作者：十月廿二
常浩南沒有繼續糾結細節。
“嚴格來說，巴方代表團這次過來，最初的目的並不是採購一批改進型殲7。”
“那……難不成是來談超7合作的？”
如果常浩南沒記錯的話，FC1/JF17項目的談判一直到1997年末纔出現比較明顯的進展，最終的協議簽署更是到了1999年。
“表面上是這樣，但實際上肯定不是。”盧育英再次搖頭：
“他們的訪問似乎漫無目的，對我們的安排也是全盤接受，所以我，還有航技方面的同志都摸不準對方這次來訪的真實意圖。”
隨後，他花了大概十幾分鍾時間，把昨天在132廠和巴方代表團初次見面時的情況給常浩南講了一遍。
尤其是那位拉蒂夫少將稍顯奇怪的表現。
儘管後者目前正在幫着601所做項目，但大家都是航空工業一盤棋下面的，所以這些事情也沒什麼不能說的。
“唔……”
常浩南摸着下巴，低頭陷入了沉思。
拉蒂夫中間和盧育英說的那些話讓他很是在意。
所謂“發展潛力不弱於幻影2000C、最好可以接近F16C水平的戰鬥機”如果按照正常發展，指的自然是梟龍。
但其中還有一些其它細節。
毫無疑問，對巴軍售一直是華夏軍工的重要組成部分。
但實際上，由於特殊的歷史原因，巴基斯坦在軍事裝備，尤其是空軍裝備上的選擇長期搖擺不定。
一方面，在巴基斯坦建國以後的很長一段時間裏，是嚴重依賴美國提供的支持，導致前者已經形成了使用美國體系裝備的習慣。
但另一方面，作爲一個武器提供者，美國又並不可靠。
從1965年的第二次印巴戰爭開始，巴基斯坦就經常遭到西方的武器禁摺�
雖說名義上這種禁呤轻槍τ“碗p方的，但印度軍隊本來也不依賴西方提供裝備，所以這實際上就是赤裸裸地拉偏架。
於是從60年代開始，巴方逐漸引入華夏和法國製造的裝備，用以抵消風險。
不過從定位上講，美製裝備仍然屬於主力，而其它裝備只能算是“備胎”。
直到冷戰結束後，由於失去了在中亞地區對抗蘇東陣營的需求，巴基斯坦的地位直接一落千丈。
在90年代初，美國直接中斷了第二和第三期和平門計劃中總計71架F16戰鬥機的交付工作，扣押了已經生產的28架，並且沒有退還巴方已經支付的6.85億美元貨款。
這讓巴軍方中早已經有所不滿的一部分勢力最終下定決心要擺脫對美國的依賴。
而那位拉蒂夫將軍顯然就是這一派的成員之一。
實際上，沙希德·拉蒂夫正是未來兩國戰鬥機聯合研製項目中巴方的負責人。
但作爲一個本質上是部落聯盟的散裝國家，這種想法很難達成共識。
尤其謝里夫和布托兩大家族可以從國際援助中撈取巨量好處，不可能願意這麼做。
更麻煩的是，巴國內的情報機構三軍情報局，完全是由CIA一手組織和訓練出來的。
他們只在名義上服從伊斯蘭堡的領導，實際上則是屬於CIA情報網絡的一部分。
拉蒂夫的奇怪舉動，很可能也是爲了躲開代表團中來自三軍情報局的線人。
在原來的時間線上，由於種種原因，巴國直到2010年代才逐漸擺脫來自西方的控制。
但其國內仍然存在猖獗的分裂主義勢力在干擾其與東方大國的合作。
不過常浩南知道，情況其實並不是無法挽回的。
兩年之後的1998年，佩爾韋茲將軍會提刀上洛，趕走兩大家族，成爲巴國的實際控制者。
關於這位傳奇人物的立場傾向，只需要知道他被正式稱爲“華夏人民的老朋友”就夠了。
從1998年到2001年911事件的三年時間，是一個兩國關係發展的短暫時間窗口。
當然，前世的華夏因爲國力問題並沒能抓住這個機會，導致2001年之後，佩爾韋茲受到重返中東的美國壓力，被迫改變了國家政策的走向。
