說好破產工廠,咋成了科技帝國? 第418章

作者:正经人谁写书啊

  雖然他控制住了局面,但是回想起來,都還是禁不住的害怕。

  如果2015年鳳天的銷量還沒有起色,那他肯定就要滾蛋了。

  鳳天內部是有很多的派系,也有很多的傾扎,但是你的業績,或者說你的門面,必須要維持得住。

  門面維持不住,那誰都救不了你!

  高瓴這家企業,那可是大名鼎鼎的以產品力著稱。

  現在鳳天的汽車產品,根本就沒有動一動的意思,當然也不可能動。

  鳳天集團旗有一個叫鳳天通商株式會社,是鳳天集團的核心企業,經營鳳天集團的海外投資和貿易業務。

  很多供應商都是要先跟這個公司打交道,然後進入他們的採購系統。

  不過,能進入他們的採購系統的,大部分都是島國自己的零部件品牌!

  鳳天在壟斷技術的同時還壟斷供應鏈,鳳天汽車用的零件大部分都是島國自己產的。

  這也是導致了,每年鳳天汽車公佈財報的時候,往往會出現各大分公司利潤不多,但是在島國的鳳天通商株式會社利潤卻佔據總利潤60%以上的現象。

  這就是因爲他們把利潤轉移到了零部件之中。

  而恰好,非常多的零部件廠商,都是鳳天汽車自己的親戚朋友開的。

  這種情況下,你要增加產品力,使用華國的產業鏈?

  不可能的!

  這輩子都是不可能的!

  敢這樣做的鳳天汽車的總裁,肯定是會被島國那幫公家和武家的貴族手撕了不可。

  鳳天汽車發展到現在這個程度,早就已經不是鳳天家一家的公司了,早就成了大家的公司!

  你現在要他們吐肉?

  可能嗎?

  在這樣的情況下,他要提振鳳天汽車的銷量,那隻能深耕一些細節入手。

  “新田總裁,您叫我?”品牌部的部長張傑心情忐忑地走進新田信的辦公室。

  新田信自從來了華國之後,就沒怎麼管事兒過。

  一天到位不是炮一些easy girl,就是天天PUA下面的4S店,讓他們押款一些難賣得要死的車型。

  亦或者是給鳳天總部傳遞鬼咪人眼的信息。

  僞軍給關東軍編戰報,關東軍給大本營編戰報,於是最終得到的消息就是那種四不像的東東。

  總之,一切都爛透了的樣子。

  不過他也坦然,每一屆鳳天汽車來華的總裁,不都是這樣過來的嗎?

  但是今天讓他來單獨彙報?

  幾個意思?

  要開除自己?

  就在他胡思亂想之際,推門而入。

  只看到一臉宿醉的新田信扯了扯胸口的領帶,嘴中嘟囔的說道,“你制定一個新的營銷方案,看看怎麼打擊一下高瓴車輛,招一些大V玩玩。”

  張傑一臉黑人問號臉。

  黑高瓴?

  那家最近風頭最勁兒的公司?

  雖然他們最近的確很風光,但是在業內人士看來,現在不過是一家華國二流企業而已。

  要追上鳳天汽車來,一時半會兒,還不怎麼行。

  鳳天汽車,其實只要以我爲主,做好產品力輸出,那就有源源不絕的客戶。

  尤其是南粵地區,是鳳天汽車最鐵的板塊。

  現在鳳天汽車對於這塊的經營一點不上心,汽車是不是要加價賣,得罪了很多的老顧客。

  “從他們價高低次這個方面進行擴散吧!”

