作者：正经人谁写书啊
但是現在高瓴如果帶頭做純電車，如果能有一個好的帶頭效應，那是政府方所希望的。
華國的外匯最大的開支是芯片，第二大開支就是石油（石油每年進口高達2800億美麗元）。
而華國的電力是世界最大規模，新能源車電能的使用等於是肉直接爛在鍋裏，以後搞風電，太陽能電，核電等等，就有動力去搞了。
那麼大一塊蛋糕，爲啥要讓給俄斯和中東白頭巾們？
大家都知道，晚上用電比較少，可發電晚上可不會停了，依然在發電，那麼不用的話，這是很大的浪費，也不可能用設備去全部儲存下來。那麼新能源汽車，剛好晚上可以充電，這些多出來的電就可以用起來。
雙贏！
最後一個關鍵問題在於，我們製造汽車起步晚，在發動機等方面，落後於別人，在大力發展汽車，很難有超越的餘地，不是說不能超越，是時間上不允許。
更重要的是，在高瓴的身上，政府真的看到了彎道超車的希望！
三贏！
在這樣的前提下，高瓴的這款可謂是直接震動了政府方面，上面也是對此大開了綠燈，審覈效率，那叫一個快！
“現在市場上到處都是高瓴產品不行，高瓴質差價高的信息。”
“我們還不能主動澄清和反擊。”
“這反而落入了下乘。”
“但是，這種言論就像是一隻蒼蠅一樣，嗡嗡嗡地在伱的耳邊亂叫，很是讓人苦惱。”
“所以這一次高瓴宋PLUS的上市，我要好好玩一玩！”
說這話的時候，高懷鈞的眼神之中，閃過一絲精芒。
老虎不發威，你還當我是hello ketty起來了是吧！
高瓴現在可不是以前那個只會做電風扇的高瓴了！
半個月之後，高瓴車輛先是放風出來了一些消息。
#高瓴顛覆性新產品即將公佈，倒計時15天。#
一時之間，這個消息放出來之後，一下子就在市場上進行廣爲流傳。
高懷鈞在上市後的記者會透露出來了高瓴要玩一點新花樣，要搞一款顛覆性的新產品出來。
但是，很多人以爲，不過是裝腔作勢，只是爲了炒作一下高瓴的股票而已。
哪裏想到，高瓴這是玩真的！
更重要的是，現在高瓴被相當多的不明水軍進行攻擊，而且看起來毫無反擊力的樣子。
就這，高瓴還一副已讀但未回覆的狀態。
這種情況下，很多人都覺得，這是高瓴英雄氣短，默認了產品質量不過關的事實。
這也讓很多水軍更爲興奮，說高瓴自知理虧，不敢下場了！
看來高瓴這個國貨之光，看起來是要翻車了!
就在這沸沸揚揚之際，高瓴不聲不響，要放大招。
那自然是引發了更多網友們的興趣。
但是，質疑也很多。
“高瓴到底行不行的，聽說他們在網上被人攻擊得厲害的很，現在大家都說他們產品質量有問題。”
“高瓴就知道打愛國牌，天天吹自己是華國良心品牌，就這產品質量，豈不是給狗喫了？”
“那可不，華國現在的企業，能夠PK國外品牌的可不多，但是高瓴肯定不是其中的一個。”
“現在他們搞什麼顛覆性產品，感覺顛覆不起來，汽車行業發展那麼多年了，能顛覆啥？”
“也是，看來高瓴這次危險了，連這種招數都用上了。”
這種情況，是以前所沒有預料到的。
高瓴以前的商戰，可基本上是小打小鬧，哪裏可能像現在這樣鬧得那麼大？
鳳天那麼多年的汽車銷量積累，再加上其他像南北大中這樣的企業推波助瀾，哪裏是普通的華國企業所能比擬的？
現在的高瓴，已經有了像鳳天這樣級別的對手，直接面對的實力了!
