作者：十月廿二
“咱們華夏航空工業這次作爲三家主要展團之一，受邀參加下個星期的新加坡亞洲航展，所以上面搞了個規模不小的代表團過去，我們都算是隨行技術人員。”
“至於嚴總……他肯定不能隨便出國的，而且發電用航改燃機的進度還有點緊張，需要他留下負責。”
說完整了整肩上足有半個人高的大揹包。
從形態上看，應該是空的。
這倒也不意外。
這種公務出國，肯定少不了代購一些外國商品。
沒直接開着咻敊C去進貨，已經是很給海關面子了。
當然，一個次要原因是華夏這功夫也沒有足夠大的國產咻敊C可以參展。
“我這段時間一直在624所山溝溝裏面做測試，還真沒聽說。”
常浩南有些汗顏，自己竟然對這麼大新聞一無所知：
“不過……這個主要展團是指什麼？”
“現在不是正好趕上金融危機嘛，說是新加坡那邊的經濟情況不太樂觀，所以今年的場地面積和規格都有降低，沒辦法給所有參展商都提供足夠大的室外展區。”
“不過美國，法國還有咱們例外，各自分到了總區域面積的五分之一。”
“所以這個意思是……QC130燃機也要去參展？”
聽到這個消息，常浩南也還是比較興奮的。
新加坡亞洲航展是後冷戰時期新興航展中相對成功的一個。
當然，比歐洲的那些老牌航空展還是要明顯弱一些。
不過對於剛剛開始走向世界的華夏航空工業而言，這個舞臺也不算小了。
而且更重要的是，新加坡航展由於地理條件的因素，會吸引更多東南亞等第三世界國家的關注。
而至少在短時間內，他們還將是華夏軍售的主要目標客戶。
“本來有這個計劃來着。”
另外一名個子稍矮的女同志說着露出有些遺憾的表情：
“但是QC130一共製造出來兩臺樣機，全都給708所送去做技術驗證了，實在拿不出樣機參展，最後就變成1:1的塑料模型了……”
“我們這次過去主要是跟410廠的代表同志一起，給參展的殲7F，還有FTC2000，就是貴航的殲教9做技術保障。”
常浩南當即瞭然。
這兩種飛機用的都是渦噴14B發動機。
作爲一個定型才一年的型號，出於保險起見，肯定還是要多帶一些技術力量過去以防萬一。
“殲8C沒說要過去麼？”
他自然不可能忘了自己重生以後第一個真正參與研發的型號。
“沒有，我估計盛飛那邊也放棄那個外銷型號了。這都快21世紀了，恐怕沒幾個國家還需要一種截擊機，哪怕是多用途的截擊機。”
倒也有理。
況且，就算需要截擊機，俄羅斯那邊的米格25幾乎在以廢鋼價格出售，性價比實在逆天。
常浩南本來還想問問這次去參展的都有些什麼。
結果還沒等他問出口，就有興致高昂的人提前給出了回答：
“就我知道的，咱們這次過去的主要產品應該是馬上就要走完審定流程開始交付的新舟60客機，還有殲轟7的出口型號，FBC1。”
“另外就是以聯合研製型號的名義展出，不過實際上還是圖波列夫原廠的C808/圖334。”
圖334的情況，常浩南自然也一直在關注。
在雙方簽訂合同之後，圖波列夫那邊的動作倒是利索，不過滬飛此前從未接觸過俄方的技術資料，加之圖334雖爲支線客機，卻是以幹線客機的標準設計和生成，因此消化吸收的速度肯定比不上十一號工程。
現在恰好俄方因爲不是主要展團，導致展區面積不夠。
把圖334刷上兩國國旗，塞到華夏這邊展出，倒也算是雙贏。
“除了這三樣之外，剩下的可能就沒什麼了，剛纔就說過的兩種戰鬥機，還有冰城那邊從法國引進生產的直升機，洪都生產的初教6和強5……”
對方掰着指頭又數了數：
“種類倒是不算少，但是聽說美國這次會帶過去剛首飛不長時間的最新型F18F艦載機，法國也會展出陣風的原型機，比起來就顯得咱們陣勢不太夠了……”
說到這裏，一腥说男那殡y免有些失落。
和平年代，航展和防務展就是各國航空工業交鋒的第一線。
雖然都會玩點小花招，不過一般來說，誰勝誰負，大家心裏都還是有桿秤的。
“兩種最新的三代改戰鬥機嘛……”
常浩南當然不能把自己對殲10和殲11兩種主力型號的發展規劃給抖落出來，只能用篤定的語氣鼓勵道：
“去年殲10都已經試飛了，我估計，咱們自己的三代機正式亮相，也就是最近幾年的事情！”
第521章 這也能叫米格21改？？？
事前很少有人會想到，在整個新加坡航展的準備階段，最吸引人眼球的型號並既不是陣風，也不是超級大黃蜂，更不是華夏的兩款客機。
而是三天內飛了十幾個架次，把諸多參展機型從世界各地叩秸烈藭宫F場的幾架安124。
尤其是，當一架中型直升機被從安124的貨艙裏拉出來的時候，現場的記者幾乎把當天的一半膠捲都用在了這個場景上。
這還沒完。
覺得這樣下去不行的美國人也拉出來一架C5，把本來可以從隔壁蘇比克基地轉場飛過去的黑鷹直升機拆掉機翼，塞進去空叩搅诵录悠隆�
這就完全是鬥氣行爲了。
伏爾加第聶伯公司的安124每飛一趟都是要向貨主收費的，而C5則是純花錢。
當然，這功夫財大氣粗的美軍倒也不在乎這點經費就是了。
此時距離冷戰結束尚且不到10年，像安124和C5這種東西方的當家巨型咻敊C還很少與公兄苯右娒妗�
