學霸的軍工科研系統 第887章

　　常浩南眼尖地發現，601所那邊已經引發了一陣騷動，似乎是在現場更換新的方案——

　　本來四代預研就頗帶着點開腦洞的意思，所以每個研究所內部也不可能只有一套準備。

　　既然預計的動力水平大變樣，那內部各方案的優先級自然也要出現變化。

　　他藉着一個狹窄的角度瞄了一眼，發現出現在對方電腦屏幕上的，是一個雖然細節有所不同，但似乎和F22有幾分類似的方案。

　　不過，就在他們這邊手忙腳亂的時候，坐在旁邊的611所順利搶得先機。

　　“同志們，那就由我先來拋磚引玉說兩句。”

　　率先開口的是如今已然接過611所總師職位的楊韋：

　　“現代航空隱身技術的基礎仍然是以飛機外形隱身爲核心，吸波材料也好、或者是等離子隱身等技術也罷，至少在未來15-20年裏還難以佔據主要地位，所以實現隱身的措施也相對統一，區別主要在於飛機在隱身要求標準下采用什麼樣的氣動設計方法和翼面構成。”

　　他這番話的用詞非常謙虛，但看氣勢卻是直接奔着給會議定調的意思來的。

　　而在說這段開場白的功夫，會務人員也已經把投影儀的線路切換到了楊韋面前的電腦上：

　　“在這方面，我們所的原則是不標新立異，但也不一味模仿。”

　　“剛纔，常院士給我們的第四代戰鬥機拿出了一個性能不亞於F119PW100發動機的目標動力，爲我們的飛機設計工作提供了堅實的基礎……但即便如此，如果只是跟隨F22的技術思想，也不可能真正獲得超越其性能的產品……”

　　哪怕是不太明內情的常浩南，也能聽出這句話的針對性很強。

　　果然，正在忙碌的601所那邊頓時停滯了一瞬間。

　　大家畢竟都是同一個系統下面的二級單位。

　　多少都知道一些對方的底細。

　　而楊韋則彷彿什麼也沒看到一般，繼續開口道：

　　“從外部經驗角度分析，美國在ATF和JSF項目方案選擇過程初期都有鴨式佈局的方案存在，雖然後來都在競爭中敗於常規佈局之手，但更多是因爲美方無法在滿足隱身要求的前提下，徹底解決前翼對主翼的干擾。”

　　“但通過十號工程的鍛鍊，以及近百架各階段殲10飛機所積累的飛行數據，我們在鴨翼加大三角翼氣動佈局的性能特徵和設計方法上已經毫無疑問地超越了美國，足以支持在第四代戰鬥機上應用這一設計方案……”

　　說到這裏，他在PPT上調出了一個略顯粗糙，但已經能看出幾分殲20特徵的示意圖：

　　“鴨翼方案的翼面數量和常規佈局相同，只要設計得當，不會對航空兵同志最關注的正向雷達反射面積造成負面影響，進氣道部分也可以採用我們比較熟悉的DSI結構，進一步提高隱身能力，但相比殲10，第四代戰機的進氣道需要向超音速區間優化，好在目標動力性能足夠強，可以支撐足夠的亞音速性能……”

　　“機身兩側進氣道方便在進氣道中間設置足夠尺寸的彈艙，雖然會增加中段機身截面約三分之一的截面積以及五分之一左右的結構重量，但進氣道入口到發動機風扇之間的流道爲迴避彈艙，會自然在進氣管道軸線上形成有利於低RCS要求的S形進氣道，較好地平衡隱身與飛行性能之間的關係……”

　　“當然，鴨翼佈局會不可避免地導致飛機的軸向尺寸增大，同時爲了彌補相較常規佈局而損失的穩定性，可能需要額外增加航向穩定面，這些確實都會給飛機的側向隱身能力帶來一些不利影響，但我們未來想定的作戰模式本就和美軍不同，包括剛纔呂光同志的發言中，也把超音速機動性放在了側向RCS前面……”

