作者：十月廿二
“我們會派出一架�8J警戒機和一架�8X海上巡邏機，從60方向，8000米高度接近目標區域以吸引對方艦載航空兵的注意力，但�8平臺沒有空中受油能力，受到威脅之後也很難自衛，因此它們最終會停留在距離對方艦隊大約200公里遠的地方，在敵艦載機趕來之前回撤，儘可能拖延一段時間。”
“主攻任務由海航9師的4架飛機負責，其中一架需要攜帶一個照相偵察吊艙，在低空飛越的過程中把整個過程給記錄下來。”
聽到這裏，除了大概率早就知道計劃的唐一平以外，另外三名飛行員都是面面相覷，然後互相之間從對方的臉上看出了躍躍欲試的表情。
顯然，這種露臉的活，誰都想由自己來完成。
當然，前提是真的能突到對方的甲板上空。
要是被中途糾纏住，那丟人的就是自己了。
“考慮到這次任務的複雜程度，我們又和兩所高校，還有電子14所達成合作，利用現有的成熟技術，臨時開發了一種用作通信中繼的高空飛艇，所以你們即便保持低空飛行，也能全程和指揮部維持聯繫……”
說到這裏，任務指揮員短暫地沉默了幾秒，以給其他人留出一些思考和記錄的時間。
然後，便是今天真正的重頭戲：
“除此之外，在任務過程中，你們還會獲得一架電子戰飛機的全程伴隨掩護。”
這句話真正做到了一石激起千層浪。
甚至有人驚呼出聲：
“電子戰飛機？”
華夏航空兵確實裝備過轟幹5和轟電5這樣比較簡單的電子戰飛機，但它們無論作戰方式、飛行性能還是航程，都不可能做到“全程伴隨”殲8C四機編隊。
“沒錯，這是最近才由我們的軍工部門開發出的最新型號，本來還應該處在戰法摸索階段，不過既然讓英國人趕上了，那正好用他們來試一試效果。”
“根據我們之前進行過的測試，這架殲轟電7在打開干擾之後，可以讓絕大部分C波段搜索雷達，以及功率不是特別大的X波段火控雷達失效，因此能大大壓縮英國艦隊的反應時間。”
“從我們目前獲得的情況來看，海浪97中的作戰艦艇包括一艘航空母艦、兩艘42型驅逐艦、兩艘22型護衛艦和1艘23型護衛艦，其餘的都是咻敗⒌顷懞脱a給艦，其中22型和42型都是早期版本，對編隊的威脅相對較小。”
“當然，這並不意味着我們可以高枕無憂了，決定戰爭勝負的永遠是人而不是裝備，這一點對於我們的對手也同樣適用，如果我們因爲有了優勢裝備而掉以輕心，那還是有可能被別人抓住破綻，現在把同志們集中到這個戈壁灘上進行訓練，也是爲了能讓大家更快熟悉本次行動的戰術戰法……”
說話間，幕布上的PPT也同時被切換到了下一頁。
上面是一架看上去平平無奇的殲轟7。
只不過它採用了和新一批殲8C類似的黑色雷達罩，而不是老殲轟7的綠色，並且座艙前風擋也從三片式換成了整體式。
正是幾個人剛剛在外面看到的那一架。
當然從圖上還能看出天線和機翼設計與老型號存在些許差別，並且似乎取消了航炮。
這種和作戰飛機同平臺、能夠爲整個機隊提供掩護的專用電子戰飛機，王煒過去同樣只在描述外軍作戰的書上纔看到過……
作爲一名參與過去年年初對峙行動的飛行員，他百分之百確定，己方當時絕對沒有這些裝備。
否則早就拿出來了，也不會被對方的幾架EA6B搞得相當狼狽。
“嘶……”
王煒摸了摸自己的頭。
不是纔過去一年多點麼，這些裝備都是啥時候蹦出來的啊？
有那麼一瞬間，他覺得有點看不懂自己所在的人民軍隊了……
第315章 又見殲10
在鄭良羣的報告之後，這場會又開了大概一個半小時左右才結束。
至於後半段的內容，就主要是分配不同單位的具體任務，以及在最近需要着重訓練的技術了。
當然，再怎麼時間緊任務重，也不差這一個下午的時間。
飛行安全無小事，讓剛剛結束一次長距離轉場的飛行員拖着疲憊的身體加練，這屬於蠻幹行爲。
所以會議內容全部結束之後，安排的是一次帶着動員性質的會餐，也算是讓參與本次行動的不同單位、乃至不同軍種指戰員互相熟悉一下。
