學霸的軍工科研系統 第27章

　　而在他手邊，就放着那個被加急製造出來的縮比模型。

　　在結束和常浩南的見面之後，盧育英就帶着前者提供的全部資料幾乎是馬不停蹄地飛回了蓉城，隨後迅速安排手下的工程師以24小時兩班倒的形式開始對設計方案進行最終的完善。

　　由於常浩南已經幾乎全部完成了進氣道/前機身一體化設計方法所需的理論基礎和模擬工具，因此整個初期方案設計和等比模型的製造過程一改前段時間的屢屢碰壁，進行得非常順利。

　　除此之外，考慮到這些技術資料幾乎全都是電子版的，盧育英也順理成章地在這個殲7F新方案的完成過程中嘗試了計算機輔助設計。

　　在剛開始的兩三天時間裏，由於軟件操作不夠熟練，甚至有些老工程師不會使用計算機等種種原因，進度甚至還不如傳統方式。

　　但是在盧育英頂住壓力，換上了一批年輕人之後，計算機的效率優勢逐漸開始體現出來。

　　就連很多一開始怨聲載道的同志，在適應之後都紛紛表示不願意再用回鉛筆和繪圖板了。

　　在這樣多重因素的buff之下，一星期的時間裏，他們甚至拿出了存在微小不同的兩版設計。

　　而今天正在測試的，正是其中名爲殲7F2的一版。

　　不久之後，一個穿着淡藍色工裝的工程師手持一份報告走了進來：

　　“報告盧總，風洞進氣道試驗系統已經校覈完成，流量係數、總壓恢復係數和畸變指數的重複性精度都在設計指標要求的範圍內，完全具備承擔正式型號試驗的能力。”

　　“好，準備開始吧。”

　　隨着盧育英在報告上面簽下自己的名字，風動工程師們便開始了緊鑼密鼓地準備。

　　超音速風洞每一次工作時間很短，根據測試的速度不同，長的也不過能達到幾十秒，短的則可能只有幾毫秒。

　　如果要想對一個氣動設計進行全面測試，往往需要幾個月甚至幾年時間。

　　但由於殲7F的改動並不算大，盧育英這次的重點測試對象只有機頭和進氣道部分。

　　再加上有常浩南提供的模擬工具，對於測試條件的選擇也是有的放矢，所需要的測試次數只有通常情況下的一個零頭。

　　因此在測試開始後第三天的一大早，睡在辦公室的盧育英就被一個電話叫到了風洞中心。

　　“盧總，風洞測試結果跟咱們之前的計算結果的偏差極小，這個設計沒有任何問題！”

　　看到盧育英的身影之後，一直在風洞這邊值班的工程師興沖沖地拿着測試報告走了過來：

　　“您這次從京城那邊拿回來的設計方法簡直是神了，在70%進氣流量以下，幾乎完全都能對上，而且這性能，跟咱們之前的幾版設計比起來，簡直是一個天上一個地下！”

　　盧育英接過報告，直接翻到了最後的結論部分。

　　“好，好啊！”

　　雖然只說出了三個字，但從他顫抖的雙手和臉部肌肉上不難看出，這位資深飛機設計師同樣處在巨大的興奮之中，只不過定力更高罷了。

　　“只可惜現在國內還沒有做TPS模型模擬的條件，咱們的引射式模型在更高進氣流量情況下的模擬結果準確性一般，所以只能做到這裏了。”

　　剛剛拿報告過來的年輕工程師不無可惜地說道。

　　風洞這東西，也不是說有了個硬件就能馬上發揮全部的能力。

　　除了風洞本身之外，在裏面接受實驗的那個模型、測試數據的獲取和後處理方式，甚至把模型支撐起來的方式都會影響試驗的準確性。

　　就以剛剛說到的模型爲例，發達國家從80年代末開始大規模應用的TPS模型，除內涵排氣不能模擬高溫燃氣以外，其他條件都和真實發動機非常相似，可以節省大量的試飛小時數。

　　就算是結構比較簡單的引射式模型，西伯利亞恰普雷金航空科學技術研究院就能通過豐富的設計經驗做到100%的進氣流量模擬。

　　而同樣的模型，611所這邊就只能模擬到70%-80%。

　　很無奈，但華夏航空工業的基礎就是如此。

　　“一步步來嘛，我們國家的基礎相比起來確實是薄弱了一些，但只要不放棄追趕的步伐，就總有一天能把這些差距統統彌補起來。”

　　說出這句話的時候，盧育英幾乎是下意識地想到了在京航大學見到的常浩南。

　　如果說之前還帶着那麼1%的將信將疑的話，那麼現在看着手中的這份報告，他已經完全確信，對方就是那種能以一己之力推動技術進步的絕世天才了。

　　“下一步就是製造原型機，然後準備試飛了。”

