学霸的军工科研系统 第707章

　　“052C虽然还没下水，但作战系统已经在毕昇号上经过了充分验证，使用相同动力和舰体设计的052B也正在试航，海军方面对这个组合的性能总体上非常满意……”

　　说到这里，阎忠诚喝了口水，然后才继续道：

　　“所以，052C到底是直接开始批量建造，还是跟前面几个型号一样只造两艘，作为区域防空系统的验证，然后再发展一个更新、战斗力更强的型号，目前还没有形成定论。”

　　“052B/C的舰体，尤其是隔舱分布都是按照使用UGT25000来设计的，如果批量生产052C，那就必定要对UGT25000进行全面国产化。”

　　“现在703所那边其实已经把国产化率推进到了差不多75%，基本绝大多数易损件都已经无需进口，属于风险小、成本低而且短平快的选择。”

　　“不过，也有人认为，UGT25000最早并不是作为动力燃机而设计的，虽然功率足够，但无论油耗、振动、故障率还是体积都无法跟同类型号对比，不适合长期作为我国主力型号的动力……”

　　“我今天来，就是想问一下常总您对这件事的意见……”

　　听到这里，常浩南总算了然。

　　船舶工业系统和航空工业系统目前都有燃气轮机的研发能力，但军队的后勤需求决定了在选型方面不可能一碗水端平。

　　算是另一个版本的海空燃机之争。

　　在原来的时间线上，涡扇10本身都直到2010年后才日渐成熟，因此这一竞争几乎还没开始就结束了——

　　703所的国产化GT25000作为实际上的唯一可选项，毫无悬念地胜出。

　　但如今，涡扇10的命运已经完全不同。

　　尽管相比于GT25000，QC300还没正式立项，甚至连个具体的技术指标都还没端出来。

　　但看着隔壁空军小老弟如今吃得满嘴流油，作为二哥的海军也不得不考虑一种更有诱惑力的选项。

　　那就是再贪一手。

　　反正最近几年的军事斗争局面出现了一定缓和。

　　似乎完全可以一步到位，上更先进的燃机。

　　这样还能跟未来可能存在的更大型主力舰，以及其他燃气轮机动力的辅助舰艇做到型号通用。

　　而阎忠诚此行，无疑是前来问计的。

　　“阎总，你应该已经看过涡扇10核心机的详细技术指标了吧？”

　　常浩南没有直接给出对策，而是反问了一个看似不太相关的问题。

　　“那是当然。”

　　阎忠诚不假思索地回答：

　　“QC130定型之后，我其实就在考虑在涡扇10基础上进行航改燃的事情了，只不过那会集团也好，606所也好，资源都集中在涡扇10本身上面……”

　　“那就可以了，你只要对涡扇10的情况心里有底就好。”

　　常浩南摆摆手，打断了对方：

　　“相比于703所那边，我们的方案在技术指标上占据绝对优势。”

　　“哪怕按照最保守的方式估计，QC300也能完全对标美军刚刚装舰的LM2500+，也就是30兆瓦额定功率，0.21kg/（kW·h）的油耗、38-40之间的简单循环效率，以及5.5吨……或者更轻的总重量。”

　　“尤其是最后一项，哪怕在舰体设计本身不进行大改的前提下，更轻、更小的燃气轮机也能留出更多内部空间，给轮机部门带来的负担也会更低。”

　　“另外，也是由于QC300的尺寸更小，就算增加间冷回热系统，也不会给舱室带来太大压力。”

　　所谓间冷回热，就是是在低、高压压气机之间增加1台间冷器，在排气口增加1台回热器。

　　其中间冷器降低了进入高压压气机的空气温度，高压压气机的压缩耗功因此而减少。

　　而回热器可以让压缩空气吸收尾气中的热量，相应减少需要加入燃烧室的热量。

　　同时，间冷器还可以相应降低高压压气机的出口温度，从而增加回热器两侧流体的温差，进一步提升回热器本身的热交换效率。

　　从而明显提高热效率。

　　对于简单循环都能达到39%热效率的QC300来说，如果改为间冷回热循环，那在理想工作状态下，效率提高到45%左右都并不夸张。

　　而听到这段话的阎忠诚也露出了笑容：

　　“有常总您这么说，那我就放心了……”

