作者：更俗
東芝、松下、恩益電氣等日系公司，都很清楚鋰電池的穩定性與一致性，要比鉛酸電池差得多。
特別是數千節鋰電組成動力系統，沒有足夠的安全措施，簡直就是一個炸藥包。
東芝、松下以及恩益電氣等日系公司，都擔心科伯德的公司，拿他們的鋰電產品進行新能源汽車開發，發生嚴重的安全事故後，有損到他們的商譽。
在這種情況下，科伯德才被迫回頭找AC推動力，談他發展跑車型電動汽車的計劃。
通過短短十多天的接觸，科伯德對AC推動力採用的鋰電動力系統也有了比較深的瞭解，才發現蝸巢科技在鋰電一致性、熱失控、電源管理以及動力系統結構等等領域，已經遠遠走在東芝、松下、恩益電氣等日韓公司的前頭了，甚至星源時代在領先於日韓的電池技術基礎上，專門製造安全性能更強的圓柱形鋼殼鋰電池。
而東芝這些日韓公司甚至還沒敢嘗試，都沒有起步。
雖然跑車型電動汽車，要在高壓高功率電控系統與變速箱協調之間，做全新的系統性研發，但有蝸巢科技已經趨於成熟的鋰電動力系統，科伯德相信兩年時間，他就有把握率領工程技術團隊，開發成熟的產品出來。
之前會議，蕭良與星源系的高層並沒有表態，科伯德揣測不到蕭良的真實想法。
他擔心蕭良太過保守，令他的期待落實，才提出單獨進行視頻通話以及進一步來中國考察的要求。
通過視頻與科伯德溝通了整個上午，蕭良最終被科伯德“說服”，接納他的建議：
AC推動力管理層多數人偏保守，就繼續維持原先的普通型鋰電動汽車技術路線，科伯德會吸納AC推動力裏更爲積極的工程研究人員，組建全新的汽車公司，研究跑車型鋰電動汽車技術路線。
兩者技術路線並行，各自尋找融資。
蝸巢科技提供鋰電動力系統以及其他功能模組、部件開發等技術支持，在兩家公司都分別持有10%的股份——AC推動力提供電機技術支持，也將在科伯德的新公司持有10%的股份。
當然，蝸巢科技將始終掌握鋰電動力系統的完整技術權力，而未來在電機、電控等領域的技術專利，則照三方的貢獻比例進行分配。
另外，蝸巢科技還從AC推動力手裏買下異步感應電機的基礎技術授權，可以在此基礎上，開發自己的異步電機技術，也可以將一部分技術，應用於電機院正開發的高壓高功率同步永磁電機技術上。
哪怕蝸巢科技在高功率電機、電控技術上的積累弱了一些，蕭良還是要盡最大可能、儘快補足這兩條短腿，掌控完整的三電技術……
第874章 岔道
蕭良中午在梅塢街十九號用過餐後，纔跟這幾天也在東洲的張斐麗告別，乘車返回秣陵。車子剛過啕}河橋駛上亭洲大道，蕭良就看到兩輛黑色的奔馳、一輛銀灰色的豐田商務車從東往西沿着亭洲公路行駛。
隔着車窗能看到黃永峯、鄭仲湘、韓振亞、劉柏、丁文江等人正坐在商務車裏談笑風生的情形，見他們都沒有注意到自己，蕭良也就閉眼假寐，連敷衍性的假笑都懶得付出。
雖然獅山灣經濟發展論壇安排了很多活動，但黃永峯、鄭仲湘這些人能出席開幕式就很給面子了。即便接下來還有一些活動需要長實集團、星視通訊以及新宏亞、環泰國際參與，安排一兩名副總裁級別的人物留下來就可以了。
蕭良還以爲黃永峯、鄭仲湘一行人是用過午餐後，匆匆趕回秣陵，卻不想在快到高速入口時，看到兩輛奔馳、一輛豐田商務組成的車隊就往北拐入徐東公路。