儘管如此，在剛剛接受了如此大的一波信息量之後，所有人的關注點自然離不開即將執行的任務。
“我說，這次的任務設計，甭管能不能成，聽着可是真提氣……”
散會之後，重新拎起飛行頭盔的趙毅對旁邊的王煒小聲說道，
“海浪97這個事，其實前幾天的新聞就報道了，我還以爲這次跟以前一樣，又是讓水面艦艇部隊去頂一下，咱們航空兵只能幹看着呢……”
這樣的竊竊私語沒躲過不遠處師長唐一平的耳朵。
“以前……你以爲以前是咱們想要幹看着呢？”
後者回過頭，雖然語氣還算嚴肅，但臉上的表情還是透露出了他的喜悅，
“80年代初咱們裝備的那點殲6，油量都不夠飛到地方去，後來就算換了殲8白，也就是在離着瓊省最近的幾個島周圍轉轉，哪像現在，要是空中加油一次，航程能照着4500公里往上數……你們幾個可得爭點氣，空中加油不容易，但是要完成這次任務，必須得在這兩個星期練出來！”
“是！”
“保證完成任務！”
“……”
在去往食堂的路上，王煒向唐一平申請，然後跟另外兩名飛行員一起特地繞遠，去停着伊爾78和殲轟電7的機棚裏面轉了一圈。
從加入飛行學校的時候算起，前者接觸飛機已經超過10年時間，但此前確實從未親眼見過伊爾78這樣巨大的飛機。
他抬起手，摸了摸面前駕駛艙下面的雷達罩。
爲了保留前線機場和惡劣氣候條件下的起降能力，即便在最新型號的伊爾76/78上面，領航員艙也依舊被保留，因此機頭的雷達被擠到了更加靠下的位置，也成爲這個型號咻敊C的經典特徵之一。
“真大啊……”
跟在王煒身後的趙毅也是由衷地感慨道。
他甚至需要仰頭接近90°，才能看到這架飛機高高的垂直尾翼，
“這一架飛機，怕是能給咱們一個大隊加上油吧……”
聽到這句話，旁邊穿着大綠花迷彩，扛着空軍藍色軍銜的地勤嘿嘿笑了兩聲：
“這架飛機能最多能給別的飛機加65噸油，一個大隊12架飛機麼……差不多吧。”
大多數情況下，空中加油並不能像在地面一樣把油箱完全補滿，所以平均每架飛機5噸燃料絕對是足夠了的。
“這飛機要是咱們自己造的就好咯……”
王煒看了看周圍正在爬上爬下給飛機做檢修和維護的差不多一個排的地勤說道。
最開始鄭良羣的報告中也提到過，完全國產的飛機，即便紙面性能相比進口飛機有一定差距，但綜合考慮維護保障和出動率等各個之後，仍然會具備一定優勢。
說到底，戰爭是一個拼消耗的過程，而自主生產，意味着在這個過程中無須擔心被人拿捏。
“這有啥的。”
旁邊另一個走過來喝水的地勤扶了扶帽子插話道：
“我剛當兵那會，伺候的飛機是C46，你們現在估計只能在電視上看見這種飛機了，有次我看一架飛機的銘牌，竟然是1943年生產出來的，當時我們機務大隊長和我說，那架飛機飛過駝峯航線……”
王煒幾人轉過頭，看到一名扛着三道粗拐的二級士官。
這基本上得有二十多年軍齡了。
雖然再怎麼高級的士官也還是戰士，在指揮序列裏需要接受指揮員指揮，但現在大家甚至不是一個軍種，王煒幾人又很是年輕，其中的說到自然也就少了很多。
“後來麼，我調到其它部隊，負責的機型也變成了國產的�7，再往後是�8，直到前兩年換裝伊爾76……這中間也就過了差不多二十年吧。”
“所以按照這個發展速度，我估摸着再怎麼樣，到伱們停飛之前，咱們國家也應該能造出和這個差不多的咻敊C了……”
……
就在海空軍相關部隊緊鑼密鼓地準備給英國人一個巨大驚喜的同時，常浩南這邊，在611所腥说亩αf助之下，面向第一個版本殲10的喘振預測系統也已經進入了開發的尾聲。
由於不可能臨時改造AL31FN發動機，所以目前的策略只能是一旦發現有喘振先兆出現，就通過收油門和強制改平的方式來減少供油量以及進氣畸變，從而避免進入不可挽回的喘振狀態。
還不算完整版，但總歸是能用。
尤其是在試飛過程中，簡直是一道保命符。
