規則系學霸 第696章

這是一個良性循環。

有了大量的錢投入，就能生產出更多的產品，實現更多的利潤價值。

潛力，無限啊！

大量的投資集團、頂尖公司、投資集團等，都對投資奕星虎視眈眈，還趕緊派人過去詢問情況，希望能抓住融資的機會，拿到奕星公司的股份。

奕星公司頓時變熱鬧了很多，若是原本幾十人的公司，接待上都會遇到問題，好在近一段時間，奕星大規模的招聘，公司員工擴充到了幾百人，還擴大了後勤、財務、銷售等部門，接待上自然沒有問題。

其中值得趙奕親自接待的，就是各大頂尖公司的負責人了。

前來的頂尖公司負責人中，最重量級的要屬特斯啦ceo馬斯克，馬斯克特別乘坐飛機來到z國，首都下飛機後就直奔鄭陽。

伴隨着新能源汽車的崛起，特斯啦公司是其中發展最好的，市值幾年內就實現了幾倍的跨越，甚至已經超過了兩千億美元。

馬斯克也是個傳奇人物，他出生在南非，畢業於賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位，後來創建了出版軟件“zip2”、電子支付“”和“paypal”。

之後馬斯克投資一億美元，創辦了太空探索技術公司（spacex），出任首席執行官兼首席技術官。

兩年後，馬斯克向特斯啦汽車公司投資了630萬美元，並出任該公司董事長。

又過了兩年，馬斯克投資1000萬美元與合夥人聯合創辦了光伏發電企業太陽城公司。

馬斯克創辦和投資的公司，到現在都有非常好的發展，尤其是spacex和特斯啦，都已經成爲世界頂尖的企業，一個是太空探索領域，一個是新能源汽車領域。

現在馬斯克來到了鄭陽，則是希望能和奕星公司，在‘無限動力’技術上，達成一定的合作。

這是非常急迫的。

雖然特斯啦的發展非常好，但受到無限動力汽車上市的影響，公司的股價也一直喋喋不休。

因爲無限動力汽車製造數量有限，暫時還無法挑戰特斯啦的地位，但未來肯定會製造更多的汽車，到時候，特斯啦就會迎來直接挑戰，直接是‘跨維度’的打擊。

主要是因爲技術打擊。

空間光能傳輸技術，解決了電動汽車最大的技術難關，就是充電耗時的問題。

之所以好多人依舊選擇購買燃油汽車，就是因爲電動汽車充電太麻煩，時間短最少也要半個小時以上，而且頻發高壓充放電，還會對電池造成永久性的損壞，而電池就是電動汽車的核心。

如果有了空間光能傳輸技術，製造出了光能接收轉化器，就可以完美的解決充電問題。

到時候，特斯啦掌握的電池技術，根本就沒有任何意義，而其他公司也能製造出相應的電池，製造出類似的電動汽車。

雖然技術上存在‘跨次元’的差距，但馬斯克依舊認爲，特斯啦和奕星能夠在汽車製造領域，達成一定的合作，因爲雙方的技術是互補的。

如果能和特斯啦進行合作，一起製造出‘無限動力汽車’，就可以讓汽車的性能趨近於完美。

第六百四十五章 代碼纔是最寶貴的財富

馬斯克一行人到了奕星以後，就有接待人員負責接洽，等了大概有兩個小時，才終於見到了趙奕。

趙奕的工作安排還是很忙的，他是去了鄭陽大學，親自談了一下新專業的構建，新專業的名稱不是空間傳輸技術，空間傳輸技術的名字太‘大’了，因爲是針對性的技能課程，定下的名稱是‘電子光束排列與密碼學’，意思就是依靠密碼來設定光束排列。

鄭陽大學對於新專業是非常重視的，大學和奕星公司談好了合作，新專業的前三批畢業生，保證最少有一半兒，會在奕星公司對口就業。

這個合作讓鄭陽大學喫下了定心丸，同時，也會讓‘電子光束排列與密碼學’專業，成爲大學裏最受歡迎的專科級別課程。

另外，趙奕還安排幾個公司的技術人員，兼職到鄭陽大學擔任專業課的講師。

等一切都談好以後，他纔回到公司做接待。

馬斯克等了很久的時間，但他和團隊都不着急，趙奕是世界第一的科學家，還獨自開設了公司，工作有多忙碌可想而知。

趙奕回到了公司就見到了馬斯克，遠遠的走過來歉意道，“真是抱歉，剛纔有些忙，現在纔過來，久等了。”

雙方客套一下。

趙奕隨後就帶着一行人，到公司各處去參觀。

馬斯克一行人最感興趣的是無限動力汽車，國外是沒有汽車銷售的，他們到現在還沒見到成品，只是隔着玻璃窗，遠遠看到外面的空曠處，停着幾輛酷炫的汽車。

在參觀的過程中，馬斯克也忍不住指着玻璃窗外，問道，“那就是無限動力汽車，對啊？”

