作者：正经人谁写书啊
看着電影屏幕前的高瓴問界的產品宣傳片，“先生女士，今天試得怎麼樣？”試駕員片刻之後微笑着詢問道。
“可以，就這樣定了，換車就換高瓴的，是不是，老婆？”楊老三說着，轉頭向一旁的自己老婆貌似詢問實則肯定地說道。
“這個車還是比較牛的，我支持你買，走，我們去下定金去！”他老婆此刻一點反駁的心思都沒有。
她現在已經做好打算了。
等會訂車，最好就定一個玫瑰紅的，理由就是這車看起來大氣，吸引注意力，自己老公開起來，肯定很舒服。
。。。。。。
高瓴問界作爲高瓴第一款五十萬以上的高端豪華SUV，以無人駕駛和安全爲核心賣點。
可以說是真正正中所定位消費者的眉心。
幾乎沒有什麼緩衝的時間。
陸陸續續。
先是一些高瓴十多年裏頭積累出來的優質男性高端鐵粉先過來試駕。
緊接着是這些優質男性高端鐵粉的朋友過來試駕。
最後是在互聯網上看到了高瓴問界發佈會的消費者以及通過網絡信息知道這款產品的消費者，抱着試試看的態度過來試駕。
比如楊老三之類的客羣。
這不試不知道，一試嚇一跳。
試過之後，他們發現這車實在是太香了！
不管是無人駕駛技術，還是對於安全理念的打造，跟其他品牌比起來，完全就是降維式的打擊！
其實豪車人羣喜歡司機來開車，而豪華汽車，也經常用這個作爲賣點。
其實這是存在一個很大的誤區的。
就算是豪車裏頭最爲尖端存在的勞斯萊斯幻影，實際上，也是有八成的業主，是自己開車的。
畢竟，有很多的生意不是很方便別人知道。
這多一張嘴，就多一張嘴的危險不是。
但是，自己開車的話，其實就不存在什麼駕駛體驗感了。
哪個有錢人喜歡當司機啊！
所以現在高瓴提出的這個無人駕駛概念，雖然因爲法律法規的原因，避免自己陷入責任官司之中，說成了是智慧駕駛系統，的確是很符合這類消費人羣的愛好。
真的是非常舒服。
關鍵是，太便宜了！
這個價格，就一輛X7的錢都不到，就可以拿下來。
實在是太便宜了！
所以很多有錢人紛紛下定。
一時之間，這輛車也是在幾天不到的時間裏頭，直接爆了！
而和以前華國汽車市場，和國外遲遲沒有聯動完全不同。
這一次，外國的反應，也是非常地快。
雖然西方的主流媒體，罕見地非常有默契地什麼都不說高瓴問界這一款車。
但是在西方最大的視頻網站油管上有位叫做MEDCARS的幾百萬粉絲量的汽車大V，卻是放了一個大招。
直接是吧西方網友們給乾冒煙了。
他發佈了一條名爲——高瓴問界-新奢華的黎明的視頻。
這位博主在視頻剪輯之中，直白地告訴大家。
高瓴問界可不僅僅是一輛SUV，它還是一款“帶輪子的智能手機”。
就是這麼牛！
在他的介紹之中，這款車有未來爆棚的屏幕，強大的自動駕駛能力，還是華國科技公司的雄心壯志。
不過，視覺享受可不止這些。
75英寸的增強現實平視顯示器，（AR-HUD）能把重要信息投射到擋風玻璃上，簡直是把現實和數字世界的界限模糊得不要不要的。
對於那些想要更加沉浸式體驗的人來說，高瓴問界還可以提供四塊十英寸的屏幕，供後排乘客享受，這就把車艙變成了移動娛樂天堂。
確保每個人都能保持參與和娛樂。
爲了做這個視頻，這個叫做MEDCARS的幾百萬粉絲量的汽車大V。
他甚至還自費，自掏腰包到了華國去乘車體驗了一把。
算是在國外汽車媒體人之中，第一個體驗到這款車魅力的外國汽車媒體人。
這個視頻也是不負他的重望。
這個視頻的播放量，也是一下子突破了百萬，算是創下了他搞油管汽車介紹視頻的新高！
看完視頻介紹之後。
各國網友們的評論，可以說是非常炸裂。
德意志的網友說道，“從德意志到華國，華國汽車品牌瞭解人們想要什麼，而我們卻是靠着搖椅上什麼都不做。”
而另外一位德意志網友則回覆道，“德意志是華國的汽車老師，希望我們繼續合作，華國汽車的對手是其他國家，而不是我們德意志，希望彼此吸收不足一起成長，順帶說下，這款高瓴問界是他看過的最好的智能駕駛汽車。”
而希拉的高瓴粉絲此時也是坐不住了，說道，“哇！我對質量，對細節和技術的關注感到震驚，這是純粹的奢侈品，感謝你給歐洲品牌帶來的真正的競爭，只有這樣，那些品牌才能打起精神來，做出一款好產品給我們。你做得非常棒！如果能夠來希拉，我絕對會買一輛，絕對！”
一位來自美麗國的網友說道，“我的上帝！遊戲結束了，華國人剛剛定義了奢華的新標杆。。。尊重。。。”
另外一位烏雞國的網友說道，“絕對是豪華的車，再加上價格更是絕殺！在歐洲，10多萬歐能夠買到什麼爛車？一輛帕薩特都買不到！歐美車太爛了，根本沒法和華國汽車競爭了，我們失去了我們最重要的產業，太悲哀了！”
義大利的網友附和道，“歐洲汽車工業簡直就是在開玩笑，謝天謝地，華國人挺過來了。。。我們每年都會被同樣的舊設計和離譜的價格所困擾！”
