作者：更俗
完美！
蕭良勉爲其難的請大家坐到客廳兼茶室裏，親自給錢少斌他們泡上茶：“有什麼事，快點說吧？”
“後天我們也去秣陵？”錢少斌開門見山的說道。
蕭瀟要連夜趕去秣陵，錢采薇怕家裏就一個保姆照顧不過來，就讓她媽跟她妹夜裏也住到新宅陪她。
錢少斌得知蕭良後天就要借秣陵市政府舉辦的華商經貿交流大會進行專題演講，目的還是爲徐東鐵路與古江口深水港建設籌資，他哪裏還坐得住？
上市公司東洲動力經過重組之後，旗下主要覆蓋兩項業務，一是車用柴油機以及齒輪箱、傳動部件的生產製造，一是對宿雲山能源持股50%，採用蝸巢科技開發的閥控式貧液技術，生產車船發動機啓停、儲能及不間斷電源所用的鉛酸蓄電池組。
蕭良沉寂無聲近半年時間裏，宿雲山能源在獅山經濟技開發區的生產基地，順利完成第三期工廠建設，使得閥控蓄電池產能總投資達到八個億。
也由於蝸巢科技所開發的閥控貧液技術，直接填補了國內的技術空白，兼之國內近年大規模推動通信基站及金融通信等部門不間斷電源建設，宿雲山能源的產品物美價廉，受到下游廠商的熱捧。
三期工廠建成後，訂單差不多同時接滿，經過三個月的產能爬坡，目前月產值已經突破一億。
雖說蕭良同時還將閥控貧液蓄電池技術轉讓給另外三家蓄電池廠，但除了轉讓時間較晚，這三家廠商需要一段時間對專利技術進行消化外，同時也沒有船機廠（東洲動力）與天盈投資兩大金主提供充足的建設資金，更沒有唐繼華這樣的人物親自幫着跑配套貸款。
因此這三家今年底之前能完成的總產能投資也僅有三個億，總產能規模僅爲宿雲山能源的40%。
按照計劃，宿雲山能源原本是三期工廠建成後，就要籌資進行規模不小於三期的四期工廠的建設，同時對一二期工廠進行生產線技術改造。
五月事件發生後，天盈投資暫停在東洲的籌資、投資計劃，宿雲山能源的四期工廠也只能無限期停留在紙面上。
蕭良這次既然出山了，後天還要到秣陵進行演講，爲徐東鐵路及古江口深水港建設籌資，錢少斌打蕭良的傳呼不回，只能拉上副總曾銘新以及負責宿雲山能源郀I管理的張殷彪，連夜找到胡婕，趕到雲社來，當面找蕭良談。
胡婕是船機廠及蓄電池廠的老人，錢少斌拉着曾銘新、張殷彪來找，她沒有辦法不陪着走一趟。
錢少斌就希望這次能將宿雲山能源四期工廠的籌資捎上。
還有就是錢少斌希望拿到蝸巢科技剛開發出來的深循環動力電池技術。
蕭良之前主持蝸巢科技的研發工作，拿出來的閥控蓄電池技術，還僅僅是初級產品。
受限國內生產製備工藝的落後，蕭良即便拿出全新的板柵結構與全新的高活性鉛膏配方，也僅僅在降低內阻、抗腐蝕性及放電倍率方面追趕上國際主流產品，但當時還沒有來得及徹底解決極板腐蝕、電解液硫化、枝晶生長破壞隔膜等一系列問題。
這使得早期的產品，在滿充湻蓬愋偷膽脠鼍把Y是足夠用的。
比如車船發動機啓動，需要蓄電池大功率放電，但通常放電比例僅爲2-5%，之前的技術是能滿足的。
不間斷電源即便在斷電時，蓄電池組的放電比例可能極高，需要支持設備較大時間的供電，但就算目前電網建設較爲落後，一年當中電網斷電，需要蓄電池組深度供電的次數可能也就三五次。
宿雲山能源目前生產的閥控蓄電池，在三年的壽命週期內，深度放電三五十次，也是完全沒有問題的。
然而真正的深循環電池，需要壽命週期內，深度放電（80%以上）三五百次以上不發生嚴重虧電衰減，這個技術難度就高了，需要對電解液及電極鉛膏配方進行更深層次的研究革新。
