作者：笔下宝宝
空調是季節性產品，生產淡季和旺季分明。
等到六七月，工廠進入淡季，幾乎沒活可幹。
李有才和幾個朋友一合計，決定辭了工，去寶縣特區碰碰邭狻�
這一次，李有才聯絡上了當年和他一同南下的本家哥哥李有利，他早在寶縣特區立住了腳，便邀他一同前去。
“被劉家莊，南寶縣。”這些年來都是打工人的嚮往之處。
寶縣特區跟燕京劉家莊高新技術開發區一樣，對打工人來說充滿機會，但卻並不好混。
剛到寶縣特區的第一天，李有才親身經歷了一場“貓抓老鼠”的逃跑遊戲。
剛到工業區，便聽說要查暫住證。
這年頭沒證便是“黑戶”，一旦被逮住就要罰款，還可能被遣返。
那天，李有才和幾個兄弟躲到一棵大樹上，硬是趴了好幾個小時才敢下來。
寶縣特區的打工生活果然不易！
後來，李有才終於找到了一份工作，他進了一家小型電子廠，工廠緊鄰大型合資企業“恩斯邁”。
“恩斯邁”是一家大型的合資電子企業，大股東是燕京“劉氏金融投資集團”，第二大股東是T省微興。
“恩斯邁”在寶縣特區裡有一萬多名女工，是附近著名的“美人廠”。
下班後，李有才就幾個工友常聚在一起，偶爾路過“恩斯邁”工廠，便戲稱這是“選妃子的好地方”。
那時的李有才真是年少氣盛，總以為只要在寶縣混出點名堂，未來一定可以改變命摺�
然而生活總是充滿不確定，沒多久電子廠倒閉了，李有才他們再次失業。
因為頻繁換工作，李有才逐漸積累了一些找工經驗，也漸漸摸索出一些生存法則。
對比寶縣特區和中三，雖說寶縣特區工資高、機會多，但生活成本也不低。
李有才最終還是選擇了回到中三。
這幾年，李有才經歷了多次失業，也時常陷入迷茫。
眼看著周圍的工友因為多次倒閉跳槽，生活愈加不安穩。
李有才開始思考，這樣下去不是長久之計。
後來，他決定轉行去做銷售。
雖然這是一條未知的路，但李有才心裡明白，想要改變現狀，必須要走出舒適區。
轉做銷售的第一個月，李有才跑了無數客戶，業績一片慘淡。
但李有才並未氣餒，每天準時出門，抱著一份不成功便成仁的心態不斷學習和總結經驗。
經歷了無數次碰壁和冷眼後，終於，李有才成功簽下了人生第一筆訂單。
那一刻，李有才站在客戶公司門口，差點喜極而泣。
這筆訂單不大，卻給了李有才巨大的鼓勵。彷彿看見了屬於自己的路，心中更添堅定。
漸漸地，李有才的銷售業績越來越好，收入也慢慢穩定下來。
李有才學會了如何和客戶建立關係，也逐漸在這個圈子裡打出了自己的一片天地。
轉眼間，我已經在中三紮根一年。
二姐李芳早已回到家鄉成家，李有才和父親李勝利也逐漸適應了粵省的生活。
這兩年下來，隨著經濟積累和人脈拓展，李有才有了自己創業的想法。
眼瞅著工廠老闆們生意做得風生水起，甚至有些曾經的工友也在積累了一些資本後，回鄉開起了小廠。
千禧年，李有才也按捺不住，打算試著開一家屬於自己的小作坊。
回到遂縣後，李有才和幾個朋友合夥，租了一個小廠房，開始生產五金配件。
一開始他們的資金不多，只能省吃儉用，一點點摸索前進。
創業初期，工廠的訂單並不多，甚至有時連續幾天一單都沒有。
李有才他們的資金鍊很快吃緊，面臨倒閉邊緣。
這段時間，為了工廠，李有才四處奔波，磨破了嘴皮子向老客戶爭取訂單。
好在多年積累的人脈起了作用，逐漸有老客戶願意照顧他的生意，小工廠才算勉強撐了下來。
就在李有才咬牙堅持的時候，年底一個偶然的機會讓李有才接觸到了“華威手機公司”的大單。
這筆訂單幾乎是李有才他們廠年營收的總和，拿下後足以讓他們翻身。
但“華威”的條件苛刻，要求產品精度極高。
李有才心中一度猶豫，生怕接不下來。
經過再三考慮，他還是決定賭上一把。
李有才親自帶著工人加班加點，一絲不苟地完成了這批訂單。
