作者：十月廿二
總之項目組內的部分中層負責人，也都一併看到了這句話……
“咳咳……”
常浩南藉着咳嗽的動作，掩飾了一下自己的表情：
“我們現在還處在韜光養晦的階段，低調點不會有錯，也沒必要去和對方去爭這些虛名……”
“再者說，就算我們真的進行了公開的宣傳，美國人也不可能在輿論層面上喫虧，到時候肯定就會選擇其它的說法，結果也是一樣的。”
他一邊說着，一邊又仔細看了看報紙上內容——
雖然標題頗有點XX震驚部那意思，但眼下的標題黨倒還沒發展到十幾年後那樣無法無天的程度。
所以下面的正文部分還是頗爲充實，幾乎佔據了一整個版面。
而且還附上了一張X43A和一張X51A的高清彩色圖片。
只不過，後者已經擺脫了“技術驗證飛行器”的身份，被正式定名爲AGM180巡航導彈。
包括空射的A型、水面艦艇發射的B型和潛射的C型。
整體外形和X51A幾乎沒有區別。
只是爲了容納額外的戰鬥部而稍微加長了彈體長度，不帶助推器的飛行體重量也相應從680kg增加到了800kg。
其中基礎型AGM180A預計將在2006年實現點火，2008年結束前進行首次飛行測試。
“看起來，美國人也有點坐不住了啊……”
常浩南放下手中的報紙。
他從重生到現在已經有足足十年時間，前世的很多細節在記憶中都已經有些模糊不清了。
但他能夠確定，X51A的首次測試是在京城奧咧岬膬扇暄Y才進行的。
因此，美國人顯然是特地提前了他們的研發時間表。
“我估計是七月份的事情，讓他們感受到了一些危機感。”
陳志巍也頗爲贊同地點了點頭：
“美軍仗着自己的空中優勢，一直以來都以射程很短的制導航彈作爲主力彈藥，而隱形機雖然有很大優勢，但終究還是可以被完整的防空體系提前發現，導致打擊的突然性降低……”
“但如果在稍遠……比如二三百公里以外的地方使用高超音速武器，那留給我們防空系統的準備時間就會被極限壓縮。”
兩個月前那次陣仗頗大的海空對抗，雖然被雙方同時壓下了報道，但對於太平洋兩岸的業內人士來說，都不算什麼祕密。
常浩南又盯着桌上的報紙看了一會，接着釋然地擺了擺手：
“威懾是雙向的，就像當年的原子彈一樣。”
“在敵強我弱的總體背景下，多一種相互威懾的手段，顯然對我們更有利……”
說到這裏，他突然想起了當年陳老總那首妙筆生花的《詠原子彈》，只好強忍笑容，把後面的話給憋了回去。
不過，陳志巍顯然沒有這樣樂觀：
“但是對方公開出來的時間表，可還是比我們快上很多啊……”
2005年這會兒，美軍雖然已經取消了一大批冷戰末期開始研發的裝備，但至少表面上給出的原因都是發展路線問題。
諸如F22戰鬥機和弗吉尼亞核潛艇這類被保留下來的型號，研發流程也都比較順利。
所以對於波音方面給出的高超音速武器研發計劃，絕大多數人肯定還是抱着認真的心態看待。
而且，也必須承認，美國的高超音速計劃到目前爲止，發展可以說一切順利。
在常浩南還在考慮用火箭發動機+雙錐體彈頭搞驗證彈的時候，波音那邊用氫氧燃料超燃衝壓發動機的X43A都已經成功試飛過兩次了。
“我們按照自己的節奏來就好，不能被別人牽着鼻子走……”
常浩南迴答道：
“X51A本來只是個空軍研究實驗室負責的小項目，連經費都是東拼西湊出來的……現在從美軍那邊獲得了正式戶口，自然要在工期上面體現出來，比預期提前一些也很正常……”
他當然知道美國後續的高超音速武器研發並不順利。
但既不方便，也不準備這麼早就說出來。
一來是無憑無據地沒法解釋，而且也保不齊人家在這條時間線上就支棱了一回。
另一方面，也算是給陳志巍他們帶來一點緊迫感。
稍作停頓之後，又繼續補充道：
“另外，讓美國人在前面探探路，在某種程度上對我們也有好處……”
陳志巍的表情也隨之放鬆了些許：
“也是，摸着石頭過河嘛……”
“……”
藉着這個話茬，常浩南也順勢回到了正題：
“先不說美國人的事情了……”
“試車中心那邊，現在的情況如何？”
見對方說起正事，陳志巍迅速收斂神情，蹭地一下起身立正：
“已經全部準備就緒，引導車就在下面，隨時可以出發！”
第1210章 高空測試
雲崗。
101所高空模擬試驗區。
幾輛安裝着深色側窗玻璃的考斯特中巴車在盤山公路上魚貫而行，最終停在半山腰上的一處停車場內。
火箭發動機測試，當然要放在遠離人口聚集區的地方進行。
再結合保密、降噪、能源供應等一系列需求，絕大多數情況下都會選在山區當中。
因此，常浩南剛一下車，甚至都無需進入控制中心，就遠遠看到了兩座架高在半空中，相距大約幾公里的白色藍頂建築。
相比在路上見到的地面大推力試驗檯，這兩座建築的規模明顯更小。
但仍舊五臟俱全。
附近還各自分佈着一些不太起眼的輔助設備。
其中一座試驗檯附近，幾根菸囪模樣的東西正在排放出淡淡的白色煙霧，明顯是在做試車前的最後準備工作。
