作者：十月廿二
但這沒有意義。
聯盟解體本來就是一團亂麻，能從混亂中搶到多少東西全憑各自本事，如今就算說出花來，庫切羅夫也不可能把這些停在總裝車間裏面的東西交出來。
眼下正處在伊留申集團和塔什干本土勢力爭奪契卡洛夫工廠遺產的關鍵時刻，沒必要因爲這些零碎的東西得罪其中的重點人物。
在庫切羅夫的帶領下，走到了伊爾76總裝線附近。
“前面四架飛機也是伊爾78，完工度大概70%，在有足夠資金支持的情況下，大概可以在半年之內全部完工。”
“最前，也就是我們現在經過的四架是軍用咻斝偷囊翣�76TD，完工程度大概一半左右，主要是動力系統還沒有到位，如果彼爾姆發動機廠能夠提供足夠的D30KP2發動機，那麼也很快，最多……一年半到兩年時間吧。”
“爲什麼這四架飛機要這麼長時間？”
跟在懷國莫身後的梁卓平有些好奇地問道。
畢竟真要說起來，伊爾78的複雜程度其實要比伊爾76更高。
“因爲我們現在沒辦法像以前那樣同時生產這麼多飛機，所以必須要排隊，排在後面的自然就慢了。”
庫切羅夫也沒有在這種事情上隱瞞——儘管他這段時間爲了迎接華夏採購代表團的到來已經做了不少表面功夫，但廠子的現狀對於瞭解內情的人來說還是一眼便知。
就算他不說，華夏人只要花上幾天功夫在塔什干市區轉悠幾圈拉拉家常，也能瞭解個七七八八。
“這個一號車間過去可以同時對12架200噸級的大型飛機進行總裝，現在麼……只能保證3-4架了。”
老廠長的聲音中帶着些許落寞。
不過他轉而又對梁卓平和懷國莫保證到：
“就算是這樣，我們的性價比和效率也已經算是很高的了，世界上沒有任何其他地方能夠保證在兩年之內給你們提供10架嶄新的戰略咻敊C，而且價格麼……後面都可以談。”
這倒不是假話。
實際上現在世界上能夠提供戰略咻敊C的供貨商滿打滿算也就三家而已。
其中麥道，或者說波音的C17必不可能賣給華夏。
而安東諾夫那邊又沒有了生產安124的能力，況且由於起降條件的限制，安124和伊爾76之間也並不構成競爭關係。
契卡洛夫廠唯一的競爭對手，實際上是自己過去造出來的那800架伊爾76。
如果開價過高，華夏人完全有可能轉過頭去買舊貨。
要知道這個時候纔是1997年初，獨聯體各國手中的二手飛機機況尚且不錯。
遠的不說，就烏茲別克空軍自己，手裏就有十幾架根本用不上的伊爾76等着脫手。
而大修伊爾76的業務，像是白俄571航空修理廠之類的地方都可以完成，競爭就很激烈了。
“何必留到後面，我想我們今天就可以開始談。”
……
在有利可圖的米爾濟約耶夫極力撮合之下，華夏和契卡洛夫廠關於目前這10架飛機的相關談判非常順利，甚至都沒需要坐上談判桌，直接在一架伊爾76的機艙裏面就達成了口頭約定。
由於廠裏急着用錢，加上這些飛機對於烏茲別克來說本來也屬於白嫖，完全不涉及研發費用，崽賣爺田心不疼的情況下，10架飛機打包纔要價1.08億美元。
當然，對於這個時代的華夏來說，這已經可以算是一筆驚天大單了。
但如果讓人在閻良的常浩南看到這個價格肯定要直呼離譜。
17年後的2014年，華夏從二毛手裏購買的3架二手伊爾78，單價4500萬美元。
哪怕計算這些年的通貨膨脹率，單價960萬的新機也確實稱得上是清倉甩賣了。
當然，雙方第二天還是辦個了簡短的儀式，把正式合同給定了下來。
畢竟都擔心對方會反悔。
不過，隨後和伊留申集團，以及契卡洛夫廠三方關於新型伊爾76MF咻敊C採購的談判，卻是從一開始就進展緩慢。
