學霸的軍工科研系統 第342章

　　他當然知道，自從那個電子干擾吊艙的效果得到驗證之後，對方的研究興趣就轉移到了對衛星定位系統進行干擾，或者說，進行欺騙上面。

　　並且在這個方向上已經研究了差不多半年時間。

　　如果能出成果，就相當於對依賴衛星制導的精確制導武器和自動駕駛系統等設備產生了極高的抗性。

　　“新三打三防”裏面，這個技術可以一次解決“打巡航導彈”和“防精確制導”兩個問題。

　　至少在未來一段時間內是這樣。

　　對方當然也可以通過升級系統或者更換算法之類的方式反制，但電子戰這東西，除非搞硬殺傷，本來也不存在一勞永逸的解決辦法，都是此消彼長的。

　　能在一段時間內維持優勢，就已經相當不錯了。

　　徐洋稍稍組織了一下語言，然後解釋道：

　　“一段完整的GPS導航信號分爲僞碼、載波和導航電文三個部分，這裏面對應民用，甚至包括相當一部分美國盟友的軍用僞碼是粗捕獲的C/A碼，而軍用的精捕獲碼是P碼。”

　　“C/A碼是面向全世界完全公開的，所以可以直接根據真實衛星信號格式，僞造與真實信號近似的欺騙信號，修改其中衛星導航電文中的位置信息再發送給欺騙目標。”

　　“這種生成式干擾手段我已經試過了，能輕鬆把華夏境內的位置座標改到非洲去，甚至可以生成一段完整的虛假邉榆壽E，讓導航設備完全按照咱們的想法工作。”

　　說實話，這個研究進度讓常浩南都有些意外：

　　“也就是說，如果對方的無人機，或者精確制導武器是使用C/A碼實現導航的話，完全可以讓這些東西聽我們的話？”

　　別看徐洋說的輕描淡寫，好像隨隨便便就能對C/A碼實現干擾一樣。

　　實際上，這個活的真正難度在於對導航電文的逆向解算，讓接收機不斷計算出“錯誤但合理”的位置信息。

　　否則GPS導航設備本身也不完全是傻的，你真要是讓位置信息不斷亂跳，那相關信號也會被馬上屏蔽掉。

　　而剛纔徐洋說的可是“生成一段完整的虛假邉榆壽E”。

　　說明這個算法在計算精度、穩定性和速度上都相當可靠。

　　而且，不要小看對C/A碼的干擾。

　　別說其他國家，哪怕是美軍內部，也有不少使用民碼定位的設備。

　　“理論上是的。”

　　徐洋點了點頭：

　　“不過這需要我們的干擾信號比衛星定位信號強很多才行，最好是能裝在飛機或者車輛上，在中途就進行抵近干擾。”

　　“無人機還好，如果是制導武器的話，等到它接近目標纔開始干擾，那就算干擾有效，最多也就是讓彈藥稍微偏離目標。”

　　“而且……”

　　說到這裏，徐洋話鋒一轉：

　　“這種辦法對於P碼起不到作用，除非我們能搞到P碼信號結構的各種參數，或者直接搞到一部星載信號發射機，否則不可能直接生成一段足以亂真的導航信號。”

　　常浩南直接就是一個流汗黃豆：

　　“那我們還是直接換個思路吧……”

　　各國衛星定位系統的軍用碼信號結構都屬於最高機密，別說公開，就連盟友都得防一手。

　　要是連P碼的完整參數都能搞到手，那現在也就不用琢磨什麼新三打三防，直接寫計劃登陸西海岸完事了……

　　“換個思路，那就是轉發式干擾了？”

　　徐洋顯然也思考過其他的技術路線。

　　“沒錯。”

　　常浩南順手扯過紙筆，畫了個簡單的示意圖：

　　“GPS的僞距定位原理是接收4顆及以上的衛星發射的衛星導航信號，然後根據信號傳輸時間計算僞距，最後解算出當前位置。”

　　“現在既然我們僞造不出P碼，那麼可以讓干擾機接收完全真實的GPS信號，根據干擾機與目標價接收機間相對位置處理真實GPS信號並轉發，目標GPS接收機捕獲並跟蹤欺騙GPS信號，解算出錯誤導航位置。”

