作者：正经人谁写书啊
一個電子科技，一個汽車工業。
兩個都是華國需要重點進攻的S級別行業，你確定你能同時在兩個賽道都玩得轉？
周領導好奇地問他，“哦？智慧型技術？消費者會爲了衣食住行中的行，這一基礎性需求外的其他需求而衝動消費嗎？”
衣食住行，再加上一個軍事，勾欄以及醫生，構造成爲了社會的七大古老的需求職業。
這也是人類本身基礎的慾望需求。
你現在說，你加了一個智慧型的技術，就可以顛覆衣食住行裏頭的行，可能嗎？
燃油汽車，就那麼好顛覆？
“當然了！”高懷鈞笑了笑，喝了一口茶水潤了潤咽喉，繼續說道，“就拿轉化的效率來說，普通的汽車，打動您的，是它可以滿足日常的交通所需，但或者最多，它是可以裝比的，我用這款車可以在小夥伴面前炫耀炫耀。”
“但是，我的這款車型，卻是可以在初期，輔助我的行駛需求，這只是弱人工智能而已，比如即時地圖功能，音控調控窗戶開關，自動調控燈光遠近和亮度，等等，這些技術有的已經實現，比如即時地圖功能，有些還在研發之中。”
“而到了未來的強人工智能階段，就完全不一樣了，我們的人工智能團隊，在想象能夠讓計算機接管我的方向盤控制，當我疲勞駕駛時，可以瞬即控制住汽車的前進方向，即時剎車，以及在下雨天即使控制車速等等。”
“您說，如果在未來出現這樣的技術，能不能算得上是顛覆衣食住行中的行？”
高懷鈞覺得應該透露出來一點猛料出來，微笑地說道。
兩位領導，兩張形貌各異的面龐下是一樣同樣陷入相同呆滯的表情。
兩人的腦子都是嗡嗡的。
高懷鈞今天說的內容，實在是太科幻了！
這玩意兒，不應該出現在和科技公司老闆聊的內容裏頭，應該出現在科幻片之中。
可是，這玩意兒，確定在未來十多年能出現？
看着兩位領導你這是把我們當白癡的表情，高懷鈞笑了笑。
未來的十多年時間，所發生的一切，真的極具顛覆性。
誰能想象得到，人工智能能夠在那麼短的時間裏面發展得那麼快？
這種速度，快到了顛覆人類生活方式模式的程度。
如果高懷鈞不是親眼所見，他自己都是不敢相信。
而更嚇人的無人駕駛汽車，以及顛覆世界戰爭模式的無人飛機和行走機器人，他可都還沒說呢。
現在他要做的是，把一切提速，再提速！
可是，單單依靠高瓴的力量，不夠！
“人工智能的研發，我們現在已經有了初步的進展，比如我們的手機裏頭所用的小瓴，就是弱人工智能的代表，目前已經能夠表現出來了非常基礎性的使用功能和場景，比如語音呼喚聯繫電話，比如語音轉發一張圖片等等，這些實際上是自然語言處理以及智能搜索板塊，有了初步的突破！”
“在這方面的研究，我們走的比平果要深，比平果要遠！”
“而在汽車研發板塊，我們的智能地圖，已經可以根據用戶的出行路線需求，得到初步的路線規劃建議，這個板塊，在所有的汽車公司的研發裏頭，都是領先的！”
“要不然的化，我們公司的汽車和手機，爲什麼敢賣高端的價位？”
“我們敢賣那麼貴，自然是有我們的道理的！”
高懷鈞不要錢一樣的，向兩位領導解釋他的人工智能領域方向的研究。
雖然高瓴的人工智能，相比較他前世，由於專注於幾個容易研發的點進行攻堅性質的突破，所以也就是多前進了幾年而已。
但是這幾年的前進，還是能隨便吹出一些好東西的。
周領導兩人聽完這話，眼前都不由得一亮。
他們從未想到，科技的創新，可以達到這樣的程度。
隨即，周領導不吝讚美地說道，“小高啊，你年紀不大，但是觀念卻是非常新穎，卻也是個生意精啊！”
高懷鈞微微一笑，“兩位領導厚愛了！我只是做了一點，華國公民應該做的，小小的事情罷了！”
兩位領導聽了，微微點了點頭。
人工智能，以及新能源電動汽車，以及智能手機這三個大的領域，都是非常新穎的東西，他們都是處於瞭解的初始階段。
