作者：滚不开
它的生產門檻相對馬克沁機槍而言要低了不少。
更適配如今黑灘鎮的工坊體系和需求。
有了膛線銼工裝置後，工匠只需將槍管固定在支架上，旋轉槍管即可銼出膛線，無需精準控制力度，半天就能學會操作。
多根短槍管可批量鑽孔和銼膛線。
這比製作線膛炮簡單多了。
預計單名工匠每天就能加工出6到8根加特林槍管。
剛好可組裝1挺6管或8管的手搖式加特林機槍，量產效率完全能跟上領地的軍工需求。
至於機匣和齒輪組這樣的核心受力部件就用鋼。
外殼和支架直接用鑄鐵。
鑄鐵的重量反而能成爲一個優勢。
可以讓射擊時更穩。
反正索拉斯大陸人均牛馬。
百八十公斤的負載就等於輕若無物。
最關鍵的是量產容易，成本還要低得多。
他估算了一下，製作一架十管加特林的成本不比生產一門小口徑加農炮貴多少。
手搖式加特林機槍從研發問世，再到柯爾特公司的1880S量產版本，經歷過兩次大的改進。
主要是供彈主體的變化。
從開放式的鐵皮漏斗，再到標準化可拆卸黃銅彈鬥。
使用雙隔板結構，可裝一百發彈藥。
紙殼和金屬殼都能適配。
它能彈藥定向、勻速、無衝擊的進入彈膛。
按照一分鐘手搖70圈來算，理論的有效射速可以達到每分鐘300~350發
它可以爲戰場提供持續的壓制火力。
如果實在怕過熱，那就主動放慢搖柄轉速就行，或者乾脆短暫停歇。
紙殼彈再改良一下底部，除了加鉛皮隔層外，還能額外加一層薄銅皮，用來防止被撥彈齒撕裂，這樣就能確保供彈順暢。
至於火力問題，羅德則在心中快速計算着。
“一個熟練的士兵搖動手柄，一分鐘傾瀉三百發子彈輕而易舉。”
“如果有足夠的銅，再解決金屬定裝彈穩定量產的問題，用不屈戰魂號上的蒸汽動力，通過皮帶輪或者小齒輪直接驅動槍管旋轉…”
他在圖紙上草草勾勒出蒸汽機聯動裝置。
“這不就是南無加特林菩薩的祖宗版嗎？”
“射速翻倍，直接達到五六百發甚至更高，而且不費人力。”
羅德想到這裏，心中基本有了詳細的計劃。
先優化並量產紙殼定裝彈。
批量列裝轉輪式步槍，按照小隊爲單位配置十管加特林和蜂巢銃。
從衛戍軍和治安軍裏先抽調年輕士兵逐步轉爲新式作訓。
此外，他上次發信讓老爹調來一千名新軍，正好也一併進行測試性訓練！
而在執行上述策略的同時。
金屬定裝彈、硝化爆炸物、無煙火藥等項目也要持續推進。
爭取在半年內全部都能小規模量產。
更重要的是在這個過程中，摸索出更安全也更高效的生產方式。
前世的許多安全生產措施都是依賴更先進的設備。
畢竟那是倒果爲因，也是一步步從手搓走到先進的，耗時又何止百年？
所以羅德當前能夠借鑑的只有早期經驗。
這裏的工序優化，就得靠不斷地試錯和摸索了。
他想要速成，這也是必須要支付的代價。
把草稿紙和彙總的思路推到旁邊。
他拿起一張新的紙張，開始思索下一個項目。
動力的心臟——蒸汽機。
不屈戰魂號巨大的船體需要更強勁也更高效的動力才能驅動。
羅德已正式決定將其改造爲新式戰船。
受制於鋼鐵產能的桎梏，他當前還不打算興建鐵甲戰船。
不過卻能着手對戰船進行全面的炮艦化改造了。
但無論是往後推動鋼鐵鉅艦破浪，還是驅動機車和大型工坊都需要研製馬力更強的蒸汽機了。
在書桌的一角，擺放着領地目前量產的主力蒸汽機的縮小模型。
拋開魔能加熱的設計，它的原形就是瓦特式低壓單缸蒸汽機。
它還是很好用的。
能驅動鍛錘、抽水機，可以說是工業的起點。