而這也是動力電池所需要的基本門檻。
八十年代底，日本就已經有電動自行車的問世，但在日本，電動自行動只允許採用比例助力控制系統，即必須是“人力+電力”的混合咝心Ｊ剑辉试S採取純電動模式。
近年來已經國內有一些廠商注意到電動助力車在國內的市場前景，特別是滬京等地城區禁摩，電動助力車在城鎮中短程出行上有着無以比擬的優勢。
國內目前沒有能力生產高水平的動力輔助系統，從日本直接進口核心零部件成本又太高，導致整車生產出來後的價格會嚴重超出當時的消費水平，目前國內的研究機構以及廠商，也正在積極尋找新的替代技術。
張殷彪作爲宿雲山能源的總經理，一直都很注意開發閥控蓄電池新的應用場景市場，去年就關注到滬市有一家自行車廠聯合研究機構，推出一款國產電動自行車，還頗受市場歡迎。
不過，到今年這款電動自行車基本就銷聲匿跡了。
原因很簡單，除了電機控制技術還談不上特別成熟外，最關鍵的還是蓄電池技術不過關，充放電三五十次之後，就虧電嚴重。
簡單的說，這款電動自行車剛買回家，充滿電一次能跑小二十公里，基本能滿足在滬市的日常出行需求，但使用三五個月後，十公里都跑不了，消費者哪裏樂意？
蝸巢科技雖然不介入蓄電池的具體生產，之前也將東洲動力的股票全部清空，套取資金支撐後續的研究，但蝸巢科技對閥控蓄電池後續技術開發一直沒有停頓下來。
閥控蓄電池的技術開發，以沈奕爲主，課題組幾名關鍵成員，還是老蓄電池廠的技術骨幹，叫張殷彪幾頓老酒一簦恢挥X間就把目前的一些研究進展吐露出來。
張殷彪瞭解到蝸巢科技的閥控蓄電池在深循環領域的研究，已經做了兩百次深度放電衰減控制在20%以內的水平；同時在新的電池容量也有較大比例的提高，差不多做到原富液式開口電池90%的水平。
張殷彪就想到兩個可能，一是宿雲山能源接手深循環技術，下一步生產動力電池，二是將滬市這家廠商手裏的電機控制技術買下來，上市公司可以佈局電動自行車市場……
第608章 註定混亂的市場
“你們現有的產品還沒有做明白呢，這麼急着進入新的領域幹嘛？”
蕭良想想自己剛纔被嚇一身冷汗，哪可能答應錢少斌、曾銘新、張殷彪深夜來訪的“無理”要求，毫不猶豫的就拒絕了乾淨，
“就算深循環動力電池，目前也只是蝸巢科技的技術儲備，現階段技術還談不上成熟，短時間內不會拿出來；等到技術開發到一定程度可以對外授權了，也是四家一起授權，說不定還會多引進幾家蓄電池廠商！”
“那四期工廠的籌資呢？”張殷彪就像被臨頭潑了一盆冷水，蔫蔫的問道。
“經貿交流大會，你們可以直接去啊。這是市裏組織的，我還能攔着你們？”蕭良沒好氣的說道，“至於四期工廠能不能拿到投資，以怎樣的方式拿到投資，都要靠你們自己去談。”
蕭良關上筆記本電腦，裝進邊角都有些磨毛的揹包裏，問胡婕：
“你有開車過來吧？我晚上喝酒，把車扔工業園了，我這會兒坐你的車回去，你明天再開車送我到工業園。”
難得見蕭良對錢少斌這些人說話有這麼不耐煩的時候，胡婕默不作聲，幫蕭良將茶桌上的資料都收拾起來，等走到街口坐車裏，才忍不住好奇的問道：
“錢少斌他們怎麼惹到你了，還是有別的什麼事情不開心？”
“他們思路都走歪了，還有沒有一點自覺，我不給他們潑兩盆涼水怎麼行？”
