作者：十月廿二
“根據初步估算，整個項目需要約3000億元人民幣。”許亮宏的回答引起一陣倒抽冷氣的聲音，“這是一項持續數十年的長期投資，平均到每一年的成本完全可以接受……當然，我們也秉持着開放合作的態度，歡迎國際夥伴共同投資、共同受益……”
他沒有提到具體的國家，但這已經足夠讓記者們浮想聯翩。
發佈會結束時，幾乎所有記者都在狂奔向新聞中心發稿，生怕落後於競爭對手。
凱斯本來準備聯繫格瑞西主編，但旋即又改變主意，直接把電話打給了當年推薦自己來華駐站的總部主編亞歷山德拉·加洛尼：
“頭兒，這不是普通的太空計劃，華夏人正在下一盤大棋……“
“不，他們不是在挑戰美國的領導地位，而是在重新定義遊戲規則！”
第1490章 世界的迴響
發佈會的內容通過直播信號瞬間傳遍全球。在華夏互聯網上，相關話題如野火般蔓延。
熱搜前十名瞬間被相關話題佔據：#華夏太空驛站##月球火星我全要##星際基建狂魔#其中#廣寒宮月球基地#的話題閱讀量在1小時內突破5億。
“終於等到這一天！小時候看《科幻世界》裏的場景要成真了！”網友“星際漫遊者”的評論獲得50萬點贊。
某知名互聯網論壇上，一個名爲“如何評價華夏提出的深空探測中轉站計劃？”的問題在半小時內獲得了上千條回答。
用戶“太空工程師”從技術角度分析道：
“L4點是地月系統的引力平衡點，在這裏建設中轉站有幾個巨大優勢：1)軌道穩定，幾乎不需要燃料維持位置；2)地月往返的ΔV(速度增量)需求最低；3)通信延遲僅1.2秒，適合實時控制。”
這條專業分析迅速獲得上萬點贊，評論區展開了激烈討論。
對於如此激進的決策，自然不是所有人都贊成。
更何況，在正常的討論當中，還不乏別有用心之人渾水摸魚。
“耗費巨資建這種面子工程，貧困山區的問題解決了嗎？”
用戶“理性思考者“的反駁甚至還獲得了不少支持。
不過，得益於這些年來華夏難以想象的發展速度，仍然是支持這個太空探索戰略的呼聲更高。
很快有人回擊：“五百年前明朝也這麼想，結果錯過了大航海時代。太空是未來的戰略制高點，現在不佈局，將來連追趕的機會都沒有！”
在已經初具雛形的視頻網站上，一名ID爲“宇宙觀察者”的用戶連夜製作了一個解析視頻：《華夏的“星際驛站“將如何改變太空格局？》播放量迅速突破百萬。
視頻中，他用遊戲《文明》的類比來解釋中轉站的戰略意義：
“這相當於在科技樹上直接跳過了'阿波羅計劃'，點出了'太空基礎設施'這個高階技能。美國當年登月是單次衝刺，而華夏是在建設可持續的交通網絡。”
視頻中展示的動畫演示尤其引人注目：一艘小型飛船從地球發射，只需攜帶單程燃料抵達中轉站；在那裏加註後，可以輕鬆前往月球；完成任務後，再返回中轉站補給，最後回到地球。整個過程比直接從地球往返月球節省60%以上的燃料。
而在專業論壇“航天愛好者聯盟“中，討論則更加技術性。
一篇題爲《從長征九號到中轉站：華夏航天的技術路線分析》的帖子詳細拆解了實現這一計劃需要的技術突破。
帖子寫道：“根據公開資料，華夏在多個關鍵領域已經取得突破：
空間核動力：金城504廠成功測試的盤式磁流體反應堆，功率密度是傳統空間核電源的20倍；
在軌建造：天宮一號和二號積累的艙段對接經驗，加上新研發的空間機械臂系統，以及未來天宮空間站的建設經驗；
深空通信：中繼通信衛星奠定的超遠距離通信基礎；
月面建造：'月壤陶瓷'技術和充氣式棲息艙……