  “他們作爲一家新晉的汽車廠商,在品控上是肯定不如鳳天汽車的。”

  “我們在品控上對其有差異化優勢。”

  “再加上他們的價格和我們相差無幾,所以我們的錯位競爭,肯定是可以說服一大批的消費者的。”

  新田信整理了一下思路,緩緩說道。

  張傑覺得這老小子不是沒有水平的。

  一直以來,華國的汽車,也就BBA敢亂定高價,賣得比美麗國市場還要貴。

  現在從高瓴賣高價車下文章,那肯定可以引導到高瓴在吸人民的血這樣的節奏上來。

第400章 101102章:高瓴宋上市!(4000字)

  華國的消費者,其實在發生較大的改變,一個核心的轉變則是,從追求極致的價格,到向追求極致的性價比轉變。

  這兩個看起來差不多,但實質上差距很大。

  追求極致的價格,意味着你只要便宜,那怎麼都好說。

  而追求極致的性價比,則意味着必須保證最低的產品質量,再在這個基礎上追求價格。

  這也是爲什麼後世胖東來那麼火的原因。

  他首先保證了質量,然後再在這個基礎上標註價格,比如衣服上表面賺取的利潤,保證自己銷售的家電價格比在網上同個型號的還要低等等,讓消費者覺得自己賺到了真正的實惠。

  這樣的一個轉變,其實就是80後以後的人羣逐漸佔據了消費主流客羣,不再像大爺大媽那羣人苦日子過習慣了,大部分只扣價格而不看看重消費質量。

  新田信此人,雖然不學無術,來華國混日子,但是誤打誤撞,也是恰好契入了這樣一個非常關鍵的點。

  高瓴能夠逐漸在華國市場站穩腳跟,其實並不是像普通的汽車公司那樣,靠打價格戰,直接壓低產品成本和產品價格取勝。

  恰恰相反的是,在這個一個獨特的大市場之中,他們是推出的產品價格,可都不便宜,是以獨特的產品力契合自己的目標客羣!

  而這羣人,又是和國外的品牌大廠相互重疊,碰撞,都是在所難免的事情。

  但是,像鳳天這樣的傳統大廠一個很致命的問題就是他們習慣於在銷售端和服務端發力,對於研發端並不如高瓴等研發專長的公司熟悉。

  他們的卡羅拉,凱美瑞,套皮了一年又一年,居然連續賣了十多年,還在賣,而且還有產品力。

  你讓他們研發啥?

  研發個雞兒研發!

  躺平不香嗎?

  他們不是盯着整條產業鏈,而是盯着中游的製造端和銷售端,希望通過製造端的穩定產品質量輸出和4S的強覆蓋,以低油耗和低維修一招鮮喫遍天,這自然是現在點位都沒有鋪滿的高瓴所具備的。

  很快,各種和鳳天關係好的大V和媒體們,都收到了鳳天的電話邀約,希望他們一起來一發,針對高瓴部分已售產品的質量瑕疵以及價格情況,進行針對性地報道!

  鳳天在這些媒體之中的話語權,那真的不用說,真的是槓槓的強。

  作爲和BBA以及南北大中並列的強企,不管是資金還是沉澱的人脈,那真的不是吹的。

  更何況鳳天汽車是做汽車起家的,雖然高瓴的瑕疵產品主要是出現在生產早期,但是那也自然是知道得一清二楚。

  那老料放給各大媒體,那自然是輕鬆加愉快!

  很快,有關高瓴車輛報道,陸陸續續出現在了各大自媒體和部分小的區域媒體上!

  雖然一些頭部大V並沒有入局,不爲此三瓜兩棗而左右,但是小自媒體也是要恰飯的。

  這人一多,進攻的火力就很猛烈了!

  媒介生態矩陣的迴旋鏢,居然直接撞擊到了高瓴的頭上。

  【價高質次,高瓴能否做好品控工作?】

  【一輛十三萬的A級別車改善型汽車,就這?】

  【國產車賣外資品牌的價格,我覺得你可以等等人民!】

  【現在華國還沒有做出高端汽車的條件,我覺得華國汽車公司還需要做好基礎的技術沉澱工作。】

  一時之間,羣魔亂舞,很多原來就對高瓴有所意見的媒體人,比如雞哥蔡坤等,甚至其他和高瓴有強競爭關係的合資企業,也是鼓起勁兒來,對高瓴一起用力!