徐東公路是周富山在任時，聯合射陽、建湖、徐海等市修建的一條省道。
看到黃永峯、鄭仲湘等人乘車離開，沒有返回秣陵，而是沿着徐東公路往射陽、徐海方向而去，蕭良也禁不住眉頭微微皺了起來。
其實坐在九座商務車裏，鄭仲湘他們也早就注意到蕭良就坐在後面的車裏，出於同樣的理由，他們都目不斜視假裝沒有看見。
“上午人明明都在東洲，也不參加獅山灣論壇的開幕式，這孫子最近在忙什麼？”駛入徐東公路後，丁文江張望蕭良乘坐的車往高速入口方向駛去，好奇的嘀咕道。
丁文江的主要精力，還是放在環泰國際的商業、地產、酒店以及連鎖便利業務的佈局上，就算他一隻眼睛也盯着星源系，但更多是關注泛華建設、萬家優品在江省及華東地區的佈局。
蝸巢科技以及星源時代、鴻盈科技所涉及的領域，丁文江關注比較少，也不夠專業。
“這孫子要麼泡在實驗室裏，要麼就在鴻盈科技的廠區裏，在蝸巢科技內部大肆鼓吹什麼現場主義，要求所有的高層，要將大部分的時間跟精力，都放在工廠與實驗室的現場，去了解、解決現場的實際問題，而不是坐在辦公室裏批文件，”
韓振國隨時會更新對蝸巢科技以及星源時代、鴻盈科技的瞭解，說道，
“現在這孫子以管理大師自居，也不知道他賺那麼多錢，一天到晚泡在工廠裏幹嘛！難道他真有三頭六臂，能替那麼多高級管理人員工作嗎？還有就是蝸巢科技年後在秣陵成立了動力控制研究院，好像是要在新能源電動汽車領域，從事電子電氣及控制系統技術、設備的研究跟開發。從現代汽車在東洲的零部件工廠挖走好幾名技術人員，崔永埈每次提到這事就罵罵咧咧的！”
“這兩年歐美環保意識越發強烈，包括風電、光伏以及電動汽車在內，新能源技術的發展，在歐美方興未艾。姓蕭的將興趣從飲料、保健品領域轉移出來之後，主要做的項目就是鋰電。而鋰電的能量密度要比鉛酸電池、鎳氫電池都要高出一截，姓蕭的關注鋰電在新能源電動汽車領域的應用前景，關注新能源電動汽車技術的發展，這些都不是什麼難以想象的事情——”
鄭仲湘看了一眼車窗外，已經看不到蕭良乘坐小車的身影，語氣寡淡的說道，
“蝸巢科技在春節前夕還聯合美國硅谷的一家小公司，在加利福尼亞洲搞了一次實驗。就是拿通用EV-1汽車，用星源時代的鋰電池替代之前所用的鉛酸電池，結果創造了逾五百公里的續航紀錄，在美國引起不小的轟動。不過，通用汽車、豐田汽車這些巨頭並非沒有想到用鋰電，而是鋰電在安全性上存在嚴重的缺陷，他們權衡下來，最終纔在鉛酸電池及鎳氫電池的基礎上，開發各自的新能源電動汽車技術。鋰電將來能不能用於電動汽車，現在還不好說，但有太多的技術缺陷要克服，才能推出符合歐美安全技術標準，能爲市場所接受的產品，我估計怎麼也需要十年的時間纔夠。蝸巢科技應該是做前瞻性的技術儲備吧，畢竟這一個市場十年後真能打開，潛力是非常恐怖的！”
“是啊，我也看到過相關的報道。美國那家公司好像是用了星源時代九千枚鋰電芯組成電池組，用來替換了通用EV-1汽車原先的鉛酸電池組。歐美不說了，單拿中國來說，去年乘用車銷量突破一百萬輛，要是有一天，其中一半都是採用鋰電動力系統，那就四五十億節鋰電芯的需求，比去年全球鋰電芯銷量總量都要高出七八倍！要是全球每年銷售的乘用車有10%採用鋰電動力，又是怎麼一個情形？這個需求就高達兩百億枚電芯了……”