但它的效率並不算太高。
羅德拿起模型敲了敲那鑄鐵氣缸。
蒸汽進去膨脹一次就得排掉，所以熱力進去頂多榨出一成半的蒸汽動力來。
簡單來說就是損耗太大。
它也無法驅動太大的船隻。
在蒸汽機升級型號的方面，同樣屬於是有答案可抄的開卷考。
首先是多缸雙脹式蒸汽機。
所謂的雙脹，顧名思義就是讓蒸汽幹兩次活，先後膨脹兩次。
羅德凝神思忖，隨即拿起細炭筆和在紙上畫出兩個串聯的臥式氣缸。
這兩個氣缸分爲高壓和低壓。
其中高壓缸體積小，而低壓缸體積大。
剛從鍋爐出來的滾燙高壓蒸汽通常在0.5兆帕左右。
它們會先衝進高壓缸，狠推一把活塞。
做完功後，這些蒸汽還沒涼透，仍有不少馬力，預計壓力會降到0.2兆帕左右。
這時候再將它們導入低壓缸，進行二次膨脹，再推一次活塞。
如此一來，同樣的一份蒸汽就可以榨取兩次能量。
雙脹機的原理清晰，不難理解。
其優勢也無比的直接。
同樣的能量，能多壓榨出差不多60~70%的動力。
或者換個說法，達到同樣的動力可以省下35%以上的能耗。
這對驅動戰艦來說就比較關鍵了。
它意味着更少的煤炭或魔能水晶能行駛更遠的航程。
這些雙脹機羅德就不打算繼續用亞希熱鐵陣列了。
它們的塊頭要大得多，雖然同功率下更節能，但體量蹭蹭往上漲，完成配置後，魔能水晶的消耗會直線上升。
所以還是燒煤更划算。
正好領地也有了一處煤礦。
倒是缸體和主要結構上可以進行符文加固。
把成本從鍋爐方面轉移到結構強度的提升上。
此外，雙缸聯動時動力輸出要比單缸平穩。
不會出現卡頓的狀況。
對螺旋槳和傳動機構更加友好。
不過雙脹式更適合驅動噸位更小的炮艇或是機車。
想要帶動喫水數百噸，乃至近千噸的大船，還得用三脹式。
甚至是多臺三脹式的並聯動力。
這款蒸汽機的原理和雙脹差不多。
只是讓蒸汽從膨脹兩次變爲了膨脹三次。
所以它的氣缸也有三個。
記憶的相關知識裏，比較好的佈局方案是立式串聯三缸。
高壓缸在上，中壓缸在中，低壓缸在下。
安裝在船身底部預留的密封機艙內。
利用船體自重來抵消蒸汽機的震動，而且立式佈局也更節省水平空間，爲多組蒸汽機並聯留下空間。
這兩種蒸汽機的工藝難點同樣集中在材料和壓力上。
鍋爐首先就得升級。
鑄鐵鍋爐是扛不住高壓高溫的。
必須換上成本更高的鋼製材料來造。
另外，還得是火管鍋爐結構，這樣的熱效率才更高。
而密封則是另一個大坎。
氣缸、活塞、閥門、管道，所有連接處高壓蒸汽都無孔不入。
除了橡膠外，還得搗鼓銅質墊片、石棉繩來增強密封。
然後就是蒸汽分配閥的問題。
這是控制高壓蒸汽何時進入對應的氣缸開關。
它的設計和加工精度同樣是挑戰。
好在這些問題只要熬上十幾個大夜，再發揮一下【深度記憶】的優勢，做上十個八個方案不斷去推演，總是能解決的。
工科沒什麼技巧，找對方向，並且有了基本的加工和材料基礎，剩下全靠“禿頭式窮舉法”。
只要把頭給熬禿，不斷做機構推演，不斷做新的方案優化，總能找到合用的設計。
就在羅德寫寫畫畫，不斷做拆分設計和補充記錄的時候。
“篤篤。”
敲門聲響起。
在外邊待命的侍者德克蘭的聲音傳來。
“老爺，盧西恩男爵和工坊的格蘭師傅來了。”
“他們向您彙報，不屈戰魂號的上層主結構修復已近完工，您若近日有空可去視察確認。”
“另外，新一批的鋼錠性能測試報告也出來了。”
“完全滿足您對結構鋼和軌…軌道鋼的需求。”