學霸的軍工科研系統 第169章

　　上輩子的這個時候他剛剛確定考研成功，正在沒日沒夜地趕畢設進度，自然沒有功夫關注這些新聞，後來又搞了半輩子技術，也沒有回頭瞭解過這次風暴的來龍去脈。

　　總之就是後悔，非常後悔。

　　不過也沒什麼辦法，人的精力畢竟是有限的。

　　並且上一世華夏在這一輪金融危機裏面似乎也沒有虧得很慘，否則常浩南不至於一點印象都沒有。

　　但巴國能頂着已經吹起寒風的經濟，一口氣買這麼大數量的戰機，也不得不說十分有魄力。

　　“那倒不是，48架新機，剩下32架是用之前出口過去的殲7P翻新，如果效果好的話後面可能還會追加F1型的訂單，只是這次有飛行表演和實機體驗環節，自然是用性能更好的F2型。”

　　回頭剛剛走到飛機旁邊的盧育英搖了搖頭：

　　“另外，根據航技集團那邊透露的消息，這次巴方向我們支付的貨款裏面，有相當一部分是海灣國家出的。”

　　“海灣國家……”

　　常浩南跟在對方後面，腦海中不由自主地出現了包着白頭巾的狗大戶形象：

　　“連這種消息都能知道，航技集團那邊有點東西啊。”

　　這些物理意義上富得流油的國家直接掏錢包養其它國家的軍隊不算稀罕，但一般都是暗中進行的，畢竟對於雙方來說都不算什麼光榮的事情，沒必要大張旗鼓地宣揚。

　　“其實也不能算是知道。”

　　盧育英思索片刻之後回答道：

　　“主要是我們收到的錢裏面，除了正常途徑的國際支付手段之外，還有相當一部分美元現金，這種形式實在是太有特色了，不難猜出錢的來源……”

　　行吧……

　　那就難怪了。

　　做這種軍火生意，收款一直以來都是個老大難問題。

　　拖欠款項這都已經算是基本操作，最後實在沒辦法改成以物易物的也不是沒有。

　　不僅窮國喜歡玩這套，有些富國也喜歡。

　　而狗大戶們則是一股清流。

　　不僅出手闊綽從不拖欠，而且全都是用硬通貨付款。

　　所以大家都很喜歡跟他們做生意。

　　“說起來，海灣國家突然掏出這麼一大筆錢來，是不是說明後續對我們的其它裝備還有什麼想法？”

　　常浩南的思維很快發散了開來。

　　王爺們確實出手闊綽，但並不是沒腦子的散財童子，他們花出去的錢，都是帶着目的在裏面的。

　　但非要說這些土豪看上了殲7F，那確實也有點不太現實。

　　似乎只能解釋爲對其它裝備有想法了。

　　畢竟海灣國家的典型代表沙烏地，確實曾經從華夏這邊買到過一批大傢伙。

　　“這個麼……我也希望是這樣。”

　　聽到這個猜想的盧育英回過頭來笑着說道：

　　“不過我覺得更有可能是因爲想要制衡一下波斯人，你知道那些國家的軍隊，裝備雖然很好，但是戰鬥力麼……確實還有比較大的提升空間。”

　　這個說法實在是有點高情商，不過畢竟也是潛在客戶，哪怕是在背後也不好把話說得太難聽。

　　略加思索之後，常浩南非常確定前世並沒有過這一出，那時候巴國緊急購買一批殲7PG就是爲了應對老對手在克什米爾的威脅。

　　“嗯……看來波斯人最近有一些動作？”

　　“波斯……”

　　盧育英剛想回答，轉而一愣：

　　“你不知道？”

　　“不知道什麼？”

　　常浩南看着對方一臉自己理應知道的表情有些摸不着頭腦。

　　“哦我忘了，你這段時間應該一直沒回盛京。”

　　繞過機翼來到發動機旁邊的盧育英說道：

　　“就上個月，波斯那邊找到601所、410廠和112廠，下了一筆大單，對他們的24架F14A以及112架F4E進行大修和升級，算是航空工業有史以來接到的最大訂單之一，總之不管波斯和沙烏地那邊怎麼回事，咱們今年肯定是賺大了。”

