作者：素罗汉
現如今穿越忻鎸Φ模褪沁@個次一檔的結果。
西貝貨是很容易找的，畢竟熊文燦又不知道曹川長啥樣。
至於說曹川本人，去福州那就是搞笑的。作爲穿越勢力的最核心競爭力，一切力量的源泉，莫說是招撫了，即便是有一天穿越写蛳铝四硞�沿海大城，沒有大艦隊護航，曹總也是不可能從大員挪窩的——這尼瑪太重要了，不能輕動啊！
……綜上所述，西貝貨張冬東就出場了。
張冬東，河北人，穿越前是某廣告公司的客戶經理。
張冬東既不帥，長得和曹總也不是很像，也不英明神武，也不會海戰陸戰諜報戰，那麼他是如何當上曹總替身的呢？
很簡單，排除法。
首先排除掉的是異端。
什麼是異端？抨擊夏先澤右傾投降主義路線的那幫人就是異端。簡單說就是：皇漢們。
跑去接受招撫的人，未來很多時間都不會待在大員。所以大員目前的領導層和所有的技術人員，包括鍊鋼造船的在內，也被排除在外。
剩下的人本身已經不多，這裏面還要刨除大部分不願意跑去給明國官兒下跪的人。
歷史上熊文燦在招撫鄭芝龍時，給出的這個“五虎遊擊將軍”，不但在大明體制內位階很低，即便是在穿越體制內，同樣不是個好差事。
要權利沒權利，一舉一動都有人在背後指點，打仗什麼的有軍方的專業人士，時不時還要被皇漢們噴幾句……這就是個傀儡。
講真，這個位置的競爭者實在不算多，於是廣告經理張冬東就順利上任了。張老兄眼下正在緊急培訓中：打着曹川的名號，蓄着半長的頭髮，兜裏揣着假髮髻，每天都在練習如何跪拜磕頭……
……
明確了招撫責任人和計劃負責人後，以戴云爲首的小組，經過幾天討論，很快便拿出了消滅鄭芝龍的計劃：伏擊。
正面對剛是不可能的。大員島現在根本沒有那麼多船和水手去海對岸找老鄭的麻煩。指望老鄭突然間變成腦殘，全軍殺過來也不現實，所以算來算去，還是要發揮某勢力獨有的高科技優勢：伏殺。
關於如何伏殺，總之要鄭芝龍露頭纔行。現如今敵在明我在暗，戴雲他們已經準備好了一系列預案，只要老鄭還想着招撫，就不愁他不上鉤——搞定老鄭，大吉大利，今晚喫雞。
至於鄭芝龍死亡之後的局面，反而是最不需要擔心的——歷史上鄭芝龍被滿清軟禁後，手下那幫人瞬間四分五裂，一個服械亩紱]有。
在這個時間段，那些所謂的大海主，包括鄭芝龍手下那些族兄族弟，沒有任何人擁有老鄭合縱連橫的天賦能力。表面兄弟們在得知老鄭翹辮子的第一時間，就會互相廝殺起來。
如果把老鄭放進光榮三國志裏，那麼毫無疑問，老鄭的統率力會在90＋。青年時期的鄭芝龍，有一個所有偉大統帥共有的天賦：組建統一戰線。
縱觀古往今來的成事者，似劉漢，李唐，乃至朱八八，後朝太祖，這些人總能在錯綜複雜的局勢中，清晰明辨敵我——在某一個時間點，聯合老二斗老大，接下來散夥，翻臉，繼續聯合老三鬥老二……直至所有對手消亡。
鄭芝龍同樣具備這個能力。
歷史上的鄭芝龍，先是聯合一羣貌合形離的海盜四下劫掠，以紅利爲誘餌，忽悠大夥和官府作對。然而在某人成功接受招安後，掉過頭就把老兄弟一一干掉。
這中間有一段史實可以做出極其明顯的對比：鄭芝龍初受招安後不久，遭到表面兄弟李魁奇反叛。當時李魁奇已經煽動了大部分鄭氏的原班人馬，佔據廈門，並將鄭芝龍和他的幾個族兄弟趕回福州。
