作者：一桶布丁
事實證明，裝逼這種事情很容易上癮，總有些人會不自覺的就開始當年大哥如何如何，尤其是配合飲用酒水之後效果更佳，這就是成癮的表現。這個時候旁人最好不要插嘴。捧，會變本加厲；損，可能成爲互毆的導火索。
好在寧爲這方面自控力還是比較強的，畢竟體驗過高端凡爾賽帶來的身心舒適之後，當年如何如何這種低端局已經帶來不了太多多巴胺的獎勵，事實上唏噓一句也是爲了接下來的對話做鋪墊。
“對了，過來是問柳哥個事啊，剛纔我媽給我打電話你聽到沒？”
柳唯想了想，然後諏嵉狞c了點頭：“嗯，聽到了一點。你說要去接他們，沒問題的，需要什麼車我會準備好的。”
“不是這個問題，接送的車我到是沒擔心過，主要是我媽說廠裏保安部給他們安排兩個安保人員送他們過來，我就想這些安保人員該不會其實跟你們一個系統，其實也屬於極兔安保公司吧？”寧爲順口問了一句。
柳唯沉默了片刻，想了想開口說道：“這個事情我也不太清楚，畢竟我只是你的司機而已。不過我到的確聽說公司最近在江省那邊接了一單企業的保安業務，分包了這家企業整個保安部門。”
寧爲愣了愣，這手筆有些大了啊。
“咦，這麼說起來，我看京城大學門口的保安也多了好多新面孔，該不能極兔安保把咱們燕北大學的保安部也接手了吧？”
“這個不一樣的，的確幾個門口的保安人員都換了些，但屬於老帶新的模式，而且也不算全盤接手，你可以理解爲簽訂了勞務派遣協議，反正學校每個門二十四小時，以及校內巡邏隊，都有我們安保公司的人在就是了。”柳唯點了點頭答道。
“那就太好了！我就喜歡跟實力強的單位打交道，是這樣的，我小姨子這不是今天考完試了，打算明天就先回家嗎？她一個女孩子上路我不太放心，她姐姐呢也要留在學校配合我做一些事情，我呢……”
說到這裏，寧爲用嘴角努了努他懷裏捧得一疊資料，苦惱的說道：“你也看到了，也是一堆的事情，百廢待興啊，在加上我爸媽後天又要過來了，所以能不能出錢請你們的人幫我把小姨子給送回去？當然送去之後，如果能呆段時間等開學了再把她送回來就更好了，需要多少錢我出。”
寧爲覺得自己的演技着實太棒了，理由也找的很好，成功讓柳唯的目光在他手中那厚厚的一疊資料上停留良久。
“放心吧，我們會找一位女同志幫你送江晨露同學回家的，機票我們這邊來訂吧，省的麻煩了，兩人的機票錢我回頭找你報銷。”柳唯點了點頭道。
“這樣啊，那太感謝你們了，這樣我就放心了。”寧爲站在門口，開心的說了句，然後說道：“那行，柳哥你繼續看書哈，我先走了。”
然後寧爲轉身，扭頭，剛邁腿便一個踉蹌差點絆倒：“哎呦……”一聲驚呼，寧爲鬆開了抱着資料的手，扶在門框上，這才止住了眼看要刷倒的身子，只是沒來得及整理並訂好的資料就這樣被無情的灑落一地。
柳唯坐在椅子上低頭看了看地上的資料，又抬頭看了看已經轉過身看上去一臉鬱悶的寧爲，思考了大概半秒鐘，然後以反應慢了半拍的動作將手中的書隨手放到一邊，然後蹲了下去，略顯浮誇的說道：“寧總，您沒事吧？這些是什麼資料？很重要嗎？我能幫你收拾嗎？”
“我沒事，這些資料其實也不是很重要。就是些準備拿到學校後勤那邊申請今年購買設備，建設新實驗室的申請表什麼的。哎，剛纔田導不是來過嘛，跟他提了一嘴明年實驗室的建設問題，他就讓我把資料給學校負責實驗室建設給設備採購的領導們送過去，畢竟要先列入採購計劃才能排隊嘛。”
“這不是想去之前跟你商量下小姨子回家的事情，哎，我也太不小心了。不好意思啊，柳哥，這是又給你添麻煩了。”說着，寧爲也順勢蹲了下來，開始跟着柳唯一起撿着散落一地的資料。
