作者：十月廿二
第1435章 終於到了收割哦不，收穫的季節
得益於英國人糟糕的辦事效率，在勇敢號遭遇重大故障這件事情上，長安街得到消息的速度甚至比唐寧街更快。
而且還快得多。
以至於，當萬里之外的斯坦厄普海軍上將還被矇在鼓裏的時候，“有一艘英國驅逐艦在印度洋上趴窩，不得不找咱們求援”的消息就已經兜兜轉轉，最終被剛剛下班的鄭良羣當成一個樂子告訴給了常浩南。
“英國驅逐艦？”
後者本來正在沙發上陪着小啓鶴玩，並沒把太多注意力放在過來蹭飯的鄭良羣身上。
但這個關鍵詞還是成功地引起了他的注意：
“哪一艘？”
常浩南最近沒什麼功夫關注海軍新聞，而2009年這會兒，皇家海軍又恰好處在青黃交替的換裝過渡階段。
由於45型的服役計劃恨不得一年變三次，所以那些早就計劃要退役的老42型也只好跟着在棺材裏仰臥起坐，甚至偶爾還要出港執行任務。
除了專門關注這一領域的研究人員和部分軍迷以外，恐怕就連一些海軍指戰員也未必能實時搞清楚到底誰在服役。
“最新的那艘，45型，好像叫勇氣還是勇敢號的，剛服役不到半年，據說本來是準備跟隨咱們編隊返航順便訪問，現在估計行程也要變化了……”
鄭良羣雖然早就已經過了停飛年齡，但在0910閱兵中依然會以空中編隊指揮員的身份乘坐領隊預警機參加閱兵，所以最近也是忙得腳打後腦勺，只是從同樣參加空中編隊的海軍同行那裏聽了個大概而已。
然而，聽到出問題的是45型，常浩南可瞬間就不困了。
之前研究怎麼把羅爾斯·羅伊斯賺上梁山，一起研發AE1500發動機的時候，他就在交流過程中發現，對方關於間冷回熱循環的理解似乎有些偏差，從而大概推測出，上一世困擾45型、朱姆沃爾特級和伊麗莎白女王級的動力可靠性問題並不只是綜合電力系統的鍋。
只是因爲時機未到，所以才一直沒說出來而已。
雖然現在不知道爲什麼，問題似乎提前好幾年爆發了出來，但好在DDG1000和六艘45型都已經上了船臺，也屬於開弓沒有回頭箭，並不影響整體計劃。
當然出於嚴謹起見，首先還是要確定對方的故障原因。
“更詳細的情況呢？”
他手上拿着玩具的動作停了下來。
一旁的姚夢娜看到這個架勢，也趕緊抱起孩子上了樓。
鄭良羣則顯然沒想到，自己隨口一句話竟然會引得對方如此鄭重的關注，當下也收斂起玩笑的語氣：
“這我就不太清楚了……而且實際上，恐怕英國人自己也都還一頭霧水。”
他說着看了看錶：
“亞丁灣附近海域這會兒應該是下午一點鐘，之前聽到的消息是滎州號正在進行技術準備，預計需要5-6個小時，也就是到咱們這邊的午夜左右，纔有可能協助對方恢復動力……這還是在一切順利的情況下，否則可能還要再延後。”
這個回答讓常浩南稍微懵了一下。
鄭良羣之前的描述相當簡略，以至於他下意識以爲整件事情已經塵埃落定，現在已經進入了嘲笑和銳評環節。
但現在看來似乎並非如此。
“等等……”
常浩南很快反應過來：
“你的意思是說，這是正在發生的事情，勇敢號現在還在海上漂着？”
鄭良羣點頭：
“上級是兩個小時之前收到的通報，而勇敢號發生故障的時間最多也就再往前推大概四十分鐘到一小時……考慮到對方已經無法靠自己完成動力系統重啓，那外部協助怎麼也不可能這麼快就到位。”
“嚯！”
常浩南蹭地坐直了身子。
他此前的一切計劃都是基於事後角度出發，所以制訂的相當複雜且漫長。
但萬萬沒想到，這次竟然碰巧趕上事發正當中。
而且還有一艘華夏軍艦就在附近，幾乎相當於現場直播。
這樣一來，留出的操作空間可就太大了。
事已至此，鄭良羣哪怕再怎麼後知後覺，也意識到常浩南恐怕對此有些想法，於是緊接着回答道：
“救援行動還需要英國方面的同意才能執行，考慮到他們那邊的效率，這功夫估計也就是剛剛開始……如果你需要的話，我可以向上級申請，把你帶去海軍指揮中心，從那裏能通過衛星通信跟滎州號取得直接聯繫……”
……