在這個時候，荷蘭人出場了。
荷蘭人的船隊是應鄭芝龍的邀請，來到漳州灣的。當時的鄭芝龍，一改之前對荷蘭人愛搭不理的姿態，不但組織了少量生絲給荷蘭人送貨，而且寫了多封信件大肆承諾：只要幫我搞定李魁奇，今後生絲的買賣，好說……
荷蘭人不傻，荷蘭人潛意識裏就不想讓鄭芝龍得勢，於是荷蘭人在漳州灣的日子裏，多次派船聯絡李魁奇，提出要求：只要李魁奇承諾日後的生絲貿易，荷蘭人就會調頭打擊鄭芝龍。
以上這種兩頭要價的行爲，荷蘭人是明目張膽在做，而且鄭芝龍的使者當時就住在荷蘭人船上。
然而李魁奇就是不願與荷蘭人合作……
在如此關鍵的時刻，驕橫的李魁奇就是不願給荷蘭人呷ドz……當時李魁奇佔據了廈門，手頭有大批生絲。
日子一天天過去，直到鄭芝龍率領官府支援給他的船隊趕來匯合的前一天晚上，荷蘭人最後一次聯絡了李魁奇……荷蘭人終於絕望，第二天，荷蘭人的炮艦當先衝進了李魁奇的船隊，鄭芝龍以少量兵力，笑到了最後。
以上史實，在荷蘭人的《熱蘭遮日記》中，都有詳細記載。
所以說，審時度勢，尤其是在信息不暢的中古時代，拋卻一切好惡聯合敵人的能力，真的是少數人才具有的特質。
所以，能讓穿越屑蓱劦模挥朽嵵埍救恕@個只要不死，就能粘合起力量和穿越凶鲗Φ膸浉纭�
第177章 船廠
1628年的臺江內海，寬度是5公里，長度是12公里。大批美麗的泄湖沿着臺江南北兩端分佈開來，這種情況會一直延續到後世，泄湖羣最終變成了供遊客取景的溼地公園和漁場。
而今在穿越兄蜗碌呐_江，已經有了後世港口的風範。
首先是航路。
早期的臺江由於泥沙淤積，很多地方水深只有1—3米，是不能通行貨船的。而穿越凶詮挠辛送谀啻葬幔紫染褪乔謇沓隽艘粭l從赤崁碼頭直通大員航道口的主航路，然後沿途佈置上浮標。
至於其他地段，眼下挖泥船正在拓寬航道，暫時還顧不上清理。儘管如此，但是港務局依舊用各種外觀不同的浮標，給臺江海面規劃出了功能區塊——包括近海貨撸约岸掏究瓦在內的渾怂〈F在都有了專用航道。
而這些整齊劃一，線條流暢的專用小艇，則是臺江船廠成立以來的主力作品。
坐落在臺江東北角的船廠，自成立以來，有鑑於各方對船隻的需求大增，所以一直處於滿負荷狀態中。人手增加，廠區陸續向北方延伸，規模越來越大：長達幾百米的的各式船臺上，螞蟻般的船廠工人每天都在圍着一些船架忙碌，機器轟鳴，嘈雜繁鬧，場面熱烈。
當然了，規模大不代表技術含量高，目前佔據了船廠大部分地段的，依舊是小艇工作段。
這些製造小艇的工段相當簡陋，其實就是在沙地上挖了個溈印Ｐ率滞ǔＲ靸扇倚⊥п幔拍苷劦蒙先胄校会嵩賹＞逕捘骋豁椉寄堋�
而被穿越蟹Q之爲項目經理的大匠，則是稀缺物品，通常一個人要負責兩三個小艇工段。
明嘉靖以後，傳統的“輪班”制由於匠戶逃亡太多，已經事實上破產，改成了官府收取工役銀的折算制度。而到了崇禎年間，真正有手藝的工匠，包括船匠在內，這些人雖說社會地位低下，但實際上都是中產階層，是很難變成流民的。
摩雲觀裏收羅的工匠，很多都是用白花花的銀子，或僱，或買，還有就是從牢裏贖出來的在押罪犯，賭徒之類的貨色。