這篇分析被迅速轉發到各大平臺，進一步點燃了公械臒崆椤�
到當天晚上，全網關於中轉站的討論已經超越了純粹的科技範疇，延伸到哲學層面。
評論賬號“深空思考“發表的長文《爲什麼要去月球？一個文明級別的命題》中寫道：“人類文明正站在岔路口：是繼續困守地球，在資源爭奪中內卷；還是邁向太空，開拓無限可能？華夏的選擇很明確——未來不屬於躺平者，而屬於仰望星空的人。”
文章引用了馬斯克的話：“要麼成爲多行星物種，要麼永遠困在地球上等待滅絕。”，但作者指出：“與SpaceX的私營公司路線不同，華夏提出的是更具包容性的方案——不是少數富豪的太空旅遊，而是全人類共同參與的星際大航海。”
一時間，互聯網上關於航天話題的討論達到了一個前所未有的程度，大概只有多年前神舟五號發射成功那次能夠與之相比。
而在華夏之外，這份白皮書同樣掀起了滔天巨浪。
區區十幾萬字的書面內容，造成的影響甚至不亞於半年前那幾枚突然現身在長安街上的乘波體高超音速導彈……
在發佈會召開之後的連續十幾個小時，國家航天局對外網站的相關頁面都因爲瘋狂的訪問量而處在崩潰狀態。
爲此，航天局不得不借助多個第三方平臺進行分流，才終於緩解了擁堵的網絡……
……
當天的稍晚些時候。
歐洲航天局（ESA）緊急召開的特別會議上，氣氛凝重得幾乎能擰出水來。
讓·雅克·多爾丹將一疊打印出來的新聞報道扔在會議桌上：
“先生們，女士們，華夏人剛剛向世界扔下了一顆戰略核彈。”
“我們不能再猶豫了。”法國代表亨利·杜邦最先打破沉默，“華夏人提出的中轉站構想，實際上創造了一個全新的太空治理模式。如果我們不盡快加入，就會被永遠排除在決策圈外。”
他調出一組數據：“根據初步分析，這個中轉站將使月球任務的成本降低40%以上。任何拒絕合作的國家……至少是歐洲國家，其深空探測計劃都會在很大程度上失去競爭力。”
其他國家的代表尚未來得及表態，多爾丹就已經揮揮手打斷了杜邦：
“我認爲，僅僅滿足於‘搭便車’式的合作是遠遠不夠的。”
顯然，這位ESA掌舵人的思路甚至比對方更加激進：
“如果有條件的話，我們或許應該參與到那個太空中轉站的建設當中，以增加我們在未來深空探測活動裏面的話語權。”
一石激起千層浪。
等別人建好基礎設施，再花錢去行個方便是一回事，投入基礎設施本身的建設是另一回事。
投資，就意味着風險。
尤其是這種持續時間很長的項目，至少就歐盟而言，幾乎從來沒真正成功過。
德國代表沃爾夫岡·施密特推了推眼鏡：
“技術可行性呢？在L4點建設如此龐大的結構，需要數十次發射和在軌組裝。華夏有這種能力嗎？”
意大利代表馬可·羅西嗤笑一聲：
“他們很快就要開始建設規模幾乎相當於國際空間站的天宮空間站，掌握了長征五號重型火箭，最近還成功測試了空間核反應堆。恕我直言，懷疑華夏人的航天能力已經不合時宜了。”
英國代表艾瑪·威爾遜謹慎地提問：“美國的反應是什麼？NASA會加入這個計劃嗎？”
多爾丹搖搖頭：“白宮還沒有發表任何公開聲明，但私下裏已經和我通過氣，表示會‘堅持阿爾忒彌斯計劃的獨立路線’……不過另一方面，我聽說波音和洛克希德的高層已經急得像熱鍋上的螞蟻，反倒是SpaceX那邊表現出來的更多是欣賞，尤其對於那個在軌加註的方案……”
“……”
會議持續了五個小時，各方爭執不下。最後，多爾丹做出了決定：“我們將組織一個高級別代表團，下週前往華夏進行技術磋商。亨利，你帶隊，帶上我們最好的工程師和外交官。”