一個半小時後，京城時間晚八點。
常浩南終於如願接通了與滎州艦的視頻通信。
得益於經過專門擴容的第二代中繼通信衛星網絡，解放軍已經可以在通用數據鏈當中專門騰出一條通信線路，從而跨越小半個地球進行加密的實時視頻傳輸。
儘管清晰度只有不超過720P的水平，對於經歷過4K時代的常浩南而言實在難以稱得上“高質量”。
但就大多數任務而言也已經足夠了。
如今兩個大屏幕上，一個正播放着滎州號艦橋內一片忙碌的場景，另一個則直接聯通了艦上攝像頭，可以看到仍然處在無動力漂航狀態下的勇敢號。
一名海軍參众s緊上來介紹情況：
“林艦長正在後面的艙室分配任務，應該還要幾分鐘才能回艦橋，常院士您可以先看下初步確定的任務規劃。”
“直升機甲板……”
常浩南在來的路上就已經想到從對方手中接過文件，用最快的速度從頭到尾瀏覽了一遍。
緊接着……
又翻回到最前面，看了第二遍。
看着常浩南臉上愈發凝重的表情，旁邊的一位海軍首長突然有點心裏發毛：
“這個外接電源的方案雖然是英方首先提出的，但滎州號的輪機部門已經進行過必要的補充，也已經諮詢過了海軍裝備部和南海艦隊裝備部的同志，應該……沒什麼問題吧？”
他這個級別的領導當然知道，儘管面前這位並沒有直接參與過驅逐艦動力系統的研發，但QC300燃氣輪機的核心機卻是出自對方之手。
要是救援過程中真出了什麼差錯，那到時候樂子可就不只是皇家海軍的了。
看着眼前大佬一副小心翼翼的模樣，常浩南趕緊放鬆下來：
“別誤會……技術上沒什麼問題，我在意的是派人登艦這個部分……”
他剛想要再說點什麼，遠處大屏幕上卻已經出現在了林曦艦長的身影。
背後還跟着三個身穿顯然並非華夏海軍制服的身影。
常浩南下意識以爲是英軍派過來的聯絡人員，遂強行把到了嘴邊的話給咽回肚子裏。
但旋即又發現那三個人明顯都是亞洲面孔，氣質上也不像是外籍華人的樣子。
剛纔那位參众s緊在後面補充：
“這是英方專門提出的要求，說是上艦的時候得讓咱們的人換上他們的制服，以免在下級軍官和水兵當中引發誤會……”
這一句話，倒是把附近幾個人都給逗笑了。
而與此同時，林曦那邊也被告知了大概情況，開口道：
“常院士您好，這裏是滎州號驅逐艦艦長林曦，我們正在獲取勇敢號的行動軌跡和規律，預計在半小時後開始嘗試靠近對方，請問有何指示？”
滎州艦這會兒正處在最忙的時候，林曦作爲一名海軍普通指揮員又不認識常浩南，突然被拉到艦橋進行通信，心裏難免有點不快。
這第一句話也稍微有那麼點言外之意，就是我們現在時間緊任務重，您有什麼事趕緊說，別耽誤太長時間。
常浩南也順勢開門見山：
“林艦長，我需要確定一下，你們在登艦過程中，是否有機會進入對方的輪機控制室？”
林曦點點頭：
“有的，我們計劃派出艦政委黎萬兵同志，機電長黎崎同志和輪機工程師楊懷磊同志登上勇敢號，他們都具備一定的機電專業知識和英語溝通能力……”
“那就好辦了。”
常浩南興奮地揮了下手：
“在協助勇敢號完成系統重啓之後，我希望你們能順便確認一下對方燃氣輪機中冷迴路在故障前最後一刻的工作情況，尤其是出口冷卻氣流的流量和溼度……WR-21的基礎設計我們已經有一定了解，有可能通過這兩個參數推斷出大概的故障原因。”
剛纔還有些不耐煩的林曦瞬間意識到面前這位恐怕不簡單，態度頓時發生了180°大轉彎，關切的問道：
“系統重啓之後，我們應該只有很短的時間可以用來確認情況，又不可能攜帶儲存設備或者錄像設備……有沒有什麼快速篩選關鍵數據的辦法？”
常浩南低下頭，大概回憶了一下之前任炳達彙報過的情況：
“間冷迴路在對方系統中的代稱大概率是以IRD或者IRC開頭，至於剩下的……應該可以通過單位大致分辨出來。”
第1436章 告訴同志們，要逐漸習慣我們已經處於領先地位的事實
常浩南的說法其實不太準確。