柳唯一邊悶着頭跟寧爲一起撿着資料，一邊應了句：“哦，這樣啊，這種事乾脆就不勞您自己去了，要不交給我吧，這些資料原本具體要送給哪位領導？我這就幫您送去。”
寧爲愣了愣，如此重要的問題他竟然忘了問了。
雖然來燕北大學也差不多快一年了，但大多數時間他都呆在數學研究中心，偶爾出去串門最遠的也就是去過新材料學院的實驗室認識了譚教授，另外就是跟學校超算中心的那位老師略熟，但跟學校後勤以及管理實驗室的部門根本沒打過交道……
“這個……那柳哥啊，您覺得這些資料送給哪位領導比較合適呢？要不，您看着送？”寧爲問這個問題的時候，甚至用上了敬語。
柳唯沉默了片刻，撿資料的手都不由得下意識頓了頓，如此逆天且不要臉的問題，他都不知道寧爲是怎麼好意思問出來的，大家這樣演戲真的不會太拙劣了些？
但想了想，終究還是要答一句，不然更尷尬，遂如實道：“如果寧博士不介意走流程的話，我其實也是不介意的。不過我能肯定的只有一點，如果我按流程送去給領導，起碼連續往上呈報兩級的領導都不會怎麼看的，因爲他們看了也不會太懂。我唯一能保證的是，資料肯定能送到能看懂的領導手上。”
寧爲點了點頭，半點也不顯尷尬的說道：“那就行，走流程這種事我熟，但如果能加快就最好了。交資料的時候做彙報時可以適當誇張一點，比如這關係到國計民生，關係到世界科技空白領域，所以資源協調的時候要靠譜一點，優先級調整到最高便好。”
“我讓三月幫我算過，光是現在屬於我個人的專利，包括湍流算法、人工智能這塊到專利保護期結束，也就是二十年後總計能拿到大概破千億人民幣不成問題。就算我繳稅再積極，落到我手的錢這輩子真很難用完了。所以這個實驗室的成果我可以不太計較個人利益得失的。”
“否則的話，我完全可以慢慢啓動，反正賬戶每個財季都有錢投入，做多浪費三、五年時間，我構想中的實驗室也是能建成的，只是需要花費的心思更多一些，前期可能做一些實驗要拮据些，可能還要放心思在找人這塊。如果這些事情我都不要操心的話，相當於風險轉嫁，同時也是利益轉嫁。”
喋喋不休的話，並沒有讓柳唯放慢動作，很快，散落在地上的資料都已經全部收拾妥當，然後司機大人瞟了寧爲一眼，言簡意賅的答道：“我懂！”
寧爲認真地說道：“不不不，我還沒說完呢。柳哥，要求其實還是有的。比如這實驗室做出了什麼好玩的東西，那得都是我的，實現過程跟技術大家可以商量着辦，成品我都要留着，慢慢玩。”
沉默了片刻，柳唯才字斟句酌的說道：“我不太清楚你說的好玩的東西是什麼，也不知道你說的利益分配是怎麼回事。不過站在我的角度考慮，如果不是航母、空間站、或者大飛機以及戰略級、或者有極大危險性這種成品的話，其他能玩的成品應該問題不大。而且就算你說的利益問題，也肯定不會虧了你的。”
寧爲點了點頭，附和道：“這就好，這就好！那不如您就直接開始走流程？”
柳唯默默的點了點頭。
“太好了，柳哥，那就麻煩你幫我把這些資料送給領導了。對了，我跟你說過拿了沃爾夫數學獎那件事還記得吧，下個月頒獎典禮也在華夏舉辦，他們說我可以邀請幾位親朋好友去頒獎現場，想想看除了我爸媽，以前寢室的好友，還有我家江同學跟她妹妹，我們田導跟江大的幾位導師之外，也不知道邀請誰了，到時候你也來？”
非常敷衍的邀請，其實柳唯很想告訴寧爲，就算沒這個邀請他也必須到現場，但想了想還是忍住了，默默的點了點頭。
看到柳唯的表態，寧爲興高采烈的拍了拍手站了起來，說道：“那就這麼愉快地決定了，麻煩你了啊，柳哥，改天我請你喫滿漢全席，你隨便挑的那種。那我先去忙了啊，您知道的，學校要放假了，我事也多着呢。”
呵……