蕭良當然不會說他今天差點被嚇出一身冷汗，轉身將揹包扔到後排，拉上安全帶扣上，說道，
“電動自行車的市場前景有多大，不用他們說，我比他們看得更清楚。蝸巢科技這一年多來持續不斷的在深循環動力電池技術這一塊進行投入，就是爲這一塊市場準備的。不過，東洲動力以及宿雲山能源都不適合直接做這一塊市場。錢少斌、張殷彪一頭熱乎勁的跑過來，這說明他們對這一市場的特性還沒有想明白過來，也沒有認真思考東洲動力及宿雲山能源自身的特質。他們天真以爲只要有市場前景可以挖掘，只要他們下決心去做，就一定能成功。哪有這麼容易的事情哦？”
胡婕作爲蕭良在蝸巢科技的總聯絡人，當然知道公司在深循環鉛酸電池上的技術突破、積累，實際上比張殷彪幾頓酒打聽到的消息要深得多。
有一些員工是酒後喜歡吹牛逼，但還不至於泄露公司真正的技術細節。
目前在鉛酸蓄電池市場，船用蓄電池組，因爲有與整流發電機並聯共同承擔供電系統負載的需求，對深循環性能要求極高，可以說是整個鉛酸蓄電池領域的明珠。
不過，蝸巢科技在深循環動力電池領域持續投入，對船用蓄電池的替代市場，僅僅是兼而爲之，這一塊的市場並不大。
蕭良真正看中的就是電動自行車領域，在公司內部也從來都不掩飾這點。
蝸巢科技不僅比張殷彪更早注意到滬市有企業推出電動自行車產品，甚至還第一時間對這家公司的技術進行剖析。
蝸巢科技還第一時間採購這家公司的產品，替換上蝸巢科技實驗室拿出來的蓄電池組，以便結合這家公司的電機及控制技術，對深循環動力電池進行更全面、更深入的研究。
課題組很快就發現這家公司僅僅在普通的自行車架進行改裝的技術太過簡陋。
這家公司不僅採用的鉛酸電池產品不過關，所安裝的有刷無齒輪轂電機，有效輸出功率低，電機磨損嚴重，日常出行就需要三五個月換一次電機，在市場上遭遇挫敗是必然的。
可惜的是，課題組年初去找這家公司聯繫，希望能共同開發新的電機、控制技術，但這家公司自詡採用的是中科院技術，傲氣得很，只勉強同意試用蝸巢科技開發的蓄電池組，其他的一切免談。
蕭良只能讓課題組直接從國外採購更先進的無刷直流電機部件，自行改造組裝電動自行車樣品，以此推動深循環動力電池在這一領域的技術發展。
就目前而言，蝸巢科技實驗室組裝出來的樣品，比目前市場出現的幾款電動自行車，性能都要優越得多，都可以說是成熟產品了。
周軒、張叔毅以及這個課題組的負責人沈奕，也建議自行籌建工廠生產電動自行車，卻被蕭良否決掉了。
胡婕也很奇怪，既然蝸巢科技無意介入這一塊的生產，那爲什麼不將相關技術轉讓給東洲動力或者哪家廠商？
見胡婕的注意力被成功的岔開，一臉的困惑，蕭良將座椅儘可能放倒，雙手抱着後腦勺，舒服的躺坐，說道：
“電動自行車最關鍵的蓄電池與無刷直流電機技術，並不需要下游生產廠商掌握，他們只要能採購到零部件就行；幾乎任何一家小作坊都能進入這個市場搞組裝生產。也就是說，這一領域的技術門檻，比保健品還要低，難道還預見不到在國家出臺相應的技術標準之前，這一塊市場初期會有多混亂？就算宿雲山能源沒有那麼強的約束性，但真正去跟成百上千家小廠進入這個市場拼殺，真的就有優勢了？不可能的。宿雲山能源還是要專心做上游產品——他們沒有想明白這點之前，我都不會給他們好臉色看。”
蕭良對前世國內電動自行車市場最初十年的混亂，還有略有了解的。
