學霸的軍工科研系統 第96章

作者:十月廿二

  尤其是擔心丈夫的祝蘭,已經如同雕塑一樣在角落裏站了很長時間。

  “01號機報告。”

  突如其來的清晰對話聲讓所有人都面色一喜。

  “着陸構型、待機構型和進場構型下的機動試飛程序已經完成,防除冰系統工作正常,完全符合試飛合格判據,我雙機編隊準備返航!”

  靠在牆邊的祝蘭整個人驟然放鬆,直接軟倒在了旁邊的沙發上。

  最近半個多月來始終緊繃着神經的梁紹修也是徹底放下心來,叫來了旁邊的副手:

  “通知製造車間,以最快的速度給另外三架�8J換上新的防除冰系統,絕對不能耽誤裝備的定型時間表!”

  而常浩南,則是把目光投向了總裝車間的方向。

  那裏停着另外幾架等待交付的�8F平臺。

  他站在塔臺的落地窗前,用只有自己能聽到的聲音呢喃道:

  “如此這般,原來歷史上的慘劇應該不會再發生了吧……”

第162章 中距空空彈

  和渦噴14地面測試時候的情況差不多,在�8和新舟60完成防除冰能力試飛科目之後,要想把暫行標準轉正,變成真正的國標,還有很多案頭工作要做。

  不過這些事情自然有科工委方面的標準審定人員完成,對於常浩南而言,他在182廠這邊的任務就算是結束了。

  於是自然結冰試驗順利結束的第二天,他便帶着系統獎勵的70點科研點數、500點理論經驗以及182廠方面提供的兩萬元現金獎勵坐上了前往鼎新的飛機——

  儘管已經決定要參與611所那邊的兩個項目,但凡事總得有始有終。

  八三工程的05號原型機已經下線開始試飛,眼瞅着到了殲8C設計定型的最關鍵階段,於公於私他都不能在這個時候抽身走人。

  至於爲什麼是鼎新而不是直接回盛京,則是因爲殲8C在設計定型之前的最後一個試飛科目就是武器系統驗證。

  而負責導彈測試工作的國家武器鑑定靶場就位於鼎新,後來這裏也因此而被稱作“華夏的51區”。

  當常浩南乘坐的飛機降落在肅州機場,並經過滑行最終穩穩停在停機位上的時候,舷窗外面浩浩蕩蕩的接機人羣着實把他嚇了一跳。

  除了楊奉畑、閻忠铡㈡R世宏這些盛京方面的老熟人之外,似乎還有很多之前從未見過的人。

  從衣着打扮來看,他們甚至不像是航空工業系統的成員。

  “小常同志,歡迎回來!”

  楊奉畑走上前來,緊緊握住了常浩南的手,隨後又上下打量了一番:

  “要不是這次航天工業總公司的同志們專門發函表達感謝,我們還不知道你在控制科學領域也有這麼深的研究,深藏不露啊。”

  聽到這句話的後者一愣,隨即反應過來,旁邊那些陌生面孔應該是航天系統的同志。

  搞導彈的。

  之前在跟徐洋合著那篇有關差分進化和容積卡爾曼濾波算法論文的時候,常浩南就考慮過裏面的內容會對我國制導武器的發展產生推動作用。

  畢竟在航空系統內部各廠所之間相互借調協助解決問題還算正常,但要想在八三工程掛名的同時再直接跳到航天系統,確實沒什麼可操作性。

  一方面眼下這個年代各系統之間的條塊分割尚且比較嚴重,另一方面……

  哪怕擱在大洋彼岸,一個人要想同時在洛馬和波音兩家公司擔任核心技術類職務,恐怕也不大可能獲得允許。

  所以這也是目前分身乏術的他所能想到的最好辦法了。

  只不過,航天工業總公司方面的效率確實遠遠超過了常浩南的預期。

  畢竟距離他上次給徐洋寫回信才兩個半月的時間,這中間再刨去後者投稿和雜誌編輯審覈的時間,哪怕從論文被錄用而非見刊開始算,到現在最多也不會超過一個月功夫。

  這霹靂11就被搞出來了?