“常院士，近處這座就是我們所去年底才新建成的GS-2高空模擬試車臺，計劃是用於新一代咻d火箭二三子級的測試工作……不過除了驗收測試之外，這其實是第一次投入正式使用……”
負責接待的雲崗試驗區副主任叫王志武，也是京航大學畢業。
這會正跟在常浩南後面，一邊走向不遠處的控制中心，一邊介紹着試車工作的基本情況：
“GS-2採用了和GS-1原理相同的發動機-超音速擴壓器-蒸汽引射泵組合，但可承受的推力和燃壓更大，可以模擬最高60km範圍內的高空環境，進行全系統冷、熱試車……”
爲了降低動力系統的設計難度，高超音速驗證彈在規劃之初就採用了空射方式，發動機幾乎全程都會在15km以上的高空工作，因此測試流程也接近一般咻d火箭的二級發動機。
“因爲成本和工期問題，YF76只有8臺可以用於測試，雖然設計要求中的總可靠性指標不算高，但考慮到發動機從整機到組件基本都是“單點故障”，所以我們還是採用了從921-4工程沿襲下來的邊緣工況試車法，單次試車時間600秒，累積時間不低於57600秒，推力變化範圍是額定推力的86%-106%……”
“……”
YF76，是六院內部給這臺發動機定下的名字——
目前正在給新一代重型咻d火箭研發的芯一級和芯二級發動機分別叫YF77和YF75D。
而高超驗證彈用的這臺發動機，雖然推力比上面兩位小得多，但卻實實在在地用上了不少同款技術。
所以就給安上了一個位於二者之間的名字。
說話間的功夫，一行人已經先後走進了旁邊一幢其貌不揚的建築。
由於火箭發動機試車的動靜要比噴氣式發動機大得多，而且還涉及到液氧液氫這類危險係數極高的推進劑組分，所以控制大廳和試車臺一般不會放在一起。
此時，整個測試工作的總指揮，也是雲崗試驗區一把手段正斌正坐在指揮台後面，等待着最終下達發動機點火指令的時刻。
見到常浩南等人走進來，他當即起身：
“報告負責人同志，YF76發動機試車工作已經準備就緒，各項指標確認正常，隨時可以啓動測試！”
常浩南是整個高超音速武器研發任務的總負責人，但並不直接管理101所的工作，屬於縣官不是現管。
所以他並沒有直接回答，而是看向了落後自己半個身位的陳志巍。
“陳主任，我們只是進行現場觀摩，你繼續按照預定時間表進行就好。”
“是！”
段正斌給出了一個乾脆利落的回答，然後重新坐回到指揮工位上。
發動機試車臺，相當於一個不能放飛的發射塔架。
而試車指揮大廳，在配置上也幾乎和衛星發射中心的控制大廳別無二致。
最前方大屏幕的右上角處，正顯示着一個僅剩不到10分鐘的倒數。
那是計劃中的測試開始時間。
……
也如同火箭發射之前的情況一樣，整個指揮大廳內部，瀰漫着一股緊張而沉寂的氣氛。
或者說，更甚於正式的火箭發射。
畢竟在這裏點火的，大多都是尚處在研製過程中的不成熟型號，失敗概率遠高於正式發射。
只能聽到偶爾響起的一兩句口令，以及部分技術人員匆匆的腳步聲。
終於，屏幕右上角顯示的時間，來到了倒數10秒鐘。
段正斌深吸一口氣，拇指用力推開點火按鈕表面的蓋子，同時湊近面前的話筒。
在進行最後五秒的倒數之前，他用眼角的餘光最後確認了一下液氫、液氧兩個子系統的工作情況。
屏幕上22個傳感器參數，全部顯示爲綠色。
一切正常。
沉穩而清晰的聲音如同鐘聲一般，敲響在現場所有人的耳邊：
“5……4……3……”
“……”
“點火！”
就在聲音落下的瞬間，試車臺下方的發動機噴口處閃過一抹璀璨的火光。
氫氣和氧氣燃燒後所產生的高溫氣流以超過音速15倍以上的速度，在小於十分之一秒的時間裏從推力室中噴湧而出，並沿着導流槽下部的鋼板，傾瀉到試車臺的範圍之外。
耀眼的光芒幾乎照亮了半面試車臺旁邊的山坡。
與此同時，試車臺下方的水套打開，開始對承力牛腿和水泥底座進行冷卻。
水火交融之處，立即形成了一股遮天蔽日的白色雲團。
大屏幕上，距離試車臺最近的一處攝像機鏡頭，甚至都在微弱地抖動。
幾秒鐘後，稍微落後於視覺效果的轟鳴聲傳入腥硕小�
雖然已經距離很遠，且聲波已經被山石和樹木明顯削弱，但仍然能感受試車臺此時所承受的巨大推力……
而相比於常浩南，試車中心的工作人員對於這種場面早就已經見怪不怪了。
YF76在火箭發動機裏面，甚至都不算是推力比較大的。
很快，第一個報告聲從喇叭當中響起：
“發動機工作參數已到達初始工況！”
初始點，是發動機推力、混合比均處於設計值的額定工況，發動機工作條件相對最好，也是幾乎所有試車過程的起始點。
但YF76採用的邊緣工況試車法，卻是要考慮發動機的極限工作狀態。
因此，點火成功，只能算是邁出了萬里長征第一步而已。
段正斌心下稍安，給出了新的後續指令：
“調整工作參數至A1工況。”
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