　　“至於具體的欺騙方式，直接在你剛剛說的那套算法基礎上改進一下就行了，軍用信號和民用信號只有僞碼部分有區別，導航電文數據碼的格式和內容是完全一樣的。”

　　“當然，多顆衛星之間的信號會存在延遲，而我們的欺騙信號是同步發出的，所以還得僞造一下時間信息，把時間差控制在……”

　　常浩南在紙上寫下了一個算式：

　　“把這個結果控制在正數就行。”

　　這個思路並不複雜，徐洋只是略加思索便理解了。

　　當然，轉發式干擾的欺騙內容自由度較低，像是把目標信號從華夏替換到非洲這種事情就比較難做。

　　但是生成一個百米量級的信號誤差並不困難。

　　只不過，這個思路還是面臨硬件層面上的類似問題。

　　“但就算是這樣，我們還是需要一個能夠接收並解算P碼的設備纔行，否則轉發出去的信號還是隻有C/A碼。”

　　“而且，這對於干擾機的信號解算速度要求非常高，畢竟信號接收、解算、轉發都要由干擾機完成，而生成式干擾的話，干擾機其實只需要發送信號就行了。”

　　“這就沒辦法了。”

　　常浩南把筆丟到一邊：

　　“通過單純技術手段對軍碼定位進行干擾本來也不可能手到擒來，否則美國人和蘇聯人也不會花那麼多錢去建設衛星導航系統了。”

　　“好在GPS的定位邏輯是無源定位，定位終端只接收不發送信號，所以不那麼敏感，不管怎麼說，搞到一臺接收終端的難度，肯定要比潛入NASA的工廠拆一個星載信號發射機，或者把P碼的完整特徵給偷出來更容易。”

　　“至於解算速度麼……其實也還好，我之前在忘了哪看過資料，GPS的特徵數據每12.5分鐘才更新一次，所以，通過任意一個GPS接收機獲取到數據碼之後，還是有比較充足的時間進行數據處理的……”

　　“更大的問題反而是慣性導航設備對信號進行歸一化信息平方檢測，如果導航信號和慣導信號差距太大，就會被自動過濾掉……”

　　頗有些急不可耐的徐洋已經拎起自己的提包起身準備離開：

　　“不要緊，這個我早就考慮過。”

　　“歸一化信息平方是個標量值，只要在生成欺騙信號的時候注意每次假信號只改變方向，不改變距離就可以規避這種檢測。”

　　“我這就去跟電子14所那邊聯繫一下，讓他們先研究一下具體的硬件設計，在接收終端搞到手之前，可以先用C/A碼導航設備做一下功能測試。”

　　常浩南也起身，把對方送到辦公室門口：

　　“接收終端的事情，我跟科工委那邊上報一下吧，這個東西就得等機會了……”

第536章 渦扇9A，終於熬出來了

　　實際上，如果願意多等幾年的話，到2003年美軍入侵伊拉克之後，GPS軍用定位終端就會被繳獲戰利品的中東老鄉，以及倒賣裝備的美國大兵搞得滿世界都是，直接把GPS干擾的門檻拉低了好幾個檔次。

　　以至於2010年之後，稍微高端點的精確制導武器，都得額外搞幾種末端制導方式實現複合制導。

　　當然，也可以乾脆全程人在迴路讓你無從干擾，或者高超音速打幹擾機一個迅雷不及掩耳。

　　總之，沒點奇技淫巧的話，命中率往往慘不忍睹。

　　但常浩南還是希望能讓這種設備儘快投入使用。

　　這種設備屬於軟殺傷武器，相對來說沒有飛機大炮那麼敏感。

　　但如果用法得當，還是能起到非常關鍵的效果。

　　把徐洋送出門後，常浩南迴到辦公室，拿起紅色電話機的聽筒，打通了科工委辦公室的電話。

　　與此同時，鎬京，603所的設計研究室內。

　　一性O計人員正圍坐在一張長條會議桌周圍。

　　房間最前面，是一面繪圖板，以及一塊幕布。

　　隨着數字化設計和製造模式的推廣，航空工業系統內的絕大多數研究所和工廠都已經開始逐步告別傳統的尺規+繪圖板。

　　不過，畢竟是新舊兩個時代的碰撞，並且這個年代的電腦和軟件人機交互都不太到位，所以一步到位徹底無紙化顯然還不太現實。

　　尤其是很多需要現場改圖的部分，反而還是用紙筆更方便。

　　所以才搞出這麼一幕土洋結合的場面來。

　　總設計師唐長鴻站起身，來到幕布旁邊：

　　“同志們，前些天，624所那邊已經把渦扇9A的基礎性能測試結果給傳回來了。”