  不過常浩南的疑惑也沒有持續太長時間,在周圍人的你一言我一語中,他很快得知了事情的全貌。

  就在一週之前,滬市機械電子二局聯繫到了601所,表示他們已經解決了困擾霹靂11多年的視線角速度率信號提取不準,以及彈機距離較遠時,直波雜散信號嚴重影響回波探測靈敏度的問題。

  簡單來說,過去存在的這兩個毛病一個會導致打不準——制導誤差過大,另一個會導致打不遠——半主動雷達制導無法做到發射後不管,因此與載機失去聯繫的導彈會直接進入自毀程序。

  意大利人做生意算是比較講究的,儘管華夏方面最終只採購了兩批不到80枚阿斯派德空空導彈,但阿萊尼亞公司的技術人員還是轉讓了與彈體、推進劑和戰鬥部相關的不少技術資料。

  實際上控制系統和導引頭的資料也有,但我們畢竟是要仿製霹靂11而不是復刻意大利的阿斯派德,適配的雷達火控都是我們自己的,這個東西自然不可能照抄,也就成了唯一需要技術攻關的部分。

  過去幾年間,機械電子二局和607所也已經解決了連續波照射器(CWI)噪聲過大、導引頭獲取目標信息時間過長、彈機數據交聯穩定性較差等一系列基礎問題。

  總之,就剩下上面所說的兩塊硬骨頭了。

  所以常浩南和徐洋發表的那篇論文對於機電二局的同志們來說簡直是雪中送炭,直接就讓已經拖了8年之久的阿斯派德仿製工程見到了曙光。

  也難怪他們發一封感謝函還不夠,又派了這看上去足有近百人的隊伍來閻良直接參與打靶實驗。

  跟一腥说群堰^後,常浩南總算是在試飛院的機棚旁邊看到了正在進行彈機匹配測試的霹靂11。

  一字排開,總共10枚。

  擱在以前,這是連做夢都不敢想的數字。

  殲8能用的阿斯派德現在總共只剩下不到60發,目前只能適配蘇27SK的R27E,也就到貨了一百多枚,加在一起最多二百出頭的數量。

  一個靶試就要用掉10發?

  笑死,這種要求但凡敢提,空軍首長就敢跳樓給你看。

  所以之前咱們進行過的三次中距彈打靶試驗,總共也就打出去了11發導彈。

  其中還有4發脫靶。

  “中距彈自由,就是好啊。”

  常浩南走上前,彎腰在其中一枚導彈的電氣接口上輕輕撫摸了一下。

  儘管早在三年之前,人民空軍就已經用引進的蘇27和R27在40-50km的距離上實現了首次超視距打靶,但用華夏自己的飛機發射華夏自己的中距彈,尚屬首次。

  也絕對有着里程碑級別的意義。

  站在常浩南旁邊的霹靂11導彈副總設計師郭立強恰好聽到了前者剛剛的自言自語。

  xx自由這個後世相當常見的梗在1996年自然是沒人聽說過的,這讓郭立強不由得眼前一亮:

  “常浩南同志的這個提法很好啊,中距彈自由,嗯,這個提法好!”

  “過去,咱們雖然能自己製造飛機,但是導彈還要找意大利人去買,後來他們不賣了,就打掉一發少一發,外國人嘲笑我們‘有機無彈’,我們也不好反駁。”

  “但是現在,情況不一樣了,咱們自己的空空導彈,打出去一發還能補上一發,空軍想打多少,就能打多少!”

  已經走到另外一邊確認測試結果的楊奉畑此時也剛好回到人羣中,思索片刻之後叫來了旁邊的一名助手:

  “讓宣傳部門注意一下,在新聞通稿,甚至標題裏面可以考慮引用這個說法。”

  本來只是自己感慨一番的常浩南被這麼乍一起暨有點不好意思。

  不過旋即也就釋然。

  對於這個新聞報道標題基本侷限在陳述句,連震驚體都還沒被髮明出來的年頭來說,隨便從自媒體時代弄出來點邊角料,給人們帶來的震撼恐怕都不亞於改造之後的那臺渦噴14……

第163章 讓殲8C試試

  機棚裏面,已經完成電氣測試並開始掛彈的是一架雷達罩被塗成綠色的飛機。

  今年年初纔剛剛正式入列服役的殲8D。

  相比於老型號最大的改進在於增加了空中受油能力,其它方面,尤其是電子設備並未作出太多更新。

  只是爲了適配國產霹靂11導彈而更換了新的連續波照射器。

  負責進行這次打靶的飛行員叫馮林,幾乎參加過自A彈引進以來的所有測試任務,此時正在跟楊奉畑和郭立強彙報飛行前的準備情況。

  “還是要感謝你們這些航空航天系統的同志,總算是滿足了老馮這麼些年來的念想。”

  旁邊一名試訓基地的上尉軍官頗爲感慨地說道。

  “啊?”