“如你所見。”

“很酷炫。”

“謝謝！”

馬斯克感興趣的問道，“我能問問，這個外觀是出自哪位設計師的手筆嗎？”

汽車的外形設計有大學問，同時汽車設計師卻是個非常冷門的職業，因爲市場需求非常的低，好多從事汽車外形設計的人，根本就找不到工作。

正因爲如此，一個頂尖的汽車外形設計師，纔會成爲搶手的香餑餑。

好多的小汽車廠商，根本就沒有專業的外形設計師，製造的汽車外形都是‘抄-襲修改’。

馬斯克看到無限動力的汽車外形，也感到非常的驚訝，只掃一眼外觀設計，他就能確定是出自頂級設計師手筆。

趙奕笑道，“正是我的設計。”

“你？”

馬斯克頓時驚訝的張大了嘴，旋即驚歎道，“真是沒想到，趙博士，你竟然還會設計汽車外形，而且擁有如此完美的作品！”

他對趙奕稱呼是‘博士’，因爲趙奕是頂級的科學家，是一種出於對學者的尊稱。

趙奕道，“這沒什麼。”旋即繼續道，“我想，你們大概是對汽車感興趣，對不對，我就乾脆帶着你們，去看看汽車吧！”

馬斯克頓時笑道，“謝謝！這正是我們來的目的。”

趙奕帶着一行人去了外面，圍住了一輛無限動力汽車，他親自掀開了汽車前後蓋，指着各個部分做介紹，“我們的設計是中間電池能源供給，前後兩臺電機，主能源倉在後排座椅的下方，直接連接後方功率最高的電機，這樣就節省了空間，也不會讓汽車底盤顯得太高。”

“因爲不是純粹的電力驅動，汽車的電池佔據空間並不大，也不會讓底盤顯得太高。”

他做了簡單的講解，還讓人打開底部，把光能接收轉化器拆下來。

“這就是主能源裝置，具體構造，當然，暫時是保密的，它能夠提供最高45KW的持續供電。”

這個數據說出來，頓時引起馬斯克一行人的驚歎。

“你確定嗎？就是他？”馬斯克驚歎的走過去，“我可以摸摸它嗎？”

“當然可以。”

趙奕讓開了位置，讓馬斯克過去摸了幾下，單單是摸肯定摸不出什麼，馬斯克摸了幾下，就失去了興趣。

一行人就走回了辦公區，直接進入到了會議室。

這時候，重點來了。

馬斯克說起了特斯啦掌握的技術，以及特斯啦在電動汽車領域的統治力，包括掌握了多少的高端專利，包括研發的電池技術，當然也包括最重要的，研發出整體的車載系統。

特斯啦所能製造出的電車，性能、系統、控制等方面，確實已經站在了國際頂尖，因爲專注於製造電車，他們在電車領域的技術非常全面。

馬斯克說完以後，直接問道，“這次我和團隊來這裏，是希望和奕星尋求合作。”

“具體呢？”趙奕問道。

“無限動力汽車並不完善。”馬斯克說道，“你們掌握着難以想象的技術，但是在其他方面，比如說電力供應、控制系統上，存在很多的不足，另外，如果不出意外，你們應該還沒有研發無人駕駛技術，這些領域上，我們都能夠進行合作。”

趙奕耐心的聽着，跟着點了點頭，馬斯克說的是實話，但僅僅是如此，並不能說服他進行合作。

馬斯克發現單單是這些，無法打動趙奕，就乾脆直接說道，“如果我們進行合作，就能一起製造出，只需要持續供電10千瓦，就能夠持續行駛超過六個小時的汽車。”

“如果是間斷使用，我想，每天行駛時間不會低於10個小時。”

這個數字代表的含義再清楚不過。

雖然無限動力汽車可以持續行駛，但需要的供能是10到30千瓦，全功率開啓的時候，甚至會超過40千瓦，高功率也就代表高能耗。

如果能製造出只需要持續供電10千瓦的汽車，汽車的功能時間變長，卻能夠大大降低能源損耗，也就代表能夠支持製造更多的汽車。

比如，原本能製造一萬臺，現在就能製造一萬五千臺。

這項技術聽起來似乎很簡單，實際上解決方案複雜無比，必須要擁有完善的電子檢測系統，以及高端的充放電電池組技術。

奕星公司朝着這個方向做研發，也能夠解決一部分問題，但他們獨自做研發，努力一、兩年時間，也很難把系統完善，並且系統可能會存在各種各樣的問題。

這不是趙奕一個人就能解決的。

電子系統、控制系統，再加上檢測系統，車載軟件是非常複雜的，就像是一臺電腦的操作系統，想要擁有完善的操作系統，一行行的打代碼，需要的時間太長了。

趙奕一個人的能力是有限的，他不可能打出幾百萬、幾千萬，甚至幾億條代碼。

那個數量級的代碼是需要一個大型團隊完成的。

但是，趙奕依舊搖頭，他說道，“馬斯克先生，我承認你說的很對，而且你們擁有的技術正是我們所需要的，如果我們進行合作一起製造汽車，能夠製造出非常完美的無限動力汽車。”

