作者：正经人谁写书啊
雪中送炭是沒有的，但是迳咸砘▍s是經常做。
高懷鈞可是清楚地知道，後世溢價叫做韓武紀的公司，銷售額就一個多億元，年虧損額達到了10多個億，就靠着一個人工智能芯片的概念，股價是硬生生地推高到了300多塊錢一股。
這好傢伙！
高懷鈞並不覺得，自己具有新能源車概念，還有無人駕駛汽車概念，以及華國現在本土第一汽車生產能力的高瓴車輛。
在華國所有上市公司裏頭，絕對是TOP級的存在。
你說他上市後破發？
這不可能的！
絕對不可能！
“我知道高瓴車輛這個公司很值錢，但是咱們預期不要打太滿，不然我的承銷很難做，畢竟現在高瓴處於自裁的階段，市場上其實信心不足啊，三十倍市盈率，真不算少了，按照這個市盈率來計算，年息踩3.33%.”汪曉東苦笑一聲說道。
高懷鈞譏笑一聲，然後說道，“高瓴，其是哪些普通公司可以比擬？”
在他看來。
產品力上，以保時結和BBA爲首的頭部外資汽車企業已經明顯落後。
無論是車機系統、智能化功能還是配置體驗，國產大廠如高瓴等已經完成了全面超越。
保時結和BBA等產品的行車質感並未有明顯提升，而內飾的豪華感與細節用心相較於奔馳依然遜色，與國產高端新能源車相比更是毫無優勢可言。
更重要的是，保時結等企業，尤其是佔據高端車型頭部位置的德系汽車，在空間優化上的不足成爲主力車型的一大硬傷。
像現在保時結出的Macan和卡宴這些跑量車型多年來換代緩慢，對產品力的打磨顯得極其漫不經心。
尤其是空間相對緊湊的設計問題，與同級的高瓴唐車型，高瓴問界等已拉開明顯差距。
即使卡宴主打豪華SUV，也沒能在空間與舒適性上帶來真正的競爭力。
更爲嚴重的是，macan等部分車系的燃油車已經停產，卡宴燃油車也不再計劃換代，而是慢慢進入停產階段。
這讓人不禁懷疑，保時結在放棄其核心競爭力的同時，新能源的佈局是否真的能夠承接起它的市場份額?
從Taycan目前的表現來看，保時結並未提供讓消費者眼前一亮的新能源產品。
這些車型在性能、智能化體驗以及性價比上完全無法匹敵國產新能源車，尤其是以高瓴問界爲核心的豪華車型爲代表的車型正在對現在的保時結形成全方位衝擊。
一款汽車，居然可以解放人類的雙手，讓你們在無聊的旅程之中，還可以順便做一些其他有趣的事情，這完全可以說是刷新了市場認知。
它不再以性價比顛覆了「豪華性能車」的定義，更從技術和體驗層面改變了消費者的選擇邏輯。
高瓴問界憑藉強大的智能化生態和技術配置，直接對標Taycan和奔持大G，卻在價格上更具吸引力。
未來如果高瓴推出一款能夠對標B級別車級別的無人駕駛智能汽車，而且是高瓴問界等級的智能系統，那麼這種衝擊將會更加明顯。
如果保時結等汽車公司繼續以新能源車作爲主攻方向，那完全就是以己之短，攻人之長。
高瓴的人工智能壁壘，豈是這些沒有智能化基因的汽車公司可以比的？
汪曉東聽了高懷鈞的分析，先是一陣不以爲然，畢竟他這個年紀的消費者，基本上對於外國豪華車的認同感，是非常地高的，而且金融容易出買辦，投行領域更是買辦集中地。
你讓他從心底打心眼兒覺得高瓴更牛逼，其實是需要一個認知過程的。
可是，當他聽到高懷鈞說的內容，臉上的不以爲然慢慢變成了沉默，然後又從沉默變成了凝重。
的確，現在高瓴的一系列發展，其實正是這樣一個從無到有的過程，由不得他不重視！
這樣一個公司，你說他沒有溢價，沒有想象空間，這很難想象。
其他先不說，如果把BBA和保時結的部分市場搶過來，會變成怎麼樣？
其他的日系三強的市場份額也奪取過來，導致全世界的汽車工業直接大洗牌呢？
這又會讓高瓴車輛變成什麼樣？
這沒人敢胡亂預估！
因爲這絕對是奔着宇宙車企的地位去的了。
汽車工業是世界上最複雜，鏈條最長的工業鏈。