二手飛機說穿了是過去聯盟的資產，低價賣了也就賣了，但是新機，尤其還是剛剛完成首飛不久，還沒有完全定型的新機，可就是另一回事了。
洛茲科這邊把飛機單價咬死了定在每架3300萬美元，而且必須在未來10年內至少採購36架。
關於這個數量，懷國莫倒是沒什麼意見，但3300萬美元的單價對於華夏來說還是太高了。
十一號工程總共省下來差不多20億美元，總不能轉手就把一多半都交到伊留申手裏不是？
這可是純正意義上的對外採購，不涉及技術轉讓的。
連續幾天的交鋒下來，雙方都不願意讓步。
於是談判就這麼陷入了僵局。
“要不，我們聯繫一下那位財神爺同志，問問他有沒有什麼看法？”
在第不知道多少輪談判結束之後，梁卓平談笑間提出了自己的建議。
第269章 驅虎吞狼，安70和伊爾76
當常浩南剛開始得知自己有一封電報時，還是有點摸不着頭腦的。
知情權歸知情權，只表明他有權限知道，並不意味着會有人把所有事情都特地通知給他——
那是主管領導纔有的待遇。
所以常浩南並不知道這段時間科工委發生的各種事情。
並且電報這種傳遞信息的方式，也讓他有一種自己是否再度向前穿越了的幻視感。
眼下已經是90年代中後期，電報業務雖然尚且存在，但用的人已經基本沒有了，以至於這其實是他兩世爲人收到過的第一封……
不過當他從172廠機要室拿到電報稿的時候，一切的疑惑就都迎刃而解了。
在一些加密通信領域，電報還是有其用武之地的。
一直到二十多年後，一些駐地偏遠的武裝部隊中也還保留着報務員和電鍵式發報機以防萬一。
這是一封放在商業電報上足夠讓一個普通職工傾家蕩產的超長報文，裏面的內容非常詳盡，常浩南即便一目十行，也花了相當長一段時間才從頭到尾看過一遍。
看完前兩頁的時候，他的第一反應是：
“我艹，我竟然這麼牛逼的麼……”
常浩南雖然知道過去這將近一年的時間裏自己幹了不少事，但作爲一個技術人員，他主要關注的還是相比於前世扭轉了哪些困難，以及節省了多少時間，對於這一系列操作到底給國家省下多少錢的事情反而沒怎麼考慮過。
但在這封電報裏面，懷國莫卻在某處不經意地提到，購買這批大飛機的經費，是從十一號工程中省下來的。
也就是說只算外匯就至少在十億美元這個級別。
還不算人民幣。
也難怪自己最近幾個月受到的關注連他本人都感覺到有些意外。
按照剛剛重生時他給自己定下的目標，是在3-5年內把影響力提高到足以影響政策走向的程度。
現在看來差不多一年就實現了。
儘管眼下這種影響還是通過間接手段帶來的。
不過心情大好的常浩南決定晚上喫頓好的慶祝一下。
然而，電報後面的內容就讓他有點哭笑不得了。
這次科工委派出這麼大一個代表團過去，自然不僅僅是爲了買10架快要完工的飛機，而是希望能跟伊留申集團達成更長遠的合作，以及和圖波列夫集團進行初步接觸，爲常浩南之前提出的國產客機計劃鋪路。
但現在，由於雙方在價格和支付方式上的分歧，談判進度卻卡在第二個步驟上停滯不前了。
華夏代表團也不是沒想過先找到圖波列夫或者彼爾姆談判，利用這幾家公司之間的競爭關係搞個囚徒困境，但對方卻一改過去的各自爲戰，給他的答覆口徑驚人地一致。
經過幾天的瞭解之後，前者才知道是大毛那邊新成立了一家集中負責對外進行航空裝備和技術出口的公司，因此可以互通有無，分而治之的策略效果大打折扣。
懷國莫雖然沒有在電報裏面明着提出什麼要求，只是詢問常浩南對這種情況是否有什麼想法，但考慮到其中多次提到了去年新殲8C的試飛對於十一號工程談判的推動作用，字裏行間隱含的意思其實非常明顯——
小常啊，去年那個活，你能不能再整一次？