　　“結合新型航發的性能，我們下一步就要把殲轟7A的改進方案給具體確定下來。”

　　對於殲轟7後續改進型的研究，在之前改裝那兩架殲轟電7的時候就已經開始了。

　　但正式定型下來的殲轟7A肯定是全新量產，所以改進深度必定比老機升級要深得多。

　　別的不說，光是這段時間以來航空動力、電子設備、航空材料以及生產工藝的進步，就足夠在不對氣動外形進行明顯修改的前提下攢出一個全新子型號了。

　　所以，聽到會議的議題之後，在場的所有人都瞬間打起了精神。

　　唐長鴻稍加停頓，緊接着示意會議助理把投影的PPT內容切換到下一頁，然後讓出了半個身位，用一根伸縮教鞭指向幕布：

　　“這就是國產渦扇9A型發動機確定下來的指標，按照上級的要求，以及兄弟單位的先進經驗，我們本次對殲轟7A的改進，將嘗試圍繞發動機展開……”

　　他本來準備了一大長句話，但是才說到一半，就發現大部分人的注意力已經完全被幕布上投影出的內容給吸引過去了。

　　索性先讓大家欣賞一會。

　　“這就是咱們完全國產的斯貝？”

　　“有發動機的話，新機交付應該就有保障了……”

　　實際上，基礎型號的殲轟7，原計劃也是要裝備100架左右的。

　　然而最後只勉強交付了兩個團還欠幾架，就陷入了發動機供應不足的境地。

　　導致鎬飛集團在這個型號上面的投入很長時間都沒能收回來，大家也很是過了一段時間苦日子。

　　現在總算看見了能實現國產的發動機，說不高興肯定是假的。

　　不過很快有人看到了後面具體性能的那部分。

　　然後，就意識到情況並不是那麼簡單……

　　“這個渦扇9A……好像不光是個國產化斯貝啊……”

　　大家都是航空專業的技術人員，被這樣一提醒，自然很快發現了不一樣：

　　“好像真是啊……你看這海平面推力，竟然都破10噸了？”

　　“差那點海平面推力根本不要緊，你看看那個包線，尤其是7000米以上高度和1馬赫以上速度的包線，跟斯貝比起來就像是倆發動機……”

　　“還有喘振裕度也增大了不少……”

　　“……”

　　渦扇9A的性能，對於在不久之前還爲發動機零部件不夠而發愁的這些研究人員來說，絕對是1998年開年最大的驚喜。

　　但是，人在極度驚喜的情況下，往往會忍不住患得患失，乃至懷疑事件的真實性……

　　“唐總，新型航發的技術指標，確定是能……穩定下來了？”

　　有人率先舉手問道。

　　老殲轟7的研發過程持續了相當長時間，以至於在這這裏坐着的大部分人，其實都沒完整地參與過老型號的立項和指標確定這些步驟。

　　況且殲轟7基礎型用的是直接引進的斯貝MK202，本就是十分成熟的型號，跟眼下還沒定型的渦扇9A完全不是一回事。

　　不然怎麼說飛機設計，動力先行呢。

　　萬一渦扇9A的指標又發生重大變化，那整個飛機的設計都有可能要受影響。

　　而這對於華夏航空工業來說，絕對是切實需要擔心的問題。

　　或者不如說，此前幾乎每個型號都多少面臨過類似的情況。

　　所以會有這方面的擔憂也很正常。

　　唐長鴻篤定地點了點頭：

　　“根據黎明集團那邊的通報給我們的情況，後續的新技術就只作爲渦扇10的技術驗證，不會再引入到量產型渦扇9A的改進當中。”

　　“所以發動機的技術狀態已經基本確定下來，不會再有大的升級了。”

　　兩句話直接給現場整沉默了。

　　大家擔心的顯然不是後續其它技術升級。

　　而是裝機之後的實際表現達不到紙面性能……

　　“不是，唐總……”

　　剛剛提問的那個人擦了擦腦門上的虛汗：