學霸的軍工科研系統 第912章

　　這一次，手裏多了個資料夾，臉上也掛着抹不掉的興奮：

　　“洛德將軍，您看！”

　　說着把資料翻開，放到洛德面前：

　　“1991年時，NASA和國家偵查局合作，從發現號航天飛機上發射了一枚高層大氣研究衛星（UARS），名義上是研究平流層、中間層和對流層的物理和化學過程，並監視臭氧層空洞的演化過程，但實際還裝備了兩套高分辨率的多普勒成像設備，用於對地和對海偵察，所以也在我們這裏進行過備案。”

　　“非常巧合的是，去年12月份，這顆衛星到壽退役，目前已經完成系統鈍化，但仍然咝性诟叨�585km，與赤道傾角呈57°的軌道上，計劃在下個月調整至更低的配置軌道上。”

　　後者飛速看了一眼資料上的參數表格，臉上的表情也隨之柔和下來：

　　“這個軌道高度剛好接近一枚中程彈道導彈，我們可以用它作爲目標。”

　　說這句話時，用的並不是疑問語氣。

　　由於作用原理相似，因此幾乎所有大氣層外的中段攔截彈都有反衛星能力——

　　當然，由於衛星的軌道相對固定，因此反衛星的難度還是比真正攔截導彈稍低。

　　但總好過用一發ATACM糊弄事。

　　而且，就算是真正的反導測試，爲了保證最基本的成功率，其實也都是要對攔截方公開彈道參數的。

　　“不僅如此。”

　　雷蒙德又把資料往後翻了一頁：

　　“UARS的體量很大，足有近五噸重，因此在調整到配置軌道，最後墜入大氣層的時候很有可能沒辦法完全燒乾淨，而且裏面還有一部分尚未用盡的有毒燃料，殘骸掉落到地面會有很大的傷人風險。”

　　“標準3的彈頭是一枚動能攔截器，撞擊之後即便產生一部分碎片，也會因爲速度驟減而很快墜入大氣層，我們這次在明面上不直接提反導，而是以消除太空器墜落風險的名義進行測試，不僅面對的外交壓力會小上很多，甚至還能爲日後部署天基反衛星武器做出輿論準備。”

　　洛德原本平靜的臉上露出喜色。

　　這一箭雙鵰，簡直太妙了。

　　在冷戰結束之後，危機感加深的空軍航天司令部始終在智笮碌拇箢~經費來源。

　　除了目前已經在推進的導彈防禦系統以外，另一個主要的努力方向就是太空武器。

　　不過，受制於《和平利用外層空間條約》的限制，相關研究只能借用其它名義，在私下裏暗戳戳地進行。

　　這樣不止會影響到項目推進的速度，更會影響到他們這一派利益團體從中撈錢的效率。

　　“這個辦法好！”

　　並沒有經過太長時間的糾結，洛德上將很快做出了決定：

　　“你先去聯繫NASA方面，讓他們中止對這顆衛星的降軌操作，等我們拿出具體攔截方案之後再說……”

　　“另外，把之前的測試計劃給按下來，讓航天作戰中心的參痔幭挛鐏黹_會，詳細制定一個新的反衛星作戰計劃，儘快上報給空軍總部！”

第1240章 X51A，大幹快上！

　　空軍航天司令部本來就鮮少承擔具體的作戰任務，因此在案頭工作這塊的效率相當高。

　　僅僅三天過後，一份包含了測試背景、目標、操作流程、後續處理和應急預案的完整試射方案，就被送到了華盛頓空軍總部。

　　其實一般來說，在美國軍隊的管理體制中，身爲文官的軍種部長往往擁有更高的話語權。

　　但空軍部長皮特·蒂特本人屬於被突然拉過來頂槓，在上崗之前幾乎毫無準備。

　　所以直到一年多以後，也還是沒能完全捋順這個職位背後複雜的利益糾葛。

　　基本就是個國防部長的肉喇叭。

　　然而進入到2006年以後，連防長本人都已經有地位不保的趨勢，就更別提他這位半傀儡了。

　　因此，在收到這份報告之後，蒂特在第一時間就找上了剛剛接任空軍參珠L的米切爾·莫斯利上將，來諮詢這位專業人士的意見。

　　“莫斯利將軍，蘭斯·洛德給我們發來了一份具體的方案，準備用標準3導彈……”