常浩南看着面前機要室主任給他留下的稿紙和鋼筆，很想提筆寫下兩個字：不能。
人的能力是有極限的。
他能在短時間內把八三工程給搞定，是因爲這個項目的技術難度對於現在的華夏來說屬於跳一跳就能摸到的水平。
但是戰略咻敊C。
對不起，這太離譜了。
不是先進與否的問題，光是“大”這個特徵就意味着難度拉滿。
結構設計歷來都不是華夏航空工業擅長的範疇，別說200噸級，前世在設計40噸級的ARJ21時，都請了不少外援。
就算常浩南豁出去手裏的科研點數真拿出來一個設計，172廠也沒辦法把圖紙變成真正的飛機。
沒這個能力知道吧。
重型模鍛壓機、蒙皮拉伸機、熱壓成型機、定向凝固爐、高精度數控加工中心……
全都沒有。
大飛機這個事常浩南也很想做，但是得慢慢來，不能想着一口吃個胖子。
他搖搖頭，準備提筆想個比較委婉的話術表明自己確實做不到。
但是在他把抬頭都已經寫完了，準備落筆正文的一剎那，腦海中卻突然靈光閃過。
現在這個時間點上，其實也未必完全沒有機會。
大毛不行，還有二毛。
完全可以來個驅虎吞狼。
有個非常合適的型號可以用來推進這個計策。
安70。
作爲主管對外軍事技術合作的副主任，懷國莫肯定知道這個型號。
但這個時代的人卻未必知道其中一些細節。
安70的第一架原型機在1994年首飛，但在1995年的一次試飛中因爲非技術原因跟一架伴飛的安72相撞墜毀。
安東諾夫幾乎當了褲子才又造出第二架原型機，去年年末下線。
常浩南有點記不清這架飛機具體什麼時候重新首飛了，應該在1997年四五月份的樣子。
在原來的時間線上，此時大毛那邊還在完全自研但是要從頭開始的型號圖330和安70之間搖擺不定，要等到大概97年下半年纔開始和二毛進行聯合研製。
但他前世曾經看過一名安70設計團隊成員的回憶錄。
這個時候的安東諾夫集團已經內外交困，上面只想着快速賤賣各類優質資產根本不管他們的死活，下面還有嗷嗷待哺的幾萬名員工等着發工資。
設計團隊甚至想過，如果有下家能出8-10億美元，就把整個項目的所有技術資料打包賣出去。
安70的綜合咻斈芰隙ú蝗缫翣�76，但只看最大載重的話也有47噸，跟早期型的伊爾76相當。
而且不僅是新飛機，還是從底子上就全新設計的型號。
如果能抓住這個時間窗口，就完全可以給伊留申集團以足夠的壓力。
想到這裏，常浩南迅速改變之前的想法，重新組織了一下語言。
當然，從過往的歷史來看，由於國內局勢的高度不穩定和左右橫跳，二毛並不是一個很好的能夠進行長期合作的對象。
所以策略的首選還是挾二毛以令大毛。
但如果伊留申那邊真的油鹽不進，也可以考慮在接下來幾年相對穩定的時間裏，儘可能多地轉移安70相關技術資料，爲後面的國產大型咻敊C做準備。
只是如果這樣做的話，常浩南之前定下的很多計劃就要被打亂了。
畢竟他手裏能動用的科研點數是有限的，而且系統最多隻能並行處理兩個項目，最高效率的辦法肯定還是循序漸進。
晚上應該還有
第270章 被動雷達探測
儘管常浩南已經儘可能地縮減了電文的長度，但最後落完筆還是寫了大概兩三千個字的篇幅。
而且幾乎要句句斟酌。
畢竟其中很多細節來自前世的記憶，肯定沒辦法直接寫上去。
爲了提高說服力，他只好表示安70的最大起飛重量只有伊爾76MF的四分之三，在未來是一個更容易參照的對象。
好在這個建議的核心，也就是安東諾夫缺錢這件事很容易解釋。
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