門檻低，國家又沒有強制性的技術標準，只要各大城市效仿滬深相繼出臺禁摩政策，爆發出來的市場需求卻又是那樣的恐怖，短短三五年間就將吸引數以千計的民企殺入這片藍海。
甚至今年在江浙以及京津地區，就已經有十好幾家相關企業進行註冊，着手籌備生產。
改革開放以來，國民賺錢的天性，這一刻都已經被徹底釋放出來了。
任何一個新的領域，只要門檻夠低，混亂踩踏程度一定會超乎想象。
不要說東洲動力了，就算是目前掌握上游更先進的蓄電池及無刷直流電機技術的南亭實業直接下場，蕭良都不敢保證一定能做到行業前列。
更何況做電動自行車，在市場營銷領域所投入的精力跟資源，不見得比飲料或保健品更低。
南亭實業能塑造兩套截然不同的龐大市場營銷團隊，而不發生混亂？
而宿雲山能源作爲國資控股上市公司東洲動力的子公司，受到的約束要比像野狼一般的民企強得多，現在就下場做電動自行車產品，註定會被成千上萬家民營撕咬得遍體鱗傷。
宿雲山能源的優勢，在於高效、高質量的生產模式。
宿雲山能源只要能保持住這一優勢，與其他三家蓄電池廠共同發力，源源不斷的向下遊廠商推出物美價廉的動力蓄電池產品，還怕喫不到最肥美的那一塊蛋糕，又何苦去做自己根本不擅長的領域？
深循環動力蓄電池技術，在原先的閥控式貧液蓄電池基礎上，是有更進一步的改進、提升，但生產線共用的。
目前宿雲山能源與其他三家蓄電池廠在產能擴張上的努力都還沒有鬆懈下來，相關技術的轉讓授權，隨時都可以做，又不會耽擱什麼。
電動自行車前期市場的發育，還要有一個過程呢。
除了深循環動力蓄電池研發與生產，要在紮根於東洲，蕭良現在主要考慮的是，要如何引導、推動電動自行車產業在東洲的發展。
而這絕非是引進一兩家生產企業，需要同時引進、扶持數百家生產及配套企業茁壯成長，才能在這一混亂市場，形成一個戰鬥力兇悍的狼羣。
只有這樣，不管是哪幾家車企最終能崛起，又或者這些企業崛起後又衰落，都能最終確保東洲在電動自行車領域的地位不容撼動。
也只有這樣，蝸巢科技才能憑藉所掌握的上游技術，從這個市場裏源源不斷的攫取利潤。
要不然的話，以今往後十數二十年國內對專利技術那麼弱的保護程度，蝸巢科技就算掌握上游技術，動不動就要跑到外省去打專利官司，也夠折騰人的。
“你準備怎麼做？”胡婕好奇的問道。
“目前國內註冊成立的電動自行車企業，快有二十家了，我準備讓人挨家去談，或者直接找這些企業的骨幹管理，”
蕭良說道，
“誰願意將廠子遷到獅山灣，或者在獅山灣投資成立新工廠或配件廠，蝸巢科技都可以無償提供相應產品技術；我想着爭取今年內獅山灣就能新成立十來家新廠。如果說羅書記不調走，這些工作本應該就已經在做了。現在倒好，什麼政績都要叫鍾雲峯、柳軼羣得去，你說我心裏怎麼可能舒坦？錢少斌他們還偏偏往槍口上撞，我還能給他好臉色？他是我哥的丈人，我纔不用給他面子！”
“你想心裏舒坦還不容易，鍾雲峯不是有女兒嗎？”胡婕撇撇嘴說道。
“你怎麼突然能扯這麼遠的？”蕭良說道。
“不是啊，朱禕琳剛剛給我打電話，說東洲賓館檔次有些低，不適合招待香港過來的客人，省會議中心一時間又騰不出那麼多的客房；隋婧剛剛主動聯繫她，說接到鍾書記的電話，已經幫忙在聯繫酒店了，不知道你這邊有沒有什麼額外的要求！”胡婕說道。
第609章 說服力