　　“……”

　　對於611所的這個方案，親眼見過殲20的常浩南或許比如今的楊韋本人都更熟悉。

　　但全程聽下來，還是有了不少新的收穫。

　　尤其是在各項性能的取捨方面，確實已經做到了某種程度上的極致。

　　其實在第四代戰鬥機的路線選擇上，常浩南並沒有做出改變的強烈意願，完全是準備順其自然。

　　他相信以如今這條時間線上的華夏航空工業水平，無論最後選擇哪種方案，都能拿出一個性能不亞於F22的產品。

　　不過，常浩南還是有些好奇，對手準備如何進行反擊。

　　他倒是知道，601那邊除了那個有名的三翼面設計以外，很早就還有一個類似後來殲35A放大版的傳統佈局方案。

　　結合剛纔那隨意一瞥所看到的內容……

　　或許正是那個？

　　但果真如此的話，似乎就顯得有點過於無趣了。

　　此外，楊韋剛纔說的沒錯。

　　F22在現有技術條件下已經基本達到了常規佈局第四代戰鬥機的頂峯，如果盲目跟隨美國航空技術的發展腳步，結果只能是越來越遠。

　　一時間，整個會場內的注意力，幾乎都集中在了對面的601所腥松砩稀�

　　而他們的反應，也是相當迅速。

　　很快，一張新的示意圖就出現在了會議室一端的幕布上。

　　正是常浩南之前看到的那個方案。

　　一打眼上去，確實像是使用了DSI進氣道的F22。

　　或者說，雙發佈局的F35。

　　但現在定睛一看，常浩南馬上注意到了個新的細節——

　　這架飛機，既沒有鴨翼，也沒有常規意義上的尾翼！

第1205章 進攻還是防禦？

　　601所拿出來的這個方案，乍一看確實顯得有些奇怪。

　　不過現場的人無不是非常熟悉飛機翼面佈局的專家，很快也就跟着反應了過來。

　　“半無尾佈局？”

　　會場內頓時掀起了一片嗡嗡的議論聲。

　　就連自認爲早有預期的常浩南，臉上都露出了有些意外的表情。

　　所謂半無尾佈局，通俗理解就是把飛機的水平尾翼和垂直尾翼合二爲一，用一組大角度的V型翼面同時起到俯仰/航向控制以及安定面的作用。

　　其中最典型的代表當然是曾經與YF22進行ATF競標，但最終因爲方案過於激進而落敗的YF23戰鬥機。

　　不過，或許是吸取了諾普洛斯·格魯曼的教訓，眼前幕布上的設計方案雖然採用了半無尾佈局，但其它設計特徵並沒有YF23那樣激進。

　　總體上仍然是兩側進氣、菱形上單翼、全展向前緣襟翼、後緣外側副翼和內側襟副翼的常規外形。

　　只是兩臺發動機之間的距離相比611所的鴨翼方案明顯增大，導致兩個彈倉從並列佈局變爲了串列布局。

　　以及，儘管沒有比例尺，但仍然不難看出，這一方案的軸向尺寸更短，而展向尺寸增加，因此也顯得更加敦實一些。

　　好在機身高度仍然得到了控制，沒有變成F35那樣不協調的肥鴨子外形。

　　601所的幾名代表顯然早就料到了這個方案會給現場帶來一定衝擊，所以並沒有馬上開始介紹，而是專門留了些時間給其他人做個緩衝。

　　直到幾分鐘後，現場逐漸重新平靜下來。

　　卸嗯c會者的注意力也重新匯聚到了601所代表們的席位之上。

　　“正如楊同志剛纔所說的那樣，如果只是跟隨F22的技術思想，就不可能真正獲得超越其性能的產品。”