也是沒有深入地想到更深層次的一層，同時他們也無法更深層次地想到這些。
第250章 057058章：你需要什麼支持和需求？（共兩章）
可是聽高懷鈞這樣一說。
新能源中的純電賽道，以及相關的人工智能的發展，真的是環環相扣。
而且電這個東西，是華國非常富裕。
這樣的一個賽道也是非常容易控制在手上的。
對於他們這種決策者，關鍵性的因素，就在於能源安全！
華國現在的石油依存度，已經到了如果華國沒有替代方案，瞬間可以被掐死的地步——從1993年的6%上升到了2011年的63%。
如果鋰電池被驗證技術可行、有望大規模推廣之後，就形成了可替代石油等化石能源的電能源體系！
再加上高懷鈞說的這些內容，那麼他們再經過相關的科學論證之後，就可以主推華國的汽車的轉型！
隨即，周領導開口問道高懷鈞，“小高，高瓴公司雖然剛起步不久，但是呢，在我看來，也絕對是屬於華國民族新興企業的代表，我們也是明確，願意支持新的經濟的模式，同時也願意做新的嘗試，剛纔我們聊到了我們想問的一些問題，那麼我們該聊第二個問題了。”
“高瓴公司，想要得到怎麼樣的支持和需求？”
“你不要拘束，只要是合理化的需求，我們都是可以認真考慮的，我們兩個回去之後，會進行相應的商討，儘可能地滿足你們。”
高懷鈞不由得激動不已！
高瓴集團，發展了那麼多年，都是靠着自己挺過來，現在終於可以看到一點扶持的信號了。
而且現在周領導的話也算是比較敞亮，意思就是儘量提。
這提的點要恰到好處，又不能超過某個度，這就非常重要了。
如是，高懷鈞清了清嗓子，思考了片刻之後，開口說道，“周領導，目前高端製造業發展，是我們國家發展的未來。”
“但是我們華國目前底子薄弱，技術積累少，在非常多的領域，甚至是非常基礎的領域都是明顯落後於西方發達國家的。”
“無論是在高端製造業市場的佔領額度，華國企業的競爭力，研發投入以及高端市場標準的制定等等來看，我們距離西方發達國家的距離還非常之大。”
在下面的兩位領導點了點頭，表示認同。
如果各個行業都發展得好，人才輩出，在世界上又競爭的大型公司都是特別地多，他們兩個，也就沒必要問道高懷鈞了。
“所以，結合華國的現狀，我建議國家能出臺一些相應的制度，鼓勵行業的發展。”
“從而讓我們華國的製造業企業更爲強大，同時也可以實現對於西方發達國家的彎道超車。”
高懷鈞頓了頓，看向兩位領導。
而兩位領導此時也是精神一震，不由自主的坐直了身體。
出乎他們的意料，他們開始還以爲高懷鈞是要資金要明顯的傾向政策，但是高懷鈞說的卻是在他們的預期之外。
“我個人代表高瓴集團，希望國家能出來三個普及性的發展政策。”
“一個是希望國家能夠爲新能源汽車開啓購置稅減免！現在是新能源車並沒有享受購置稅的優惠，再加上電池成本居高不下，我們完全無法下探價格，搞一輛中端的新能源車型。”
周領導臉上閃過一抹異色，購置稅減免，這可是關係到國家稅基的大手筆工程。
如果國家減少了這部分稅基，很多華國企業，的確是可以往新能源方向傾斜。
而國外的很多車企，估計大部分還是觀望的多。
華國市場再重要，也不可能和外國市場相提並論。
這樣打一個時間差之下，華國新能源汽車，說不定真能起來！
而且現在新能源汽車，除了高瓴是在主力研發，其他企業都是在試水而已，總體產量，連華國年終總量的5%都不到。
這樣涉及面少，如果再加上一個時間限制，比如5年之內，或者10年之內的政策，那麼這個政策通過的阻力，不會很大！
在華國，做任何事情，都是要算性價比的。
你性價比不高，那就不好意思了，只能排排站往後走了。
