作者：正经人谁写书啊
或許是想讓高瓴車輛快點上市，或許是想多拿一點獎金，或許是高瓴車輛內部已經形成了非常良好的企業氛圍。
但是不管怎麼說，軍心可用！
“對的！”
“沒有錯！”
“關於高瓴車輛的下一步動作，我已經有了新想法！”
“確實是要推出一款新車。”
“尹馨，伱讓人把方案投到屏幕上吧！”
說完之後，高懷鈞向李尹馨吩咐道。
在一旁的懈吖艽丝淘诩又拢且荒樤幍z地看着站在一旁的俏生生的李尹馨。
有人的地方，就有八卦。
就算是高瓴這個直男卸嗟墓疽膊焕狻�
關於這個三桑公主的八卦，在高瓴內部是傳得沸沸揚揚的。
而這個八卦，在三桑斷供風波之後，更是直接達到了巔峯狀態。
本來三桑小公主，就屬於一種類似和親的狀態，目的就是爲了穩住三桑，讓三桑穩定給高瓴供應高端芯片。
而三桑穩定供應芯片了，那麼自然高通就可以被穩住了。
現在長期的平衡被打破，那麼三桑公主在高瓴的地位就很微妙了。
但是直到現在，她還出現在這裏，那就更值得玩味了。
高懷鈞可不理這些下面人的齷齪想法，他慢悠悠在在主席位上喝茶。
過了一會兒，所有人的目光。
此時都放在了大屏幕上面。
當他們看到了設計圖封面上，那輛充滿了無比霸氣畫像的汽車設計草圖。
所有高管，本來只是好奇和期待的心情。
現在已經是發出了難以置信的驚呼聲。
因爲這輛車，設計得已經是超乎了他們的想象之外。
已經不是霸氣所能形容，完全可以說得上是震撼！
這是對於業內人士，都可以稱得上是震撼的車型！
這款車，就是高懷鈞依照後世的爆款車型仰望U8，設計出來的魔改版車型。
“這。。。這難道是一款超高端SUV？”長程汽車對於SUV的研發是行家了，王鳳英對此也是十分精通，看到了這款車型的時候，她直接是驚呼着站了了起來。
失態了！
她現在突然知道了高懷鈞的想法。
高瓴明作爲一款高端跑車車型，一直以來不溫不火，一年下來2000輛車都賣不到！
這樣的高端車型，在幾年前作爲高瓴的門面擔當拔升調性是合適的，但是在現在可不行。
高瓴明的銷量太小，成爲了一個只能充當門面的硅膠娃娃。
當你還是一個小屌絲的時候，夜深人靜忍無可忍可以用用，紓解一下夜晚的苦惱。
亦或是臆想一下，直接上手，然後倒頭就睡了。
當你成爲了一個成功人士之後，怎麼可能還用這種硅膠娃娃呢？
但是，這凡冰冰版本的硅膠娃娃直接變成了凡冰冰本人，給予這些高管的衝擊力，還是很令人感到震撼的。
根據高懷鈞大致的介紹。
這是一款定義百萬級越野標準豪車，每一個細節打磨都非常用心，確實讓人感受到極度的賞心悅目。
外觀方面，時空之門家族式設計語言，車身線條很是硬朗，穩重感也拿捏地恰到好處，點陣式格柵搭配星際穿越大燈，硬派越野氣質呼之欲出了。
從草圖之中可以看得出來，這款車的尺寸非常大膽和高大，長/寬/高分別爲 5319/2050/1930mm，軸距 3050mm，比奔持 GLS和寶碼 X7還要長一些，軸距表現在同級別車型當中也相當出色。
龐大方正的體型搭配充滿力量感的機蓋棱線、腰線、輪拱磅礴氣勢呼之欲出！
震撼！
漂亮！
以及不可一世的王霸之氣！
這輛車給人的第一感覺，就是區分度非常地高。
一眼就可以從外觀之中看得出來，這就是一款死貴死鬼的車型。
這就是設計語言的成功之處。
豪車在視覺上會非常讓人震撼，所以只要有類似的設計語言出現，你立刻聯想到“此車必豪“。
形態之外，豪車和普通車明顯的差別還在於鍍鉻和烤漆，點綴式的鍍鉻對車身質感的提升的確十分明顯，而大面積的鋼琴烤漆面板也可以在保持簡潔設計的前提下讓水箱護罩看起來更加深邃。
鍍鉻則用於勾勒局部的邊邊框框，比如車窗、車燈、後備箱線條補充等。
相比於幾十年前車門大量使用黑色橡膠的設計而言，鍍鉻和烤漆呈現的是高級的視覺效果。
鍍鉻和烤漆成本顯而易見更高，所以這世上就沒有花錢的不是。
還有就是軸距（車身寬大）帶來的奢侈感。
雖然不是所有的大車都比小車貴，但按現在的品牌陣營和車系來看，的確是這樣。
長軸車代表着更寬裕的空間和一定的浪費。
比如後座的茶水臺，其實有必要嗎？
這就像一棟別墅，到處都是浪費的空間和麪積一樣。
在一般家用情境下是沒必要的，但好車要的就是這種有浪費的奢侈感。
好車和好房絕不會拿緊湊做賣點。
這是基本的奢侈品定義！
第420章 142143章：震撼的作品！（4000字）
“這不僅僅是一款超高端SUV，準確的說，這款車定位爲中大型硬派越野！”高懷鈞笑盈盈地說道。