　　孫琮一開口，就是一個以牙還牙，直接用對方說過的話開頭：

　　“從技術原則上講，翼面在提供了飛機飛行基礎的同時，也一併增加了氣動阻力和雷達反射面積，而不同翼面之間的相互作用關係，也是飛機隱身設計領域的重點與難點，因此我們嘗試在不影響升力和控制能力的前提下，減少翼面的數量和麪積，並最終得到了這一採用半無尾佈局的技術方案。”

　　“關於這一佈局本身，我想在座的各位應該並不陌生，除了最典型的YF23方案以外，波音在JSF項目中推出的X32驗證機，雖然嚴格來說屬於無尾大三角翼加雙垂尾的常規佈局，但在通過減少翼面數量來提高隱身性能的思路上卻是一致的……”

　　“儘管我們國家過去並未正式服役過半無尾佈局的飛行器，但我們所通過對‘暗劍’無人概念機的研究，已經掌握了一定設計經驗，並且對於該佈局的控制邏輯進行過多輪地面測試……”

　　“……”

　　雖然孫琮的介紹也頗爲精彩，但常浩南卻不難看出，現場氣氛似乎還是偏向於之前611所的方案更多一些。

　　畢竟，兩邊拿出的方案都不算常規，且對於翼面關係和飛行控制都有非常高的要求。

　　可611所已經在殲10上驗證了鴨翼+大三角翼佈局的可行性，如今再拿出第二個同類方案，也算是輕車熟路。

　　而601所的半無尾佈局，相比之下就顯得有些根基不穩了。

　　當然，你可以說當年搞殲10的時候，那個方案所面臨的風險也不比今天的半無尾佈局要小。

　　但時代畢竟不同了。

　　2005年的華夏，已經過了那個必須冒險做三級跳纔有可能追上世界領先水平的階段。

　　在作出針對性設計的基礎上求穩，是大部分人更願意看到的選擇。

　　不過，正在慷慨激昂做發言的孫琮卻不可能就這麼偃旗息鼓。

　　激進的方案，自然會帶來激進的性能。

　　稍作停頓之後，他把電腦上的PPT翻到了下一個部分：

　　“我看過空軍同志上個月做出的報告，雖然雙基地雷達很早就探測到了對手隱形戰鬥機存在的跡象，讓指揮員提前在正確的方向上做出準備，但真正捕獲到F22的具體位置，仍然是抓住了對方大角度拉起，準備與我方攔截機面對面的機會。”

　　“而根據我們的計算和模擬測試，在減少一組翼面之後，雖然不會對正前方的RCS紙面最小值產生顯著影響，但卻可以將來自前半球上下60°方向的RCS值降低40%左右，顯著改善飛機在轉彎、爬升或俯衝過程中被探測到的可能性，提高隱形飛機在使用過程中的戰術靈活性。”

　　“我想請各位注意到的一點是，雖然我國空軍目前仍然以國土防空任務爲主，但人民軍隊尚有歷史使命需要完成，新一代主戰裝備應當逐漸摒棄單純的防禦性作戰思路，開始考慮在進攻任務中可能面臨的作戰環境……”

　　“並且，除了更優秀的隱身能力以外，這一半無尾佈局還連帶着提供了更大的彈倉深度，讓飛機可以在維持隱身狀態的前提下攜帶直徑更大的空對面武器，而不需要專門研製像SDB那樣的小當量、小尺寸彈藥，這一點也是美軍研發JSF戰鬥機的初衷之一……”

　　這一番表態，竟然直接把剛纔已經嚴重傾斜的天平給拉回來了不少。

　　尤其那段“人民軍隊尚未完成的歷史使命……”，更是直接擊中了幾位軍隊代表的內心。

　　討論的聲音，又一次在會場中瀰漫開來。

　　眉頭緊鎖的呂光低頭沉思了一會，然後轉頭看向之前一直都沒表過態的李建強：

　　“老李，你覺得……像AN/FPS-115這樣的遠程警戒雷達，如果用來執行反隱身作戰的話，效果大概會如何？”