說實話，數學家的請客喫飯，柳唯覺得不能抱什麼希望，尤其是寧爲說這番話時虛情假意的樣子，像極了——渣男，還特麼是那種連戲都不願意演的渣男。
……
其實寧爲近期安排的確是很充實的，比如他回到辦公室先給羅廠長打了個電話，表達了謝意。當然這多少讓受謝者有了種受寵若驚的感覺。這也直接導致一通簡簡單單的道謝電話成了大型商業互吹車禍現場，從層次上講，純粹的商業互吹寧爲真的是敬謝不敏，所以只能很尷尬的結束了這通電話。
緊跟着他開始研究自己寒假的安排，然後確定了能休息的時間大概只有三、四天，寒假有近一個月，但屬於他的自由支配的時間大概只有這麼久。如果再結合國慶期間的遭遇，可能時間還要有所縮減。
這還是他需要操心的事情基本上都已經被分配出去的前提之下。
這還不算，當他打開郵箱發現，日子愛立信總裁跟伊莎貝爾聯袂拜訪的日子也已經確定了，日程安排都已經發過來。三天後也就是一月十七號兩人將乘坐專機抵達京城，然後在除夕的前一天20日下午踏上返程。兩人將在華夏停留四天三晚，旅遊都沒有這麼趕的。
也就好在沃爾夫基金會的工作人員過來安排頒獎典禮事宜的專員安排在年後了，不然他真的連喘口氣的功夫都沒有，全得忙着接待各國友人了。
可想而知寧爲這些天得有多忙，明天得跟江同學一起送他小姨子回家，後天要去高鐵站接來京城過年的爸媽，大後天又要去機場接伊莎貝爾跟羅尼·勒敦，然後可能要挑時間應付一下這位國際友人，另外還得帶着江同學把跟自己有一面之緣的公主陪好，年前的生活有多充實可想而知。
當然此時面對同樣煩惱的還有嚴明，以及華爲的卸喔吖軅儭�
寧爲跟黃雲堅說得半點沒錯，在三月利索的把選擇權拋出去之後，接待來訪談判團的高管還真有點不夠用了。
同時需要跟五、六家世界級科技界軟硬件領頭者達成戰略級合作關係，所需要付出的精力跟難度外行是很難想象的，雙方都要爭取到足夠的好處，都要對一點點利益得失錙銖必較，更關鍵的是，能被這些世界級企業派來的談判團成員還都是各自領域內的精英，畢竟大家都不差錢，請得起人。
更更更可怕的是，這次前來談判的大都是國外企業，他們每年最重要的節日聖誕已經過了，對於華夏春節其實很無感，鑑於事情的緊迫性，他們大概也不會覺得佔用人家的春節假期，是件很無理的事情……
幸福的煩惱系列，在2023年這個被後世稱爲人工智能元年的特別年份裏，開始輪番上演……
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266 不負責任的設計
送江晨露去機場這天寧爲第一次見到了自己的專車，一輛七座商務車，黑色車身看上去厚重大氣，京A的車牌看着也比較舒服，內部裝飾談不上奢華，但該有的都有，中間座椅背面還專門設計了一個下翻後很堅固的桌子，桌子背板上還配了高端鋼筆跟筆記本以及一疊稿紙，第一次翻開這張小桌的時候寧爲甚至感覺到了一絲慚愧。
這是在提醒他時時刻刻不忘思考跟解決問題麼？
當然寧爲覺得這個設計還是很有道理的，像今天這種情況，姐妹倆坐在中間那排說着悄悄話，副駕駛也有一位幹練的小姐姐陪在柳唯身邊，等會這位小姐姐還會陪着江晨露趕回老家歡度春節，所以寬敞的後排只有他孤零零的一個人。當然拿筆寫點什麼是不可能的，好在小桌足夠堅固且正好放得下筆記本。
打開筆記本，寧爲登陸了自己在超算中心的賬號，調出了三月的控制後臺，這裏可以查看三月最直觀的數據。進度讓人欣喜，華爲那邊已經完成了旗下三座計算存儲中心的系統改造跟標準接口對接，並如約向三月開放了部分正在研究中的各項數據，主要集中在智慧家居整套解決方案跟智能汽車解決方案這塊。
說起來只是兩個方向，但涉及到的數據也是非常龐雜的。