聽到此處，周領導對於高懷鈞的鄭智覺悟，有了一定的瞭解。
這傢伙，或者說他在的團隊，很懂得怎麼揣摩市場和國家之間的微妙平衡！
“還有呢？”周領導不知可否，繼續問道。
“二個是希望國家能開啓碳達峯平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法，燃油車需要扣除積分，新能源車可以積累積分，利用這個辦法，對於新能源行業進行靈活傾斜！”高懷鈞微笑着說道。
在高懷鈞前世異時空，爲進一步推動華國乘用車行業從傳統能源向新能源轉型，華國於2015年出臺《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，設立了乘用車企業的平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分並行管理的雙積分政策。
一個是爲了鼓勵車企，生產新能源車規避了燃油車三大件，就可以明明白白地發展新賽道。
二個是迎合碳達峯，以環保這個所謂的萬金油爲由頭，降低政策推出的阻礙。
在華國，不管是國內車企或者是外資車企，大部分都是以生產燃油車爲主。
現在由於高瓴的良好表現，已經提前幾年引動了新能源車扶持的念頭，現在這種政策就算是到2012年推出，也算得上是大幅提前了。
百萬漕工衣食所繫！
守舊的既得利益者絕對會以“百萬漕工”要挾改革派。
就像那明清時候的漕糧一樣，廢漕改海是斷然不許。
漕工，沿岸大資本，大地主，槽幫，船主，船娼等等，會形成一個非常複雜而龐大的食利集團。
在這樣的條件之下，阻礙之強，買辦會有多用力阻止，是可以預見性的。
所以，在考慮落地的意見的時候。
高懷鈞怎麼可能只給意見？
配合的刀必然會一起遞過去！
兩位領導聽到了高懷鈞說的內容，都是不由得眼前一亮！
讓高懷鈞提需求，但是高懷鈞卻站在一個非常高屋建瓴的角度，直接就是站在行業的角度來給予建議。
無論他是不是出於本心，周領導兩人，都是覺得高懷鈞此人，非常地了不起！
了不得的是他擁有很強的宏觀視野和別具一格的洞察力，更爲重要的是，他有着遠遠超過大多數生意人的格局！
於是乎，周領導更爲欣賞高懷鈞這個年輕人了。
【第58章】
周領導兩人同時點了點頭，他對高懷鈞的說法也是十分地認可，問到他，“那第三點是什麼？”
高懷鈞回答道，“第三點則是國家從現在開始要在商品房建設過程中，要加入預留電動車小型充電樁預留管口的充電位置以及管線！這個東西，應該以法律法規，以及住建的部門配合的形式，來進行！”
“哦？預留電動車小型充電樁預留管口的充電位置以及管線？”在一旁的周領導詫異地看着高懷鈞。
又是一個出乎意料的答案！
要知道，衣食住行的住和行，聯繫在一起的核心要素，就是地下車庫。
但是，按照華國車庫劃分比例舊規範，小區車位比例調整爲1:0.8左右。
而車位這玩意兒，對於地產開發商來說，建起來就是實實在在的虧損。
一個售價六萬的車位，成本需要接近十萬，因爲地下樁基，防水這些都是非常貴的。
所以所有的標準，都會以最低的形式來進行呈現。
地下車庫的電壓電容，也同樣是如此。
在後世，很多老舊小區不能安裝充電電樁，也是同樣的道理。
而華國作爲一個工業狂魔，在這方面本來就很擅長，完全不需要等到2017年，華國城市化進程差不多定型之後，纔打這樣一個補丁！
“伱是想搞充電樁對吧？”
“不過我需要提醒你的是，華國目前是不會介入大型充電電樁的佈局的。”
“核心原因，還是沒有使用場景！”
周領導沉聲說道。
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