學霸的軍工科研系統 第767章

　　劉永全最後狠咬了一下舌頭，才控制住沒讓自己笑出聲來。

　　真·我想起高興的事情。

　　不過，看着掩面憋笑的劉永全，艾德斯坦納倒是有點繃不住了，面色有些惱火：

　　“這有什麼可笑的？”

　　關於那次攻擊是否爲故意，各方姓f紛紜。

　　但毫無疑問，這一事件給當時尚處在發展初期的獵鷹系列公務機打出了不小的名聲。

　　只不過，未見得是什麼好名聲——

　　整個改裝過程是由達索負責進行的。

　　而利用民航身份掩護執行軍事任務，本身就是相當敏感的話題。

　　那還是80年代，大家普遍都比較狂野的時候。

　　如今都21世紀了，要是再搞這套玩法，怕是會直接被唾沫星子給淹死。

　　獵鷹8Z的名聲也就不用要了。

　　對於艾德斯坦納來說，這自然是絕對無法接受的結果。

　　“呃……不是，你理解錯了。”

　　劉永全輕輕捏了捏自己的側臉，讓因爲憋笑而有些僵硬的臉部肌肉恢復原狀：

　　“我上級的意思是，用獵鷹8Z作爲平臺，發展一個特種機系列，就比如……預警機。”

　　稍作停頓之後，他又繼續解釋道：

　　“你知道，這次震懾行動雖然沒遭到什麼抵抗，但是對於很多國家……尤其是海灣地區國家，確實造成了一些震懾。”

　　“聯軍方面出動將近50架預警機，指揮每天2000-3000架次的作戰飛行，把發現-打擊鏈的構成時間從沙漠風暴時期的一個半小時縮短到了二十分鐘以內，並且還顯著降低了誤擊概率。”

　　“所以在這一戰之後，國際上，特別是一些比較有錢的中小型國家，很可能會掀起一陣購買預警機的風潮，如果能抓住這次機會，可是個潛力不小的市場……”

　　“……”

　　艾德斯坦納這下也意識到自己鬧了大烏龍，面露難堪地撓了撓頭。

　　好在對方的提議相當具有吸引力，很快就把注意力吸引了過去。

　　“預警機……”

　　他看了看停在不到十米開外的獵鷹8Z，下意識脫口而出：

　　“是不是有點太小了？”

　　獵鷹8Z其實就是最開始獵鷹項目中的Z9方案，只是考慮到某些文化當中數字9不吉利才改叫8Z。

　　雖然已經是型譜中最大的一款，但說到底還是公務機，連支線客機都夠不上。

　　不到40噸的最大起飛重量在如今的預警機當中，似乎有些不太夠看。

　　但話才說出口，艾德斯坦納自己也意識到了不對。

　　瑞典人的薩博340，起飛重量甚至才15噸，但還是能改造成ASC-890預警機。

　　雖然航程接近三位數，且僅具備空中雷達功能，指揮控制都需要下行至地面站操作。

　　但至少說明存在可行性。

　　並且考慮到獵鷹8Z的體量是對方兩倍，甚至有可能保留完整的功能。

　　而這個時候，劉永全也在旁邊啪地一擊掌：

　　“就是小纔有市場啊！”

　　“但凡像樣一點的國家，誰願意……”

　　他本來想說，但凡像樣點的國家，誰願意對外採購？高低也得嘗試一下自己研發預警機。

　　就連隔壁帶英，都有醜出新高度的塘鵝AEW3和沙爾克頓AEW2兩代產品。

　　但轉念一想，這話說出來可能有點過於辱法了。

　　畢竟法國人是真的連點念想都沒有。

　　所以最後還是改了口：

　　“總之公務機的最大優勢就是，在體量不大、成本不高、容易伺候的同時，還能維持比大部分大型客機都遠的航程和留空時間，甚至只需要兩架飛機輪換，就能維持24小時不間斷巡邏，這一點對於很多國家來說都很有吸引力……”

　　而艾德斯坦納正好也想到了這一點上。

　　對於大多數國家來說，並不需要四五百公里的探測距離和幾百上千個目標的處理能力，只要能威懾跟自己有利益衝突的鄰國就足夠了。

　　所以動輒百噸甚至二百噸級別的戰略預警機對於這些用戶來說屬於嚴重的性能浪費。

　　反而是經濟適用型會更受歡迎。

　　而且，升級之後的陣風F2很快就會進入交付週期，很多潛在用戶也重新開始將這一型號列入到選項清單當中。

　　如果這種時候，達索能推出一款各方面性能到位的預警機……

　　那麼顯然可以起到1+1>2的效果。

　　尤其幻影2000本來就是中東地區不少國家的現役裝備，更是能帶來不少優勢。

　　並且，法國空軍本身也不再需要爲了是否斥巨資升級E3F而糾結。

　　美國佬獅子大開口的那筆錢，足夠買幾架新飛機了。

　　“我……”