這些人被收羅來後，首先要做的，是學習語文和數學。
傳統工匠有個極度令穿越蓄^痛的問題：這些人大多都不識字，搞生產全靠死記硬背下的幾樣固定模版，生搬硬套，毫無創造力。
在摩雲觀裏學習一段時間的基礎語數後，這些人來到大員還要繼續深造——邊生產邊學習。學習內容會漸漸側重於一些單位換算，簡單幾何，測量方面，船匠和木匠們則會接觸到木材的膨脹係數表這些專科內容。
一部分善於學習的人，很快就變成了工匠裏面的佼佼者。這些被理論知識武裝起來的人，現如今在臺江船廠都當上了“項目經理”。這個職務不是白給的，最起碼的要求：他們要能看懂穿越薪o出的船舶圖紙，並且指導工人把實物造出來。
……
“臺江貨咭恍汀焙汀芭_江客咭恍汀边@兩種建造數量最多的小艇，是臺江船廠自行研製開發的基礎船型。
說是自行研製，其實船廠只是提供了要求和各種環境參數。兩種船體的詳細圖紙，是曹總從後世找專業的船舶設計公司，經過各種計算機技術設計測算並且檢測後，用硬盤帶回大員的。
當前穿越泻喡墓I能力，根本談不上“設計”這一說。無論是窯區的設備，還是船廠的船舶，實際上都是“拿來主義”——直接進口成套設備，或者進口關鍵零件，然後再粗陋的仿製出其他部位。
以喬正泰爲首的船廠諸公，也面臨着同樣問題：他們可以拿出上百種已有的小艇圖紙和數據，但是關鍵的是，哪一種最適合眼下的條件？或者全部造出來挨個實驗？
社會是在不斷進步的。歷史上那些經典船型，小到木帆船，大到鋼鐵戰艦，這些圖紙和數據，如果用21世紀的工業設計標準過一遍的話，一定有很多可以改良的地方。
穿越羞@點簡單的人手和設備，根本不可能完成船舶設計工作。設計不是那麼簡單的，各種圖紙的定稿，都需要有經驗的設計團隊，輔以大量的計算，模擬設備才能搞定。
在不遠的未來，某勢力會陸續建造出各種木質風帆戰艦，咻敶F肋木殼戰艦，鐵甲艦，戰列艦……
以上這些品種繁多，功能各異的船隻，曹川都已經在後世的船舶設計公司下了訂單。這些經過全方位改良後的船舶，會以最高的航行效率，最佳的結構佈局，最優美的線型，在穿越位面馳騁七海，布武全球。
……
說回小艇。跑貨叩摹芭_貨一型”，是根據當前的臺江咻敪h境而設計製造的。
該型船平底，使用中式硬帆，用滑輪組升降帆面，載重2噸，2—3人就可以輕鬆操作。
作爲專門在赤崁—窯區基地之間跑咻數男⊥В@款船喫水湥俣瓤欤d貨穩，相當實用。用滑輪組升降的中式硬帆，既節省了人力，又能保證船隻在大多數風向下都可以正常工作。
良好的操控性，使得一些老船工在漲潮的時候，甚至可以不用從北線尾島外圍繞進新港溪。這些人駕駛着卸完貨的空船，從赤崁碼頭直接衝進臺江北面的泄湖區，仗着路熟，一路惹起萬千水鳥，就這麼抄近路鑽進了新港溪。
……和寬扁的小貨船不同，10艘專門用來載人的客咝托⊥В玫氖菨嵃椎姆伎v帆。這種小艇船體修長，線條優美，航速飛快，每天都會在臺江來回載呷藛T。
不過這種小艇眼下有個缺點：數量不能造太多。
原因很簡單：缺乏帆布。
儘管窯區用進口零件DIY出了織布機和用來彌合大型帆布塊的熔接機，但是原材料始終跟不上消耗。