加上資訊傳播也還不夠發達，哪怕在照片上見過的人也不多。
絕對是能拉高媒體關注率的頂流。
尤其是前些天，這兩種體型和用途都相近的型號只是輪流在這裏降落，卻並未出現過針尖對麥芒的正面遭遇。
這讓很多想拍到二者同框照片的媒體都在開幕當天摩拳擦掌躍躍欲試。
結果美俄雙方都表示，之前只是按照正常計劃安排了貨吆骄�，並無這兩個型號的參展計劃。
消息一出，法國人總算鬆了口氣。
他們可是對這次航展寄予了厚望。
由於海灣戰爭中法國人的背刺行爲（伊軍的自動化指揮系統進口自法國，但在戰爭中完全沒能發揮作用），法國武器裝備的口碑在全世界，尤其是中東國家內部出現斷崖式下跌。
再加上蘇聯解體之後，獨聯體國家以不講道理的低價搞無差別傾銷，導致最近幾年法國的軍售情況都不是很樂觀。
口碑的恢復需要時間，所以，他們迫切需要在傳統市場以外打開局面。
東南亞和南亞雖然受到金融風暴的衝擊，但好歹瘦死的駱駝比馬大，總歸比拉美和撒哈拉以南非洲國家強一些……
“早知如此，從一開始就不應該包機咻敗�
法國代表團的領隊，同時也是法國航空航天工業協會副主席紀堯姆·勒梅爾看着周圍面露遺憾的各路記者，總算是鬆了口氣。
最早過來的那幾個架次安124，其實多數是在給法國企業邧|西。
像客機之類的還好，但戰鬥機或者直升機想要從法國本土自行飛到新加坡就有點強人所難了，更何況其中的陣風還是一架原型機。
所以爲了省事，他們就乾脆找來了哔M打骨折的伏爾加-第聶伯航空公司。
結果後者很快發現這是給自己打廣告的絕佳機會，因此又送了不少俄國人自己的參展裝備過來。
再往後，局面就有些失控了。
好在開幕式的風頭還是沒有被搶。
新加坡航展包括開幕當天在內，的前四天是專業日，只對貿易與會者開放。
如果這幾天的關注度都被拉到美俄那兩邊，後面的公虚_放日根本沒多大意義。
誰家正經老百姓掏錢買戰鬥機啊？
……
隨着開幕式的禮炮聲響起，新加坡空軍A4S攻擊機與法國空軍幻影2000戰鬥機開始聯合飛行表演，總算是把媒體和各國代表團成員的注意力拉回了航展本身。
確認一切已經迴歸正軌的勒梅爾活動了一下身體，開始在超過七萬平方米的展區裏面閒逛起來。
偵察一下競爭對手們的同時，也順便看看有沒有什麼可能達成的交易。
根據他的經驗，這些第三世界國家買裝備，隨意性很強。
如果派過來的代表團級別和權限夠高，很可能因爲一時興起就掏錢。
雖然一般拿不出什麼大單，但螞蚱再小也是肉。
零售和批發都是做生意，不寒磣。
或許是因爲展區面積和參展位置距離本土較遠的原因，他們最大的兩個對手美國和俄羅斯都沒有帶來太多讓人眼前一亮的裝備。
此前被視作巨大威脅的多功能戰鬥機蘇30並未露面，只來了幾架勇士表演隊的蘇27，也是表演之後馬上就會離場。
作爲一次“航空展”，俄方參展的武器裝備卻非常惡趣味地以防空導彈系統爲主，最新的S300PMU2就擺在幻影2000展位的對面。
雖然好像有那麼點砸場子的意思，但總歸跟法國方面不構成直接競爭。
美國人則還是那老幾樣，F18F雖然是首次公開亮相，但畢竟是一架艦載機。
除了少數幾個國家以外，幾乎不會有誰購買一種艦載機放在陸地上使用……
繞了大半圈之後，勒梅爾頗爲滿意地點了點頭，雙手插兜，彷彿沒有對手。
享受着無敵是多麼寂寞的他緩步走向面前的最後一塊區域——
華夏展區。
此時，勒梅爾的心態已經非常放鬆了。
通過背後咦靼讶A夏安排成爲三大主要展團之一，正是他本人提出的意見。
主要是爲了可以擠壓英俄等另外幾個主要對手的參展規模。
從實際結果來看，這個策略還是比較成功的。
儘管華夏在這兩年已經展現出了一些高速發展的潛力，但起點終究太低，哪怕給他們1.5萬平方米的展區，也只能展示一些沒什麼競爭力的東西。
“第三代戰鬥機FC10的座艙模型……”
“給空客A320製造的艙門……”
“給空客A320製造的水平尾翼……”
勒梅爾一路走馬觀花，爲自己驅虎吞狼的智慧暗中點了點頭。
雖說這裏是華夏展區，但不少參展商都是以供應商身份參展，而其中最主要的供應對象就是空中客車公司。
不誇張地說，剛一進場的幾十米距離，甚至都能被當做是法國展區的延伸。
又逛了一小段距離之後，一架雙發螺旋槳支線客機讓勒梅爾的臉色稍微變了變。
新舟60客機。
已經被證明是ATR42/72飛機的有力競爭者。
並且由於華夏已經和歐盟美國都簽署了支線飛機的適航互認，甚至也沒辦法從手續上設置障礙。
“螺旋槳支線飛機的市場不大，再說ATR這次也沒來，還好還好……”
勒梅爾這樣安慰自己。
旁邊那架被稱爲C808的百座級支線客機他沒有去細看。
內行人基本都知道，這其實是一架圖波列夫飛機換了個塗裝。
何況整個歐洲（甚至包括英國）都沒有這一級別大型支線飛機的製造商。
這應該是巴西或者加拿大人去擔心的問題。
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