學霸的軍工科研系統 第608章

　　許久之後，他才試探着問道：

　　“可華夏人目前準備國產的兩個客機型號，他們叫C808和C909，都是俄製產品的翻版或者升級版，似乎沒有我們發揮的空間？”

　　“眼下來看確實如此。”

　　惠特爾上半身向後靠到了椅背上：

　　“但需要看到，俄國人已經失去了他們過去完整的研發體系，或許未來有一天可以重建起來，不過就算是那樣，他們也錯過了至少15-20年，不可能跟得上華夏人技術進步的速度。”

　　“我認爲，在這兩個客機型號之後，華夏人肯定會考慮逐漸擺脫俄國人，尋求更加先進的技術，而過去幾年發生的事情證明，這個過程，恐怕是阻擋不住的。”

　　“所以你的意思是……打不過就加入？”

　　布林的語氣感覺有點繃不住。

　　“這可不是我說的。”

　　惠特爾趕緊否認：

　　“我只是覺得，反正我們之前技術封鎖也沒封鎖住，那不如換個思路，首先站出來和他們在民用航空產業上進行合作，這樣至少保證我們能從裏面分到一大塊蛋糕。”

　　說到這裏，他可能覺得自己表現的有點投降主義傾向，因此又找補了一句：

　　“而且，無論是他們獨立研發，還是和俄國人合作，都幾乎可以完全不受我們的控制，相比起來，還不如我們主動一些，這樣至少在未來還可以對他們施加一些影響……”

　　這個道理倒是沒錯。

　　但總有一種“我投了”的感覺。

　　“你準備把這部分內容寫進年度報告麼？”

　　布林撓了撓頭：

　　“合作研發這種事情，我們說了可不算吶……”

　　“不不不……”

　　惠特爾卻擺了擺手：

　　“我指的合作，不是簡單的合作研發……而是像IAE公司那樣，由羅羅和華夏的航空動力集團共同建立一家公司。”

　　“當然肯定不能一上來就直接從航空發動機這麼大的事情幹起，但可以先用一些零散的，不太重要的項目試探一下……”

　　他的話說到一半，就被布林給打斷了：

　　“你等等你等等……”

　　“你說的這個合資公司，怎麼這麼像我們西羅公司？”

　　結果惠特爾卻突出一個直截了當：

　　“當然就是我們……”

　　“如果我們可以變成IAE那樣具備研發和生產能力的主體，那可就不用事事都要看倫敦那邊的眼色行事了，到時候你我二人的地位……”

　　惠特爾沒有繼續說下去，只是雙手平伸，做了個微微上抬的動作。

　　意思不言自明。

第874章 設計定型是新的開始

　　秋去冬來。

　　實際上，整個國家鑑定流程中的倒數第二個項目，在11月份就已經結束。

　　之所以拉着大隊人馬又多等了近一個月時間，就是爲了找到最後一項測試的時間窗口——

　　高寒專項試驗。

　　這是一項隨着華夏航空標準逐漸完善，而剛剛加入到定型試驗標準中的內容。

　　此前還從未有型號進行過。

　　好消息是，殲11WS驗證機使用了蘇27UBK的機體。

　　作爲一種蘇聯設計生產的型號，飛機本身是經歷過北極圈嚴寒考驗的。

　　所以，這次需要測試的就只有兩臺渦扇10發動機——

　　航發在穩態工作狀態下，內部溫度高達上千度，哪怕表面也會被加熱到一個相當滾燙的程度，自然無需考慮低溫問題。

　　但從停車到啓動的瞬態過程卻不行。

　　尤其是很多材料在極寒條件下會發生性質變化。

　　典型的，幾乎所有金屬都有冷脆性，強度增加但韌性下降。

　　結構複雜、工況變化巨大的航空發動機能否承受住這種異常變化，就是高寒專項試驗所要確定的。

　　另外，這次測試也將爲後續在整機相關的國家標準中引入同類試驗進行鋪墊。

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　　蒙省，海拉爾，東山機場。

　　常浩南穿着此生穿過最厚的一套大棉衣，又圍了兩層圍巾，但仍然在寒風中被凍得瑟瑟發抖。

　　他把左手從連指手套裏抽出來，擦了擦睫毛上由哈氣凝成的白霜，然後順勢看了看時間。

　　凌晨1:40分。

　　就是這麼個持續不到5秒鐘的動作，已經讓常浩南裸露在外的皮膚感受到了刀割一般的刺痛。

　　旁邊的總工海誼德年輕時候在冰城上了近10年學，但畢竟歲數擱這擺着，身子骨也有點扛不住。

　　好在海拉爾本地有一座不常駐航空兵單位的場站，從那裏臨時支援了一部分地勤人員過來，這纔算是讓整個測試流程正常咿D起來。

　　其實本來，軍機測試更適合在軍用機場展開，但當地並不具備維護第三代戰鬥機的硬件條件，所以這次跟着殲11WS過來的還有一架攜帶設備的伊爾76。

　　東山機場2600米的跑道顯然更適合伺候這種大傢伙。

　　“常總，現在氣溫已經降到零下41.5℃，達到測試標準了！”