　　“咱们这QC300现在连图纸都没有，要是我空口白牙过去讲，海军方面难免有所顾虑……但我要说这是常总您透露的消息，那说服力就不一样了……”

　　常浩南差点没绷住——

　　相比于问计，这一波似乎更接近于寻求背书。

　　好在结果倒是差不多。

　　“咳咳——”

　　他清了清嗓子：

　　“到时候也不要表现得过于咄咄逼人，毕竟舰艇总体设计还是船舶工业那边完成，无论如何以后都少不了要合作，关系搞僵了不好……”

　　“另外，研发QC300的过程中，可以考虑和703所那边进行合作。”

　　“一来，咱们不能把所有好处都给吃了……二来舰艇动力系统毕竟不只包括燃气轮机，对方毕竟是船舶口的研究所，在舰燃配合方面的经验比我们丰富不少……”

第987章 多级可调静叶匹配技术

　　在常浩南看来，有了QC130的先例之后，让海军和船舶工业系统接收同样是606所设计、同样是航改燃的QC300，应该不是一件特别困难的事情。

　　阎忠诚此行，大概率只是为了求稳而已。

　　“说起来，阎总。”

　　聊完了燃气轮机选型的正事之后，常浩南也不好马上就送客，于是正好借着这个功夫跟对方聊一下关于航改燃立项的问题：

　　“QC300的具体研发工作，我的想法是……如果你身体方面没问题的话，就继续由你来牵头。”

　　听到这个提议，阎忠诚整个人猛地一震，眼神中瞬间闪过一抹亮色。

　　由于相对复杂的历史因素，他去年冲击院士的努力宣告失败。

　　本来，他对这件事其实已经不再抱什么念想了。

　　但QC300可是纯纯由航空动力集团立项研发的项目。

　　如果能作为总设计师……

　　绝对是突破院士境的一大助力。

　　但转瞬间，他又有些顾虑：

　　“这……”

　　阎忠诚眼神瞟向常浩南：

　　“托组织上照顾，QC130收尾这两年，我这边负担不多，倒是休养过来不少，身体上肯定是没什么问题。”

　　“只是……涡扇10的情况，毕竟还是您更了解，而且整个核心机都是您一手研发……”

　　其它单位，都是领导半路摘桃子。

　　结果到了他这，竟然摘到了领导的桃子。

　　虽然说常浩南手里的桃子确实是有亿点多。

　　但还是很怪。

　　至少心虚。

　　不过，还没等阎忠诚说完，常浩南就摆了摆手：

　　“涡扇10这個核心机，未来的用途会很广，我的事多，总不可能每个项目都亲自经手，那就没时间干别的了。”

　　“所以……接下来我的主要精力，应该会放在大涵道比涡扇那边，再有就是等到高温合金这块的技术上来之后，把涡扇10作为第四代核心机的潜力给解放出来。”

　　“而且航空动力和舰船动力，虽然本质上都是燃机，但落实到工程上面，区别还是不小，在这方面，咱们集团只有阎总您有QC130的成功经验，肯定是要发挥重要作用的……”

　　阎忠诚本来也不是真的不想干，只是有点心理负担，加上没直接参与过涡扇10研发，导致心里没底而已。

　　现在常浩南都这么说了，他也不可能继续推辞。

　　于是稍作迟疑之后，还是点了点头。

　　“也别有太多心理压力。”

　　常浩南见状哈哈一笑：

　　“我也不是要完全当甩手掌柜，抓总工作肯定还是要负责的……”

　　这个话的意思，基本就是他仍然会担任总工程师。

　　尽管在多数情况下，总工并不会干涉项目的技术细节，但那主要是由于分工不同导致。

　　作为项目最高决策者和负责人，如果总工愿意且有这方面能力的话，当然可以在需要的时候介入到设计工作中来。

　　像常浩南这号人如果做总工程师，基本就是起到一个定海神针加技术兜底的作用了。

　　“常总您可别吓唬我了……”