“目標是？”施密特問道。
多爾丹環視會議室：“確定兩件事：第一，這個計劃是真實的還是宣傳噱頭；第二，如果我們加入，能獲得什麼級別的參與度和技術共享。”
第1491章 如何追趕華夏？
華夏國家航天局的新聞發佈會結束後，全球輿論便開始持續發酵。
儘管大多數國家對華夏提出的“太空驛站”設想表示讚賞和期待，但質疑的聲音同樣不絕於耳。
《華爾街日報》
文章繼續分析道：“華夏提出的中轉站構想需要突破多項技術瓶頸：大推力火箭、空間核動力、在軌建造等。這些技術美國在半個世紀前就已掌握基礎，但即使以美國當年的工業實力，也從未考慮過如此激進的方案。這不禁讓人懷疑，華夏是否高估了自己的技術實力？”
任何人都能一眼看出文字中隱藏的複雜情緒。
但同樣沒有人能夠否定，裏面說的也全都是事實。
類似的觀點在西方媒體中層出不窮，NASA前副局長洛裏·加弗在接受CNN採訪時直言不諱：“這更像是一種政治宣傳而非科學計劃。華夏在航天領域的投入僅佔GDP的0.05%，遠低於美國阿波羅計劃時期的4%。沒有足夠的資金支持，任何宏偉計劃都只能是紙上談兵。”
然而，這些質疑聲卻全部如同石沉大海，沒有得到任何來自公開回應。
就在所有人都覺得華夏方面可能是要低調處理時，國家航天局卻在三天後舉行了第二次新聞發佈會。
只不過這一次，是和俄聯邦航天局一起，對螢火一號-福布斯號聯合探測任務進行情況說明。
會場中央的巨幅屏幕上，火星表面的高清圖像清晰可見，那些鐵鏽色的沙丘和嶙峋的岩石在專業設備的拍攝下呈現出驚人的細節。而在圖像一側，一組科學數據圖表正在不斷刷新。
“根據'螢火一號-福布斯號'聯合探測任務的最新數據，“華夏國家航天局首席科學家林建華的聲音通過同聲傳譯系統清晰地傳入每位記者的耳機，“我們確認火星地表湆哟嬖诖竺娣e水冰沉積，特別是在北緯35度至65度之間的區域，水冰含量可能達到地表物質的7%以上。”
會場立刻響起一陣鍵盤敲擊聲。
路透社的馬克·凱斯迅速在屏幕上寫下這個發現的意義。
【水意味着潛在的生存可能，意味着未來基地建設的便利，更意味着一個更加誘人的火星殖民前景】
實際上，火星表面的水冰和通常理解的水還是有億點差距，但一來凱斯本人並沒有興趣深究這些細節，二來，他現在一心只想搞個足夠抓人眼球的大新聞出來——
幾天前直接向總部報告的行爲毫無疑問會得罪直屬上司凱瑞·格瑞西，如果他真能搞出來個超級爆款的專欄那當然前景一片光明，甚至有可能取對方地位而代之。
但要是最後反響平平，那可就免不了要被穿小鞋了。
應該說，凱斯還是比較幸叩摹�
因爲真正的重磅炸彈還在後面。
“更爲重要的是。”旁邊的孫燕來局長接過話筒，他他的聲音平靜但充滿力量，每個字都擲地有聲，“螢火一號首次確認，火星大氣上部存在永久性金屬離子層，其密度和分佈特徵與火星表面的局部磁場高度相關。”
凱斯敲擊鍵盤的動作停下來了一瞬間。
他還記着幾天前開上一次發佈會時，那位發言人曾經說過，磁場可以保護在星球表面活動的人類或者設備。
“下一階段任務。”孫燕來點擊遙控器，大屏幕上顯示出一組複雜的光譜數據：“特別值得注意的是，我們將利用'螢火一號'搭載的磁力計陣列，詳細測繪火星表面局部磁場的分佈情況，爲未來更加深入的探測活動提供科學依據。“
凱斯光速修改了新的標題：【火星探測確認關鍵發現：水冰與磁場或改寫人類移民火星時間表】。