　　盧育英志得意滿地說道。

　　“可是盧總，咱們這個項目的經費……已經快要用完了。”

　　旁邊的工程師小心翼翼地提醒道。

　　因爲這個殲7新改型並沒有找到啓動用戶，所以到目前爲止的研發經費都是611所自己擠出來的，搞搞紙面設計和風洞試驗還勉強夠用，但要想真的造一架飛機出來就是杯水車薪了。

　　“沒關係，今天下午有一場咱們所和附近兄弟廠所各項目負責人的研討會，錢的問題，我來解決。”

　　盧育英說着把手中的報告裝進公文包裏，然後急匆匆地離開了風洞測試中心。

　　……

　　當天下午，盧育英直接把殲7F的兩版設計圖、風洞模型和風洞測試結果一股腦地帶到了會場。

　　“目前對於殲7F改進型的先期設計一切順利，風洞測試結果表明，其飛行性能相比目前的殲7E型提高明顯……”

　　“在去年，也就是1995年，以色列就爲羅馬尼亞升級了一批名爲米格21槍騎兵的深度改進型，這證明仍然有很多國家需要一種成本低廉的二代改進型戰鬥機……”

　　“考慮到市場前景，我們又專門設計了兩種子型號，也就是雷達直徑520mm，可以直接由米格21F或殲7M戰鬥機升級而來的殲7F1，和雷達直徑600mm，但必須全新制造的殲7F2……”

　　“在殲7F的研製過程中，我們與京航大學進行合作，第一次嘗試採用了全數字化設計方式，大大加快了設計流程，同時也可以爲今後其它型號的數字化設計積累經驗……”

　　“綜上所述，我們認爲儘管殲7F型號沒有啓動客戶，但擁有較好的市場前景和技術價值，可以考慮以自籌資金的形式進行研發。”

　　盧育英的介紹結束之後，場下直接陷入了幾秒鐘的寂靜。

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第50章 搶人

　　市場經濟大背景下，由國企或科研院所自籌資金搞研發這種事情，在90年代已經不算什麼新鮮事物。

　　但對於航空工業系統來說確實還沒有先例。

　　畢竟研發一型飛機的所需要的花費動輒上億元人民幣，而戰鬥機又不像汽車家電這些商品一樣可以進入民用市場流通，拿去外銷還要考慮到國際關係的問題不能隨便賣，回本的難度很大。

　　因此普遍囊中羞澀的各廠所很難下決心拿出這麼多錢來冒險。

　　但是今天在場的大多數人都是技術出身，他們知道盧育英剛剛拿出來的這個殲7F改進型，確實風險很小，又很有市場。

　　實際上，後者剛剛提到的羅馬尼亞米格21槍騎兵，其換裝以色列制新雷達之後，配套的雷達罩還是華夏航空複合材料特種結構研究所設計製造的。

　　而這家研究所的所長就坐在第一排的位置。

　　就算是611所自己，也從近些年來殲7M的出口中嚐到了不少甜頭，否則也不會在殲7E服役之後，立即着手開發對應的出口型號殲7MG。

　　“盧育英同志，你能否估計一下，完成你圖紙上面這個型號大概需要多少經費和時間？”

　　一名來自黎陽發動機公司的專家首先打破了沉默。

　　“研究經費方面，估計在4000-5000萬元之間，至於時間，我有信心在一年內實現原型機首飛！”

　　盧育英幾乎是不假思索地回答道。

　　作爲項目負責人，他早就已經思考過無數次這個問題。

　　本來，在沒有得到常浩南的幫助之前，這個問題的答案還是8000萬元和2-3年時間。

　　但在去了一次京航大學之後，盧育英的信心跟之前已經完全不同。

　　這一次，場下安靜的時間比剛纔還要更長。

　　足足十幾秒鐘之後，纔有一個坐在第二排的人用有些乾澀的聲音問道。

　　“是人民幣？”

　　這個有些無厘頭的問題讓本來嚴肅到有些壓抑的會場氣氛驟然變得輕鬆了不少。

　　甚至從後面傳出了幾陣微弱的笑聲。

　　不過問出這個問題其實也有情可原，不管怎麼說，4000-5000萬元人民幣設計一架新飛機，哪怕是已有型號的改進型，聽上去也確實有些誇張了。

　　“當然是人民幣，而且這還是相對寬鬆的估計。”

　　“我看這個型號的設計應該已經接近完成了，那麼作爲一種深度改進型，子系統方面有沒有需要我們兄弟廠所攻關的技術？”