靠着，汽車工業，就養活了德意志和島國兩個世界級的發達國家，其他沾邊的意呆利和寒國也不用說了，可以說是實現世界上有數的西方發達國家，沒有一個不滋潤在汽車工業的成長和成熟之中。
工業之王的名譽，真不是吹吹的。
這個東西，帶給國家實實在在的東西，可比一些虛頭巴腦的概念可強太多了。
“我也不多要，35倍市盈率進行市場承銷，這個單子就是你們的了，如果你們覺得不行，那我去找其他的券商！”說到最後，高懷鈞一錘定音地說道。
第564章 433434章：大逃殺時代開啓！（4000字）
很快，高瓴車輛要上市的消息，在金融業內傳播開來。
高瓴車輛IPO的事情，從正式披露之後，一直就處於一個停滯的狀態。
作爲華國最爲重量級的汽車企業，這家巨無霸的上市，一直是牽動金融機構的神經。
所有金融機構都想在這個超大型的IPO中分一杯羹，但是又懼怕這樣的巨無霸太過於龐大，機構羣們根本就hold不住。
大幾千億，上萬億市值的龐大公司，只是高瓴這個航空母艦的一個組成部分而已，其他的核心資產高瓴芯片，高瓴芯片廠，高瓴人工智能都隱藏在背後。
雖然這些內部公司都不上市，但是機構們在評估高瓴的價值時，卻不能對超大型的IPO中分一杯羹，但是又懼怕這樣的巨無霸太過於龐大，機構羣們根本就hold不住。
大幾千億，上萬億市值的龐大公司，只是高瓴這個航空母艦的一個組成部分而已，其他的核心資產高瓴芯片，高瓴芯片廠，高瓴人工智能都隱藏在背後。
雖然這些內部公司都不上市，但是機構們在評估高瓴的價值時，卻不能對這些內部聯繫緊密的核心資產視而不見，自然會綜合考慮高瓴車輛的核心指標。
“高瓴車輛這要的PE值太高了吧，華建投估計現在是硬着頭皮拿項目了。”
“硬着頭皮拿？別人搶它還不捨得呢，這樣的一個項目咦骱昧耍麧櫩墒欠浅ＸS厚的。”
“的確，現在市場上優質的IPO標的實在是太少了，大部分還都是幾十億市值的小公司，一單才能賺幾個錢？高瓴車輛這種巨無霸可不一樣，容量大，熱錢也會極度關注，概念又是最前沿的人工智能+無人駕駛+新能源車，對這個項目我挺看好的。”
“這家公司是真的強悍！現在哪裏還有那麼優質的標的物？其實高瓴最值錢的是高瓴人工智能BU，這個纔是真正引領世界潮流的東東，不過估計他們這個玩意兒是這輩子都不可能上市了。”
“的確，現在這個時代，高瓴這人工智能算是正宗的了。”
高瓴車輛要上市的消息一發布，立刻就在很多券商內部引發了熱議潮。
不過現在還處於路演前期的階段，所以這些券商都處於觀望之中。
35倍的市盈率，真不便宜！
這個價格，可只是券商拿到的分銷商的價格。
這可不是券商再在市場上銷售給散戶或者其他小機構的價格。
大A雖然是一個政策市，但是這個市場本身的炒作邏輯，還是要講究基本情緒的。
沒有了核心情緒的支撐，而且你的價格處於高位，那很難說清楚，到底這個價格能不能賺錢。
尤其是高瓴車輛這種大票，股票價格要往上走，那必然是要走出合力的。
所以，慢慢地，這羣金融界的券商們，也不急着搶奪認購高瓴要發佈的初始股，而是要等一等，看一看，看看在上市之前，高瓴這家公司，到底還有什麼動作沒有。
就在這種審視和質疑的目光之中。
不過，這個消息一發布，也是給到了很多汽車友商非常大的壓力。
“高瓴車輛這樣的一次上市，幾個意思？”鳳天汽車的董事長向鳳天汽車的總經理小林一弘。
最近整個日系汽車在經歷一系列的大動盪。
鳳天，日鏟，本天，三個日系頭部企業，在華國的銷量都是大幅度的下滑。
而尤其是日鏟和本天，更是光速下降。
由於這一年高瓴的銷量逐漸放量，以及不斷的有新的華國本土新勢力進入新能源車市場這樣一個寬蓄I域，所以讓日鏟和本天的日子，更加不好過。
他們2018年在華國的銷量，相比較2017年，同比是下降了40%還多！