　　就在常浩南捉摸着要不要讓海誼德進航站樓裏面暖和暖和的時候，突然有一個人大步流星地來到常浩南面前，大聲彙報道。

　　所有空軍的同志都帶着統一配發的防寒面罩，因此常浩南看了眼對方的軍銜才認出來人的身份。

　　帶隊前來協助測試的場站副站長，魏強。

　　常浩南做了個深呼吸，從口鼻處冒出一縷長長的白霧。

　　即便在華夏冷極，想要等一個穩定的-40℃，也不是每天都會有的。

　　爲此，他們已經在這裏連續熬了將近一個星期。

　　“那就開始吧！”

　　“是！”

　　魏強啪地立正，抬手向常浩南敬了個禮。

　　專項試驗涉及到的科目內容其實很少，只有發動機冷車啓動相關的幾項。

　　隨着常浩南的命令下達，戰機周圍已經等待了好幾天的車輛和人員頓時開始忙碌起來。

　　實際上，如果提前讓電源、氣源、油料等輔助設施備便，那麼測試流程所用的時間還能進一步壓縮。

　　但這畢竟是全華夏第一次進行同類條件下的測試，所以每一個環節和每一處細節都要完善地測試到。

　　如果後續確認低溫確實不會對某些步驟造成風險，再考慮做減法的問題。

　　“總感覺每次和你一起做測試，都能看見點過去沒見過的新花樣。”

　　旁邊的海誼德猛地跺了跺腳，說話的聲音都有些發抖。

　　常浩南本想否認，但仔細想想好像還真是這麼回事。

　　從渦噴14那會第一次修改國軍標開始，他參與過的每個項目，基本都要更新一遍相關的行業標準。

　　於是只好來了一波引經據典：

　　“這世上本沒有路，走的人多了，也就成了路……”

　　這真是魯迅說的……

　　另外一邊，儘管嚴寒導致動作有些變形，但地勤和技術人員還是在大綱規定的時間中把幾輛輔助車輛的管線連接到了飛機上面。

　　隨着一陣尖銳的嗡鳴聲響起，位於飛機起落架和機翼兩側的滑行燈、航行燈、機翼燈和紅色防撞燈同時被點亮。

　　無線電中傳來了座艙內飛行員的聲音：

　　“設備通電成功，發動機自檢系統開始工作！”

　　儘管常浩南開發出的那套故障融合詳嘞到y因爲所需傳感器過於複雜所以還沒能搬上飛機，但渦扇10畢竟是有FADEC的發動機型號，完成一個可用狀態自檢還是沒問題的。

　　大約半分鐘過後，無線電再次響起：

　　“自檢成功！”

　　儘管自檢通過並不100%意味着發動機狀態完全正常，但至少說明相關電控單元處在可用狀態。

　　而這本來也是容易出現低溫失效的

　　在常浩南旁邊，有人激動地朝半空中揮舞了一下拳頭。

　　只不過因爲衣服太厚，所以完全沒有表現出平常那種興奮之情。

　　反而顯得有點滑稽……

　　不過被這麼一搞，剛剛凝重到幾乎被凍結起來的現場氣氛反而稍微輕鬆了一些。

　　當然，國家鑑定測試，肯定不是飛行員說成功就成功了。

　　技術人員也在使用儀器同步監測着飛機的狀態。

　　正式的審定標準要更加嚴格細緻。

　　所以，直到十幾分鍾後，他們纔給出了相同的結果。

　　順利通過！

　　緊接着，就是第二個試驗環節。

　　在電氣共同驅動下，供應發動機的燃滑油系統也被啓動。

　　低溫狀態下，油料的流動特性，以及管道、泵和閥門的工作狀態會受到影響。

　　尤其是設置在燃油加熱器之前的兩個低壓泵和低壓關閉閥，更是低溫測試的重中之重。

　　或許是常浩南的錯覺，這次飛行員給出結果的時間間隔要長了不少。

　　但最終，一切還是如他所期待的那樣：

　　“油溫、油壓、燃油流量正常，油門狀態響應正常！”

　　從計時結果來看，雖然反應比正常情況偏慢，但仍然處在標準容許的範圍之內——

　　地面啓動過程嘛，倒也用不着多麼靈敏，只要能忠實執行飛行員的動作意圖就好。

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　　隨着時間一點點推移，準備工作也一項接着一項完成。

　　終於，到了最後一錘定音的時刻。

　　太陽昇起之前，一天中最黑暗和寒冷的時候。

　　氣溫已經下降到了-43.2℃。

　　天公作美。

　　如果中途氣溫突然上升的話，那可能還要再等出一個時間窗口來。

　　常浩南往前邁了一步，拿起無線電話筒。

　　“發動機啓動！”

　　幾乎所有人都在這一刻攥緊了拳頭。

　　只要再完成這一哆嗦，渦扇10就將正式完成設計定型鑑定。

　　在所有人都看不見的地方，燃油噴嘴開始向燃燒室中注入霧化之後的航空煤油，燃料迅速均勻地充滿了整個空間，與經過壓氣機被送入燃燒室的空氣充分混合。

　　幾乎在同一時間，電打火裝置產生的電火花引燃了這一切。

　　“砰——”