那段時間，為了不出一點差錯，李有才幾乎天天泡在工廠，甚至打地鋪睡在車間。
產品如期交付後，“華威”公司的採購部門十分滿意，直接續了下一年訂單。
這一次的成功，讓李有才真正感受到了堅持的力量，也看見了自己努力後的成果。
有了這筆訂單的支撐，工廠逐漸擴大，李有才也逐漸組建了自己的管理團隊。
年前回鄉過年時，村裡的長輩們都對李有才刮目相看，甚至開始請他給年輕人分享“成功經驗”。
可李有才自己明白，這一路跌跌撞撞，所謂的“成功”不過是無數次失敗後的僥倖和堅持。
在南下的這些年裡，李有才見過太多離鄉背井、在珠三角打拼的年輕人。
他們和李有才一樣，曾懷著夢想南下，也曾因為打工生活中的失落與困頓而迷茫。
但有些人最終堅持了下來，有了自己的小家，過上了穩定的生活，而有些人則在無數次挫折中選擇了離開。
第783章 安總工！！！
九十年代中期，在全國一片發展經濟的大潮下，燕京汽車工業集團研製的“京馳-100”轎車正式下線。
正是由於這款車的成功誕生，於七八年成立的劉家莊摩托車集團股份有限公司廠改名為“燕京汽車工業集團股份有限公司”。
“燕汽”剛成立那會兒，劉之野還百忙之中還刻意前來給“燕京汽車工業集團”題了詞，這將永遠載入史冊。
在盛大的新車釋出會上，“京馳-100“銀灰色的流線型車身在鎂光燈下熠熠生輝，引來陣陣驚歎。這款搭載自主研發1.6升發動機的轎車，不僅擁有時尚的外觀設計，更以百公里8.5升的低油耗創下當時國產車的新紀錄。
劉之野用宗師級書法揮毫題寫的“馳騁九州，振興中華”八個遒勁大字，被鐫刻在集團總部大廳的漢白玉牆上。
老員工們至今記得，那天劉老總，在題詞後意味深長地說：“汽車工業是民族工業的脊樑，我們要讓夏國製造馳騁世界。”
在成功試製“京馳—100”轎車基礎上，“燕汽”又成功試製了“京馳-200C”牌高階轎車。
後來試製了“燕京牌勇士越野車”，併成功建設了燕京劉家莊輕重型越野車生產基地，成功建設了燕汽一條街。
十年來，“燕汽”在時任集團董事長劉建國的帶領下，開展了輝煌的汽車工業之路。
隨著“京馳-300E”的問世，“燕汽”正式進軍高階轎車市場。
這款採用全新V6發動機的豪華轎車，內飾選用進口真皮與胡桃木飾板，配備了當時罕見的電動天窗和自動空調系統，一經推出就受到政商界人士的青睞。
1998年，“燕京牌勇士越野車”的橫空出世更讓業界震動。
這款硬派越野車採用非承載式車身設計，搭載自主研發的2.4T柴油發動機，在漠河零下40度的極寒測試中表現優異。
時任總工程師安慶山帶領團隊攻克了高原缺氧環境下的動力難題，使“勇士”成為邊防部隊的指定用車。
在新世紀來臨之際，“燕汽”投資150億元建成了佔地10000畝的劉家莊汽車生產基地。
現代化的焊接車間裡，120臺機器人同時作業的壯觀場面，標誌著中國汽車工業邁入智慧製造新時代。
“燕汽”集團還打造了集研發中心、試車場、員工公寓於一體的“燕汽一條街”，成為當地的地標性建築群。
八十年代中期，安慶山從華清大學汽車工業系畢業後一直留在在燕京齒輪總廠工作。
後來他應聘到被調任劉家莊摩托車製造集團當總工程師，從1991年4月28日起開始了在“劉家莊摩托車製造集團”到如今的“燕京汽車製造集團股份有限公司”整整10年的工作和生活。
1994年年3月18日，“燕汽”集團總公司決定讓安慶山擔任公司的副總經理兼任總工程師。
這是“燕汽”的習慣稱謂，實際上就是總經理，安慶山還兼著“勇士系列”的總工程師職務，當然同時也開始擔任“勇士”越野車製造廠廠長。
1991年4月28日，是安慶山到“劉家莊摩托車製造集團”上班的第一天。
安平山到了辦公樓2樓報到，知道還沒為他安排辦公室，有點不知所措。