由於蘇利文、熊玉瓊夫婦次日下午就抵達秣陵，還親自邀請幾名重量級華商同行，蕭良在參加液鋰中試線改造方案的評審會議後，也就與許建強、熊志遠、夏侯江等人，黃昏時分乘車踏入前往秣陵的路途。
張殷彪也是厚臉皮，蹭到蕭良他們的商務車同行。
兩年前張殷彪還只是船機廠下屬二級分廠名不經傳的一名班組長，在蓄電池廠改組成合資公司後，蕭良就用他負責獅山新廠的建設。
宿雲山能源一二三期新工廠都是在張殷彪的主持下建成，併成功郀I起來。
船機廠收購徐海科工的控股權重組更名爲東洲動力，錢少斌擔任上市公司總裁，張殷彪也就理所當然接替錢少斌出任宿雲山能源的總經理。
對此時才三十三歲的張殷彪而言，也是年輕得過分。
宿雲山能源乃是天盈投資迄今爲止最爲核心、投資份額最大的項目，前後與船機廠及改組後的東洲動力總計注入五億的資金，另籌集三億配套貸款建成。
如今宿雲山能源三期新廠全部建成，產能打滿，產品受到下游廠商的熱捧，供不應求。
這個項目也令天盈投資在香港站穩了腳。
熊志遠、許建強也喜歡張殷彪爽朗幹練的性格，欣賞他超人一等的工作能力，私交親密。
大家坐到車上自然要聊起宿雲山能源後期的發展以及四期工廠的建設規劃，張殷彪也是非常光棍的，將蝸巢科技已經掌握深循環動力電池技術的事情說了出來。
天盈投資是對宿雲山能源持股50%的大股東，熊志遠將天盈投資董事長一職交給錢晉章擔任，但熊志遠與許建強還分別持有天盈投資30%的股份，所以熊志遠與許建強都要算張殷彪的頂頭大老闆。
蕭良他雖然承諾爲天盈投資提供劣後資金，但出於縮短戰線的考慮，他個人並沒有直接在天盈投資持股。
張殷彪向自己的兩個大老闆彙報閥控蓄電池當下的技術發展情況以及電動自行車未來在國內的市場前景預測，蕭良還能將他趕下車去？
想做事就得臉皮厚。
蕭良也早就熟悉張殷彪前世是什麼黏韌的性格，不可能因爲他簡單幾句冷言冷語就打消念頭的。
蕭良合攏手裏的撲克牌，問道：
“你現在倒是一門心思想搞電動自行車了，想必對現有的電動自行車技術也有一些瞭解——你說說看，就算蝸巢科技將深循環動力電池技術拿出來，你能生產出合乎水準的電動自行車嗎？滬市、秣陵都各有一家企業已經推出電動自行車產品了，而日本更是早在八九年就推出電動助力車，之間存在多大的差距，你也應該瞭解吧？”
“上個月，我搞到一輛日產的電動助力車，他們的電池、電機以及控制技術，確實領先我們太多，”張殷彪說道，“倘若我們能先一步解決深循環動力電池技術上的不足，先將產品推向市場，電機及控制技術還是可以在實踐中慢慢追趕的。”
“要是現在直接從日本採購電機及控制技術呢？”熊志遠好奇的問道，“這時候使用蝸巢科技的電池技術，成本也能夠降低很多吧？”
“……”
蕭良將一隻小柿子放在小吧檯上，說道，
“蓄電池成本再降也有限，而直接從日本進口一塊這麼大小的無刷直流電機，就要你兩千元塊。再加上電子控制器件，一輛輕型電動自行車市場售價低於六千元，連成本都很難收得回來。這麼貴的產品，在國內市場準備賣給誰？一個月準備賣幾輛？這時候其他廠商，抱着賺一筆是一筆的心態，採用百八十元的廉價有刷電機，再使用劣質蓄電池以及簡陋版的控制元件，卻將能市場銷售控制在兩千元左右，且不管他們產品有多大缺陷了，我們憑什麼跟人家爭市場？”
“有刷電機與無刷電機有什麼區別，價格怎麼差這麼多？”熊志遠問道，“你們不要欺負我這個商科生啊，我是真不懂。”