　　艾德斯坦納脫口而出地準備同意。

　　但就在這個瞬間，他猛然有了點不一樣的想法——

　　作爲達索的技術人員，艾德斯坦納最早找上華夏，只不過是想着死馬當作活馬醫，讓對方幫斯奈克瑪解決一下M88的可靠性問題。

　　但這一找不要緊，彷彿打開了潘多拉魔盒一般，牽扯出一大堆後續事件。

　　最後M88和SeA650幾乎成了別人的航發不說，就連獵鷹Z項目，也莫名其妙地讓華夏人成爲了第二大參與方。

　　差點就失去主導權。

　　而且核心技術還都在對方手裏攥着。

　　這種情況，對於達索來說顯然不太妙。

　　而現在，華夏人又主動提議要在獵鷹Z的基礎上搞預警機？

　　怕是沒安什麼好心吧？

　　要知道，法國可沒有研製預警機的經驗。

　　機載設備肯定得靠別人。

　　那這麼一算，在整個預警機項目裏，華夏方面的貢獻在任務載荷當中佔比100%，在平臺當中佔比30%……

　　飛機豈不是成別人的啦？

　　再者說，華夏人自己的預警機也才服役不到兩年而已，性能如何誰也不知道。

　　相比之下，剛剛想起來的瑞典，似乎纔是更好的合作伙伴。

　　至少能平分項目主導權。

　　而且愛立信公司的產品已經裝備多年，至少沒聽說有什麼致命缺陷。

　　想到這裏，艾德斯坦納當即就改了口：

　　“在這件事情上，我個人恐怕沒辦法馬上給出答覆，需要把情況報告給集團總部，由董事會討論之後再做決定……”

　　作爲混跡江湖數十年的老油條，他倒也沒把話說死。

　　畢竟，達索過去從未和愛立信有過深度合作，甚至不知道對方是否有合作意向。

　　萬一中間出了什麼岔子，現在留些迴旋餘地，到時候也好有個退路……

　　不過，艾德斯坦納畢竟是臨時改變想法，這一波演技實在有些生硬。

　　對面的劉永全儘管沒完全猜到他內心所想，但也不難看出，所謂董事會討論不過是拖延時間的說辭而已。

　　當然，大家都是體面人，看破不說破。

　　他只是暗暗把情況記在心中，準備回頭去問一下常總是否有什麼對策……

第1057章 沒關係，他們會回來的

　　在這個年代，跨國通信的手段還比較貧瘠。

　　尤其是華夏缺少屬於自己的衛星通信系統，導致涉密信息仍然高度依賴傳統的加密無線電傳遞，通信效率很低。

　　如果想傳輸一些文字以外的東西，那就更麻煩了。

　　好在，劉永全的歐洲之行本來也已經接近尾聲，而這個預警機項目也不急這一天兩天。

　　所以，他乾脆利用在法國的最後幾天時間，和達索方面進行了一番坦臻_放、富有建設性的溝通。

　　並帶着此行獲取的諸多資料一起，遞交給了常浩南——

　　儘管後者已經做好了常駐鎬京直到下半年的打算，但卻被一件突如其來的事情打亂了計劃。

　　國防科工委，要重組了。

　　實際上，自打幾年前裝備工業司成立開始，國防科工委的職能和定位就已經開始出現變化。

　　從單一負責國防科技工業，逐漸演變爲統籌整體工業和前沿技術發展。

　　而上級也一直在有意淡化科工委的涉軍屬性。

　　比如最近兩年調任的三名副主任，就全都不再有軍職。

　　不過，包括常浩南在內，大部分人還是認爲，國防科工委本身，仍然能繼續存在一段時間。

　　然而在2003年大會結束後，很快就傳出了科工委將會被納入到新一輪機構改組名單之中的傳聞。

　　說是傳聞，基本就是上面放出來的口風。

　　所以準確性八九不離十。

　　只不過，現在還沒人能確定，具體的改組方案是什麼。

　　有說科工委可能和之前的機械工業部一樣，要被拆分到其它不同系統的。

　　也有說可能和另外幾個相似職能的機構合併的。

　　還有說變化不會很大，可能只是像科技委變成科技部那樣改個牌子的……

　　總之，基本都是在瞎猜。

　　包括丁高恆這次的口風也是極緊，沒有透露出任何相關消息。

　　只是說上級正在研究當中，並保證會有一個讓多數人滿意的方案。

　　這種模棱兩可的說辭，反而更讓人擔心了。

　　科工委系統下屬的各企業和單位，難免有些人心惶惶。

　　而常浩南作爲航空動力集團的主要領導，也不好在這種時候長期待在鎬京。

　　只好暫時回到京城，以穩定人心。

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　　“常總，回國之前的幾天，我們一直在和達索方面，尤其是艾德斯坦納博士的團隊進行會談。”

　　常浩南的辦公室裏，劉永全一邊彙報，一邊把一份翻開的會議紀要放到常浩南面前：

　　“根據我的觀察，法國人對於在獵鷹Z基礎上改裝預警機這件事……可能有些其他的想法。”

　　常浩南沒有馬上表態，只是低頭翻看着雙方的會談情況，同時示意劉永全繼續說下去。

　　很多人會因爲他人意見而產生先入爲主的判斷，但常浩南或許是由於習慣了多線程工作，對於這種問題倒是有不錯的抵抗力。

　　而且，從他把606所的人直接調到鎬京擔任技術骨幹的操作也不難看出，劉永全實際上是集團層面重點關注的下一代接班人之一。

　　也需要鍛鍊他獨當一面的判斷能力。

　　而劉永全在稍作停頓之後，也接着補充道：

　　“雖然達索方面表面上非常積極，甚至最開始的兩次會談都是他們主動提出的，但每當我試探性地提出一些實際問題，比如獵鷹8Z在安裝天線之後的氣動和結構設計方式，或者預警機項目如果成型，雙方在產品當中的權限佔比時，他們就開始避重就輕地兜圈子，或者是反過來試探我們具體準備採取何種技術路線。”