　　他話才起了個頭，就被對面的莫斯利給打斷了：

　　“計劃書我已經看過了。”

　　後者說着指了指旁邊一摞文件最上面的檔案夾：

　　“跟海上自衛隊聯合進行，把攔截目標從原計劃的ATACMS改成一顆軌道高度將近600km的衛星，作爲對華夏測試新型彈道導彈的回應……”

　　標準3在紙面上屬於“美日聯合研發”，當然，後者實際上只是被訛了一波錢而已。

　　不過至少在面子上，測試還是得給海上自衛隊一些鏡頭。

　　所以洛德在方案中安排了金剛號驅逐艦爲夏伊洛號護航。

　　當然除了面子因素以外，從2006年開始，日本和韓國的宙斯盾艦艇也會陸續開始安裝最新的3.6.1版本BMD反導系統。

　　這次也算是提前體驗服了。

　　“那麼，你的意見是……”

　　蒂特試探着問道。

　　相比於有點老好人性格的前任約翰·江珀，莫斯利或許是因爲戰鬥機飛行員出身，有着更典型的傳統軍人性格。

　　很少會給這位已經失了勢的空軍部長好臉色看。

　　“洛德已經在航天司令部工作快30年了，在業務方面完全可以放心。”

　　莫斯利半靠在辦公椅上，吸了一口雪茄，接着繼續道：

　　“測試計劃本身沒有問題，但他認爲，可以用這樣一次測試作爲對華夏測試新型彈道導彈的回應，這就有些不切實際了……”

　　聽到這裏，蒂特很快收起了心中的小小不爽：

　　“你認爲……這樣還不夠？”

　　測試報告最後要經過空軍部長上報到國防部，再最後交給總統，他即便只是爲了自己的位置考慮，也必須把這件事情給處理好。

　　“當然不夠！”

　　莫斯利上將猛地坐直身子，一雙銳利的藍色眼睛略帶凶狠地盯着對面的蒂特：

　　“一支軍隊永遠不可能依靠防禦而贏得戰爭！”

　　他把雪茄狠狠地壓滅在菸灰缸上，絲毫沒有在意因爲這個動作而廢掉的大半隻丹麥國王：

　　“我和華夏人打交道已經快20年了……他們很少會主動公開任何一種武器的研發進度，但這次卻在幾乎第一時間就宣佈了反艦彈道導彈的試射，明顯是對我們的一種挑釁……反航母武器，說不針對任何國家……誰會相信？”

　　“或許海軍那幫傢伙會因爲標準3攔截成功而得到足夠的安全感，但我們不可能簡單地滿足於此……”

　　“必須拿出更有威懾力的武器警告他們，如果敢有任何非分之想，就會馬上遭到我們的毀滅性打擊！”

　　十年前，當時還是一名准將的莫斯利參與制定了一系列面向華夏的威懾活動。

　　儘管當年的空軍並沒有直接出動，但如今被對方反過來威脅，還是讓性格暴烈的他相當難以忍受。

　　“但是，將軍閣下。”

　　雖然蒂特的態度頗爲靈活，不過在關鍵問題上，還是保持了相當的冷靜：

　　“以目前的條件來看，無論國防部、國會山還是白房子，都不會允許我們和華夏之間爆發直接衝突，而是更傾向於讓我們的盟友做前鋒，儘可能消耗對方的精力……”

　　“哼……”

　　很明顯，莫斯利對於這種態度相當不以爲然。

　　但也不可能違抗來自上級的指示。

　　於是只好嘆了口氣，說道：

　　“我計劃和NASA，還有波音方面溝通一下，讓他們提高效率，儘可能保證在2008年之前完成X51A驗證項目的首飛……”

　　“按照6馬赫的平均速度計算，如果轟炸機在日本上空發射高超音速導彈，那麼只需要大約5-7分鐘就可以命中華夏東部和中部的絕大部分地區，這要比他們中程彈道導彈的必要準備時間更短，足以在發射之前把威脅我們的導彈擊毀在地面上。”

　　皮特·蒂特微微低頭，目光閃爍許久：

　　“這倒確實是個合適，而且足夠有力的回擊手段。”

　　“但2008年之前試射的話，相當於要讓整個計劃的時間表提前一年左右，我擔心波音會因此而要求更多經費……”

