作者：不吃小南瓜
公司負責調試光能接收轉化器的員工，好多都跑去參與員工培訓，相關的工作幾乎停了下來。
但是，磨刀不誤砍柴工，兩到三週的培訓以後，就會有十幾倍的人，直接參與到工作中，肯定能大大加快生產速度。
因爲無限動力汽車還沒有正式發行，也不着急大批量快速的製造，也就不再需要太多的關注，知道能解決問題就可以了。
這天有個好消息。
高層會議通過了高功率Z波發生衛星的審批，不出意外的是，衛星的所有權歸屬航空集團和航天局，奕星無限動力公司則擁有‘非緊急狀態’的完全使用權，同時，每一次使用也需要做報告並接受監督。
在審批通過以後，高功率Z波發生衛星就可以進入建造階段。
其實建造所需的時間並不長，因爲並沒有直接的技術難關，Z波衛星技術已經非常成熟，大功率裝置的建造，一個月時間也足夠了。
這個項目最關鍵的問題，還是在能源供給端，也就是光能接收轉化器的製造上。
用在汽車上的光能接收轉化器，已經被證明可以使用，汽車行駛超過一萬公里，也沒有出現任何問題。
但是，安裝在民用汽車上，和安裝在太空衛星上，還是存在很大區別的，最主要的區別就是散熱問題。
散熱，是個大問題。
無限動力汽車上的光能接收轉化器，可以說就是一個‘電能匣’，是封閉式的設計，開啓依舊就能夠源源不斷供給穩定的電能。
電能匣的設計上不存在問題，因爲內部的電能轉化率非常高，哪怕只依靠自然散熱，內部最高溫度也致能達到四百攝氏度，根本無法對接觸的到的壓縮材料造成任何影響，同時，電能匣內部還設計了冷卻裝置，也就直接解決了散熱問題。
如果是放在太空中就不一樣了，太空中的空氣密度非常低，自然散熱速度也就非常的慢。
同時，因爲無法供給相關的材料，而製造後服役時間很長，最低預計超過五年以上，太空中的光能接收轉化器，無法使用大部分冷卻設計。
那麼，怎麼解決冷卻問題呢？
這個問題甚至難住了趙奕，但他還是想出了最簡單的解決方案--
開放式設計！
如果把電能匣的外皮去掉，就不會把熱量封閉住，可以源源不斷的自然進行散熱。
哪怕最高溫度超過一千度，也不會影響到壓縮單晶硅薄片，也就不會影響到電能的傳遞。
所以冷卻問題只需要考慮電路接點就可以了。
如果設計的冷卻裝置，只需要冷卻壓縮材料製造的電路接觸點，因爲覆蓋的面積非常小，用冷卻液直接包裹住都可以，配合其他長期的設計，就可以直接解決問題。
趙奕把解決方案提交給了製造部門，就開始等待論證結果。
然後，他被邀請去開會了。
光能接收轉化器的開放式設計是沒問題的，最多就是影響到電能轉化效率，比如原本的轉化率超過百分之七十，開放式設計後，轉化率會迅速降低到五成左右。
那麼加大光能傳輸總量，就可以直接解決問題。
但是，開放式設計有一個巨大問題，就是外在可以看到傳輸過來的光，因爲設計距離地面只有六百公里，很可能會直接被肉眼捕捉到。
這次冷卻設計相關的技術會議，就在航天局內部進行。
趙奕帶着兩個主管的公司人員，一起參加了的會議，並說明了論證結果，“白天很難看到。”
“如果到了晚上，天氣晴朗的時候，就能看到，亮度——”
他猶豫了一下，做了個形容，“就像是天空上多出個亮度很高的星星。亮度大概比最近的天狼星和大角星高一些。”
好多人都會討論夜空中最亮的星星，還有一首歌曲，也叫做‘天空中最亮的星’。
實際上，天空中最亮的星星，並不是固定的某顆星星，是會隨着時間變化的。
有的階段會是天狼星，有的階段會是大角星，有時候則是織女一、五車二、啓明星等。
在四月份左右的時間，天狼星、大角星不分伯仲，展出出來的亮度是差不多的。
趙奕說比‘現階段天狼星、大角星亮一些’，也就表示會成爲‘天空中最亮的星星’。
當然，肯定不是星星。
趙奕的說法讓會場不少人陷入了糾結，高功率Z波衛星的製造發射，已經被高層會議決定下來。
現在的設計則會讓天空中，多出一顆最亮的星星。
這怎麼辦？
如果推翻‘開放式’設計方案，其他方案肯定會讓製造費用大大增加，同時，他們似乎也不能因爲這個原因，就推翻已經做好的設計。
