作者：正经人谁写书啊
一個人的精力畢竟是有限的。
管理超過50個人，其實他的管理精力就會直線下降。
所以這個時候。
高懷鈞就會利用好寧遠和商雅妍兩個重要的抓手，對高瓴進行間接性的控制！
所以這也是他爲什麼喜歡用寧遠，要用好寧遠的核心原因。
在一些細節的執行層面，忠者h遠要比才能更爲重要。
高瓴不能出現和他對立的另外一箇中心出來！
。。。。。
而高懷鈞雖然有了心理準備，但是高瓴的產品在歐洲的火，還是遠遠超乎他的意料之外。
很多歐洲的渠道商，都會專程跑到了高瓴在布魯塞爾的直營店來參觀和體驗。
這種體驗店的模式以及產品打造能力，可不是現在的老歐洲可以有的。
他們算是大大地見了一次世面。
要知道，雖然歐洲很多企業在華國有分公司，但是畢竟歐洲距離華國是如此之遠，華國發生的東西，經過華國分公司的篩選，再傳遞到歐洲去，自然少了很多有意思的東西。
高瓴車輛那種極簡式的汽車佈局，以及強大的動力系統，還有不可思議的智能化設施，讓歐洲人可以說是大開眼界！
這樣的玩意兒，可不是每天只是工作四個小時，其中還摸魚三個小時的歐洲工程師，喫喫老本就可以做出的產品！
同樣的，高瓴科技的不同種類的細分手機和電子產品，也由於其強大的性能，以及強悍的產品供應鏈，受到了老歐洲們的歡迎。
此時，大中的集團總裁海茲曼，也是偷偷地和大械膸孜幌聦僖黄饏⒂^高瓴的自營店，在體驗了高瓴的兩款車型之後，也是深深地被這兩款車型所吸引。
他幾乎是着了迷一般，一頭扎進去就如徹底着了迷一般，對這兩款車的每一個細節都非常仔細地嘗試和研究。
這一研究可就不得了！
他甚至是忘記了時間的流逝，忘記了自己大中集團總裁的身份。
他現在只是一個普通的不能再普通的消費者而已，在觀摩以及研究，一款能讓自己喜歡和內心膜拜的產品。
在一旁的大中研發總監扎克多夫斯基看着眼前的大中總裁海茲曼在這兩款車前面兜兜轉轉了半個多小時，臉上似乎也是有些兜不住。
他忍不住問道海茲曼，“海茲曼，這款兩款車你有那麼喜歡嗎？上次法拉利出新車，也沒有看到你這樣心動的感覺。”
說完扎克多夫斯基心裏頭也是頗酸。
因爲海茲曼對於他研發出來的產品，一直以來都是一種興致缺缺的表情。
你喜歡法拉利那種世界名車也就罷了，你現在對高瓴這種在世界上排不上號的汽車公司這個表情，你讓他的臉往哪裏擱！
此時，海茲曼這才反應過來。
原來自己今天過來的目的，是爲了好奇看看這段時間，公司裏高管偶爾說出的品牌車輛。
說是這款車進入了一個新的賽道，而且還得到了歐洲消費者的初步認同。
這到布魯塞爾出差，順便過來看看。
哪裏想到，這一看，就有些着迷了！
第341章 237238章蝴蝶效應炫起來！（共兩章）
回過神來，海茲曼忍不住讚歎了一聲，說道，“扎克，他們的汽車的設計理念實在是太棒了，到處都是充滿想象力的細節和設計理念，我真的想認識一下他們的老闆，聽說這些產品的研發，都是他做主導。”
而在一旁的大中汽車研發總監扎克似乎意識到了什麼，皺了皺眉頭，說道，“海茲曼，這個產品這樣設計，看起來確實不錯，但是你確定我們以後要往這個方向研發嗎？”
“高瓴單單做軟件方面研發的工程師，就已經超過了萬人。”
“而整個德意志，從事這方面研究的工程師，加起來也就差不多那麼多人。”
相比較海茲曼更多沉浸於高瓴總體範圍的強悍，扎克更清楚它的這兩款產品優勢在哪裏。