這也就意味着，他們在華國的渠道商系統，可以說是岌岌可危！
現在不是賺多少錢的問題，是生存的問題。
“高瓴被西大阻擊，現在他的向外擴張已經受阻，估計是想先保住基本盤。”
“高瓴車輛上市，是想先優先發展受阻沒有那麼嚴重的汽車業務吧！”
“最近有個小道消息傳出，日鏟和本天兩個企業，可能要合併了。”
小林一弘臉帶苦笑地說出一個足以改變世界汽車版圖的驚天大消息。
“哦？日鏟和本天要合併？這消息可靠嗎？”鳳天章男此刻似乎也是意識到了什麼，一臉震驚地看着小林一弘。
“可靠，是貴族院藤原閣下（島國貴族姓氏，略稱藤姓，鎌倉時代後（南宋時期），天智天皇以其參與大化改革之功，賜姓藤原朝臣，是本姓之始。）那裏得到的消息，現在正處於祕密接觸的階段，估計已經談得差不多了。”小林一弘知道這件事兒的重大，這幾乎可以說是一舉改變島國命叩拇髣幼鳎运膊桓业粢暂p心。
“哼！兩個垃圾合併在一起，不過是大垃圾罷了！”鳳天章男臉色先是一肅，然後譏諷地笑了一聲，然後說道。
“啊！鳳天閣下慎言！”小林一弘聽了鳳天章男這樣一說，都慌了，連忙說道。
在島國，幾個頭部的汽車廠商，都基本上擁有對於內閣的影響力，但又有各自的派系。
基本上經濟產業省的所有政策的制定，都會得到這些大財閥的確定和磋商之後，纔會實時。
鳳天章男這樣一說，可就會得罪一大片人的。
“怕什麼？他們兩個當着面，我都要罵！”
“不要覺得現在島國的汽車行業還非常風光，可以指揮這，指揮那的。”
“你回想看看，島國每個產業在崩潰之前，是不是都會進行一次大合併？”
“富士通和東芝的手機業務合併，然後呢？”
“索尼和東芝以及日立的面板業務合併，然後呢？”
“爾必達和東芝的內存業務合併，然後呢？”
“今治聯合的造船業務合併，然後呢？”
“沒有然後，他們都沒有然後！”
“如果日鏟和本天也穩不住陣腳，你覺得單單靠着我們鳳天汽車，能保住苦心經營了幾十年的島國汽車產業鏈條的優勢嗎？”
“不可能的！永遠不可能的！”
“貴族院裏頭的那些大人們，真的以爲日鏟和本天合併，就可以高枕無憂了嗎？”
鳳天章男煩躁地站起來，言語之中有些失態，這似乎有些不太符合他作爲鳳天汽車這場面執掌者的人設。
這高瓴是他們看着，一步接着一步，發展到現在這個程度的。
沒辦法，高瓴汽車這一步步走來，尤其是在B級別車和A級別車的大殺特殺，真的掏了他們在華國的老窩。
論產品力，他們比不過。
論價格，都玩命降價，已經傷到在島國的產業鏈了，還是玩不過。
你讓他怎麼玩？
這怎麼能不失態！
小林一弘聽到鳳天章男這樣一說，有些頹然地坐下沙發。
本來沒有鳳天章男的提醒，他還沒注意到這個點，鳳天章男這樣一說，他瞬間意識到了這是島國解決類似問題，都是用類似的思路和操作。
反過來，當你看到了類似的操作出現，就可以實錘島國遇上了類似的問題，可以預測大概率會出現跟之前類似事件差不多的結果。
而合併之後爛攤子就有新公司接盤了，新公司再來個破產。
那太好了，所有人都不用承擔責任了。
讓高管層面鞠一躬，然後體面退下，慢慢地，這個行業在島國也就落下帷幕！
“八嘎！都怪那該死的高瓴！”小林一弘有些咬牙切齒地暗想道。
高瓴的自裁，影響的可不僅僅是高瓴這家公司。
這家公司現在作爲世界電子科技和汽車工業這兩個最龐大產業鏈的雙頭部公司。
對於整個世界的產業佈局結構的影響，自然是非常重大的。
其實這個時代，西大爲什麼是自裁高瓴，而不是自裁中爲，自然是有其考量在裏頭。
高瓴的電子科技，芯片，人工智能，汽車，還有高瓴現在真正介入的具身機器人，這五個大產業，全部都是西大下了重注的產業。
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