不過現在，情況畢竟不一樣了。
第121章 白月光與
作爲一名技術人員，常浩南眼下還無法影響太多政策性的東西。
但是做到順水推舟還是沒問題的。
“只出口殲7F肯定是不夠的。”
在理順清楚思路之後，常浩南直接開口說道：
“巴方現在重新找上我們，很大程度上是因爲之前購買的F16戰鬥機被扣押，導致其空軍主力裝備的更新出了問題。”
“這我當然知道。”盧育英一臉平常地回答道：
“所以我們也正在對雙方聯合研製的FC1項目進行談判，不出意外的話可能會在他們那邊生產。”
“不，這還不夠。”
常浩南堅定地搖了搖頭：
作爲一款兩國聯合研發的型號，儘管梟龍的總體設計幾乎完全由華夏方面完成，但仍然免不了從需求端到生產端各方面的扯皮。
原來的歷史上梟龍一直到2007年才交付巴方服役，這中間長達十多年的空窗期對於一個空防壓力很大的國家而言是不可接受的。
但這不是技術層面的問題，因此常浩南能做的不多。
“梟……呃，FC1或許在理論上可以滿足巴方的需要，但是說到底仍然是和幻影2000一個級別的輕型戰鬥機，從心理和價值層面上並不能跟F16競爭。”
“再加上他們畢竟是擁有過F16戰鬥機的，所以無論表面上提出什麼樣的需求，實際上都還是會想要一種能在各種層面上對標F16的產品，比如航程、載彈量還有超視距作戰能力之類。”
聽到這裏，盧育英的面色突然微微變了變，接着用半開玩笑的語氣問道：
“你小子不會是準備跟我們搶生意吧？”
一個問題讓二人之間的氣氛沉默了大概十秒鐘。
也不怪他會有這種想法。
畢竟無論是殲7F還是FC1，預計都會是一種使用一臺中型發動機、最大起飛重量在10噸左右的輕型戰鬥機，跟F16對比起來存在全方位的差距。
那麼，華夏目前有沒有一種動力更強、航程更遠、載彈量更大，還能執行超視距作戰的出口型飛機呢？
其實是有的。
就是用殲8B換裝俄製航電，可以發射R27空空導彈的殲8IIM……
而常浩南最近幾個月又一直在給601所方面工作。
所以在盧育英看來，這不就連起來了麼?
“不是……我的本意絕對不是這樣的。”
常浩南單手扶額搖了搖頭。
天地良心，他只是對現在還沒發生的事情進行一個總結而已。
1999年，巴方在圍繞爭議地區實控線的卡吉爾衝突中失利，其空軍幾乎全程被壓制，地面部隊也在精確制導彈藥的襲擊下損失慘重。
進入21世紀之後，印軍又開始裝備重型多用途戰鬥機蘇30MKI。
如果不去進行任何干涉，那麼在2001年，爲了實現重返中東的戰略，美國將會把之前扣押的一批F16進行升級之後返還給已經火燒眉毛的巴空軍。
隨後在2006年，後者還會繼續採購一批18架F16C/D戰鬥機以及一些來自中東國家的二手F16，形成總共80架左右的規模。
對於一箇中等體量的國家而言，所需要的空軍裝備終歸是有限的。
而F16恰好在21世紀初的關鍵時刻佔據了這個生態位，成爲影響巴軍方，尤其是空軍方面態度的關鍵籌碼。
一直到2022年，足以取代F16的殲10CP才終於進入巴空軍服役。
但這個時間無論對於華夏還是巴基斯坦而言，都有些太晚了。
“殲8改到底也是一種二代機，而且還是專攻高空高速截擊任務的，對於巴方的吸引力不會比殲7F更強，也代替不了F16。”
常浩南一邊解釋謹慎地組織着語言：
“就……打個比方，F16對於他們來說就好像少年時期暗戀許久但沒能追求到手的白月光，是過了很多年都放不下的意難平。”
