作者：正经人谁写书啊
“同時我還需要在地圖上能詳細地勘察出不同路段上，城市道路，重點是高速路上瞬時測速，區間測速等不同情況的監控情況，方便我的車開多少碼數，這個也是非常重要！”
高懷鈞淡淡地說道。
【第X章】
由於A級別車爲了控制成本，會相應地減少一些雷達探測，所以高瓴地圖的替代作用，就顯得非常重要。
軟件之所以好用，就是在於在這些人性化的地方，能夠非常有效地滿足，人類的相關需求！
這些東西，是後世沉澱了十多年，甚至是捲了十多年，自然而然成千上萬名工程師卷出來的東西。
所以高懷鈞才能夠直接，了當，有效地把這個地圖的核心需求說出來，這就等於直接把通往羅馬的大道，直接給標註出來了！
但是吳恩達已經是非常無奈。
高懷鈞的這個要求，相當於是實時記錄車輛的咻d情況。
你沒有一堆大數據中心，是不可能實現的事情。
等等？
大數據中心？
吳恩達似乎想到了什麼，但又沒有抓住，直是撓得自己心裏頭直癢癢。
“對，吳總應該想到了，有了這款軟件，我們就可以測算出我們固有的上萬，甚至以後幾十萬，上百萬車子的咝星闆r！爲以後的大數據分析，提供非常良好的測量基礎！”高懷鈞哈哈大笑起來。
人工智能，在這一步上，纔算是真正露出檯面上來！
人工智能和大數據是交叉的。
不僅僅是大數據和人工智能，包括雲計算，機器學習，深度學習，神經網絡，量子計算機等等的詞。
這些詞在一定程度上都是相互交叉的，也就是大數據和人工智能的部分是交叉的，大數據和雲計算也相互交叉，基本上都有所交叉，但也都具有各自的特性。
而他們交叉的結果，一般都是某一樣具體的產品或者是一項服務。
大數據是AI的基礎，AI的發展需要大量的數據作爲訓練和優化的依據。
沒有大數據的支持，AI技術就無從談起。
AI算法可以從海量數據中提取有價值的信息，發現潛在規律，爲各領域提供智能化決策支持。此外，AI技術還可以自動化地推斷和分類數據，進一步提高數據處理的效率。
有了這樣一個核心的數據包，人工智能BU的發展，絕對是可以說是如魚得水一般，快速增長！
吳恩達想到此處，不由得全身顫抖起來。
他一直想爲人工智能找個更快的突破敞口，他最開始來高瓴的目的，其實也是爲了這個。
但是現在居然無意之間，就完成了！
簡直就是不可思議！
而其他在場的高管，都是不由得震麻了。
這種那麼高端大氣上檔次的策略和方案，他聽到吳恩達和高懷鈞的交流，就宛如聽天書一般，都不知道他們兩人在交流什麼。
實在是太科幻了！
難道，這就是未來世界需要的東西？
“最後一個需求，這是第五個需求了，這款產品，要搞一個智能語音包，要有林志玲版本，普通版本，還有磁性男聲版本等等，搞一個出來，導航不能讓客戶自己直接看，關鍵是聽導航，這個應該容易吧！”
“還有就是支持直接撥打電話，這個功能我覺得應該很簡單，但不知道能不能加不上去？這個你們需要考慮考慮。”
高懷鈞最後說道。
艾格一句話都沒說地聽完了高懷鈞講的內容。
他在聽到高懷鈞和吳恩達一問一答時，都感覺像是在聽天書一樣。
這些東西，不要說他不知道，就連外國的大牌汽車公司，也不會有！
簡直就是，神了！
高老闆，真的，啥都會，啥都精通。
他還是人嗎？
艾格覺得自己腦袋暈乎乎地，聽從着高懷鈞的安排。
高懷鈞提出來五點要求，前面三點，主要是由人工智能BU來負責，第四點和第五點，他們高瓴車輛和人工智能BU共同負責。
不過，這裏頭關於大數據以及雲計算，還有人工智能交叉的內容實在是太多了。
艾格不過是一個造車的直男，很多內容，他都搞不懂。
其實想想也對，前世的高德地圖，連續積累了十多年，才迭代出這樣完美的作品出來，現在你要讓高瓴地圖直接跨越這十多年的積累。