穿越袥]有足夠的吡慕线M口棉花，臺灣也不適宜種棉，而農業部門大批種植的亞麻，苧麻這些纖維作物，還沒有到成熟期，有限的帆布要優先保障乘風號這樣的主力風帆艦使用，所以只能跑近海的小艇，暫時不會造太多。
……
臺江船廠除了數量最多的小艇工段之外，技術含量高一點的單桅和雙桅帆船也在建造中。
這兩種船都是脫胎於荷蘭人在16世紀就出現的雙桅縱帆船。速度飛快，上緣斜桁帆，標誌性的長艏斜桅是這種船的特徵。
在18世紀的北美，縱帆船開始廣泛用於需要速度和搶風航行能力的場合，例如販奴和海盜船。而這種帆裝也常見於漁船，探險船，到19世紀後期，有超過2000艘雙桅縱帆船在五大湖區咚拓浳铩�
所以說，縱帆船是一種全能型船隻。除了在載貨量方面比不過慢吞吞的大肚貨船外，其他方面堪稱完美，是真正的多面手。
現如今正在船臺上建造着的，就是兩艘經過後世設計改良後的縱帆船，一艘單桅，一艘雙桅。
單桅船船長22米，雙桅長30米，兩艘船外型大同小異。未來這兩艘船建成後，會配備上火炮和士兵，海軍會測試船隻在海峽內的巡航，戰鬥和咻斈芰Γ坏y試完畢，這兩種船型都會大批量建造，作爲海軍的主力艦種來使用。
由於這兩艘船是船廠第一次建造長度超過20米的中型船，所以船廠裏的穿越懈邔右蚕喈斨匾暎罱欢螘r間，船臺上聚集了大量的熟練工和四個項目經理，而且每天都會有兩名穿越懈邔訁⑴c工程建造。
……
在船廠最北端，是目前穿越袃H有的一座幹船塢。
這座船塢新建成不久，之前用來維護乘風號這種加裝了電子儀器和動力設備的特殊船隻。
而最近一段時間，包括廠長喬正泰和幾個機械部門的穿越性趦鹊模瑥S真正的技術力量，都聚集在了船塢裏。
船塢正中間停放着的，是一艘大福船。
這艘名叫“瑞安”號的800料福船，是從福州買回來的。
前段時間派去福州佈局的福州站同仁，到福州的第一時間，就採購了瑞安號和一船鐵料，迅速駛回了大員。
在大員把貨物卸空後，瑞安號就被關進了船塢，開始了一系列改造。
西貝貨“曹川”，在不久後就要去福州面見熊文燦，而屆時瑞安號正好可以改造完畢，擔任使船。
無論是老熊本人，還是穿越勢力，都不希望在正式招撫之前就泄露出消息。而且本次出使，說不得使節團還要做一些見不得人的勾當，所以，由張冬東扮演的“曹川”這次去福州，實質上是一次祕密行動。
既然是祕密行動，那麼停在福州城外碼頭上的，自然不會是沙船廣船夾板船，唯一不引人注目的，只能是福船。
所以瑞安號這艘用料還算不錯，8成新的福船，就被擺上了穿越械母脑炫_。
瑞安號需要改造的項目還是很不少的。
船體結構需要加強，船艙需要重新分割，還要安裝電子儀器，動力系統，包括機槍巢在內的一些隱蔽部位，也要留出位置。
第178章 備戰工作
“瑞安”號的改造工程，現在已經接近尾聲：包括加固船體，調整隔艙，安裝電子儀器這些改裝工作已經完工，現在只剩動力系統。
傳統的福船，沙船這些，是很少用船肋的。工匠們發展出這些船型，本就是衝着貨船去的，福船最主要的功用，是在大陸沿海地區咻d貨物。