劉柏感慨道，
“蝸巢科技有餘力，在這一領域進行相應的技術儲備，纔是正常的。要不然他也不配當鄭先生的對手！”
“這孫子現在什麼都想插一腳，倒不怕攤子鋪得太大，沒有撐到光明到來的一刻，卻先將他自己給壓垮掉！”韓振國頗爲期待的說道。
“想要叫姓蕭的自己壓垮掉自己，恐怕不容易，”
劉柏瞥了一眼鄭仲湘說道，
“現在很多分析機構判斷星源時代今年對外供應以標準鋰電芯計，可能將達到三億節，即便鋰電價格會進一步下降，但星源時代今年的營收突破二十四億美元，應該不會有什麼問題；總的毛利潤也將進一步突破新高。何況新鴻臣合併之後，姓蕭的在套現之後一通亂砸，目前手裏少說還有三十億港元的資金儲備，還有就是當年減持亞馬遜所得的三四億美元，也沒有見他消耗在哪裏，估計還在某個海戶賬戶裏靜靜的趴着！”
“對了，鴻盈科技是什麼情況，”丁文江問道，“我看財經媒體分析文章說鴻盈科技工業園二期建成之後，這半年來的產能提升，與預期相比差了一大截，導致鴻盈科技的股價，年後都跌去了百分之二十？”
“照道理說訂單應該不缺，東洲都有好幾家小廠，今年的訂單都排滿了，”劉柏說道，“聽內部傳出來的消息說姓蕭的，對鴻盈科技目前的生產線流程還是不滿意。年後上游供應鏈甚至都被他砍掉好幾家，就是因爲供應的零部件出現了一些瑕疵。”
“鴻盈科技既然這次答應每月爲星視代工十萬部手機，到底是個什麼狀況，很快就應該清楚了，現在沒必要爲他們操心太多。我們還是好好想想此行射陽，能不能談出些什麼成果來吧，”
韓振亞岔開話題說道，
“射陽雖然是我跟振國的老家，但真不是我們幫射陽說好話，那邊各方面的條件確實很不錯，大家實地走過就知道了——劉總被我們拉到射陽走了兩趟，他就非常的心動。”
劉柏接過韓振亞的話茬，說道：
“現在射陽是被東洲拉開很大的距離，經濟總量都不到東洲一半了，但在九十年代初，與東洲還是相差無幾的。兩地在九十年代之初，人口、耕地以及工業基礎都相仿，射陽的灘塗資源甚至要比東洲還要廣闊。雖然被拉開了距離，射陽市委市政府也不是沒有努力的去做一些工作，比如獅山港項目啓動建設後，射陽也立馬開展深水港航道資源的勘測，確實在離岸二十公里外的海域，發現完整能接外海的深水槽，預計經過疏浚能通航七到十萬噸的遠洋巨輪。目前徐東鐵路電氣化複線改造已經進行施工，射陽不僅做好射陽港的建設規劃，也做出從射陽西站接出延伸到射陽港的支線鐵路規劃。射陽還有一個優勢，就是主城區距離射陽港規劃區域很近，可以將射陽新城區的發展與臨港新城結合起來發展。秣陵鋼鐵跟東洲市的矛盾很深，目前也有意到射陽建設新的產業基地，我覺得射陽是大有可爲的……”
“趙擁鋒書記其實這次是有機會調到秣陵擔任市長的，直接一步跨進省部級，但趙擁鋒書記說他到地方時間不長，還沒有紮紮實實工作幾年做出大的成績，就想着自己的仕途發展，不符合趙家對他的期待，”
韓振亞又吐露一些不外人道的機密，說道，
“趙擁鋒書記來射陽工作四年了，目前地方上都沒有幾個人知道他跟趙家的關係，工作真的很踏實，射陽港的規劃就是他一手促成。我相信這次真要大規模開發射陽港，趙家也會出大力氣的！”
