學霸的軍工科研系統 第330章

　　“經過重新優化之後，車體部分總體減重3.74噸，其中可以留給車體首上強化防護的重量不少於2.35噸……”

　　“行走機構強度完全滿足八倍衝擊載荷的要求，安全越野速度可以從過去的35-40km提高到55-60km，並且滿足在這一速度下行進間開火的穩定性需求……”

　　“總體上，我們認爲，這一優化後的地盤設計，完全可以一步到位地滿足未來新型坦克升級的需求，應該轉入原型車試生產！”

第519章 新世紀的陸軍主力

　　林慶松的報告，無論從內容上，還是從他本人的表現上，都堪稱提氣。

　　雖然長期以來，陸軍都是解放軍各個軍兵種之中的老大哥，但必須承認，長期以來，地面武器的研發和裝備，反而是脫節和落後最多的。

　　69式坦克並未裝備，79、80/88式坦克也只裝備了極少的幾個批次。

　　所以，直到如今的90年代末，華夏陸軍的絕對主力都還是相當於T54A（1953年）技術狀態的59式坦克。

　　甚至在某些地方還簡配過。

　　雖說新時期高技術條件下的戰爭中，海空軍的戲份在不斷提高，但華夏作爲一個國土面積廣袤、周遭國際環境複雜的大陸國家，陸軍裝備總歸還是不能棄療。

　　眼前幕布上投影出的型號，就是面向21世紀研發的第三代主戰坦克。

　　到眼下的1998年，這個項目已經進行了超過15年。

　　從一開始幾乎完全是T72復刻版，到後來全面推倒重來轉向西方設計習慣，再後來逐漸迴歸到自己的設計思路，又發現一開始的指標根本不可能在短時間內達到，因此將項目分成兩步走……

　　大家當然都想一步到位地造出一輛符合軍隊要求的坦克，但現實就是如此。

　　而且，更重要的一點是，9910工程的硬性時間節點無法更改。

　　國慶閱兵，海軍的主戰艦艇無法旱地行舟，自然不可能出現。

　　空軍雖然能夠低空編隊通場，但考慮到安全問題，也不能飛的太低。

　　而且效果也受到天氣影響很大。

　　因此，裝備方隊中首先亮相的、最重要的當家角色，只能是坦克。

　　然而，三代坦克的研發進度卻並不樂觀。

　　爲此他們甚至一度認真考慮過，用原型車甚至驗證車上閱兵的可能性……

　　而底盤，則一直是整個系統裏面最爲薄弱的一環。

　　原型車和第一階段量產型號，預計只能承載50噸以下的總重，並且越野速度還受到巨大限制。

　　未來的第二階段型號更是遙遙無期。

　　這對於以機動性爲第二生命的裝甲單位來說，無異於阿喀琉斯之踵。

　　而林慶松報告中的這項成果，則意味着，華夏裝甲兵，從此獲得了一雙強力且可靠的“腳底板”。

　　甚至於，還可以應用於其他裝備的底盤研製。

　　畢竟，坦克基本上已經是地面裝備重量和衝擊力的上限。

　　能把坦克底盤搞明白，更輕更小的型號更是不在話下……

　　在林慶松做完最後一部分陳述之後，毛銘副總師坐直身子，又繼續補充了一部分內容：

　　“除了壽命更長、速度更快以外，坦克行駛時的垂向振動和俯仰角振動對火炮的高低向瞄準和射擊也有顯著影響，這個新的底盤在行駛過程中，尤其是高速通過崎嶇路面時的穩定性更好，意味着振動激擾更加可控，也有利於我們未來炮控系統的開發。”

　　“行走部分目前面臨的問題，主要就剩下一個變速箱的可靠性，不過，最近已經有供應商和我們表示，他們給齒輪組和軸承更換了全新的特種鋼材料，目前正在進行測試……”

　　他作爲副總設計師，主要負責行走機構研發，但相比於林慶松這樣的子系統設計人員，還要通盤考慮整個系統的性能。

　　“那麼我們下一階段，就測試一批使用舊炮塔配合新底盤的原型車？”

　　另外一名副總師微微探過身詢問道。

　　“可以先把給一階段量產型設計的那套楔形裝甲拿出來，這麼好的底盤，裝上一個小炮塔太浪費了，至於炮的問題可以後面再解決。”

　　直到此時，祝總師總算停下了手中的筆，抬起頭來說道。

　　作爲抓總研發的項目總負責人，他需要思考和記錄的東西本來就更多，加之在戰爭中失去了右臂，寫字速度多少受到一些影響。

　　他的表態，自然一錘定音，也算是給這場持續了幾個小時的研討會畫上了圓滿的句號。

　　餘下的話題，就相對比較輕鬆了。

　　“小林啊。”

　　祝虞聲合上筆記本，叫住了剛剛下臺，正準備回到座位上的林慶松：

　　“你剛剛講的這部分內容，全都是咱們項目組裏的成員自行完成的麼？”

　　這個問題的意思，自然是詢問是否受到了模鍛壓機那邊的幫助。

　　祝總對於常浩南，以及那邊的項目組當然沒有什麼意見。

　　但他需要評估自己這邊團隊成員的真實水平。

　　突然被叫住的林慶松一愣，旋即實話實說：

　　“研究方法和數值計算理論層面，肯定是得到了兄弟單位，尤其是常總本人的很多指導。”

　　“不過，落實到車輛底盤開發的具體工作，全都是由所裏同志自行完成的。”