以智能汽車解決方案來說，其中就包含了智能電動系統、智能座椅系統、輔助駕駛系統、計算跟通信架構、智能雲服務架構等等，智能電動系統又包括了動力系統部件、多合一電驅系統以及電池管理系統等等，動力系統部件又包括了電動發動機、蓄電池系統、車載供氧系統、供電系統、動力總成控制系統，在往下細分就涉及到數學、物理、化學、計算機學、材料學、結構學、工業設計等等……
理論上來說，對於這些現代化的科技企業來說，任何一個研究方向打開之後都能看到一個樹狀的結構，普通消費者只需要也僅知道最簡單的枝幹名，而要讓這個枝幹長得足夠茁壯，需要的則是密密麻麻伸出的枝芽以及枝芽上遍佈的葉子……
面對如此複雜的研究項目，精細化的分工跟流水線式的研發已經是業界常態，畢竟人的精力有限，不可能讓研究電池材料的團隊，還順帶着把總控系統給做出來，所以一個大的研發方向還必須要有一個統籌部門來設定標準，瞭解各個細分部門的研究成果跟進度都能合拍，最終做出成熟的能經得起市場檢驗的產品。
這大概也是許多科技公司高管都需要多部門工作經驗的原因，因爲要做高層需要做統籌的時候，往往需要更長遠跟全面的目光去通盤考慮問題。圍繞三月建設的智能平臺現階段最大的意義就在於它統籌的能力。
它能在統一標準之後，儘可能的通過大平臺上的數據資源彌補研究向的短板，然後更合理的分配資源。更重要的是藉助其自身超強的整合能力，可以直接替代設計部門，給出最合理的整體佈局設計。
讓三月去審覈那些數學論文可不是白審的，精通諸多數學思想，對於物理、結構等需要基礎計算的方向，三月都有一套自己的邏輯計算公式，在配合對無數研究測試的數據進行整理跟分析，如果數據中還有各類消費者的喜好偏向統計，配合類似車型的銷售數據，一個擁有超級智能整合跟設計體系就算初步搭建完成了。
具體方法就是三月首先會根據這些海量的數據構建一套數學模型，然後在通過數學模型具現化最後的設計圖。當然三月生成的設計圖跟一般的設計圖又有所不同。
比如此時寧爲所看到的後臺由三月近期自行生成的三款智能概念電動汽車的綜合設計圖，大小有2.68TB，沒錯，三張圖就有近2700GB，當鼠標選擇了其中一輛之後，電腦開始卡頓好半天，這輛頗具未來感的汽車3D框架全景圖才顯示出來，當鼠標選擇某個位置的時候，就更卡頓了，要轉上好一會纔會顯示出汽車該位置的細節部分。
就好像此時寧爲鼠標選擇了方向盤，很快一個方向盤跟下方連接的傳動軸取代了整倆汽車的3D圖，旁邊會提示整個轉向系統的軟硬件版本，軟件可以查看總控中的代碼，硬件部分能夠查看具體連接部位，如何保證安全以及實現基本功能，甚至還標出了建議使用的材料，以及材料的標準。
比如此時在三月後臺顯示出的這輛智能電動汽車，大概是受到了果然偏愛於空間的影響，軸距設計得比較長，所以爲了提升駕駛方便程度，讓車輛在都市內行駛時能更爲靈活，還加入了主動後輪轉向技術。後輪最高能達到十度的轉向，而這一塊的主動控制系統也就包含在了方向盤上。
點開方向盤就能看到實現這套系統的機械結構以及主動控制體系，比如這套後轉向主動控制系統如何採集車輛駕駛數據，如何通過車輛行駛數據判斷後輪所需要的轉向角度，並下達指令給予執行。按照寧爲查看的結果，這套機械結構半點也不復雜，無非就是在後軸上加了轉向機跟轉向拉桿，但這套主動控制系統含金量就非常高了，
選擇返回等待了好一會，終於重新回到整車界面，寧爲在圖片搜索欄輸入了電池，隨後整個車身框架消失，只剩下整套電池跟數據。