韓振亞說的另起爐竈，就是他們幾家聯合起來，仿效獅山灣，主導這幾年剛剛形成完整規劃的射陽港的建設。
此時的射陽市委書記趙擁鋒，在年初轉正之前，就在射陽擔任了三年的副書記、市長，不僅其人更年富力強，其身後的趙家，背景不比韓家稍弱。
韓文松新的任命已經公佈，已經沒有機會再留在江省，姚洋也即將退居二線。
即便韓家在國內勢力雄厚，但強龍難壓地頭蛇。
不要說韓振亞、韓振國兄弟以及丁文江了，劉柏以往想留在江省發展，也要考慮在江省多找條大腿抱上——特別是星視電訊在江省諸多業務發展，多受東洲系的牽制，這次還要依賴鴻盈科技提供產能支持，他們實際非常擔心鄭仲湘隨時有可能靠不住。
當然，以丁文江、韓振亞、韓振國以及劉柏四人，哪怕毫無間隙的聯合起來，也沒有資格撬動像獅山灣這種級別的大港的建設。
長實集團倘若能接下東洲新城中央商務區項目，他們肯定全力配合，進行更緊密的捆綁式合作，但黃永峯昨天夜裏被蕭良狠狠的“教訓”了一頓，他們還不想辦法將黃永峯、鄭仲湘拉去射陽，不是傻嗎？
第875章 趙擁鋒與射陽灣
獅山灣經濟發展論壇過後不久，很快就傳出消息，說長實集團將聯合光耀資本、華興集團，承接射陽市射陽灣臨港新城以及射陽港的建設。
蕭良也是從他爸那裏，具體瞭解到射陽上報到省裏的射陽灣規劃草案，可以說是獅山灣的翻版。
最大的區別在於獅山港的主航道，除了直接受益古江口遺留下來的深槽地形外，還受到宿雲山體延伸進黃海封擋泥沙淤積的有利影響，初步疏浚低潮期喫水深度，就高達十五米以上。
有着這樣的優越條件，獅山港在距離原海岸線逾二十公里的海域之中，依靠半潛沙洲修建人工島，碼頭港池外接寬逾四千米、長逾五十餘公里的主航道接上外海，可以通行十五萬噸級別的遠洋巨輪直接進港。
未來航道作進一步的疏浚，獅山港可以乘潮駛入三十萬噸級的巨輪。
當然，當前國內遠洋散貨船、滾裝船以及集裝箱船，以七到十萬噸級爲主，獅山灣深水港一期建成之後，一年也未見能停幾艘十五萬噸級的巨輪。
而射陽灣這兩年勘測發現的西洋深槽水道，中高潮水位十三到十五米，低潮水位深也有十米，航道大抵能乘潮駛入十萬噸級的遠洋貨輪，在當前的背景下作爲遠洋深水港進行開發，也是足夠用了。
射陽在黃海之濱的灘塗資源要比東洲富足，但這次射陽灣規劃草案，港區、臨港工業園及臨港新城建設用地規劃範圍要小一些，卻也有十萬畝。
射陽市屬港口集團在過去幾十年時間裏，利用有限的資源，也是建成三五千噸到萬噸級不等的十數座海港泊位，但經營不善，連年虧損，這次也計劃無償合併到新成立的港口建設集團。
而射陽灣港口集團的成立，將以華興集團爲主，長實集團、光耀資本爲輔，承擔射陽港的建設重任。
以長實集團爲主，華興集團、光耀資本爲輔，成立射陽灣開發建設集團，承擔射陽灣臨港工業園及射陽灣新城所有規劃用地的一級開發，即統一徵地、拆遷、安置、補償，並進行灘塗圍填及道路、水電、通信等基礎的市政配套設施建設，之後再對熟地進行有償出讓。
由於射陽城區臨海，射陽新城區將與射陽灣臨港新城合併規劃發展。
爲了儘快推進射陽灣的建設，在規劃草案裏，射陽市委市政府還計劃直接將城區以東，原射陽開發區兩千餘畝儲備用地，直接更改用地性質，無償劃撥給長實集團，用於建設射陽灣臨港新城的中央商務區。