　　“常總他們也表示過要提供一些直接的幫助，但是我做主拒絕了。”

　　“畢竟是我們加入別人的項目，總不好爲此耽誤太多事，再說，也總得親自做上一遍，纔算是自己學到的東西……”

　　聽到這樣的回答，祝虞聲方纔滿意地點了點頭：

　　“好啊，好，這樣，等到咱們三代坦克定型之後，你也好去其他型號上展現一下能力……”

　　這話的意思，顯然是準備下一步讓林慶松“外放”，去擔任一些次要型號的總師或者副總師了。

　　“祝總……”

　　林慶松猶豫了一下，但還是說出了自己的想法：

　　“我覺得，不用等到三代坦克定型，只要等模鍛壓機那個項目結束，我應該就能騰出手來。”

　　這個回答把祝虞聲搞得一愣：

　　“模鍛壓機不是去年才立項麼？而且名義上還是個預研。”

　　“等那邊完事，應該還得幾年吧？”

　　然而林慶松果斷搖頭：

　　“根據常總定的時間表，設備應該在1999年9月之前投入試生產。”

　　聲音不大的一句話，直接讓周遭正在交談的其它人頓時噤了聲，紛紛看向林慶松這邊。

　　祝虞聲沉默了好一會之後，方纔重新開口：

　　“你覺得這個時間表……沒有誇張？”

　　林慶松先是點頭，然後又搖頭。

　　最後乾脆直接回答道：

　　“以他們現在的效率估計，我感覺到不了99年9月……”

　　“嘶……”

　　一陣吸氣聲從四面八方響起。

　　不得不說，有點誇張。

　　但絕對是個好消息。

　　模鍛壓機項目早一天完成，就能早一天解放出兵器工業系統大批技術力量。

　　如果都能像林慶松這樣，把所學所想應用到自己手頭的項目裏面……

　　那基本可以預見，華夏陸軍的主戰裝備，很快就會得到一個質的飛躍。

　　低頭思索片刻之後，祝虞聲重新看向面前的林慶松：

　　“這樣的話，後面應該還有一個履帶式傘兵戰車的項目，現在正在預研，你到時候可以去負責一整塊工作。”

　　“另外，過兩天，你跟我一起去趟科工委，把目前三代坦克的研發進度跟上級領導做一下彙報。”

　　後者眼前頓時一亮。

　　“是！我回去一定好好準備！”

第520章 新加坡航展，主要展團

　　在順利完成工作交接之後，常浩南便直接帶着測試數據飛回了盛京。

　　接下來，就是對渦扇10壓氣機結構的設計和優化工作了。

　　他所開發出的葉片分離流主動控制技術，在9A-02號原型機的最後三級高壓壓氣機上表現甚至比預期水平還要高大約8-10%。

　　單從研究角度來看，當然是一件好事。

　　在對渦扇9A進行改進時，按照一般工程經驗，常浩南在數值計算的基礎上留出了大約15%的餘量。

　　但事實證明，留的太多了。

　　經過升級之後，新版本的TORCH Multiphysics對於一般葉輪機械的模擬精度更上了一層樓。

　　不過，具體到渦扇10項目的話，這意味着之前的一些計算都需要進行修正——

　　由於殲10和殲11的進氣道都標定在了一個升壓能力較高的水平上，因此渦扇10的總升壓比不能太高。

　　常浩南之前定下來的設計點是25-25.5。

　　這個數值可以在兩個型號的飛機之間，以及低速和高速性能之間取得一個相對不錯的平衡。

　　但如果高出10%，那麼壓氣機的實際升壓比將達到28的水平，將會不可避免地影響到兩種飛機的超音速能力。

　　所以，需要把壓氣機葉片設計，尤其是主動分離控制設計調整的更保守一些。

　　哪怕全世界的航發研製史上，這也幾乎屬於獨一份的困擾了。

　　畢竟，絕大多數情況下，研究人員面對的問題，都是升壓比不夠高……

　　好在這項工作雖然麻煩，但是不算困難，在如今人手和算力資源都相對充足的情況下，應該花不了太長時間。

　　還是那輛捷達王，把常浩南從桃仙機場接到了606所。

　　車子穩穩停在主樓前面的廣場上。

　　同樣停在這裏的，還有一輛“沈飛牌”客車。

　　約莫十幾個穿着西裝的人正在旁邊排隊，顯然是在等候上車。

　　這倒是不太多見的場面。

　　研究所裏面，除非正式場合，或者有領導下來視察，否則很少有人會穿成這麼正式。

　　畢竟西裝皮鞋這種打扮，實在是不舒服。

　　就在常浩南好奇的功夫，他發現人羣裏面竟然有不少熟人。

　　都是之前搞渦噴14時候認識的。

　　而且，都沒有加入渦扇10項目，而是繼續搞了航改燃。

　　大概是航改燃機那邊有什麼重要活動了。

　　都是從一開始就跟着常浩南做過項目的，自然也很快有人認出了常浩南。

　　“常總！”

　　“常總好！”

　　一時間，打招呼和問好的聲音此起彼伏。

　　既然已經被認了出來，常浩南也就直接開口問道。

　　“你們這是有什麼重要節點了？都穿得這麼正式？”

　　“還有，怎麼沒看見嚴總呢？”

　　這幾個問題卻引來一陣面面相覷。

　　“常總您不知道？”

　　短暫的沉默過後，其中一個相對年輕的工程師開口回答道：