“所以這種時候講道理是沒有用的，最好的辦法是提供一種F16的平替，讓他們把感情轉移到這種新裝備上面來。”
“從這個角度上講，別說殲7和殲8，哪怕俄國人賣給他們蘇27都不行，跟F16的特徵相差太大。”
聽完這一席話，盧育英的眼神都變了。
“這得是有故事的人啊……”
站在旁邊本來只是喫瓜的姚夢娜更是直接轉過頭，瞳孔劇震地看向常浩南。
“這個人說起這些事情來頭頭是道，怎麼平時表現的跟個木頭差不多？”
不過比喻雖然奇怪，但常浩南的意思並不難懂。
F16的典型特徵是什麼？
單發、單座、中型、機腹進氣、多用途……
這不是巧了麼，611所還真就有，或者說馬上就要有一種幾乎都能對得上的型號。
“你是說……”
盧育英用雙手食指在常浩南面前比了個“十”的樣子。
後者點了點頭。
殲10的綜合性能是絕對不會弱於F16C/D的。
即便作爲空軍主力裝備，不可能在服役之後馬上把同型號賣出去，但哪怕在航電方面稍有降級，也絕對可以碾壓巴空軍目前裝備過的早期型F16A/B。
要知道後者裝備的AN/APG60雷達因爲沒有連續波照射能力，甚至無法使用雷達制導的空空導彈，只能用AIM9進行視距內戰鬥。
大不了後面附贈一次中修升級改造業務。
以目前的趨勢來看，常浩南非常有自信，可以在幾年時間裏把華夏的科技實力，尤其是航空技術實力提升一個臺階。
到時候也就沒必要對初版技術狀態的殲10遮遮掩掩了。
想到這裏，常浩南又繼續補充了一句：
“這個型號對於巴方來說是絕對主力，裝備數量不可能很多，不用擔心影響到未來FC1的銷量，而且只是軍售也不涉及技術轉讓，但卻可以極大地影響到巴方的決策平衡，是一筆穩賺不賠的買賣。”
……
盧育英沒怎麼猶豫就被常浩南給說服了。
除了後者的想法確實有道理之外，出口第三代中型戰鬥機的利潤也遠遠不是殲7或者FC1能比的。
當然，這件事情的決策權不在他們兩個，甚至也不在華夏航空工業集團。
但作爲611所的資深設計師，盧育英完全可以提前做出一些準備。
比如在研發過程中同步開發一種使用1471G雷達的版本，或者對巴空軍庫存的大量法制彈藥進行適配和優化之類。
畢竟，事在人爲。
第122章 你晚上有空麼？
見到外國代表團的事情只能算是一個插曲。
對於常浩南來說，眼下最重要的事情還是繼續跟進八三工程。
從之前航空發動機穩定性評價標準的事情可以看出，以他這個開了掛還帶着未來視角的情況，最穩妥的路線還是通過發展技術逐步提高自身影響力。
如果不是渦噴14在經過改進之後表現出的卓越性能，建立自主航空工業體系這種事情，科工委層面恐怕也沒那麼容易下定決心。
在隨後的幾天時間裏，八三工程項目組同時維持着三線作戰。
一部分人留在涪城，繼續進行第二階段的全壽命試車等試驗科目，順便協助劉振響一起對航發地面模擬測試標準進行補充和修正。
另一部分人在盛京，負責把410廠新生產出來的兩臺渦噴14原型機與殲8-3的03號原型機進行適配——在喘振事故發生後不久，這架03號機就轉場回到了盛京，準備更換新的動力後再繼續試飛。
這項任務的工作量比預期之中要大上不少。
兩臺新發動機的重量比以前輕了足足二百多公斤，爲了配平，601所不得不對幾架原型機飛機的機體油箱分佈做出小幅度修改。
因此直到常浩南和嚴成忠一行人從涪城返回盛京的時候，03號原型機的飛發匹配工作還沒有完全結束。
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