  “哇!不曝光出來,我還不知道高瓴居然有那麼多的品控問題。”

  “是啊!一家初創企業,搞電子科技也就是十年,搞汽車甚至只有五六年,那怎麼可能做得和鳳天,本天,南北大中等老牌合資企業比品控?沒有上億輛汽車的建造經驗,小毛病不可能消除得掉!”

  “的確是這樣,高瓴產品做得是挺漂亮的,但是所有的東西,歸根結底,還是要歸結到產業工人和機器的使用經驗之上。”

  “的確是這樣的,他們的車,一直覺得價格很貴,B級別車的高瓴漢,以前很上頭,但是現在想想,只要再加一點錢,就可以上BBA了,買BBA不香嗎?”

  “高瓴營銷的確是做得好,這麼玩,這是把我們消費者當作傻子哦!”

  “高瓴還是太浮躁了,華國的汽車工業,對比起其他國家來,真的是差距巨大。BBA,鳳天和本天,雪弗萊等等,哪個不是需要高瓴認真學習的存在。”

  “還將要跨時代的產品,哼,你們先把自己手頭上的汽車弄好吧!”

  “同意樓上!”

  “同意!”

  高瓴果然是流量密碼,一時之間,很多批判高瓴的聲音就出來了。

  不過高瓴並不爲之所動,一直按照自己的研發節奏進行研發。

  高懷鈞一直在告誡自己的高管,每個產品,包括每個企業,其實都需要認識到,你的核心客羣到底是誰!

  不要爲一些無畏的話語擾亂自己的思路。

  就比如說,一些經典的遊戲,比如網遊中的猿神,3A遊戲之中的老頭環等等,很多遊戲玩家經常是覺得你這個產品,遊戲難度太低了,我玩得不過癮!

  這時候,很多高管看到了遊戲論壇之上出現了很多非常多類似的聲音。

  於是,他們就會把遊戲的難度相應的提高了一些,搞得部分的用戶怨聲載道。

  實際上,這些高頻發聲的人,並不一定是市場之中的主流。

  他們這樣一羣所謂的資深玩家,其實不過是廣大的遊戲玩家領域之中,一小撮而已!

  因爲他們不滿意,所以纔會最大化的發聲,這無形之中就會讓他們的聲量相比較他們的固有羣體呈幾何倍數的增長!

  這就造成了巨大的虛擬聲量!

  而普通的,滿意的玩家,則是在這個時候沉默了。

  我滿意了,我爲什麼還要發聲?

  這就是所謂的沉默的螺旋!

  而高瓴的產品,核心的受衅鋵嵑芏喽际琴I了高瓴的其他產品,然後再轉夠其他產品的,復購率極高。

  這說明了,高瓴的產品雖然有一些小問題,但是並不是太大。

  因此,高瓴在這一堆的圍剿聲中,並沒有奮力辯解,這種事情,你越反駁,對方就越跳,這個時候,最有利的進攻方式,就是用產品直接回擊對方!

  春去夏來,很快,就到了2015年5月份,高瓴宋PLUS即將上市的日子。

  “高總,我們的產品,已經完成了所有的極限測試,並上交到了帝都汽車研究院,現在產品生產批號的申請已經到了尾聲。”在辦公室之中,王鳳英在一旁說道。

  高懷鈞點了點頭,表示了認可。

  現在高瓴的純電新能源車是得到了上面領導們的高度關注。

  高瓴現在的發展勢頭,可是要比比亞帝要猛地多了。

  一直以來,華國主推的新能源路線,雖然各大汽車廠商紛紛進行響應,但是也就只是簡單響應而已。

  很多汽車公司,比如各種合資公司,根本就不想做新能源汽車。

  因爲。。。不賺錢!

  在大工業生產時代,強如高瓴車輛,還是高懷鈞開了外掛,指明瞭方向,也就只是百分之十幾的利潤。

  你讓普通做燃油車的公司怎麼玩兒?

  沒法玩!