仍然健在，但都已經年屆古稀，而現在回到家，看到的則會是正值壯年的父母，以及十七歲的妹妹。
完全不一樣的感覺。
他自然是想要回家的。
可是真到了隨時都能回去的時候，卻又有一種說不清道不明的糾結。
進家門之後見到尚未老去的父母會是什麼感覺？
要不要給家裏人帶些禮物？
進門之後的第一句話要說些什麼？
這些問題在他腦海中不斷縈繞，並且隨着回家時日的臨近而愈發讓人感到困擾。
“小常同志！”
一個熟悉的聲音響起。
是盧育英。
常浩南抬起頭，才發現自己不知不覺間已經來到了這段時間一直工作的計算中心附近。
“今天都小年了，還沒回家麼？”
盧育英快步從裏面走了出來。
“剛纔送走648所孫工他們，還沒決定到底哪天回家。”
收拾好心情的常浩南隨便找了個理由準備應付過去：
“畢竟年前還有些收尾的事情要做。”
聽到這個回答的盧育英一愣。
他當然不知道對方內心的複雜情緒，因此理所當然地相信了這個說法。
隨後又順理成章地做出了推測：
“小常同志是準備去132廠看一看？”
“唔……”
聽到問題的常浩南也是一愣。
這段時間他忙得睡覺時間都不夠，本來並沒有這個想法。
但話既然已經說到了這裏，那麼去132廠看看製造過程中的殲10原型機似乎也沒什麼不好。
“確實，十號工程的01號機應該已經快要完工了吧？我早就想看看咱們國家自行設計的第三代戰鬥機了。”
“嗐，想去就直接和我說嘛，你又不算是外人，保密級別也足夠，無非是叫個車的事情。”
殲10絕對是華夏航空工業史上具有里程碑意義的一頁，儘管盧育英本人並未直接參與到十號工程之中，但說到相關話題的時候，言語表情中還是會流露出抑制不住的自豪：
“跟我來吧，咱們兩個一起過去。”
……
在當天傍晚的時候，在盧育英的帶領下，常浩南終於走進了132廠的總裝車間之中。
1001號原型機目前正在進行總裝，還有不少機載設備沒有安裝到位。
但作爲一個重生者，他已經能夠辨認出整架飛機的幾乎所有基本特徵——
鴨翼加三角翼的機翼組合、機身中段的蜂腰設計、尾部面積巨大的垂尾、兩片腹鰭和減速板……
看着正在飛機周圍忙上忙下的工作人員，常浩南的呼吸不由自主地粗重起來。
作爲華夏空軍的主力裝備之一，常浩南在重生前自然也親眼見過殲10。
在航空博物館裏面還曾近距離接觸過。
但現在的感覺完全不同。
他可是在132廠的總裝車間裏面！
這架對於華夏而言堪稱傳奇的戰鬥機，如今還沒有首飛。
甚至還沒有完工。
而他，將有機會直接參與到十號工程的研發之中，成爲這段故事的親歷者。
或者說……推動者！
第194章 首見殲10（下）
忙碌的人羣裏面，很快有人注意到了剛剛從外面走進來的兩個人。
“老盧？”
盧育英在611所裏面還是頗有一些知名度的，因此即便整個人都裹在棉大衣裏面，還是很容易被認出來。
其中一名頭髮半白的方臉中年人往前走了兩步。
隨後他也注意到了跟在後面的那個年輕面孔，又花了大概半秒鐘時間思考，最終確定自己之前並沒有見過對方。
雖然611所家大業大，不可能所有人之間都相互認識，但能被盧育英親自帶着進到132廠，顯然不會是什麼隨隨便便的角色。
那麼答案也就顯而易見了。
“這位想必就是常浩南同志了吧。”
“薛總您好，很榮幸能在這裏見到您！”
這一次，常浩南直接認出了對方的身份。
十號工程的總工程師，薛熾夀。
在1994年確立了新的管理模式之後，總工程師，就是整個項目的最終決策者和負責人。
相當於大領導。
而總設計師則更多技術層面的具體問題。
“我之前就聽老盧還有老宋他們說過，京航那邊出了個能耐很大的後起之秀，而且還被請來我們611所了，只是這段時間一直被釘死在132廠裏面處理問題，沒騰出時間回所裏見你啊。”
薛熾夀拍了拍常浩南的肩膀，語氣中滿是親切。
“所以我才讓盧總帶我過來，和您們負責十號工程的前輩見一面嘛。”
你來我往的寒暄之下，實際上只是初次見面的一腥搜杆偈旖j了起來。
“老宋這兩天正好去外地出差，只能等下次見面再認識了。”
薛熾夀不無可惜地說道，然後指了指身後一名正在一臺筆記本電腦面前檢查數據的，稍微年輕一點的工程師：
“十號工程的副總設計師，楊韋，能力很強，應該能和你有共同語言。”
“伱好，常浩南同志。”
楊韋暫時停下手中的工作，和常浩南握了握手：
“鎬京還有盛京那邊的情況，之前就有所耳聞，解決了不少困擾已久的難題，不過還是沒想到你會這麼年輕。”
“我也是久仰楊總您的大名了。”
近距離面對還只有三十出頭的楊韋，常浩南心裏要說不激動那肯定是假的。
這位可是真正意義上的大佬，以及天才。
15歲初中畢業，連一天高中都沒上直接參加高考，就考上了西北工大，畢業之後進入航空系統工作，僅用了7年時間就成爲研究室主任和型號副總師。
常浩南曾經甚至懷疑過，對方是不是也開了掛。
否則真的很難解釋這如同小說主角般的職業生涯。
“誒，我們大致也能算是同輩人，就沒必要這麼客氣了，叫楊工，或者直接叫我名字就好。”
楊韋擺擺手回答道。
從他的角度來看，自然覺得常浩南只是隨便恭維一下而已。
畢竟他雖然已經參與了幾個重點型號，晉升速度也是飛快，但型號副總師這種身份，在航空工業內部應該還不至於到人盡皆知的程度。
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