然而，令人吃驚，只是等了半個小時，辦公室已經全部準備就緒，真是神奇的速度。
安慶山坐在辦公桌前，還不知如何開始這裡的工作。
到一樓轉了一圈看看，回到他的新辦公室坐下，見到桌子上已經擺了一些待批檔案，安慶山理解，這裡的工作需要開始了，沒有交接。
當然，開始時還是以看檔案為主，也有些不用做調研就可以批的檔案自然可以快速批了。
批過的檔案放在桌上的夾子裡，午餐後就不見了，肯定是辦公室有人拿走了，但很明顯，這裡的工作已經開始了。
第一天到任，安慶山又是主管技術的一分廠副廠長兼總工程師，當然需要與分管的各技術部門領導和幾個副總工程師見面，委託辦公室幫助電話通知一下，很快大家就基本到齊。
在會議室安排的見面會很簡單，大家彼此認識一下，今後就開始一起工作了，各位都很熱情。
只有一個例外，就是一位李副總工程師沒來出席會議，理由是太忙，脫不開身，顯然是對安慶山的一個小挑戰。
其實這也沒有什麼難的，會後安慶山當即單獨去拜訪李副總工。
李副總工是劉家莊摩托車的老人了，七八年建廠那會兒就在這裡當工程師，以他的資歷本以為能接任總工，沒想到安慶山空降下來，讓他的願望落空。
安慶山到那以後還是等李副總工接了半天電話後開始對話的，萬事開頭難。
這位李副總工提出：“聽說你介紹自己是華清的，華清的有什麼了不起？”雖然他沒參會，還是對會議很關注，也與參會的人有聯絡。
安慶山說，他新來這裡，向大家介紹一下自己也很正常。
他的簡歷就這麼簡單，華清畢業，在北齒幹了六年，到劉家莊摩托製造集團來了，有什麼不對嗎？
這位李副總工也說不出什麼。
好在後來幾年安慶山與他的工作上配合還不錯，人是要打交道的。
其實，這件小事的背後是劉家莊摩托車一分廠一部分人對來自總公司的抵制，考驗一直存在。
在一分廠的第一天度過了，也就是從這一天開始，安慶山的汽車工業之夢開始實現了。
安慶山在北齒廠任總工程師時，手下有一個副總工程師，而到了摩托一分廠，要領導6個副總工程師，每個人的水平肯定都不低。
“劉家摩托車製造集”在燕京是一個大型製造企業，但單一分廠的機構設定就很齊全，副總工程師就六個：副總工程師老李負責技術口全面協調，兼任總師辦主任；
副總工程師老張負責全公司的質量管理；副總工程師老宋負責產品設計和開發試驗；
副總工程師老馮負責製造工藝管理；副總工程師老馬負責公司動力系統郀I和管理；副總工程師老任負責公司的規劃，門類俱全。
這些人水平都很高，能力都很強，幹起工作來很努力，這些老同志對安慶山都還尊重，當然領導他們也不容易。
後來，老李甚至到安慶山家做客中直言，“你為什麼從北齒過來？你若不來，我就是總工程師”
安慶山的回答只能是：“老李啊，抱歉了，這是總公司安排的……”
到任第二天開始正常辦公，上午就有人敲門求見。
安慶山問了一下，對方自我介紹名字叫陳道華，說是一分廠設計處的一名衝壓工程師。
陳道明來找安慶山的目的是高新區安排下來有赴倭國衝壓模具設計專業培訓的名額，費用全部由倭寇一方承擔，但要求公司批准。
他提出了申請，處裡同意，但公司人事處就是不批，當然去不了，希望安慶山能幫助解決。
安慶山很奇怪，把人事處一位處長叫來問問為什麼？
這位孫處長很坦眨埠芸蜌狻�
老孫說，如果同意陳道明去倭國了，不能保證不出問題，而出了問題誰負責？
安慶山馬上回答老孫說：“那我負責”
孫處長說：“成，那就聽領導安排……”
陳道明的問題就這麼簡單地解決了。
一年後，陳道華工程師培訓回來以後，就成了公司的技術骨幹，成了行業衝壓工藝設計和模具設計的專家，也是難得的人才，安慶山的板沒有拍錯。
摩托車一分廠的故事還真不少。
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