這絕對是個爆炸性新聞，足以讓那些質疑華夏航天計劃只是政治宣傳的聲音閉嘴。
當然，也足夠讓正在辦公室裏跳腳的格瑞西主編閉嘴……
如果任由新聞標題繼續這樣無節制加碼下去，那麼討論範圍恐怕很快就要失去控制。
好在除了像凱斯這樣的傳統記者以外，現場還來了一些更加專業的人士。
比如《自然》雜誌的資深科學編輯詹姆斯·威爾遜。
他在一天之前從德國緊急趕到華夏，本來是爲ESA的訪問代表團打前站，但碰巧趕上了這第二場新聞發佈會。
“孫局長，這是否意味着中國已經在爲載人火星任務做準備？”
孫燕來微微一笑：“科學探索是循序漸進的。我們目前的首要任務是完善對火星環境的認知，爲全人類的深空探測活動奠定基礎。“他停頓了一下，然後話鋒一轉，“當然，如果國際社會有載人火星探測的需求，中國願意分享這些數據並提供技術支持。”
這是個相當委婉且公式化的回答，不過有經驗的人不難從中剖析出真正的答案——
是。
發佈會結束後不到兩小時，全球各大媒體已經將這一消息傳遍世界。
CNN的科技專欄作家在直播中直言不諱：“這可能是本世紀最重要的太空發現之一，它不僅證實了火星作爲'第二地球'的潛力，更展示了華夏在深空探測領域日益增長的實力。”
而在專業科學領域，討論則更爲熱烈。
一位署名“紅色星球“的用戶在Space.com的評論區寫道：“金屬離子層意味着火星大氣比我們想象的更加活躍，這可能是由於太陽風與殘餘磁場的相互作用。如果能夠找到足夠強的局部磁場區域，未來的火星基地將獲得天然輻射防護。”
與此同時，美國NASA總部的氣氛卻凝重得幾乎能擰出水來。局長查爾斯·博爾頓的辦公室裏，十幾名高級官員圍坐在會議桌前，牆上的大屏幕正播放着華夏發佈會的片段。
“他們是怎麼做到的？”NASA科學任務理事會副主任托馬斯·祖布欽皺着眉頭，“我們的'火星奧德賽'和'火星勘測軌道飛行器'咝辛诉@麼多年，都沒能發現這個金屬離子層。”
“不是沒能發現，是沒往這方面想。”噴氣推進實驗室主任查爾斯·埃拉奇苦笑着搖頭，“我們設計這兩個探測器的時候，還沒考慮過利用火星殘餘磁場爲表面活動提供保護的事情，所以磁力計的靈敏度和覆蓋範圍都不夠。”
博爾頓局長揉了揉太陽穴：
“現在不是討論科學細節的時候。白宮已經打了三個電話過來，媒體也在門外堵着。我們需要一個回應，一個能讓公泻蛧鴷䴘M意的回應。”
“我們有什麼可以拿得出手的？”有人小聲問道。
“好奇號。”博爾頓嘆了口氣，“它比中俄的探測器先進得多，但問題是它要到明年才能發射。”
好奇號本來打算在2009年中發射，後來因爲一個小問題，導致交付時間拖延了幾個月。
火星探測不比月球，發射窗口期差不多兩年一度，錯過了就只能再等下次。
實際上，中轉站方案的另一個優勢，就是可以放寬對軌道的要求，大大縮短窗口期之間的間隔。
“那就提前宣佈。”NASA公共事務辦公室主任建議道，“把媒體注意力引向未來，強調'好奇號'將攜帶的儀器比'螢火一號'先進多少倍。”
“還有'火星大氣與揮發物演化任務'（MAVEN），“祖布欽補充道，“雖然它主要研究大氣逃逸，但我們可以重新包裝一下，說它也在研究這個新發現的離子層……至於更長遠的事情可以慢慢再說。”
就這樣，在匆忙拼湊的策略下，NASA召開了緊急新聞發佈會。
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