往小了說，是軟件行業，往大了說，就是IT行業！
不只是在德意志，在整個歐洲，甚至可以說是除了華國以外的整個藍星都被美麗國的IT產業和產品所統治，根本就沒有辦法發展自己的核心IT產業羣，以及養起那麼一大幫子的精英工程師。
德意志的汽車產業優勢是在機械上。
汽車核心三大件，以及汽車核心產業鏈，都可以說是登峯造極。
形成了BBA以及大中，四個強悍的汽車品牌，這在這隻有一個省大小的國家身上，簡直就是一件不可思議的事情。
但是他們現在的隱患是在於，在軟件以及高瓴所表現的機車互感和人工智能上，基本都不可能趕上，除非把研發中心設置在硅谷，並且自己組建。
不然在十年以後，能吹的還是那些老東西：機械素質，汽車文化這些，實際現在已經稀疏平常的東西。
縱觀全球，除了美麗國和華國，現在還有哪個國家有互聯網IT產業？
沒有！
就算是華國人各種看不起的白度公司，但是如果這個公司被扔到歐洲或者是島國他們可能會當寶捧起來！
在歐洲真的就沒有這個基因！
谷歌，FB，亞馬遜，在歐洲流行的軟件，清一色是美麗國的！
而沒有大型的互聯網IT公司，怎麼可能在軟件娛樂和高級車機互感領域有好的成就呢？
沒有的！
不會有的！
此刻還沉浸在我要怎麼跟進這個如此棒的產品氛圍之中的海茲曼也是徹底地冷靜了下來。
大中公司，內部品牌種類繁多，內部鬥爭激烈，可不是產品簡單，僅僅靠着高懷鈞一言堂就可以直接降低內耗就可以解決的。
從平民品牌大中，斯柯達，sert。
到高端品牌奧地，小牛，賓力。
最後是邉悠放票r界。
那麼多的品牌，大中只是其中的一個子系列而已，在上面還有更大，更復雜的董事會在指揮着這個重型工業體系在前進。
在這樣的情況下，海茲曼要改革，現實嗎？
“你做出一個方案出來，我們可以從一個側目進行改革！比如，我們可以成立一個軟件部門，這個軟件部門可以繞過龐大的體系，直接向董事會彙報。”
“而這個軟件部門，主要任務，就是爲大中集團公司的汽車研發軟件服務，實現我們的整車平臺SSP向智能化平臺的轉變。”
“扎克，看了這個高瓴秦和高瓴漢以後，我深刻地認識到了一點，那就是這個時代或許要變了。”
“或許這家公司，高瓴汽車的汽車智能化之路，纔是汽車工業發展停滯了那麼多年的未來方向！”
海茲曼淡淡地說道。
在一旁的扎克聽到聽到海茲曼說的要搞一個軟件部門，不由得頭疼萬分。
要知道，在大中集團，這個官僚主義嚴重至極的地方，要成了一個新的部門，是一件多麼令人感覺到痛苦的事情。
他已經想到了在董事會上battle的場面了！
這軟件部門要成立，真的不是一件那麼容易的事情。
但是，還沒有等到他胡思亂想，就聽到了海茲曼說的汽車智能化之路是汽車工業發展停滯了那麼多年的未來方向的驚天言語，不由得倒吸一口涼氣！
只是，扎克怎麼也沒想到的是，海茲曼對於高瓴汽車所做的努力，和新路徑的開拓，居然是如此的“重視”！
因爲對於大中集團這樣的大型集團公司來說，就意味着海量現金的投入。
甚至是，整個德意志意志的傾斜！
這種態度轉變的堅決，讓他不由得暗暗喫驚。
他琢磨着，這份軟件部門申請成立的單子上傳上董事會以後，肯定是要引發整個大中集團公司的軒然大波了。
想到此處，扎克不由得無奈地點了點頭，“老大，我回去以後就參詳一下這個報告怎麼做，這可是一個大動作。”