唯一的條件就是長實集團在中央商務區選址以北投資十億港元，在限定的時間內，爲射陽市建設一座全新的高教園區，方便建成後將射陽工學院、射陽師範學院以及幼師高等專科學校等六所地方高等院校遷入其中集中辦學。
射陽市也是計劃藉助中央商務區及高教園區，全面推動城市建設重點往東發展接軌臨港新城。
“射陽市委書記趙擁鋒今天上午在省常委會議上，專門就射陽灣規劃草案進行了彙報，我陪同羅書記代表省政協列席旁聽了，”
坐在年後才住進來的沈舉人巷十二號院裏，蕭長華悠然欣賞着小兒子在書房外精心打造的魚池，說起射陽灣規劃草案的一些細節，
“除開射陽港、射陽灣臨港新城的建設規劃外，長實集團、華興集團還計劃協助射陽市政府在香港發行二十億港元的政府債券，用於徐東鐵路射陽支線的建設。整個草案原則上需要省裏先進行審議通過，然後再按照實際建設的需求，將各個單項上報到國家部委審批。而在此之前，射陽港的航道地質勘測、專家審查，以及圍繞現有的射陽港建設進出口加工區、徐東鐵路射陽支路規劃等等工作，射陽市委書記趙擁鋒在擔任市長期間就已經在推動了。甚至射陽市去年年底就跟秣陵鋼鐵集團談妥了建設千萬噸級鋼鐵產業基地的框架協議，目前該項目可行性調研報告書已經制好。現在射陽市主要是將這些項目都整合到一起，交給長實集團、華興集團來承接。要是省裏通過審議，射陽就會先啓動高校園、秣陵鋼鐵新產業基地以及深水港人工島項目，王相泉書記他其實還是想問一問你的想法……”
“我能有什麼想法啊？”
蕭良坐在樹蔭下的魚池旁，將雪茄帽剪開點上遞給他爸，說道，
“我已經在東洲新城區中央商務區項目上做一回惡人，要是再隨便將手伸到射陽胡說八道，我得有多想不開啊！”
“相比較華茂當初投資建設獅山灣，這次射陽灣最大的區別，大概就是地方几乎將所有的灘塗、岸線資源，都無償劃撥給長實集團、華興集團了。這要換在四五年前，真不知道會惹來多少罵聲哦！”
年後工作調到省發改委的蕭瀟，感慨說道。
相比射陽將大量的資源無償劃撥給長實集團、華興集團，蘇利文、熊玉瓊夫婦名下的華茂投資，九七年主導獅山港以及獅山灣的土地一級開發，地方將港口岸線、灘塗土地等自然資源，折算成獅山港口集團及獅山灣開發建設集團40%的股份，較好的平衡了投資機構與地方的利益平衡。
就算如此，羅智林當年也因這事被各方罵得狗血淋頭。
蕭良想到當年這事跟他岳父鍾雲峯也有直接關係，也只能聳聳肩岔開話題，說道：
“以前的事就不提了，射陽市現在不管以怎麼的優惠條件去促成這事，我都能夠理解。畢竟射陽這幾年來，經濟體量已經被東洲拉開一倍了，要是再不迎頭趕上，距離有可能會越拉越大。而趙擁鋒到地方上來，也是想做出成績的，他們既然不可能拒絕長實集團拋出的橄欖枝，也就沒有提條件的底氣。再說了，長實集團的實力，誰能質疑他們承接不了這樣的綜合開發項目？兩三百億而已！而只要射陽灣、射陽港真能如期開發建設完成，帶給地方的收益也將極其巨大，也確實沒有必要在這時候爭什麼三瓜兩棗。”
“你還是對長實集團參與地方建設不抱信心？”蕭長華琢磨着小兒子話裏的意思，問道。
這時候他嫂子錢采薇匆匆走過來，說道：“射陽市委書記趙擁鋒剛剛趕過來，在後面的院子裏，說是想要見爸跟蕭良……”