　　“波斯人也能直接付美元？”

　　這個重磅消息讓常浩南有些暈乎。

　　前世華夏也給他們升級過一批F4，但工程量非常小，絕對達不到這個“有史以來最大訂單”的描述。

　　“那倒不能，但我聽到的消息是他們直接用石油換，近兩年國家從石油出口變成石油進口，又正好趕上今年年初油價高企，這個單子雖然不如直接賺美元，但也還是能省下不少外匯。”

　　90年代的時候，二十多美元一桶的油價在大家的概念裏就已經很高了，不知道這個時候的人如果知道常浩南重生之前國際油價曾經在2008年創下過近150美元/桶的記錄會作何感想……

　　（後面一章內容需要調整，放在下午或者晚上更）

第276章 馴服氣流

　　就在二人繞着飛機一邊轉圈一邊聊天的同時，611所跟過來的地勤人員也已經開始對飛機進行維護。

　　殲7F雖然從外表上看進行了徹頭徹尾的大改，但本質還是一架米格21，在可維護性上方面的表現仍然比較一般。

　　最大的進步是在常浩南的堅持下，使用了一個側開式的雷達罩，這樣就無需在維護雷達設備的時候費勁把頭錐整個拆下來放在地上了。

　　他伸手摸了摸自己親手優化設計過的進氣道脣口和雷達罩。

　　眼前的飛機雖然在細節上已經跟將近一年前在劉洪波教授課堂上展示的那個不同，但總體結構還是非常相似的。

　　常浩南到目前爲止已經經手過的項目，大多數都是關鍵技術研發或者是老型號改裝，跟殲7F這種“我畫出來的飛機落了地”感覺終究還是不太一樣。

　　從比較近的位置上，他已經能看出來，這架飛機的雷達罩裏面其實還裝着一部老式雷達。

　　“這是208A？”

　　目前華夏的雷達型號還處在技術爆發的前夜，能夠裝機的型號來來回回就那麼幾個，其中能真正被稱爲“雷達”而不是測距器，還能引導半主動雷達彈的型號，除了殲8C上面那臺1471/1472之外，基本上也就只剩下208A了。

　　也就是過去殲8B裝備的雷達，空軍第一次成功完成阿斯派德的打靶測試就是用的這個型號。

　　“對，14所原計劃開發的1452小口徑雷達還在做地面測試，暫時沒辦法裝機，但我們這次又要展示超視距攔截能力，所以就只能先拿這個頂上了。”

　　說到這裏，盧育英也好像突然想起了什麼：

　　“要不要拍個照？這次我們特地帶了相機。”

　　常浩南猶豫片刻，最後還是點了點頭：

　　“也好。”

　　“正好我把飛行員同志也叫過來，過一會要跟外方一起來個大合影。”

　　聽到盧育英這麼一說，常浩南才注意到，旁邊除了地勤之外，還有一些並沒有穿着工裝，但還是忙前忙後的工作人員。

　　他已經在這些人的手裏看到橫幅還有大紅花之類的航空工業傳統藝能了。

　　最後常浩南和盧育英分別站在已經打開的雷達罩側面拍了一張單人照。

　　這個時候，遠處一路小跑過來一名穿着藍色棉夾克的飛行員，手裏還拎着帶紅星的白色飛行頭盔。

　　飛行員並不是下飛機之後就沒事了，還需要跟地面交接並填寫飛行記錄，看這副架勢應該是剛從那邊趕過來。

　　本來常浩南覺得自己之前想知道的事情都已經問過了，等會的合照有外方一起他也不想參與，所以正打算回去休息。

　　但是隨着那名飛行員越來越近，他卻發現對方竟然是個熟面孔。

　　“張九江同志？”

　　來人正是在常浩南剛剛參與到八三工程那時候，駕駛一架殲教7帶着他上天，實地觀察03號原型機表面氣流流動分離狀況的飛行教官。

　　在這個年頭，資深飛行教官和試飛員這兩個身份之間倒是並不矛盾。

　　但這次見面還是相當令人意外。

　　被直接叫出名字的張九江也是盯着常浩南看了幾秒鐘，直到走的更近一些纔想起來後者的身份：

　　“你是601所那位……常工程師？坐過我飛機的？”