　　這次開口的是那位複合材料特種結構研究所的所長。

　　顯然，他已經開始考慮原型機制造方面的問題了。

　　而這個問題盧育英，或者說常浩南考慮的更早。

　　“目前只有三處地方涉及到新技術應用，一是爲了減重需要使用C型夾層結構的複合材料雷達罩，二是需要在1471G型雷達基礎上，開發對應520mm和600mm口徑的小型雷達，三是希望能夠換裝更新型號的座艙綜合顯示器。”

　　都不是什麼難以攻克的技術。

　　或者說其實都可以依託現有技術。

　　盧育英的這句話彷彿打開了開關一般，下面原本沉默的專家和領導們幾乎同時開始了討論。

　　顯然，已經有一部分人認爲這個險值得冒。

　　總體設計已經接近完成，又不存在太大的技術風險。

　　至於成本……

　　將近10家廠所，湊個四五千萬人民幣還是不難的。

　　幾分鐘的時間過去，臺下的討論不僅沒有結束，反而變得愈發激烈了。

　　接下來的十幾分鍾，對於臺上的盧育英來說如同十幾個小時一般漫長。

　　最終，參與本次會議的廠所負責人達成了一致意見。

　　同意以自籌資金的形式繼續推進殲7F項目的研究！

　　散會之後，611所的書記林毅春找上了因爲沒來得及喫午飯而想要到外面找兩根香蕉填填肚子的盧育英。

　　“老盧，你的這個殲7F項目，上個月咱們所裏開會的時候完成度還很低，而這次伱拿出來的方案，就不說完成度突飛猛進的事情了，雖然和之前一樣是下頜進氣道，但是我也是搞技術出身，能看出來設計思路完全不一樣，更不用說你之前都沒怎麼接觸過的數字化設計。”

　　說到這裏，林毅春上下打量了一下面前的盧育英：

　　“你剛纔提到在設計方面找京航進行了合作，難不成從那邊挖到了什麼寶貝？”

　　關於常浩南的事情，盧育英本來也沒準備瞞着，只不過剛纔在臺上時間本來就緊張，不可能花太長篇幅去介紹京航那邊的具體情況。

　　“寶貝麼……這個形容倒也沒錯。”

　　盧育英把手中的香蕉皮丟進垃圾桶：

　　“是杜義山院士的一個學生，這個下頜進氣道和圓錐前體的一體化設計方式，還有做超音速流體力學仿真的程序，都是出自他的手筆。”

　　“一個人？”

　　林毅春露出了盧育英意料之中的表情——他自己剛開始和常浩南交流的時候，臉上應該也是一樣的難以置信。

　　“我知道這件事聽上去非常難以置信，但確實就是這樣，這個叫常浩南的學生，一個人就解決了困擾了我們將近一年的難題。”

　　盧育英嘆了口氣回答道：“說實話，我在剛見到他的時候，會產生一種挫敗感。”

　　“好吧，看來確實是個天才……”林毅春勉強消化了這個有些駭人的消息：“不過你是怎麼和他取得聯繫的？杜義山院士……應該跟601還有603那邊走的更近吧？”

　　“他在航空進展上面投稿了一篇論文，我恰好審到了。”盧育英微微仰起頭回憶道：“之前在接收殲7測繪資料的時候，我們就已經認識了。”

　　有些事情就是這麼巧。

　　如果常浩南不是投的航空學報，如果他沒有碰巧成爲審稿人，那等他看到正式發表見刊的文章最早也得三四個月以後了。

　　而林毅春則輕輕摸着自己的下巴陷入了沉思，許久之後才抬頭問道：

　　“說起來，杜院士應該已經退居二線有幾年了，他手裏應該沒有正在進行的總體設計了吧？”

　　盧育英有些發懵地點了點頭：“應該只有一些跟子系統相關的縱向課題。”

　　“所以你說的這個天才，目前並沒有一個足夠廣闊的舞臺讓他展示自己的能力，沒錯吧？”

　　這個時候盧育英再怎麼樣也明白自家所長的意思了。

　　這是想搶人吶。

　　“您是說，咱們可以……”

　　“你這個殲7F項目既然是咱們自籌資金進行的，那在人員安排和資金使用上面就要靈活很多，很多事情只需要知會一聲就行，並不需要總公司那邊的批准。”

　　林毅春顯然已經有了一些打算：

　　“所以我們可以考慮給杜院士課題組一個大課題，50萬甚至80萬的那種，然後讓他們深度參與到殲7F項目中來。只要有了這麼一層關係，那等到後面畢業的時候，就不難把他弄到咱們所裏來。”

　　盧育英很想說一句你們搞行政的心都髒。

　　但他沒能說出口。