　　莫斯利微微皺眉：

　　“可2006財年劃撥給X51A項目的經費已經比去年提高了10倍以上？”

　　在錢這方面，作爲空軍部長的蒂特明顯更加熟悉情況：

　　“話是這麼說，但恐怕波音那邊不會放過任何一個加錢的機會……”

　　空軍參珠L略顯煩躁地擺了擺手：

　　“讓我想想……總會有辦法的。”

　　……

　　“這怎麼可能有辦法？”

　　位於芝加哥的波音公司總部內，X51A項目主管沙普爾·柯林傑看着眼前由公司董事會下達的指導文件，幾乎目瞪口呆：

　　“要求提前一年進行試射，還沒有額外的經費提供？”

　　柯林傑已經在波音公司內部工作了近40年，期間拒絕了不少高校和其它企業伸出的橄欖枝，哪怕對方提供的待遇數倍於現在。

　　除了因爲他自己就是斯普林菲爾德人，所以不想離開家鄉太遠以外，很大程度上是因爲認同自家公司秉承的工程師文化。

　　但最近五六年以來，他逐漸開始覺得，公司管理層內部已經出現了一些問題。

　　不再是自己熟悉的那個波音了。

　　把文件拿過來的副主管查理·布林克聳了聳肩：

　　“董事會那邊的說法是，今年分配給X51A項目的經費已經接近去年的6倍，而且空軍方面在KC767加油機項目上也已經給予了足夠的支持，所以……”

　　這逆天的邏輯直接把柯林傑給氣笑了：

　　“KC767和我們有什麼關係，憑什麼要給他們擦屁股？”

　　話雖然是這麼說，但他也知道，這事的迴旋餘地恐怕不大。

　　畢竟甲方大爹已經給了比過去多得多的經費，額外提出一些要求也很正常。

　　而且，他們最初報上去的那個時間表，本來也留了一些餘量。

　　因此，稍微冷靜了一下之後，柯林傑還是回到了正題：

　　“今年年初，普惠方面已經完成了SJX61-1發動機的地面啓動試驗，證明性能完全可以滿足X51A飛行器的需求，而我們在X43A上面的驗證技術也正在進行轉移，上面的要求並不是完全無法完成。”

　　“目前最大的問題反而是，SJX61-1首先需要被加速到至少5.4倍音速，才能保證自啓動的成功率，但因爲國防部要求X51A增加一個用於容納模擬戰鬥部的艙段，所以原計劃中使用ATACM導彈助推段的方案，現在已經不足以把飛行器加速到這一速度。”

　　聽到這裏，布林克卻眼前一亮：

　　“如果是這樣的話，麻省理工方面最近有一項新的技術，或許可以幫上我們的忙……”

第1241章 助推段延長

　　“新技術？”

　　沙普爾·柯林傑微微皺了皺眉：

　　“你說說看。”

　　作爲一名老派工程師，他雖然並不排斥各種新技術本身，但卻並不希望在原始方案以外橫生枝節。

　　從工程角度來講，每一次中途改變研發計劃，都意味着引入新的不可控風險，即便付出額外的時間和經費，也很難保證總體可靠性能回到原來的水平。

　　要是中間再摻雜幾次事故，那就徹底沒法收場了。

　　欲速則不達。

　　而一旦拖延太久，外部環境發生變化，甲方又自然而然會給出新的需求，反過來再次迫使乙方修改研發計劃，形成惡性循環。

　　一來二去，很容易導致項目成爲一個沉沒成本巨大的爛尾項目。

　　因此，柯林傑原本的打算是，修改X51A在前段類乘波體的氣動外形，減小初段加速過程中的阻力，同時優化外殼結構，減輕飛行器的整體重量。

　　從而在不改變核心動力系統的前提下，讓整個飛行體在拋離助推器之前達到5.5馬赫的速度，保證SJX61-1超燃衝壓發動機的啓動成功率。

　　不過，這個辦法雖然風險最小，卻半點沒有投機取巧的空間。

　　需要大量數值計算和風洞測試來保證修改之後的氣動和結構平衡。

　　可問題在於，NASA的高超音速風洞只有氣體流速符合要求，氣流總溫和單次測試的持續時間都不足以完全還原實際情況下的高超音速飛行條件。

　　以眼下這個情況來看，恐怕無法滿足上面壓下來的新要求。