最終會議還是沒有商討出結果，然後就推給了上級部門敲定。
趙奕在首都待了有一個星期時間，上級部門還是做出了決定--
通過！
據說有高層領導知道以後，直接說道，“天空上多一顆星星，就多出一顆吧，似乎也是挺好的，能讓夜空變得更加美好！”
也對！
好多人仔細想想，確實就是這個道理。
在做出了決定以後，高功率Z波衛星的製造就開始了。
同時，光能接收轉化裝置也進入了製造階段，大量的單晶硅薄片，早就已經生產好，並咚偷搅酥付ǖ慕M裝工廠。
趙奕直接去了組裝工廠，眼看着一片片單晶硅薄片，被嵌入到由壓縮鎳鐵合金製造的‘骨架’上。
整個光能接收轉化裝置，看起來就像是一顆金屬構造的大樹，大片的‘枝葉’開放式懸掛。
“這就是未來最亮的星星了！”趙奕也覺得很有意思，甚至期待起了‘最亮星’出現的場景。
到時候，一定要用望遠鏡仔細的看看。
在解決了光能接收轉化器的冷卻問題以後，其他方面就不存在任何技術障礙了。
趙奕也就回到了鄭陽，並在指定的時間，讓公司和航天局，同步公開了高功率Z波衛星的消息。
當然，說的不是‘高功率Z波衛星’M，而是建造‘太空航道’。
“航天局聯合奕星科技，製造了能建立太空穿梭航道的衛星。”
“這個衛星代號爲‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能讓未來的小型太空飛船，完成最高超過五十億公里的太空穿梭。”
五十億公里，說的是‘邏輯’距離，前提是小型太空飛船不超過一噸。
那幾乎是不可能的。
小型太空飛船的重量直接決定距離，正常情況下，小型太空飛船肯定會達到幾噸重量，重量每提升一倍，穿梭距離就降低一倍。
在公佈消息的同時，奕星科技公司也宣佈了接下來的計劃--
“下一步，我將會製造發射環繞火星咦鞯姆春降佬l星，也就是能建立從火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以後，下一步就就是發射太空飛船，進行從地球到火星，以及從火星返回地球的穿梭實驗。”
“這個衛星代號爲‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能讓未來的小型太空飛船，完成最高超過五十億公里的太空穿梭。”
小型太空飛船的重量直接決定距離，正常情況下，小型太空飛船肯定會達到幾噸重量，重量每提升一倍，穿梭距離就降低一倍。
在公佈消息的同時，奕星科技公司也宣佈了接下來的計劃--
“下一步，我將會製造發射環繞火星咦鞯姆春降佬l星，也就是能建立從火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以後，下一步就就是發射太空飛船，進行從地球到火星，以及從火星返回地球的穿梭實驗。”
第六百四十三章 奕星的財務狀況
奕星科技的太空航道計劃公佈以後，引起了國內外輿論的強烈反響，一時間到處都充斥着相關討論，就能一些不關注科學發展的人，都知道了消息並帶着驚歎談論起來。
這種轟動的輿論持續了很長一段時間。
奕星也以此似乎成爲了探索太空相關的龍頭標杆。
事實上，在宇宙探索領域上，奕星只是一個新人，纔剛剛成立沒長時間的公司，很難說具有多大的影響力。
公司最大的影響力就是趙奕本人，他以自己的知名度和信譽，開創奕星科技公司，拿個未來發展的計劃書，就籌集到了過百億的資金。
實際上是四百多億，只不過考慮到股比和需求問題，就按比例下調了外來投資數額。
雖然奕星成立的時間還很短，研發相關的技術也不多，但僅僅是環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術，再加上製造出‘無限動力汽車’，就讓奕星有了巨大的名氣。
那些持續不斷做相關研發的機構、公司，掌握的專利、技術以及在太空探索領域的貢獻再大，算在一起也很難趕上一個環太陽聚能衛星，因爲環太陽聚能衛星，就代表了未來能夠擁有無限使用的太陽能。