想想就令人覺得不可能啊！
不過，高瓴車輛還有一個獨屬於自己的任務，那就是完成數據採集作業，他們需要像高瓴一樣，在3年之內，完成覆蓋全國的實景數據採集。
這是一個大工程！
這不是一個人工智能BU可以完成的，需要高瓴車輛，出人，出力，進行全力支持。
這想着就頭大！
汽車發展也有上百年的歷史了，從蒸汽汽車開始，到福特發明了流水線，生產燃油汽車，基本上在這大幾十年裏頭，汽車內部的佈局，基本上沒有太大的改變。
燃油三大件，再加上出色的外框，以及漂亮的內飾，就構成了這樣一款出色的產品。
可是，就是是如此，他艾格接近十年的汽車研發經歷，還沒有這兩年，高懷鈞給予他的多！
智能汽車概念的提出，新能源汽車概念的提出。
軟硬件配合。
大數據。
客戶交感。
等等等等。
一大堆，人工智能和汽車交叉的領域，讓他感覺到茫然。
這汽車，除了四個輪子和一個殼子是和他以前造的汽車一模一樣，其他的東西，還是原來的汽車嗎？
A級別車，要用到人工智能，這樣的高科技，甚至可以說是黑科技的東西。
確定需要那麼高級嗎？
這不過是一輛20萬不到的汽車啊！
要不要那麼卷！
不過，高懷鈞顯然沒有聽到他內心的呼叫聲。
他把該交代的內容交代完之後，就匆匆離去了。
他的朋友在盟古邊境那邊，搞到了幾隻嫩野羊羔，想請他過去大快朵頤一番，他也時想順便玩玩，考察一下那邊的環境，下午就要過去。
而人工智能這邊，也好不到哪裏去。
高懷鈞說的這些東西，和吳恩達的部門，很多研究的東西，就存在着很多的重合。
他需要趕緊回到魔都新辦公室去，連線美麗國分部一起全球連線，看這樣一款高瓴地圖，可以說是全世界最先進的導航地圖，應該怎麼樣來玩兒才合適。
也是匆匆離開。
王鳳英看了看風風火火離開的腥耍挥傻每嘈Φ溃斑@個世界怎麼了？變得我都陌生了，汽車原來可以這樣玩兒！”
第266章 091092章：腥说姆磻。ü矁烧拢�
高瓴地圖，看起來很簡單，是一張聯繫GPS，線上地圖，線下使用者，三者合一的活動電子地圖，表面上就是一個非常簡單的UI界面。
但其複雜程度，不屬於從頭到尾，重新構建一個全新的底層操作系統！
早在2002年，現在這個時空的高德地圖，就已經是在開始做精細化的地圖設計，百度地圖在隨後幾年也開始了相應的打造，但是直到2011年，他們的地圖距離高懷鈞的五點要求，還差得非常遠！
這個原因其實很簡單。
核心就是在於他們是在無數的方向中尋找答案，在任何一個死衚衕裏走下去，都有可能越走越深，浪費資金！
再加上他們無法想象，這個玩意兒在後世的重要作用，尤其是收集大數據，對於構建無人架勢系統形成核心基礎的作用，所以一直以來，投資甚微，一年也就1000來萬華元而已，完全不可能像高懷鈞的高瓴一樣，只要指揮下去，就有一種如指使臂的感覺。
不過，就算是高懷鈞提出相應的問題，指明瞭相應的研發方向，要在短時間之內，做出這樣一款產品出來，還是一件非常具有難度的事情。
“高總的這些要求，實在是太炸裂了！”
“是啊！單單一個地圖數據的收集和更新就難死人，持續收集和更新地理數據，包括道路網絡、交通流量、建築物等。這需要大量的數據源和數據處理能力，並且需要解決數據準確性和時效性的問題。”
“不僅僅是如此，這個東西是需要上百輛測繪車輛在中國跑起來測繪的，這個數據量，多到要爆表！”
“還有實時交通信息的獲取和處理，要實時獲取交通信息，並對其進行處理和分析，以提供實時的交通狀態和路況信息。這需要與交通管理部門和其他數據提供商建立合作關係，並開發高效的數據處理算法！這個工作量，要大到爆棚！”