通過區區兩個參數，當然不可能“推測”出WR-21燃氣輪機的故障原因。
實際上，他是在之前跟羅羅方面的溝通過程中，通過旁敲側擊發現對方在間冷循環的理解和計算方式上存在問題，進而大概猜出了英系新一代燃機的命門所在。
而這次之所以要讓林曦他們特別關注那兩個參數，一來是爲了驗證此前猜測的準確性，二也是要確定一下，這次的問題究竟有多嚴重——
按照眼下這個趨勢來看，下個月初羅爾斯·羅伊斯代表團訪華的時候，雙方肯定要在WR-21的改進方向上面相互試探一番。
但AE1500很快就要進行第二階段的裝機測試，而現階段要想獲得EASA的適航認定，那肯定免不了要送一臺去法國，在那架空客A340平臺上獲取一部分數據，在總體結構方面不會存在什麼祕密。
況且從“聯合研發”的角度，這臺發動機的設計參數也需要對合作伙伴公開。
雖然設計參數不等於設計過程，照着圖紙抄最多隻能知其然而無法知其所以然。
可別人羅羅畢竟也不是什麼真的菜雞，如果WR-21面臨的麻煩不大，那對方就有很大概率可以通過參考AE1500的間冷器設計思路自行挽救回來。
這種情況下，常浩南肯定不能搞得太過分。
最好的選擇是象徵性提點條件，向對方顯露肌肉，以在未來的大規模談判中佔據些許優勢。
而如果問題比較嚴重，不是簡單借鑑一下思路就能解決的。
那到時候可就不能怪他獅子大開口了……
根據之前林曦所提交的報告，協助對方恢復供電的過程可能會持續4-5個小時，而如果到時候還無法解決問題，那亞丁灣地區也已經入夜，出於航行安全考慮就只能放棄嘗試。
總之就是無論成敗，肯定會有個反饋。
所以常浩南在通訊結束之後也沒有離開，而是找了個不太起眼也不太礙事的地方坐下休息，以便在第一時間得到結果。
當然實際上，休息是不可能休息的。
這一下午發生的事情，包括剛纔跟林曦之間通話所包含的信息量實在太大，已經搞得海軍首長們心裏七上八下，恨不得有一萬個問題想要問，只是苦於沒機會開口而已。
現在總算得着個閒工夫，自然不可能放過。
於是，常浩南這邊屁股還沒坐穩，剛纔還站在控制檯後面的人羣幾乎是“呼啦”一下就來到了他，還有同行的鄭良羣旁邊。
被一羣海軍驟然圍住的後者只覺得自己一身藍色軍裝在現場格格不入，但又不好直接走開，只能略顯尷尬地留在原地。
要說一腥俗詈闷娴模瑧撌浅：颇蟿偫u提到的那兩個數據。
包括鄭良羣在內，都想問問他爲什麼關注點如此奇特。
但顯然還有另外一件事情更加要緊——
正如之前田寶元所說的那樣，按照計劃，未來的052D和更新一代大型驅逐艦，都要裝備具有完整間冷回熱循環的QC300IC燃氣輪機。
而今天眼瞅着採用相同技術的WR-21現了個大眼，要說心裏不打鼓，那肯定是假的。
“常院士，聽你剛纔的意思……這勇敢號的故障，是和間冷回熱循環的工作參數有關？”
這種問題不太適合由大領導來問，所以率先開口的是海軍裝備部專門負責對接此時的趙平副主任。
常浩南則是給出例行保守回答：
“目前當然還不確定，只能說根據我們過去與羅爾斯·羅伊斯方面的接觸情況判斷，這是最有可能的情況……而且單純的燃氣輪機故障也不可能導致全艦動力崩潰，連柴油機和備份蓄電池都無法啓動，綜合電力系統的承包商BAE系統公司也肯定難辭其咎……”
這個說法當然很準確，不過急到火燒眉毛的海軍領導們已經沒工夫深究這些細枝末節了。
在他們看來，常浩南的答覆基本就相當於肯定。
所以馬上過渡到了真正核心的問題：
“那我們的QC300IC燃氣輪機，包括已經應用了間冷循環的QC300基礎型號，會不會也存在類似的隱患？”
旁邊的鄭良羣本來還在揣着手看熱鬧，結果聽見這個問題之後也瞬間就不淡定了。
因爲他突然想起來，好像空軍手裏的裝備上，也裝着一批使用了相同技術的渦扇20來着……
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