馬斯克聽着點了點頭，表情沒有任何變化。

趙奕的話音突然一轉，“但是我們爲什麼要製造出完美的汽車呢？在太陽能遠程輸出技術領域，我們並沒有競爭對手。”

“現在我們公司，製造出的汽車數量有限，製造一輛就可以賣掉一輛。”

“雖然同樣的供能，製造出更多的汽車，確實很有吸引力，但我們完全可以利用高利潤、高收益，發射更多的聚能衛星，就能提供更多的能源。”

“太陽能對我們來說，就像是大海里的水，是取之不盡的。當每一滴水都能提供利潤，我們要做的，只是不斷的擴大水渠，把更多的海水引過來就夠了，這樣做簡單方便，效率也非常的高。

“反倒是，爲了讓每一滴水，能創造更多的利潤，就增加一個合作伙伴，甚至是引入一個競爭對手，我想，沒有人會傻到這麼做吧？”

馬斯克聽罷深吸了一口氣，他當然知道趙奕的意思，話裏說的已經很明白了。

奕星無限動力公司根本就不需要改善技術，製造‘更加完美的汽車’，因爲哪怕是不完美，他們的汽車也不愁銷路，要做的只是發射更多的衛星，製造更多的汽車而已。

在完善汽車性能、降低能耗方面，他們可以慢慢的做，慢慢的積累，完全不用爲此找個合作伙伴。

談判到此陷入停滯。

趙奕表示不需要合作，不需要改善技術，前面是真心話，後面可就不一定了。

這一點，馬斯克也知道。

同時，他還知道特斯啦是被動的一方，只要奕星無限動力公司慢慢的發展，早晚會蠶食掉特斯啦的市場，國際上，肯定更多人選擇無限動力汽車，而不只是電車的特斯啦。

國際頂尖、全面的電車技術，就是特斯啦的優勢。

無限動力汽車確實能夠蠶食掉特斯啦的市場份額，但是需要多久的時間呢？也許是十年、二十年，甚至更長的時間。

按照無限動力汽車的製造速度，想要覆蓋市場需要的時間很長。

馬斯克沉默了一小會兒，和其他人交流了一下，才繼續道，“或許，我們可以換一種合作方式。”

——

當馬斯克把姿態放低的時候，談判就一直在奕星的把控之中。

雙方進行了幾輪的交涉，隨後在一些問題上達成一致，比如，合作是可以進行的，但奕星方面不提供相關技術是底線，也不會和特斯啦一起研發汽車產品。

比如，特斯啦需要提供一些電子軟件技術。

特斯啦的需求則是，希望奕星能出售一批光能接收轉化器。

奕星方面也很重視和特斯啦的談判，經過連續四天的商談，兩家公司終於談好了合作方式。

首先是軟件方面。

特拉斯提供一部分基礎的電子控制、電子檢測領域的代碼。

在軟件需求方面，雙方談的時間是最長的，因爲與軟件功能相關的內容非常複雜，每一部分都是必須要爭取的，同時特斯啦也肯定會，儘量少的提供核心代碼。

電子軟件方面的基礎代碼，能夠大大加快奕星公司，構建完善車載電子系統的速度。

第二就是特斯啦提供十億美元，外加公司股份的百分之0.5，置換奕星無限動力公司百分之0.5的股份。

奕星公司分爲奕星航天科技公和奕星無限動力。

特斯啦置換的是奕星無限動力，也就是汽車製造公司的股份。

這一部分聽起來特斯啦是喫虧了，但馬斯克可不是喫虧的人，他很清楚能置換到股份，還是特斯啦提供軟件代碼得來的機會。

最主要原因是，奕星不是想投資就能投資的公司。

哪怕是公開進行融資，能進入投入的公司，主要也是以官方性質的企業爲主，民間性質的企業爲輔，國外的企業是排在末位的。

現在特斯啦的市值很高，但是過上一年、兩年，奕星的市值大概率就會超過特斯啦。

第三點就是特斯啦的好處了，他們會以兩點五億美元的價格，購買2000臺能持續提供10千瓦電能的光能接受轉化裝置。

這筆光能接收轉化裝置的訂單，是奕星無限動力公司、空間信息科技公司、高等壓縮材料公司一起敲定的。

兩點五億美元，購買兩千臺能持續提供10千瓦電能的光能接受轉化器，平均每臺的價格是十二萬五千美元。

這個價格可以說是相當昂貴，甚至是成本價的十倍左右，因爲只提供10千瓦的電能，轉化器都可以製造的小很多。

但是，對於國外的汽車公司來說，能購買到最新科技的光能接收轉化器，再高的價格也是賺到了。

馬斯克帶着團隊離開了。