在發佈了小道消息之後，不管怎麼樣，所有人都爲高瓴的大膽所驚到了。
就算是高瓴，現在都已經開闢了新賽道，搞智能化的汽車，還能有什麼顛覆性的成果出來？
再出來，怎麼也得是核聚變級別的吧！
那個，可是真的會改變世界。
在質疑和期待兩種情緒的混合之下，的確是吸引了不少的眼球和流量，同時也是轉移了一些注意力。
很多人懷疑高瓴做出好產品的能力，覺得高瓴在吹牛逼。
但是更多的人，作爲沉默的大多數人，卻是對高瓴的產品充滿了期待。
由於高瓴所透露出來的消息，甚至是讓一些想要買車和換車的人，都選擇了觀望，打算延後一段時間再買車。
這個，倒是出乎高懷鈞的意料之外。
操！
還銷量實際停擺了!
就在這萬衅诖姆諊拢部梢哉f是一部分人想看笑話的情況之下，高瓴針對新的一款高瓴宋PLUS產品，進行了大規模的亮相活動！
第401章 103105章：高瓴宋賣這個價格？（4000字）
PS：這個是三章6000字，標題沒改。
高瓴並沒有賣關子，而是直接把核心的產品信息，發佈了出去。
【時代的選擇，高瓴工況續航達400km的第一款純電汽車高瓴宋PLUS震撼上市！】
這一消息，幾乎是在瞬間，轟炸了所有華國的一二線大城市的商圈戶外，地鐵站，城市核心論壇，核心電臺等各大線上線下的主流媒體。
高懷鈞並不喜歡細水長流式的媒體載具，在信息碎片越來越龐大的時代，你搞細水長流，完全就等於是直接淹沒在倍數級增長的信息流之中。
所以這一筆大幾億的資金在短短三天之內投入下去，一下子就取得了非常良好的反饋！
所有聽到這個消息的公卸疾挥傻皿@呆了！
這個。。。
有點不可思議。
他們沒想到，高懷鈞所說的顛覆級產品，居然是這個。
純電車現在已經有公司在搞了，但是效果並不好！
一般來說，續航里程，也就是維持在200km左右。
200km能幹個啥？
一個大一點的城市的邊緣搞個往返，都搞不定。
而且這200km級別的汽車，價格還很貴！
由於這些產品上不了量，所以單價要上到23萬左右。
花一個奧帝A4的價格，買這樣一個破玩意兒。
誰願意？
但是現在高瓴的出現，直接打破了普通人的認知。
雖然看起來200km到400km，只是多了200km，但是考慮到使用的情況，這輛車基本上是滿足90%的使用需求了。
這意味着，這款車只是在城市內部行駛，甚至是短途去一趟周邊城市，都是沒問題的！
顛覆級！
絕對是顛覆級別的產品！
這纔是國家需要的戰略級新能源產品！
國家層面，從醞釀到最終的實施，整整十多年的時間裏頭，終於是孵化出來了！
這個認知，從汽車產業的業內人士，到外部的羣羞M行相應的擴散。
有些人也是從最開始的不屑一顧，你就出一個破純電車有啥了不起，到有人解釋之後所有人都眼前一亮，表現得十分震驚。
“臥槽！開始還以爲，這個沒啥了不起的，沒想到那麼牛逼。”
“我滴個老天，原來其他的汽車公司，只有200km的里程，高瓴居然可以做到400km？他們到底是怎麼做到的！”
“一個是其他公司其實也不怎麼重視，想騙補貼的，搞得也不認真，另外一個就是高瓴是真在玩命，聽說他們都有自己的電池公司，估計連續虧損多年了吧？”
“對，連續虧損多年了，高瓴科技和高瓴車輛，連續多年進行正反饋式的補貼，只能說是真敢玩命。”
“善戰者無赫赫之名，說實話真的牛逼。”
“大巧無工！真的大巧無工！”
