作者：十月廿二
並且，海軍手頭只有六艘服役的，加上兩艘在建的052C，剩下的還都停留在圖紙階段，沉沒成本尚且可以接受。
而空軍的�9已經填滿了三個咻敊C團，此外還有大概半個團正在閻良機場準備交付，以及另外半個團正在鎬飛的車間裏面生產。
雖然鄭良羣個人是很相信常浩南，但心理因素這東西，還是很難靠單純的理性思考去對抗。
看着周圍一羣面色嚴肅的大佬，常浩南終於理解了自己周圍的低氣壓環境是從何而來。
並且，最後忍不住笑了出來：
“這點大可不必擔心，因爲我們的無論是航空發動機，還是艦用燃氣輪機，雖然也採用了間冷循環或者間冷回熱循環，但在間冷器的佈置方式、循環設計、以及最重要的控制邏輯上，都跟英國人的方案有所不同。”
“就比如勇敢號上使用的WR-21，爲了降低設計階段的複雜程度，就把間冷器一分爲二，熱端間冷器佈置在燃氣輪機內部，冷端間冷器則在作爲附件在艦體內單獨佈置，二者之間再經過一道換熱中間介質實現熱交換，而QC300和渦扇20的間冷器，包括間冷涵道都是與主機完全集成，整個循環只需要經過兩次換熱，雖然設計要複雜許多，但工作循環過程卻要簡單不少。”
“另外，在本身三循環已經比較複雜的前提下，英國人還選擇了錯誤的控制策略，通過分析溼空氣經過低壓壓氣機壓縮後溼度變化情況來調整間冷器的使用工況，而我們則是在間冷器前額外安裝了一個凝水控制模塊，只需要保證進入間冷器的溼空氣溫度低於該條件下對應的露點溫度，就能保證循環正常進行，容錯率遠高於羅羅的方案……”
“……”
一番解釋之後，雖然並不是所有人都聽懂了其中的技術細節，但至少大家都已經打消了剛纔的擔憂。
不過，常浩南卻沒有馬上恢復沉默。
而是在停頓片刻之後，又若有所指地補充了一句：
“我覺得，以後倒是可以把這件事情敞開來，向所有使用相關裝備的指戰員都進行解釋。”
不出意外地，此話一出，便收穫到了卸嘁苫蟮哪抗狻�
緊接着，他又進一步解釋道：
“應當告訴同志們，要逐漸認識到我們已經處於領先地位的事實，在思想上破除過去對外國裝備的思維慣性！”
第1437章 徹底拿捏
與此同時。
北印度洋，亞丁灣。
結束與國內通話的艦長林曦重新離開艦橋，找到了正在直升機甲板上進行出發前最後準備的一行三人。
“老黎。”
他叫住正在貓着腰檢查吊索的政委黎萬兵，把一張紙條遞給對方：
“上面的新要求，說是讓你們趁着登艦協助英國人重啓設備的機會，儘可能確認一下幾個跟燃機有關的重要參數……我已經給你記在紙上了，不過穩妥起見，還是不要帶在身上爲好……”
後者直起腰，用袖子抹了把額頭上的汗水，本想從林曦手中接過來，但看了看沾滿油污的手套，遂只是湊過去瞄了一眼。
結果發現上面只寫着兩行字。
“間冷迴路出口冷卻氣流的流量和溼度？”
黎萬兵轉了轉眼珠，感覺有些納悶：
“可我們不是已經掌握了間冷循環技術……甚至我聽說，就連空軍的渦扇發動機都已經用上了？”
接着抬頭看向林曦，確認道：
“你確定不是回熱器參數？”
實際上，就算沒接到具體要求，黎萬兵也已經下定決心，要趁着這次千載難逢的機會去收集一些情報信息。
但在他的計劃中，優先級最高的是綜合電力系統的能量分配邏輯，其次是WR-21燃氣輪機回熱器的工作參數——
黎萬兵畢竟不是專門的研究人員，並不清楚目前華夏在電力控制和間冷回熱技術領域的具體進度，只不過憑經驗覺得，既然這兩項關鍵技術在052C上面仍然缺位，那即便是英國人的事故經驗，應該也會對後續同類技術的開發工作有所幫助。
然而，現在看到的指示卻跟自己的判斷截然不同。
林曦搖搖頭：
“間冷器和回熱器我還不至於分不清……而且這項要求不是海軍領導，而是專門來了一個院士提出來的，說是可以通過數據分析出勇敢號的故障原因……另外從指揮中心那邊的反應來看，可行性應該很高。”
因爲時間緊急，他全程都沒來得及細問跟自己直接對話那人的情況，只聽到了一個院士頭銜。
不過從屏幕中前呼後擁的場面還是不難看出，對方頗受上級重視。
“分析故障原因……”
黎萬兵眉頭微皺，臉上露出複雜的表情，看上去是覺得這種說法不太着調。