設計者並沒有指望福船在風暴中橫渡太平洋，也沒有考慮給艙壁安裝上密密麻麻的船肋用來打排炮——從“V”字型船底就能看出來。要想在側舷打排炮，船型必須是底大上小的“U”字型，而且底艙必須裝滿壓艙物，將整船的重心降到水線以下，就像不倒翁一樣。
既然只是沿海貨撸酗L暴隨時都可以近岸避風，所以省略船肋這道昂貴的工序就是很明智的做法：事實證明，福船現有的結構強度，足以勝任幾百年來民間的海貿所需。
然而正在被穿越懈脑斓摹叭鸢病碧柌煌�
需要執行特殊任務的福船，薄薄一層外板肯定不行——即便是動力系統咿D起來，也有可能產生滲漏，更遑論這艘船未來還有可能發生各種無法預測的戰鬥。
所以瑞安號就被全面加強了結構。
經過各種支撐，加強筋，以及更換上好的木料艙板後，瑞安號最終爲了結實，從而付出了貨艙容積減少20％的代價。沒辦法，船型早已固定，不可能從龍骨上再加裝船肋，所以只能這樣了。
牢固性問題解決後，其他通訊方面反而是最簡單的：艉艙裏安放電報機，電臺，雷達屏，後桅安裝天線和雷達罩，這都屬於熟練工序，輕鬆搞定。
……和其他所有被改造過的船一樣，“瑞安號”這艘福船的改裝工程，難度最高的一環，必定是動力系統。
早期以狗眼號爲代表的沙船，動力系統是在船尾安裝的柴油舷外機。
舷外機的優點很多：即插即用，隱蔽安全高效，不用在艙內安裝複雜的動力系統，不用考慮密封，滲漏等等這些麻煩，舷外機只需要在船尾安裝一條外置滑軌，就一切OK了。
然而一黑頂十粉：舷外機要喫柴油，喫柴，喫……
儘管咻敶犗牡牟裼土亢苌伲ǔＶ辉谝恍┨厥馇闆r下才啓用，然而隨着船隊的不斷增加，柴油的消耗量是始終處於增加狀態的，小夥伴們終於遭不住了，這尼瑪是無底洞啊！
到了這個時候，哪怕大辦公室已經下令提前組建石油勘探隊，但是舷外機還是在多個部門的強烈呼聲中，暫時全部停用了。
現如今所有領航船和諸如“乘風”號這種特殊船隻上的動力系統，都已經改成了木煤氣＋螺旋槳動力。
這個比較坑爹。
木煤氣動力：啓動慢，功率低，而且整套系統比起舷外機來，要複雜不少。從汽化爐到各種連接件，氣體輸送管道，專用的煤氣發動機，再到主軸和螺旋槳，這一系列工程搞下來，同樣讓窯區的工業人士腹誹不已。
首先，咝泻途S護這套系統就是大麻煩：窯區好不容易培養出的一些工人，現在又要被船隊分走一部分。
其次，當前窯區自產工件的能力還很低。以上這幾套系統，除了幾個傻乎乎的鑄鐵汽化爐之外，其餘部分，包括潤滑油和金屬密封圈在內的備件，依舊要全部進口……
殺敵一千，自損八百。看似是阻止了無底洞一般的進口柴油消耗，然而一次性的基礎投資量，就足夠老少爺們喝一壺了。
……唯一能聊以自慰的，大概就是煤氣系統的體積。
整套系統的佔地面積很小，不需要像蒸汽機一樣安裝龐大的鍋爐和配備淨化水系統。雖說煤氣動力的功率不足，但是穿越幸膊恍枰４駪鹆信炓粯语j到20節高速——同等情況下，只要比土著的船隻高出2—3節的航速，海軍就已經很滿意了。
以喬正泰爲首的“瑞安”號改造團隊，最終還是在期限來臨前，安裝好了所有設備，並且試車成功。
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