  常浩南一臉懵逼地看向對方。

  這話裏話外怎麼一股別人要沒了的意思。

  “老馮再過兩個月就到年齡停飛了,他從好幾年前就開始跟我們說,希望能在停飛之前親自打一次咱們國家自己產的雷達彈。”

  年輕上尉說着抽出一支菸,放在鼻子下面聞了聞:

  “結果這霹靂11一年年的光是聽說有這麼個東西,就是不見影子,我們都以爲他趕不上了,結果……嘿,你們來的真是時候。”

  還沒等常浩南再跟這位明顯老家在津門的小哥再說點什麼,大喇叭中就傳來了打靶實驗準備開始的聲音。

  “19號機準備開始滑行,請無關人員撤離跑道區域。”

  飛行安全無小事,別管設計飛機還是設計導彈的,到了機場那就都算是無關人員。

  因此他也就跟着一腥说瘸坊亓怂_的指揮中心。

  對於常浩南來說,在這個視野最好的位置觀摩戰鬥機起飛已經不是第一回了,早就沒了剛開始的新鮮感,因此他的注意力很快就被一塊在這個年代堪稱巨大的CRT顯示屏吸引了。

  那上面顯示的應該是地面雷達所探測到的情況。

  “19號機已經進入測試空域,雷達啓動正常!”

  無線電裏面,馮林的聲音異常沉穩。

  塔臺指揮員也在向試飛員實時通報着情況。

  “靶機已經起飛,預計兩分鐘後進入目標區域……”

  “預計一分鐘後進入目標區域……”

  “靶機已經進入目標區域,可以開始搜索目標!”

  這一次,無線電沉寂了片刻,才傳來了馮林的回答:

  “雷達未能截獲目標,請重新確認目標位置。”

  一句話,讓塔臺裏面所有人的心都提了起來。

  霹靂11是半主動雷達制導,如果雷達連目標都截獲不到,也就不用進行什麼武器測試了。

  “目標位於你正前方12點鐘位置,距離17km。”

  指揮員的聲音中也帶上了一些緊張。

  常浩南微微皺了皺眉頭。

  他大概已經想起來問題出在哪了。

  按理來說,畢竟是新導彈的打靶測試,依照常規流程是應該用成熟型號作爲載機。

  等到導彈定型了,再用新飛機去打。

  但殲8B/D的情況比較特殊。

  它們那個看似碩大無比的機頭裏塞着的依然是古老的208A火控雷達,探測能力本來也沒比晴朗天候下的飛行員目視距離遠多少。

  這還不算完,雖然這部雷達的功率很低探測距離也拉胯,但是它的耗電量偏偏又很高,老型號渦噴13搭配的發電機功率只有可憐的6kw,甚至不夠同時給雷達和改進之後的連續波照射器提供足夠的電能……

  總之根據過去,或者說未來的經驗,這個組合上天之後的極限工作距離也就是10公里出頭。

  雖然勉強邁入了“超視距”這個門檻,但實戰意義着實不太大。

  霹靂8的極限射程都有15公里呢……

  總之完全浪費了霹靂11大概40公里左右的有效射程不說,就算是從應試角度出發也很難通過。

  因爲從雷達截獲目標到發射導彈還需要幾秒鐘時間,如果截獲距離只有10公里多一點的話,等導彈發射出去的時候很大概率就已經不滿足考覈項目中的最小射擊距離要求了……

  就在這個時候,馮林的報告也驗證了常浩南的猜測:

  “12km,雷達捕獲目標!”

  顯然,並不是雷達出了故障,只是單純的性能太差。

  幾秒鐘後,馮林的聲音再一次響起:

  “導彈準備好!”

  但這個時候,大屏幕上面顯示的目標距離已經只剩下9km了。

  塔臺指揮員只好無奈地命令道:

  “發射距離不滿足測試要求,中止發射程序!”