但轉念一想，又覺得上級專門接通一次衛星通訊，應該是有什麼更深層次的謩潱约阂粋�團級指揮員，還是不要過於深究爲好。
於是重新恢復了嚴肅的神情，朝着林曦點了點頭：
“好吧，我爭取……”
由於事發突然，整個登艦計劃都制訂的相當倉促，很多細節都沒能跟英方100%完成對接，加之在此之前根本沒人知道45型驅逐艦的內部構造，所以根本無法保證此行能夠完成何種任務。
只能是碰到什麼算什麼。
所以黎萬兵也沒敢把話說滿。
倒是林曦非常清楚，自己這位老搭檔屬於說三分做五分的類型，能說出“爭取”這種話來，說明至少在心裏已經有了腹案，於是也沒再繼續糾纏下去這個話題，而是上前一步來到直升機旁邊，拍了拍位於艙門下方的短翼。
直12在着陸狀態下的離地間隙本來就不大，海軍型還在機身下方額外塞了一部搜索雷達、一部輔助降落設備和一套吊放聲吶，實在沒有空間再把電纜給固定到機身下方。
只好退而求其次，把電纜接頭像一枚魚雷一樣掛在武器掛架上面。
結構倒是非常簡單，但這樣一來，整架直升機的機動性都會受到巨大限制，尤其是不能進行超過180°的繞軸旋轉，否則有可能導致纜線纏繞在機身上面而引發事故。
欲言又止了好一段時間之後，林曦才終於再次開口：
“現在是本地時間四點，在入夜之前大概還能有3-4次嘗試降落的機會，如果不能確保成功，或者發現光照條件不夠的話就彆強求降落，實在不行明天早上再處理也一樣……”
“放心吧，我有數的……”
勇敢號的助降系統和着艦引導設備都因爲斷電而無法正常工作，導致這次的航空作業難度和風險都遠超訓練大綱限制，必須在日照條件下進行，這是二人早在上報國內之前就已經定下的決策。
所以黎萬兵乾脆地擺擺手，打斷了艦長如同老媽子一樣的囑咐：
“倒是本艦這邊得時刻做好斷開連接的準備，如果發現勇敢號的航跡異常，一定要在第一時間解除電纜線和輸出接口之間的物理鎖定，然後執行脫離動作。”
同時心裏也有些好笑——
方纔確定任務人選的時候，艦長就自告奮勇想要帶隊，結果被他以“艦長必須留在指揮位置”的說辭給摁住了，隨後又搬出“必須有個主官在現場以便臨時拍板”的理由，自己成爲了登艦小組的一員。
而對方現在之所以這麼婆婆媽媽，大概率只是心裏癢癢而已……
十五分鐘後，隨着旋翼掀起的猛烈氣流，已經完成準備的直12直升機迅速脫離甲板，在保證一定安全距離之後轉向幾百米之外、稍微落後於本艦的勇敢號。
身後還拖着一條長長的尾巴。
當直升機第一次掠過英艦右舷以外時，特地等在機庫上方的田寶元舉起相機，抓拍下了這難得的一幕。
快門聲響起的一瞬間，副艦長心裏突兀地蹦出來了一個想法：
“如果把這張照片和12年前那張殲8C掠過卓越號航空母艦的照片擺在一起，想必會非常有意境……”
……
事實證明，能被選中參與第二批亞丁灣護航任務的成員，都是一等一的精兵強將。
面對平時訓練中從未出現過的場面，機組成員在第一次嘗試中就抓住機會，穩穩地降落成功。
還沒等旋翼完全停止咿D，本來等在機庫裏面的巴拉姆艦長就已經大步流星地來到直升機甲板上，一手扶着帽子，一手向正在解開安全帶的黎萬兵三人敬了個禮：
“歡迎登臨本艦，因爲條件所限，很抱歉無法給予各位足夠規格的歡迎……”
他特地沒有按照慣例報上“皇家海軍勇敢號驅逐艦”的名號，顯然也清楚這不是什麼光榮的場合，所以能低調就儘量低調。
但黎萬兵也是從90年代那段艱苦日子過來的，如今總算有機會揚眉吐氣，就算出於大局考慮不至於表現的過於明顯，但也不會放過陰陽怪氣兩句的機會：
於是，在跳下飛機，並還了個軍禮之後，他又用流暢的英語回應道：
“沒關係，我也很榮幸能夠成爲第一名登臨皇家海軍最新銳驅逐艦的外國軍官……”
甚至還帶着點倫敦腔。
對面巴拉姆此時的表情如同喫了蒼蠅一般僵在臉上。
尤其“最新銳”這個形容詞，雖然表面上是在讚美，但此情此景之下卻是格外刺耳。
偏偏黎萬兵的整句話裏面沒有哪怕一個單詞是錯的，以至於他沒有任何辦法能夠反駁。
只好尷尬地哂笑兩聲，並強行扯回正題：
“上校先生，目前的情況每多持續一分鐘，對於我們兩艦而言都會多一分危險，不如等到恢復供電之後再說其他？”