“你們那些都不算什麼導航算法的優化，纔是讓我感覺到頭大的，需要不斷優化導航算法，以提供準確、高效的路線規劃和導航服務。這包括考慮交通狀況、道路限制、用戶偏好等因素，並進行實時的路徑調整和重新規劃。尤其是用戶偏好，我還要同個每個用戶進行個性化的描摹，針對不同用戶的喜好，做出最優的優化建議，哎喲欸，估計這次只能搞個最初版本的先了，後面再慢慢迭代改進了。”
“現在GPS用起來很難！需要對大量的地理信息進行處理和分析，以提供準確的導航和定位服務。這包括地理座標轉換、路徑規劃、地理編碼等方面的技術難題，以前都是粗略的定位，不需要太精準的定位，現在可不行了。”
“的確，這高總指揮棒不指揮過來，真的是不看不知道，一看嚇一跳，單單這個車載語音錄製和合適的時間播放，這個最簡單的東西，都需要修改底層邏輯。”
紛紛擾擾之際，高瓴車輛和高瓴人工智能兩大部門，都分別開啓了大動作。
首先是高瓴地圖這個只有100來號人的第三級的小部門直接從高瓴車輛研發中心獨立出來，成爲了一個專門的工作組，工作將不會和艾格彙報而是直接和王秀英進行彙報，同時開啓了招聘，勢必在短期之內，增加工作人員到2000人，這還不包括編外的戶外信息採集團隊。
不要覺得2000人很多，要知道後世的高德地圖員工人數大概是有3500人左右，這個人數，也就是直接把架子給認真地撐起來而已。
只給2000人的編制，一個是現在很多後世高德地圖經常用到的打車服務，酒店訂購服務等等附屬服務，還沒有開通，二個則是主要是算法類員工爲主，主要是爲了更改這個產品的底層邏輯。
其次是高瓴人工智能團隊，也會在高瓴魔都分中心，成立一個專案組，重點負責這一個相關的業務的交叉研發。
現在高懷鈞指揮棒已經聚焦在這個領域了，自然要抓緊研發。
雖然高懷鈞提出了那麼多的要求，但是這個高瓴地圖，也就是一個乞丐加強版而已，除了剛纔說到的打車服務，酒店訂購服務沒動。
還有實時公交，高瓴邉樱苓呥[，美食，休閒娛樂等未來可以通過流量賺大錢的板塊。
相比起後世的高德地圖來，功能性就連四分之一都不到。
這樣的性能，雖然在這個時代已經可以撐起一個驚豔的作品了，但是高懷鈞的目標來說。
遠遠不夠！
在他的眼中，這是一款溝通客戶和人工智能系統的萬能神器，甚至是一款工具終端！
喫喝玩樂行，都可以在這款軟件中進行相應的嵌入。
用了高瓴的車，就可以滿足所有的生活需求。
這種工具變平臺的能力，纔是讓這款車賺錢的最好方法。
你一臺車，賣了能賺幾個錢？
基本上華國汽車行業，在這個時代，除了高瓴能站到20萬的價位，其他公司的產品，基本都是在10萬元以下。
無法增加高溢價，拼命壓低成本，但平均每臺車才1818塊錢利潤。
就這樣的利潤，怎麼支撐研發？
而現在高瓴的車不僅僅可以賣出高溢價，而且還可以用高瓴的原始客流做成平臺的作用。
用高瓴地圖作爲終端閉環。
只有這個東西，纔是放大這個精彩的資本故事！
高瓴車輛，才能完成上市前的初步目的，釋放最適合比例的溢價空間！
【第92章】
高瓴作爲一家華國比較矚目的冉冉升起的高科技公司，基本上做一個動作，就會受到相應的矚目。
高瓴車輛，自從上次的‘明’發佈之後，就一直沒有發佈新車型。
隨着‘秦’和‘漢’的相繼改款，很多民袑陡哧材懿荒艹鲆豢畹蛢r版本的A級別車，期待了起來。
畢竟，所有的汽車公司，沒有哪一個是做了B級別車後，不做A級別車的！
因爲A級別車總價低，量又大！
鳳天汽車的卡羅拉，擬桑的軒逸，大中的朗逸，都是其中的翹楚，每個月幾萬輛，甚至峯尖上十萬的流量，還真不是B級別車和看好不看座的跑車，可以比的。
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