現在奕星公佈了研發計劃，內容也非常的震撼，還是有很多人是相信的。
換做是其他的公司、機構，肯定會被認爲是‘畫大餅’，甚至直接說就是‘吹牛’。
奕星不一樣。
因爲趙奕。
任何科技發展相關的事情，不管科技再先進、再讓人不敢相信，放在趙奕身上似乎就有了實現的可能。
比如，太空穿梭實驗。
雖然國際上很多人依舊固執的認爲，太空穿梭實驗就是一場驚天大騙局，甚至是拿出好多的數據、畫面做說明，把太空穿梭實驗的過程，說成是‘播放拍攝好的視頻’，但他們所謂的數據、畫面，放在專業的角度上，一下子就能看出問題所在。
現在奕星提出了建立太空航道的計劃，引起國際熱議的同時，也讓很多人更加的期待。
與此同時。
奕星公佈了計劃以後，公司也正不斷的研究着，下一步的發展計劃。
公司發展到現在，可以說已經度過了最初的積累階段。
他們研究出了不少技術，還有幾種是製造太空飛船的核心技術、專利，已經可以開始製造小型太空飛船。
同時，環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術的研發，也讓小型太空飛船的功能有了更好的選擇，彌補了小型太空飛船相關技術上，最最重要的能源動力問題。
問題也在這裏。
聚能衛星所能輸出的光能是有限的，大部分都要提供給無限動力汽車，還有一部分則備用，留給建立航道的高功率Z波衛星。
哪怕是正在建造的第二座聚能衛星，衛星都還沒有發射，傳輸的能源已經‘分配’完畢。
奕星內部討論會上，趙奕提出了這個問題。
有人馬上說出瞭解決方法，“我們需要製造更多的聚能衛星，以現在傳輸的光能來看，未來最少需要二十座以上，如果用途增加，甚至需要發射百座以上。”
這還是低估了！
參加會議的好多人心裏做了個計算，就知道聚能衛星的數量，根本就是越多越好，而且不管發射了多少，也不不可能滿足需求。
現在需求是多方面的，比如，小型太空飛船，高功率Z波衛星，當然也少不了‘無底洞’的無限動力汽車。
有更多的聚能衛星，就能製造更多的無限動力汽車。
無限動力汽車是必須要製造的，因爲汽車的製造能帶來源源不斷的高利潤。
最少短期內，他們離不開無限動力汽車帶來的利潤。
除非是有一天，一口氣連續發射很多的聚能衛星，光能傳輸出現了大量的剩餘，纔會考慮換一種更簡單的賺錢方式，比如，直接售賣光能接收轉化器，或者是把一部分的傳輸能源，直接‘租賃’給其他汽車廠商。
這還只是奕星公司方面。
上級部門對聚能衛星、空間光能傳輸技術也非常的感興趣，並希望從奕星手裏購買一部分傳輸光能，也不能說是‘購買’，而是希望使用奕星的技術，直接製造發射聚能衛星，以便未來給宇宙飛船提供輔助能源。
等等。
還是那句話，聚能衛星製造的再多也不夠用。
奕星內部討論未來發展，重點就在聚能衛星上，另外也包括其他方面，無限動力公司的發展，主要是大量的投入，來擴大服務產業鏈。
公司擬定的方案是收購一家專業的服務公司，來爲無限動力汽車提供後續的服務。
另外，第二批汽車的生產、製造，也必須要提上日程。
奕星科技這邊，重點則在於高功能Z波衛星的製造發生，研發則要開始小型太空飛船的設計。
有個提議直接就通過了，“我們需要在周邊見到一家高科技的製造基地，作爲公司主實驗基地。”
之前奕星都是研究技術，功能齊備的操作間，差不多就夠用了。
現在要進入到小型太空飛船的研發，就需要高科技的製造基礎，來不斷實驗各種技術。
在研發小型太空飛船的同時，還需要向上級申請建造獨屬於奕星的反重力推進器。
“我們不可能總是藉助於航天局的反重力推進器，來咚臀覀兊男l星和飛船。”
“那樣，未來會支出很多費用，而且很不方便。”
“我們也需要掌握製造反重力推進器的能力，單獨研發、製造，單獨使用。”
等等。
奕星內部討論未來發展，做了一大堆的計劃，每個計劃似乎都非常重要，根本就不可能延後。
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