黎萬兵倒也乾脆，果斷點了點頭：
“也好。”
緊接着，又朝自己身後的兩名軍官示意了一下：
“機電長黎崎少校會留在艦面上，負責協助貴方人員完成電纜線的轉接操作……而按照事前的約定，我們另外二人需要分別進入輪機艙和配電艙，保證整個重啓過程不會對我艦產生負面影響。”
作爲苦主的巴拉姆儘管已經做過了心理建設，但如今親耳聽到這個要求時，還是感覺一陣沒來由的心悸。
不過事已至此他也不可能再反悔，只好勉強平復了一下情緒，然後親自引着黎萬兵和楊懷磊二人進入到艦體內部……
應該說，45型的艦內空間設計還是相當值得稱道的。
寬敞而整齊的過道保證了即便在近乎一片漆黑、只有極少量應急照明光源的環境下，第一次上艦的黎萬兵仍然沒有發生任何磕磕絆絆，一路順利地來到了艦體內部的最下層區域。
而45型原本引以爲豪的動力艙室設計，也將第一次原原本本地暴露在外人眼前。
推開最後一道水密門之前，巴拉姆似乎還想再稍微挽回一點尊嚴，回頭道。
“二位都是第一次接觸綜合電力系統，所以請務必不要直接觸碰或者操作艙內的任何設備，以免影響到重新啓動過程的可靠性……”
看着眼前仍然端着架子的巴拉姆，黎萬兵只覺得想笑：
“艦長先生，如果這套設備原本就足夠可靠，那我們根本不會出現在這裏，不是麼？”
言外之意非常明顯——
勇敢號既然能徹底趴窩在這公海大洋上面，說明這東西本來也沒什麼可靠性，相比於擔心我們，還是擔心擔心你們自己吧……
一句話讓巴拉姆啞口無言，只好神情落寞地推開艙門：
“請進吧……”
第1438章 這下只能返航了
進門之後，黎萬兵從口袋裏掏出早就準備好的手電筒，很有主人翁精神地開始在動力艙內四下查探——
由於相比傳統的機械式傳動省去了大量齒輪/軸承設備，45型的動力艙設計頗爲簡潔，兩套基本相同的機組設備被分別放置於兩個完全獨立的艙室之內，最大程度上提高了抗損性和易維護性，可以說考慮得相當完善。
只不過BAE在設計時顯然光顧着考慮機械層面的問題，忘了這兩組設備終究是由同一個綜合電力系統負責管理，以至於沒有給這個唯一且關鍵的中心節點設置額外備份。
這纔有瞭如今勇敢號全艦斷電的尷尬場面。
但話也說回來，不能因爲整體的失敗就抹除部分子系統的閃光點，所以黎萬兵仍然把一些關鍵部分給記了下來。
巴拉姆雖然看着不爽，但眼下畢竟還有求於人，也不好說什麼，只能寄希望於艦面上的電纜連接作業能儘快完成，可別再讓這兩位活爹在動力艙裏面亂竄了。
說來也巧，就在這個氣氛尷尬的節骨眼上，艙門外面傳來一陣蹬蹬蹬的腳步聲。
很快，一名軍官打扮的人拉開艙門，來到巴拉姆身邊小聲說了些什麼。
後者終於長舒一口氣，開口道：
“黎上校，我的副艦長剛剛讓人報告說，艦面作業已經完成，隨時可以切換外部供電路線。”
他本以爲面前這兩個華夏人肯定得藉故再拖延一會兒，卻不知道對方接到的任務也需要讓系統先重啓才能繼續進行。
因此，黎萬兵幾乎毫不猶豫地把手電筒的光線調轉到那名軍官身上：
“轉接接口確認安裝到位了麼？如果在重啓過程中因爲電力規格差異而再次出現問題，那後果可就更加不可收拾了。”
對方朝他敬了個禮：
“物理層面上已經檢查過了，但具體是否可行，還需要等到外部電力接通之後才能進一步確認。”
電力設施這種東西，尤其涉及到複雜的標準轉換時，在開關真正合上之前誰也不敢打包票說效果如何。
如果是在自家的艦艇上，那黎萬兵說什麼也得親自去看看才能放心。
但現在這反正是英國海軍的資產，想來巴拉姆他們肯定要上心得多，況且他等下還有更加關鍵的任務要完成，因此早已經把艦面指揮權限交給了機電長，遂也沒再多問，只是乾脆地點點頭：
“只要貴方認爲滿足執行條件，我們隨時可以配合送電，具體指令可以由剛纔跟我一起過來的黎崎少校負責下達……”
勇敢號的故障處置實際分爲兩個步驟，首先要通過外部供電恢復艦上重要系統如照明、通訊和電力控制設備的正常咝校会崂u是嘗試重啓柴油機和燃氣輪機。
否則不說別的，光是各艙室和艦面之間要靠通訊兵來傳達消息，就已經足夠令人感到高血壓的了。
上一篇：这个皇帝不仅摆烂，还没有素质
下一篇：三国金榜：我的系统太逆天