說着，他不由得舔了舔有些乾澀的嘴脣了。
他知道，過一段時間，大中集團估計要上《圖片報》的頭版頭條了！
在一旁的海茲曼看到扎克無奈的表情，不由得笑了一笑，“別緊張，核心還是我來推動，你只是幫我把輔助工作做好就行了！”
高瓴車輛在布魯塞爾的這一舉動，可以說是徹底激發了傳說中的蝴蝶效應。
也徹底激發了海茲曼對於智能汽車的熱情。
從布魯塞爾回到德意志以後，他讓大中集團購置了幾輛高瓴的高瓴漢和高瓴秦，他自己則以身作則，每天都沉浸在開着這輛汽車的喜悅之中。
他甚至每天上班和下班，以及空餘時間，都用這輛車。
購物，休閒，娛樂，等等。
海茲曼越玩越是沉浸在其中，同時也愈發覺得，這款產品的底層設計邏輯，已經是發生了巨大的改變。
裏頭的每一個功能，很多都已經和駕駛樂趣不搭界了。
他們這些功能，更多是指向於一個點。
那就是。
高瓴已經把汽車不當成汽車了，而更多地是把這款產品當成了電子產品，或者說是——手機！
最重要的是，這種底層用戶思考邏輯的改變，讓汽車煥發了新的生命力。
原來汽車，還可以這樣玩兒！
如果，他們設計的這款產品，後期再引進其他的電子娛樂的改變。
是不是就意味着，汽車作爲載具的作用，會直接變化了。
這種思考的轉變。
對於西方國家汽車工業來說，是致命的。
他想到這一點之後，愈發覺得大中集團軟件部門的成立是必須，而且是急迫的。
大中，必須在一年之內成立自己的軟件部門。
不能落後於這個浪潮！
。。。。。。
不僅僅是大中集團的海茲曼這種業內人士注意到了高瓴在布魯塞爾的動作。
同時歐洲一些媒體，也是對高瓴在比例時的動作感到震驚。
一些十分權威的機構和媒體，紛紛對高瓴公司的這動作進行大幅度的報道。
有且不僅包括《圖片報》，《泰晤士報》，《費加羅報》等等。
這些媒體雖然對華國擁有很強的濾鏡，但是這是一個很好的羞辱其他歐洲國家的機會，他們自然不會錯過這個給這些歐洲國家好好上一課的機會。
其中就有媒體在自己的經濟版新聞之中指出：來自汽車弱國華國的汽車工業，正在強勢襲來，他們不管是在產品，還是在郀I和營銷之上，都展現出來了無與倫比的智慧和創造力，這給德意志的強大的汽車工業一個當頭棒喝式的打擊。
一個來自神祕東方國度的汽車公司，正在展現它無與倫比的魅力！
高瓴出海已經有很多年了，但是一直以來都是在世界媒體圈外圍徘徊。
基本上都是東南亞，南亞，東歐這種邊緣地帶進行緩慢的侵入。
但是現在，居然在布魯塞爾直接一炮而紅，也是讓很多世界級的媒體對它進行了相關的瘋狂報道。
除了驚訝，最讓這些媒體感覺到敬佩的，則是高瓴公司，不管是在產品開發，還是在郀I推廣，都是又高懷鈞這個老闆的影響力在推動前進。
而這家公司，居然只成立了十年時間，就成爲了一個可以在電子科技和汽車工業兩個領域，都取得成功的獨角獸公司。
這種情況，在階層固化極爲嚴重的歐羅巴，不要說見過。
聽都沒聽說過！
高瓴集團這段時間都動作，營銷手段的新穎，以及產品力的能打度。
對於整個歐洲而言，是親眼看了一場高瓴高新科技企業在歐洲市場上的表演賽！
這種直接的表演以及高新技術的展示。
歐洲人，在1840年之後，已經是很久都沒有看到過了。
這華國，還是西方國家濾鏡之下的那個華國嗎？
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