三月設計的這輛電動汽車電池主要集中在汽車底盤上，但還有兩塊卻在車頂沒有被天窗覆蓋的部分，按照圖片的解釋，這兩塊作爲備用電池，會在底盤主電池電量不足百分之五的時候纔會開始主動介入動能系統。理想狀態下這兩塊備用電池能續航大概150公里左右，足夠找到一個充電站。
同時當這兩塊備用電池被激活後，底盤主電池組則進入只充電不放電的狀態，當車輛開啓動能回收會爲底盤主電池不停的充電，按照理想計算，當兩塊備用電池電量消耗至百分之五，起碼能爲主電池組充電百分之十左右，然後備用電池進入休息狀態，此時汽車動能回收功能開始爲備用電池充電，這種情況下大概兩邊加起來又能堅持幾十公里……
更可怕的是車底天窗還有一部分設計成了太陽能收集板，如果是豔陽高照的大晴天，車輛行駛時給備用電池充電效率還非常感人……
這種俄羅斯套娃般的續航設計讓寧爲很想對三月筆出一個大拇指，但看到光是主電池的理論續航里程就能達到驚人的1300公里，寧爲忍住了這個衝動。
事出反常必有妖，工業化的純電動車續航里程寧爲還沒聽說過誰家能做到1千公里以上的。這輛車主電池能完成1300公里的續航，兩塊備用電池還能堅持150公里，然後俄羅斯套娃還能跑上幾十公里，這是奔着1500公里往上走了，這種車真能造出來，估麼着馬上電動車市場可以被大一統了。
這已經不是系統設計先進與否的問題，而是電池技術被三月革命了，尤其是寧爲大致瀏覽了一遍電池系統給出的介紹，主電池跟備用電池充放電循環過程理論估值能達到1700次，便能察覺到這事肯定沒這麼簡單。
所以寧爲很有耐性的等待着電池的內部結構加載完成，然後開始深究。果不其然，三月非常體貼的將曾經它設計過的熱電材料非常貼心的加入到了電池內部結構設計之中。
是的，材料是曾經寧爲幫助譚教授研究的柔性熱電材料，本來那款碳納米材料是用於替代Bi2Te3跟其合金的，主要應用方向實際是一些可穿戴電子產品，但在這裏三月利用當時研究的數學模型做了優化，設計出了一種中間鏤空的碳納米球作爲電池陽極材料……
鏤空的全新設計能讓設備保持更多的電荷，能夠提升現階段電池百分之三百的儲電能力，再配合華爲自行研究的快速充放電技術，變成就了這套電池設計方案的基礎，當然真要說起來這電池其中的技術細節還有許多可圈可點的地方，比如電池內部的設計構造，正負極板、隔板、電解液、槽殼、連接條以及極樁等等，以及電池能量密度提高後的冗餘安全設計等等……
但這些寧爲都懶得去深究了，因爲光是電池的陽極材料目前都還受限於無法工業化批量生產。除此之外，頂層放備用電池，以及太陽能板的設計，也讓整輛車成本大規模提升，要知道頂這那麼重的電池跑路，整個車體結構安全要求也更高，想要車身更輕就需要使用結構更強的炭纖維材料，這種材料不但貴還不經撞，顯然不適合家用車類型。
於是整輛車有需要在支撐結構上下功夫，三月也的確給出了整套方案，理論上是極爲可行的，就是寧爲大概心算了一下，這麼個玩意即便進入工業化量產階段，大概一輛車光是單純造價起碼三百萬起，如果電池真要用到實驗室製備的那些碳納米材料，這個出廠價還能往上繼續翻，而且一年量產的數量大概不會超過三位數。
當然這些造價完全不包含爲了量產這款汽車，需要購置的各種高端生產設備。如果再加上爲了實現各種高端輔助駕駛功能，玩命一樣堆上去的各種傳感器、雷達、攝像頭……
怎麼說呢……
如果柳唯真的給力，把他的實驗室弄出來了，說不得他還能真能照這套方案，試着造出來一臺這種超級電動車跑着玩玩，不過讓華爲的大佬們看了這設計，估計能愁的把頭髮都薅掉，這就好像一些建築設計師設計建築時，壓根不會去考慮各種基礎力學方面的知識，只管好看就完事了，出的效果圖美輪美奐，就是建築工程師看了只想把設計師的腦門子給擰下來，看這貨是不是地球缺水的元兇。