華夏航空工業在試飛過程中損失的飛機裏面，有一多半都是栽在發動機喘振上面的。
因此在完成了基本的控制邏輯之後，常浩南的陣地也從京航大學重新轉移到了蓉城。
畢竟還是要整合進殲10飛控裏面的。
於是，時隔幾個月之後，在132廠的總裝車間裏面，常浩南又一次看到了那架1001號原型機。
相比上一次見到的時候，此時的1001號機已經處在相當完整的狀態了。
只是由於目前還沒到飛行測試這一步，因此飛機還保留着原本大面積銀白的結構色，跟外場狀態下常見的黃皮塗裝有些區別。
“小楊，小常。”
已經駐場很長一段時間的宋聞聰走上前來，從佈滿血絲的眼睛以及亂糟糟的頭髮上，可以看出他應該已經連軸轉了有一段時間。
畢竟原本負責相當一部分現場工作的副總師楊韋被常浩南給半路打劫走，他肩上的擔子自然會變得更重。
“實在不好意思宋總，借用了咱們楊總這麼長時間。”
常浩南見面的寒暄讓車間內的腥税l出了陣陣輕笑。
“沒關係。”
宋聞聰握住常浩南的手，也是笑着回答道：
“不怕你要人也不怕你要東西，我們之前是擔心你把十號工程給忘了啊……”
幾句談笑之後，腥吮阊杆倩氐搅苏}上：
“飛機下線之後，我們已經進行了通電和液壓系統的測試，按照時間表，下個星期就要進行發動機啓動測試，不過要是你們這邊需要的話，也可以稍微延期一些，十號工程是現在航空工業這邊的天字第一號工程，寧肯慢點也不能有閃失。”
“這個倒是不用。”
常浩南搖了搖頭，走到1001號機的進氣道跟前，
“發動機地面啓動測試其實並不會用到飛機本身的飛控，而是相當於外掛一個測試電腦進行，所以只要把主動控制系統寫進測試程序去就可以，至於和飛控的融合麼……可以由楊總牽頭，和咱們的測試同步進行，這樣既穩妥又不耽誤時間。”
聞言，611所這邊的三位當家，宋聞聰、薛熾夀和楊韋互相對視了幾眼。
“那好，既然小常同志你有信心，那測試流程就按照你說的安排！”
第316章 殲10的第一次地面測試加更35）
相比於把一套新東西整合到飛控裏面，僅僅改寫測試程序的工作量顯然要小得多。
畢竟發動機啓動測試流程並不涉及到任何機翼動作面的行爲，只需要考慮節流閥這一個自由度即可。
當然，硬件層面上，還需要132廠在1001號原型機的進氣道內部安裝一些傳感器。
好在也不是什麼需要傷筋動骨拆飛機才能完成的大活。
總之，在腥说墓餐ο拢奶熘幔柟こ痰牡谝淮伟l動機啓動測試完成了全部準備。
剛好趕在時間表上面計劃日期的前一天。
發動機測試對於場地的要求極高，測試過程中，進氣道前方會形成強大的負壓區，而微噴口後方則又是高溫高壓區域，因此不可能繼續留在原來的總裝車間裏面完成，需要拖到專門的測試場地。
而這，將是十號工程原型機第一次暴露在陽光之下。
1001號原型機總裝負責人，也是十號工程副總工程師許德帶領工人對飛機進行了最後一次檢查，確認無誤之後，和軍代表王廣炎一起在記錄單上面簽下了自己的名字。
“現在是什麼感覺？”
總工程師薛熾夀看着正在小心翼翼倒車的飛機牽引車，向旁邊剛剛放下筆的許德問道。
“跟女兒出嫁那天差不多吧……”
後者抬起手，輕輕拍了拍飛機的機翼邊緣，
“不過嘛，多少還是有區別的。”
“什麼區別？”
“希望這個女兒，後面能少回孃家。”
許德一邊摘掉手套一邊樂呵呵地回答道。
完成總裝的原型機回到總裝車間進行維護改造屬於免不了的事情，但要是返工次數太多，那絕對不是什麼好事。
從牽引車上跳下來幾名地勤人員，把飛機的前輪固定到一根長長的牽引杆上。
十號工程不僅飛機是新的，就連配套的飛機牽引車都是新的。
華夏過去無論航空兵部隊還是各飛機製造廠，用來拖飛機的基本就是東風大卡、212吉普和拖拉機老三樣。
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