“啊？”
蕭良也是一愣，沒想到趙擁鋒沒有提前聯繫，就直接跑上門來。
“得，趙擁鋒直接堵門來，估計也猜到提前聯繫，你會有一百個藉口推脫掉。”蕭長華拍拍屁股站起來。
不要說趙擁鋒身後的背景了，單一個市委書記親自登門拜訪，他們還能拒之門外不理？
穿過半石半竹的籬牆，蕭良跟他爸、他哥來到後面的十號院。
趙擁鋒空降到射陽擔任市委副書記、市長是九八年底，那時候蕭良即便跟鍾雲鋒等人和解，但已經很少參加官方活動了。
因此，蕭良還是第一次見到與劉格、韓文松等人同是出自燕京名門的趙擁鋒，看他身材高大，卻要比劉格、韓文松年輕得多，看樣子也就四十五六的樣子，有些像九四年底初見唐繼華時的樣子。
卻是趙擁鋒身邊的中年人吳霜，蕭良在徐東鐵路籌備工作中見過兩次，記得他當時僅僅是射陽市政府的一名普通中層幹部，此時應該是擔任射陽市委副祕書長。
“擁鋒書記……”
“趙書記……”
蕭長華在溱東做了四年多的縣長、書記，蕭瀟給唐繼華當了四年多的祕書，過去三四年各種場合與趙擁鋒接觸的機會就多了，笑盈盈迎過去。
“蕭主任，”趙擁鋒笑着與蕭長華握手寒暄，說道，“上午在省常委會議上彙報了射陽灣發展規劃草案，下午又到秣陵鋼鐵集團拜訪了一下。原本都坐車出城快上高速，臨時得知回射陽的高速出了車禍，車流被堵得嚴嚴實實，只能老老實實在秣陵住下來。沒有別的去處，不請而至過來蹭頓晚飯，蕭主任不會怨我冒昧吧？”
“怎麼會，怎麼會？趙書記過來做客，歡迎還來不及呢！”蕭長華笑道。
“你就是蕭良吧？”趙擁鋒看向蕭良伸出手，笑道，“現在不僅在省裏你的名字也是如雷貫耳，我偶爾回到燕京，也不斷有人跟我打聽你，我卻一直沒有機會與你見面，深以爲憾啊！”
“趙書記過譽了。”蕭良與趙擁鋒握了握手，笑道。
蕭瀟卻是滿心疑惑。
趙擁鋒力推射陽灣建設，對長實集團及鄭家依賴極深，同時也會讓背後站着丁文江、韓振亞、韓振國兄弟以劉柏的光耀資本深度參與其中，怎麼突然跑到他家來造訪？
趙擁鋒在江省工作都快滿四年了，不可能不知道他家跟星視、光耀資本背後的丁韓劉等人的關係吧？
更何況長實集團是無望染指東洲新城區中央商務區項目之後，才北上跟射陽方面接觸的，趙擁鋒不可能連這點風聲都沒有聽到吧？
熊玉瓊與熊玉衍雖然是兄妹，但華茂系與華興集團年後就徹底脫鉤，趙擁鋒也不可能不知道吧？
第876章 指點迷津
趙擁鋒不期而至，雖然不用刻意準備什麼山珍美味，但好歹也要多添幾樣菜餚，讓晚餐看上去稍稍豐富一些，像是招待客人。
好在家裏都有備菜，就是要辛苦廚娘多操持一番，蕭良與他爸、他哥則先邀請趙擁鋒、吳霜往後院茶室走去稍坐片晌；還沒有搞清楚趙擁鋒此行的意圖，也不便急於通知羅智林。
前院（十二號院）裝修好之後，後院也動工興修了溗~池。
雖然後院沒有搞什麼自然山水派園林，甚至將原業主在邊邊角角拿太湖石修造的假山拆除掉，拿大理石鋪地，更顯開闊，但前後院的水系貫通起來，更見靈性。
從幼兒園回來的二小，這時候趴在魚池旁，手裏拿着不知道從哪裏找來的竹梢，撥弄水裏的艴帯�
三隻狸花貓蹲在一旁，也目不轉睛的盯着水裏的艴帲蝗豢吹绞捔妓麄冏哌^來，“嗖”的躥上一旁的香樟樹，像見到鬼似的跳出院子去。