偏偏三月這樣的設計師還沒法給炒掉。
但打死寧爲都木有想到的是，當他在心裏瘋狂吐槽三月不負責任的理想化設計時，華爲的嚴明大佬正在拿着同樣一張設計圖跟隨團到訪的蘋果技術工程師們吹着牛逼。
……
是的，剛剛經過了一輪讓人心累的談判，這次蘋果低調趕往深城的工程師被請到了華爲總部的多媒體會議室裏，此時大屏幕上展現的就是三月設計的全新一代家庭電動車。
“各位，你們應該知道從寧博士提出建立一個智能資源整合平臺到現在不過短短一週時間，我們也是第二天才開始正式介入跟平臺的數據打通跟資源合作，在加上各類技術授權的時間三月智能製造平臺用於整合我方數據的時間不過短短三天。僅僅三天啊，三月智能平臺就已經根據現有並不太充分的數據整合出了這個世界現階段最爲理想的新型電動車的完整工程圖，我們將它命名爲1型智能電動車。”
“這些是整車的參數，整車重量是3.67噸，車身很重對不對？但是大家請看下，理論上這輛純電動車續航裏層能達到1800公里以上，甚至如果在最佳條件下，這個里程數還能增加，這意味着什麼我想大家都很清楚。除此之外，大家還能看看它的智能安全系統，通過雲平臺實現的輔助駕駛系統，絕對都是世界級的技術。”
“毫不誇張的說，這輛車造出來起碼領先了世界電動智能汽車整整十年！三天跟十年的概念我想不需要跟大家多做解釋了。爲了表達我們的找猓@款1型智能電動車的整套工程圖紙大家現在可以隨便查看，你們可以進行評估，這輛車能否造出來，以及它對於蘋果造車計劃的價值。而且我要告訴你們的是，類似的汽車工程圖智能化平臺已經給出了三種不同的設計方案。”
“這就是加入我們智能化平臺的好處了。我跟寧爲博士深入的交流過，我們建設這個智能化平臺的初衷從來都不是想要做技術壟斷，更不是爲了把友商排除在外，而是真正的將互聯網精神發揚到極致。共享數據，共享專利，然後共享資源整合後的技術。”
“只要加入我們的平臺，同意平臺提出的各項接口標準，並向平臺提供所有的實驗室數據，也意味着能夠共享這些資源。今天這張工程圖，你們只能在這裏瀏覽，但如果蘋果願意加入我們，未來你們在硅谷的辦公室裏也能隨時調閱這些資料。”
“而且越早加入，能夠得到的便也越多。大家可以看到整輛車的智能中控平臺、智能語音控制平臺都是根據鴻蒙系統量身打造的，爲什麼？因爲目前只有華爲爲智能平臺接入了數據，所以這是一套專門以鴻蒙系統爲核心的設計方案，大到整個系統，小到每一個芯片，都有着華爲的技術烙印。那麼蘋果加入之後，自然也能要求平臺設計出支持IOS系統的設計方案。”
“同樣，在我們雙方專利跟技術授信之後，蘋果也將能升級自己的智能語控系統。這可不僅僅能用於汽車上，而是全線的蘋果產品。關於這一點我也跟寧爲博士深談過，寧博士認爲我們友商之間坦蕩開放的競爭纔會最終讓全世界所有的消費者受益。相反，商業上那些堂而皇之的甩出見不得人的手段，只能造成人類智造的退步。”
“所以我們智能平臺的宗旨便是公平、公平，還是公平！加入平臺，大家享受到的資源都是一樣的。鴻蒙能享受的資源，蘋果也同樣能享受到。所以你們還覺得爲華爲下一代智能產品提供一些力所能及的幫助很難接受嗎？我們不過是需要一些芯片支持而已，但你們能得到的顯然更多。”
“想想看吧，IOS生態閉環將擁有更爲豐富的使用場景，更完美的生態環境，整個平臺的資源整合傾斜乃至於世界最高水平的解決方案。蘋果的發佈會不在會陷入只有硬件設計毫無創新科研的尷尬。蘋果的汽車業務也不會在停留在PPT上，一輛劃時代的蘋果概念電動車實品，能給投資者帶來多大的信心？”