看到這裏，本來激動着的高管們，略微有些失望。
硬派越野是市場中的小挟a品。
而中大型硬派越野，更是小兄械男⌒。
在這個市場上，可謂是贏者通殺。
奔持的大G，基本上是佔據了大部分的市場份額。
從奔持的大G手上搶奪市場份額？
那這預期銷量要出量，難度是極大，極大！
硬派越野和高端SUV，還是有本質區別的。
在車身的結構上，普通的SUV和越野車存在差異，一般的SUV車型使用的是承載式車身，而越野車一般使用非承載式車身，這是SUV和越野車最大的區別，也是最容易分辨的地方。
整體結構上，硬派越野的結構更爲強悍，成本也相對更高。
而懸架的區別上，汽車的懸架也是SUV和越野車之間的不同。
SUV車型一般都是獨立懸架，SUV搭載獨立懸架的特點是將每個車輪獨立起來，當其中的某個輪胎出現問題時，其它的輪胎並不受影響，越野車上一般採用前後整體橋，這種車身懸架構造比較簡單，可以承受更大的扭曲力，在一些顛簸路段會有更好的抓地力。
最後是車輛的舒適性不同，從舒適性比較，越野車不如SUV，越野車爲了更好的越野技能，整個車身構造比較強硬，在座椅的製造上也是爲了更加的安全，也就忽視了舒適度。
而且本身越野車的噪音就比較大，並不適合長時間的行駛。
SUV大多是城市中上下班的代步車或者出門遊玩的車輛，關注點的自然還是舒適度，長時間開車也不會感到勞累，SUV的空間大，不會有壓抑的感覺，駕駛體驗感足夠。
“如果是做混動硬派越野，咱們的舒適性應該不會太差吧？”王鳳英突然想到了關鍵的地方，詢問道。
“王總果然是聰明，一下子就找到了關鍵處！這也是我需要你們重點打造的板塊，不然我們怎麼從大G手上搶單子？”高懷鈞微微一笑，繼續補充說道。
場下的高管們，心中都是給高懷鈞樹大拇哥。
大G的單子都要直接硬搶。
這可真夠行的！
若是真的搶到哪怕一小部分的單子，那絕對也是威震天下了！
“一款越野車，怎麼做到舒適性可以媲美SUV？”
“這個最關鍵的，就是懸架！”
說着，高懷鈞點了點手上的鼠標，進入了下一頁。
在PPT上寫道：智能液壓懸架的完全體雲輦P！
雲輦P？
在場的高管們都是不由得驚呼。
高懷鈞居然想在這款車使用智能液壓懸架這種非常高難度的懸架系統！
“這款車車身自重比較重，預計達到3.5噸以上，在重度越野中需要更大的舉升力度才能提升車身和底盤，如果使用空氣懸掛，它的舉升力度不夠，而液壓懸架舉升力度高達5噸，舉升行程也很大，達到200mm，更適合大荷載大沖擊；而空氣懸架的舉升行程只有150mm。”
高懷鈞邊說着，PPT邊調整到了雲輦P的核心零部件。
高懷鈞這段時間也是惡補汽車相關的知識，也是把雲輦P的核心構建，複製得七七八八了。
在這張圖上。
帶橫縱梁的非承載式底盤框架，前多級緩衝蓄能器，前減震器，雲輦智算中心，四輪聯動模塊，懸架控制蓄能器，儲液壺及懸架電機泵模塊，後減震器，姿態控制模塊，多級剛度控制模塊，前後各一個，連續阻尼控制模塊，前後各一個。
可以看出，雲輦P的核心零部件比使用空氣懸架的大G還要多很多。
“雲輦P不僅僅是液壓懸架，它還應該是多級剛度可調節的液壓懸架，它還能四輪聯動，露營調平，從1米5的高度安全跌落，超大越野循跡指數 RTI達到600+，隨之帶來1000mm+超高涉水深度，在這點上，你們需要做到，這是重點！！！”
高懷鈞嚴肅地着重指出。
1000mm+超高涉水深度？
高總，你到底想做什麼？
你想搞什麼大新聞嗎？
臣妾們做不到啊！
在場的高管們，無不眼神中帶有驚駭地看着高懷鈞。
“要超越奔持大G，這可不僅僅是一個口號，這意味着，這款車必須擁有完全超越奔持大G的性能，那麼這個性能，到底體現在什麼地方呢？”
“我認爲主要體現在兩個方面。”
“一個是這款車，必須可以涉水！”
高懷鈞語氣肯定地說道。
什麼？！！！
在場的高管無不臉上露出驚駭之色，望着高懷鈞。
涉水？？？
和則高總你是對政府給予的車船稅是較真了是吧？
車船兩用不浪費啊！
不對，這款車如果搞混動，也不需要繳納車船稅啊！
而在一旁的李尹馨，則也是臉露震撼之色地看着高懷鈞。
她當高瓴的祕書有一段時間了，知道很多高瓴的科技上的創新。
但是，這和則是往軍事方向走的汽車創新思路，還是非常不多見。
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