一位比例時的網友也說，“上百年的汽車，能夠造成這樣，這還是我們熟悉的汽車嗎？華國人造的汽車太讓我感覺到震驚了，這些華國人有怎麼樣的頭腦！現在布魯塞爾的華國汽車越來越多了，我的朋友也買了一輛高瓴的‘漢’，當時我還嘲笑他買雜牌子的汽車。”
一位板鴨的網友也同意他的說法，“華國正在向世界展示，誰纔是這個領域的統治者，開始我還有疑問，覺得歐美國家不至於墮落至此，但是看到這個視頻之後，我現在對於這個觀點不用質疑了，話說現在開始學漢語，還來得及嗎？”
這個視頻裏頭，有一些高傲的老歐洲主義者，覺得這個視頻只是噱頭，這個車肯定是概念車，華國人沒有那麼聰明，可以造出那麼好的汽車。
而更多人則是熱情地讚美這款車，覺得這樣的汽車纔是汽車未來纔能有的樣子。
不管怎麼說，高瓴問界，從國內到國外。
爆火了！
第525章 355356章：高瓴問界銷量出來了！（4000字）
1000萬以內最好的SUV！
這是高懷鈞在高瓴問界這款車上市之前提出來的玩笑話。
雖然現在看來它對標的產品，肯定不是勞斯萊斯幻影這種級別的超豪華車。
也不是鳳天埃爾法這種奶媽豪華車。
但是，的確在卡到五十萬這個總價段上，屬於五十萬左右最大的SUV。
一個一米八的大高個站在這輛車的旁邊，不說多麼小鳥依人，但是的確是不顯得多麼的高大。
所以對於空間感這方面的打造，高懷鈞是絲毫不吝嗇的。
你一款豪車，爲了節約一兩萬塊的成本，越做越小。
那其實不是投資人的心理，更多的則是職業經理人的思維，想着把一款車的利潤最大化。
但是實際上，這樣做的話，是恰恰無法讓一款車利潤最大化的。
對於高瓴問界來說，這款車實際上已經是與保時接和邁巴赫實際客戶羣體重合度已經很高。
它的客羣羣實際年齡在35歲到50歲之間，喜歡開大車，喜歡高配置，喜歡高豪華度的產品。
更重要的是，喜歡追新潮！
高懷鈞定位這樣的一個消費羣體，最開始的原始客羣，必然不會是那些性格保守的人。
保守的人，是肯定不會接受高瓴這樣一個電子科技的品牌的。
而更多的，是希望能夠嘗一下新鮮事物的羣體。
然而，就是這樣嘗試，高懷鈞也不覺得銷量會有多大的改觀，能夠有一個一萬臺左右的水平就算是不錯了。
但是，很顯然，他完全低估了無人駕駛技術，對於人類感官的顛覆性！
對比高瓴問界這臺車，很多豪車的實際使用者都覺得，自己現在開的車，似乎還停留在20世紀的感覺！
what the hell！
這個世界，居然還有車還能夠這樣牛逼。
因此，對於豪車市場的暴力洗盤，從2018年的7月開始，相比較高懷鈞前世提前了幾年，開啓了！
“這個銷量居然這麼猛？確定沒算錯？”高懷鈞有些不可置信地看了王鳳英遞過來的7月份財務報表，臉上掛着一絲的不可置信。
“高總，您放心，就這幾臺車，下面的人，不會在上面下心思。”王鳳英臉上掛滿笑容地說。
高懷鈞點了點頭。
不過即使是如此，他依然感覺到十分喫驚。
這個月，直接大定就下了5萬臺車！
他簡直是有些不敢相信。
要知道，這可是五十萬級別的大型SUV，不是那種10多萬的普車。
五萬臺車，那可是250個億的銷售額。
這單單一款車，就可以直奔着千億市值去了。
這啥概念？
意味着單單高瓴問界一款車發展得好，就很有可能摸到世界五百強吊車尾的位置。
這是多麼恐怖的產品力！
這是多麼殘暴的洗盤手段！
高懷鈞已經預感到了，在未來的幾個月，不管是BBA，還是保時結，亦或是勞斯萊斯幻影這種超豪華車型，在五十萬以上產品端，銷量都不會太好。
因爲，五十萬以上豪車市場，不管是SUV，還是高性能跑車，還是越野車，以及MPV等等全部一股腦加起來，一年的銷量，就五十多萬臺，六十萬臺不到。
現在高瓴一個月就大定了五萬臺，然後後續陸陸續續還會熱銷。
好產品的NPS（淨推薦值）還會陸陸續續地上升。
這些買的人都是有圈層的，肯定會在豪車市場直接撕下一大個口子。
到時候，就不是五萬臺那麼簡單了！
一年下來，十五萬臺，輕輕鬆鬆的。
也就是說，豪車市場的四分之一左右的份額，要被高瓴直接暴力拿掉。
這拿掉的國內五十萬以上的豪車市場，可就不得了了！
這意味着什麼？
這可不是意味着所有豪車的份額，都是會同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一點，有的廠家少拿一點。
會不會有汽車廠商直接被逼出華國汽車市場？
這在未來的華國豪車市場，是顯而易見的！
不過，就算是不被逼出華國市場的豪華汽車品牌，也並不是就此安然無恙。
而肯定會受到非常大的打擊！
降價，這是最基本的。
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