“這纔是華國企業真正的希望！不是像某些企業那樣在瘋狂地炒作自己，而是在真正的做着實事兒。”
“不像鳳天汽車一樣哦，鳳天的核心賣點是兩個，省油和皮實耐用。鳳天是燃油車的省油巔峯，不可能還能做得比鳳天更省油了，比如伏特那種油老虎，就是被鳳天汽車在北美市場給直接幹趴了，就是技術潛力已被榨到近乎極限；但現在高瓴的純電和油混技術體系直接把鳳天的動力體系擊穿，無論動力、節能、機械結構都構成對鳳天動力系統的降維打擊，而且後續技術潛力還有得挖。哈哈哈，期待高瓴把鳳天打落馬下的那一天！”
“的確，現在的客戶學精明瞭，已經消費升級了。消費升級其實不是體現在消費品的價格上，而是體現在消費品的功能上。現在大家買車，在價格、耐用性都差不多的情況下，就看功能了，在這一點上高瓴絕對是領先鳳天的，只不過是鳳天的品牌的價值上遙遙領先於高瓴罷了。鳳天在功能上，包括智駕上，已經看不到高瓴的身影了，什麼垃圾卡羅拉，從哪裏來就到哪裏去吧，那還有多少消費者願意買單呢。”
“首先我要說一下我們現在的商業環境，可能讓外資品牌不太適應。因爲我們的汽車市場還並不成熟。包括消費者的購車理念還不成熟。並不一定說，人家的商品或是產品不如我們。當年的亞瑪遜離開華國一樣。並不能說人家公司不行。”
“樓上你是在搞笑的嗎？佔全世界超過1/3的最大單一市場不成熟，那各位理中客，或者是主機廠的產品負責人應該思考一下是不是自己熟過了。”
前一段時間，徽至烁哧差^上的批判烏雲在這時候似乎直接煙消雲散了！
鳳天汽車水軍所說的種種，在華國汽車行業歷史級別的突破面前，根本就算不得什麼。
在很多民锌磥恚@高瓴完全就是全村的希望啊！
很多時候，你不需要爲自己進行辯解，自己辯解反而落入了下乘。
你做得好了，自有大儒爲你辯經！
權力的遊戲就是這樣，一旦推動了一個齒輪，整臺機器就不會因爲推齒輪的人的意願而停下。
就像大邉拥谝惠喓偷诙啽欢返模艽笠徊糠侄际侵棒Y過別人的人。
鳳天汽車打向高瓴的攻擊武器，迴旋回來震傷自己那是再正常不過的事情。
然而，高瓴並沒有滿足於此，在發佈了第一個信息點之後，又發佈了更爲詳細的高瓴宋PLUS爲什麼稱之爲宋PLUS的原因。
同時，也是第一時間，一反其他車型的常態，直接在所有的預約門店放上了展車。
如此大流量的車型，自然是吸引了非常多喫瓜羣械�
這款車，居然是一款加長款的A級別車，舒適性相比較原來的緊湊型的A級別車，大爲不同。
高瓴居然把部分的高瓴唐的設計理念融入了進去。
全新龍顏設計，其中更舒展的格柵造型，以及跟漢類似的日間行車燈修飾。
側面的流暢線條，以及恰如其分的車身比例。
其中筆直的腰線，從大燈一直貫穿到了後側門，藉此來強化修長車身的敦實感。
至於車身下部的折線，則表達了一定的肌肉質感，不失A級車應有的年輕氣質。
看着有點高級車的觀感。
這是。。。。
以做B級別車的理念在做A級別車？
看起來實在是太高級了！
體驗過的人，那一個個的都說好啊！
自然而然，來看的人，那是越來越多。
既然這款車名字叫做高瓴宋PLUS，那麼它的定價，肯定是不會超過原來的高瓴宋太多吧？
雖然高瓴宋的這款新車相比較原有款式，尺寸大了許多，而且內飾的奢侈程度，也高了許多，絕對可以稱得上是一個A+級別的車型。
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