“這種機會並不多，就像我們給庫克先生那封信中說的那樣，我們是抱着極大的找饨o邀請蘋果一起合作的，因爲我們都是擁有崇高信念，爲了客戶的體驗，願意付出一切的企業。現在已經到了你們爲這一信念付出一些微不足道的東西，來展現作爲友商的找狻Ｄ銈冋嬗X得這很過分嗎？”
“其他多餘的話我就不說了，接下來一個小時是休息時間，大家可以在這裏自行瀏覽所有數據，一個小時後談判繼續。我也不打擾大家了。謝謝各位。”
……
就這樣，當嚴明在深城的華爲總部做完這番熱情洋溢的發言，柳唯也將車穩穩的停在了機場的停車場。
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267 不同的關注點
機場，寧爲正看着不遠處姐姐正不停的跟妹妹交代着什麼，但性格遠比姐姐張揚跟跳脫的妹妹四下張望着的樣子，不由得心生感慨，隨口衝着身邊的人問道：“柳哥，你有兄弟姐妹嗎？”
“有！”言簡意賅的回道，讓寧爲只覺得一陣氣悶。
有一點讓他極有感觸，自從在他認知範圍內地位越來越高，身邊稀奇古怪的人便開始多了起來，就好像身邊這位，似乎連聊天都不太會的樣子。
“有幾個？兄弟還是姐妹？”寧爲把同一個問題問的更詳細了些，順帶着扭頭瞟了柳唯一眼，這才發現自己這位名義上的司機似乎挺緊張的，雖然頭部擺動的頻率不算高，但可以看到他眼珠幾乎掃過了兩人身邊路過的每一個人，在配上掛在耳朵上的小藍牙耳機，果然很像司機。
只是這警覺性有些誇張了，果然他身邊正常人越來越少了。
寧爲嘆息道：“這個柳哥，這是國內還是京城的機場，你不用這麼誇張的吧？”
“任何人的生命只有一次，所以任何時候都要保持警惕，而且今天協調上出了點問題，還有兩組兄弟沒趕到指定觀察點，所以更謹慎點總沒錯的……呼，好了，大家都就位了。”柳唯長吐了口氣，整個人看上去也的確是輕鬆了些。
這話說得信息量極大，大到寧爲覺得又能在寢室羣裏跟幾個人大吹特吹，而且這幫沒見識的可能還半個字都不信那種。
真的，寧爲還真想在羣裏發個消息，文案都想好了：爸爸現在隨便出門送個人都一羣人跟着，至於這羣人在哪連爸爸我自己都不知道……
“那個，這方面我也不是很懂哈，比如就今天機場這環境，從你們專業的角度上來說，一般要幾組人、設多少個點才能保證絕對的安全？”寧爲好奇的問了句。
“哪有什麼絕對的事情，都是根據任務以及安全級別不同安排不同的安保措施。比如大型活動，就會有很多兄弟單位配合，安保方案都是根據情況做整套計劃的，包括各種突發情況都要提前做好預案。還要根據區域的不同劃分不同的安全等級，很複雜的流程。”柳唯隨口解釋了句。
聽起來還是很專業的樣子，只是寧爲環顧了四周着實沒發現今天的機場跟平日裏有什麼不同。入目只有熙熙攘攘的人羣，亂中有序的樣子……
“比如今天，部……，嗯，公司安排了八組兄弟，安全等級已經很高了。”
“呼……我竟然這麼重要了嗎？”寧爲長嘆了口氣道。
柳唯神色複雜的看了寧爲一眼，很實盏恼f道：“如果您想聽實話，那其也可以理解爲您比較招人恨，起碼就我們得到的一些信息來看，不太想看到您活蹦亂跳的大人物不在少數，而且其中很多人很有能力。”
說完，柳唯似乎能感受到寧爲不太高興的情緒，又補充道：“說起來，我從業時間也不短了。您是我見過第一位在這個年紀能憑本事得罪世界上這麼多大人物的年輕科學家，未來一定不可限量。”
寧爲有些後悔跟柳唯處得太熟了。真的，之前跟柳唯聊天這位老大哥不是這種說話風格，沒事就把天聊死應該是他的風格纔對，兩天功夫就被人學去了。