　　“呃……對，那次咱們配合的不錯。”

　　常浩南剛點了點頭，就聽到旁邊的盧育英插了進來：

　　“老張，小常可不能算是601的人……”

　　這個話題對於前者來說已經算是日常，但盧育英覺得自己還是應該強調一下，免得對方忘了自己年前對611這邊的承諾。

　　儘管這個承諾跟他的項目並沒有什麼關係。

　　“放心吧盧總，我這段時間在172廠幫他們改殲轟7的時候，專門要來了不少當年原型機試飛時候的數據，都是後面研究主動穩定性控制技術的時候能用上的。”

　　常浩南看着一臉緊張的盧育英，自然明白對方話裏的意思，因此連忙出言安撫了一番。

　　“主動穩定性控制……”

　　這個名詞的概括程度確實有點高，甚至無法直接判斷是用在飛機哪個子系統的技術。

　　“這是我從去年給603那邊做完新舟60那個機翼的顫振分析之後就在想的事情。”

　　知道這是個全新概念的常浩南順勢解釋道：

　　“既然可以通過主動手段控制機翼發生的顫振，那是不是也能用類似的思路控制，或者說至少提前預測發動機喘振？”

　　“後來在負責改進渦噴14的時候我就發現，發動機在進入喘振狀態之前，壓氣機內部其實是有一些可觀測特徵的，如果能在這個時候及時進行干預，就能在很大程度上避免進入異常工況，或者至少保持在旋轉失速的狀態，不至於對發動機和飛機本身造成損壞。”

　　旁邊的盧育英和張九江聽到這一段解釋之後都是眼前一亮。

　　無論對於飛機設計師，還是對於飛行員來說，發動機喘振都是最不願意面對的故障之一。

　　由於是空氣的自激振盪，因此一旦真正進入了喘振狀態再想挽救就晚了。

　　尤其在低空、高速或者大過載飛行的時候，如果失去動力並且飛機失穩，有很大概率根本來不及處置就會機毀人亡。

　　偏偏還就是在這些情況下容易發生喘振。

　　很多一等事故都是這樣導致的。

　　對於飛行員來說，哪怕只是提前一兩秒鐘發現問題，也能在很大程度上避免事故發生。

　　“如果這樣的話，在壓氣機內部設置一個傳感器，是不是就能……”

　　張九江自然是最興奮的。

　　“倒也沒有那麼簡單。”

　　常浩南笑着搖了搖頭：

　　“在地面上或者測試臺架上，外部氣流相對穩定，捕獲異常狀態的準確度還算比較高，但是到了真實的飛行條件下，尤其是對於需要頻繁大過載飛行的戰鬥機來說，即便不發生喘振，壓氣機的流動狀況也比較混亂，如果只是簡單放個傳感器，那虛警率恐怕會非常高。”

　　對於自動控制系統來說，虛警和漏警的嚴重程度至少是一樣的。

　　“所以這套系統你準備在殲10上面做驗證？”

　　盧育英雖然不負責十號工程，但對於同一個研究所的項目自然也是關注的。

　　“是，要想實現主動穩定性控制，前提是做到飛推一體化，眼下在這方面最有潛力的就是使用三軸四餘度數字電傳飛控系統的殲10。而且另一方面，單發飛機對於安全性的要求也要更高一些。”

　　實際上，殲10本身在氣動層面上已經實現了全包線一級飛行品質、“無顧忌”操縱等特徵。

　　而常浩南要做的是在航空動力層面上也實現這一點。

　　不過他還有另一個理由沒說出來——

　　蘇27那個進氣道實在有點過於簡單，很可能收集不到一些特定情況下的數據……

第277章 海空對抗演習

　　常浩南這一番解釋直接拉滿了對面兩個人的期待感。

　　也相當於表明自己肯定不會放611所的鴿子，算是給盧育英餵了顆定心丸。

　　沒辦法，雖然是畫餅，但這餅實在是太香了。

　　“可惜我估計是沒機會飛上十號工程咯……”

　　許久之後，張九江才嘆了口氣，略顯惋惜地說道。