　　呂光雖然是空軍裝備研究院一把手，但主要專精的還是航空領域。

　　而防空反導這一塊，還是後者更加專業。

　　李建強聽罷一愣：

　　“你是說鋪路爪？”

　　但還沒等呂光回答，他也迅速理解了對方這一問的意思——

　　既然剛纔孫琮已經提到了和進攻任務有關的話題，那自然要把未來一段時間內主要假想敵的防空裝備考慮進去。

　　像霍克或者天弓之類的防空系統倒是不足爲懼，但那兩臺鋪路爪如果真的建成並投入使用，多少還是得尊重一下的。

　　“我們國家目前沒有類似的裝備，所以我不好直接下結論……”

　　李建強思索片刻之後，先是來了個免責聲明，接着便回答道：

　　“鋪路爪的設計初衷是用於高精度反導預警，所以陣面仰角很大，並不利於觀測遠程中低空飛行的空氣動力學目標。”

　　“當然，這個雷達畢竟對10平方米RCS的目標有5000公里以上的理論探測距離，而且採用了並非隱形機舒適區的UHF波段……所以就算考慮到上面這些不利因素，在不考慮低空突防或者電磁干擾的前提下，對於一般隱身目標的威脅還是不容小覷。”

　　就在旁邊幾人都以爲這就算是最終結論的時候，他卻又突然話鋒一轉：

　　“但話說回來……鋪路爪畢竟是一個固定目標，就算空軍不好處理，畢竟還有第二炮兵的彈道導彈嘛……而且呂院長您別忘了，我們對於未來作戰想定的重點也不是如何奪取目標，而是如何進行區域拒止……”

　　這個回答，算是把呂光差點被帶偏的思路給拉了回來。

　　航空兵目前需要的，是一種能夠儘快形成戰鬥力的四代機，用於和F22，以及未來數量更多的F35對抗。

　　在抱定了這個思路之後，其實並不難分析出，611所的方案就是目前最適合的。

　　就算再有其他諸如三翼面或者常規佈局的方案拿出來，也很難比鴨翼+大三角翼佈局更佔優勢。

　　而與此同時，航空工業這邊，也開始關注到了半無尾佈局的一些具體技術問題……

　　“常院士，半無尾佈局需要和推力矢量技術結合，才能取得和其它翼面佈局相當的操縱性和機動性，請問航空動力集團在這方面的研究情況如何？”

　　不出意外地，很快便有人主動把話題引到了常浩南這邊。

　　說實話，常浩南本人對於這個半無尾佈局是真的很有興趣。

　　但興趣歸興趣，他不可能簡單因爲個人好惡就影響結果的公平性。

　　“我們集團正在一臺渦扇10發動機進行矢量噴口的地面操縱測試，預計最晚明年就能進入到飛行驗證階段……”

　　常浩南先是簡單提了一下自己這邊的研發進度：

　　“不過，半無尾佈局需要的是全向推力矢量技術，這種矢量噴管的結構非常複雜，使用壽命會比發動機本身短得多……當然一般情況下矢量噴口起作用的時間很短，所以倒還可以接受，但如果要讓推力矢量頻繁參與到飛行控制當中的話，就必須得考慮這個問題了……”

　　飛機研發，歸根結底離不開動力。

　　因此常浩南的這一番話，在某種程度上算是給整個研討會定下了基調。

　　再結合航空兵方面的意見，明眼人基本都能看出，應該是611所笑到最後了。

　　只是這次會議的級別還不夠高，所以不能正式做出決定而已……

第1206章 氣動矢量噴管，柳暗花明？

　　雖然對結果早有預料，但真到了這個時候，孫琮還是不免覺得有些惋惜。

　　601所最早比較看好的確實是一個三翼面方案，重點在於以相對較弱的動力水平實現更強的機動性。