　　听到这里，阎忠诚总算长舒了一口气：

　　“说实话，涡扇10的航改燃，其它部分都还好，要么能理解，要么像是燃烧室这种，直接拿测试结果做已知项就行，唯独那个高压压气机的设计，我看过设计方案之后，还是一头雾水……”

　　航改燃虽说是在航发核心机的基础上研制，但因为工作条件差距太大，变动较小的往往只有燃烧室和涡轮。

　　高压压气机虽然也是“核心机”当中的部分，但很多时候都需要进行大范围修改。

　　尤其在引入间冷回热技术以后，热管理情况会变得更加复杂。

　　远不是把航发套个壳子再改改标定就能解决的问题。

　　“这方面不用心急。”

　　常浩南故作放松地靠在沙发上：

　　“QC300的底子还不错，所以型号寿命持续个几十年都不是难事，不用非得一蹴而就，把手头的全部技术都堆上去。”

　　“第一步，可以先搞一个简单循环燃机，解决用户最迫切的有无问题，后面再逐渐加入其它现金技术逐渐升级。”

　　“另外，就你刚才说的压气机部分来说……”

　　原本到这会，阎忠诚的内心已经逐渐放松下来，但听到常浩南突然说起技术问题，顿时又紧绷起了神经：

　　“常总，等一下……”

　　他伸手示意后者稍等，同时速度飞快地从包里翻出了随身携带的本子和笔：

　　“您继续。”

　　看着对方这一套丝滑小连招，常浩南露出哭笑不得的表情：

　　“其实我只是提供一个思路，不是什么具体的技术指导……”

　　话虽如此，但阎忠诚东西都已经摆在茶几上了，总不可能再让人收起来。

　　于是，他也只是随意解释了一句，接着便回到了正题：

　　“你看着一头雾水，只是因为无从下手，我其实可以专门给讲一下，涡扇10的高压压气机部分到底是怎么设计的，包括给以后升级到推比10一级的第四代发动机所留出的余量，这些部分其实并不是很难……”

　　“但如果在QC300的总体设计确定下来之前就讲，我反而担心……会对你的思路产生干扰。”

　　“我建议阎总你不如换个角度，把除了燃烧室和涡轮以外的部分都抛到一边，完全从舰用燃机的特性出发，从头开始设计一组轴流压气机，这样受到的桎梏反而更少，对于技术团队的锻炼效果也更强。”

　　阎忠诚若有所思地停下笔，一边摸着下巴一边思考着常浩南的话。

　　“举例来说，相比于航空发动机，船用燃机对重量的敏感程度相对较小，但可能需要长时间工作在较低工况下，尤其是未来采用全燃动力的话就更是如此。”

　　“所以，可以尝试在7级高压压气机的设计层面上，全部采用可调静叶控制策略，通过改变静叶角度为后面级的转子提供理想的攻角，建立与各工况负荷相适应的级间匹配状况，从而让发动机控制系统针对不同工况自动选择最合适的静叶角度，改善喘振边界和工作效率。”

　　“另外，船用燃机也不用考虑超音速工况下的性能优化，所以不必顾及升压比过高所带来的问题，大可以把去掉风扇之后的总压比提高到24，甚至是26以上，来提高输出功率和燃油经济性……”

　　“总体上，在正式立项之前，你可以先考虑做一些投入比较低的前期工作，比如利用相对简单的一维平均流线方法建立气动参数计算模型，再看看能不能和海军，还有地方上使用其他型号燃机的单位合作，整理出一个用于性能预测的模型库。”

　　“这样一来，后面需要搭建变维度的燃气轮机模型时，至少不用从头开始造轮子……”

　　“还有，从循环角度来讲，单纯在高低压压气机中间放置一个间冷器，对循环过程本身的影响相对较小，但却可以明显减少高压压气机的压缩功耗，在有余力的情况下，可以考虑在设计高压压气机时就考虑到进气温度较低这一点……”

　　“……”

　　虽然常浩南前面说过，这不是具体的技术指导，但对于阎忠诚这样的老一辈技术人员来说，研发方向上的东西反而更为重要。

　　因此，后者还是提起笔，几乎一字不落地记下了常浩南所说的内容……

第988章 棋逢对手