學霸的軍工科研系統 第358章

　　052上的雙機庫就是爲此設計的。

　　但真正嘗試了幾次之後，發現結果往往是1加1小於2。

　　後來就老老實實回到各自帶聲吶和魚雷分區域或者時段執行任務的路子上了。

　　當然，今天另外一側的搜潛由法國人負責，所以第二架直升機暫時無需出動。

　　雖然演習劃定的目標海域面積不小，但考慮到搜潛的目標只是一艘033型，所以不應該有很大的壓力。

　　與此同時，十幾海里之外。

　　長城298號潛艇正按照出航前的預定計劃，在通氣管深度緩緩航行。

　　“壓載水艙注水，下潛到70深度，關閉動力系統。”

　　只穿着背心和短褲的艇長馬傑手裏握着一塊秒錶，站在指揮艙中間，下達了一連串的指令。

　　“艇長，關掉動力系統，會不會讓他們找不到咱們啊？”

　　旁邊的副艇長劉長林神情有些擔憂。

　　常規潛艇的一大優勢在於可以完全關閉動力系統，不發出任何噪音，以免疫被動聲吶的搜索。

　　“兩艘軍艦，三架直升機，還是提前劃定了海域範圍，要是連這都找不着咱們，他羅章明不如直接回家種地。”

　　馬傑雖然必須執行上級交代的假想敵任務，但作爲潛艇軍官，他的最後一絲尊嚴要求他至少不能在明知兩艘驅逐艦在“獵殺”自己的時候，還一路以通氣管深度開着嗡嗡叫的柴油機狂飆。

　　誰都知道這種聯合演習的表演成分比較濃，但哪怕是當演員，總也得表現出一點演技纔行。

　　幾分鐘後，長城298號便按照艇長的指令，在70米深度進入了完全的靜默狀態。

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　　水面以上，兩架直升機也已經分別到達了預定位置。

　　吊放聲吶在工作過程中，需要直升機維持懸停姿態，不能一邊前進一邊搜索，因此效率並沒有想象中那麼高，往往按照邊前進邊逐點探測的跳躍式方法進行反潛作業。

　　在讓巴爾號的指揮中心裏，勞瑞·沃茹爾海軍中將正關注着雷達圖上兩架直升機的動態，並在心裏暗中計算着時間。

　　作爲航母艦長出身的高級將領，他對於時間非常敏感，甚至無需秒錶就能完成5分鐘以內的精確時間估算。

　　沃茹爾本來是準備看一下華夏那邊仿製的海豚能在10海里外堅持多長時間的搜潛作業。

　　但是很快，他就發現事情有些不對勁。

　　兩架直升機最開始的動作幾乎完全對稱，但是隨着探測點的不斷增加，搜潛節奏上就逐漸出現了差別。

　　“上校。”

　　他看向旁邊的艦長：

　　“你有沒有注意到他們的直升機每一次懸停探測的時間都比我們更長？”

　　作爲一艘防空驅逐艦的艦長，艾瑞克·伯納利上校其實並不精通於反潛作戰，因此沒有在第一時間get到自己上級的意思，只是有些不明就裏地點了點頭：

　　“注意到了，或許是因爲他們負責搜潛操作的人員操作不夠熟練？”

　　沃茹爾無奈地擺了擺手：

　　“或許是這樣，但我的意思是，他們的直升機每一次最短都要懸停90秒，最長一次達到了140秒。”

　　“你們艦上的AS565直升機，在標準反潛載荷下最長懸停時間是多少？”

　　他已經脫離海軍一線崗位有些年了，所以對於新裝備的具體參數已經不是非常清楚。

　　伯納利上校看向旁邊的航空軍官。

　　後者迅速開口：

　　“120秒，因爲發動機最多隻能連續輸出120秒的起飛功率。”

　　“嘶……”

　　聽到這個答案，沃茹爾中將的心中泛起了一絲不安。

　　他之前的計劃都建立在華夏海軍的直升機飛行性能要比AS565原型稍差的基礎上。

　　但是……

　　現實情況好像不完全是這樣……

第557章 來自水下的神祕目標

　　三人說話間的功夫，兩架直升機又分別進行了下一輪的懸停搜索。

　　沃茹爾中將破天荒地拿出一塊表用來計時。

　　但結果跟他之前的心算並沒有太大出入：

　　“跟上次一樣，又是140秒。”

　　語氣中帶着些許不可思議。

　　所謂“飛行性能”或許包括很多部分，但對於直升機來說，懸停時間絕對是其中相當重要的指標。

　　這和之前歐洲直升機公司技術人員的說法出入不小。

　　不過，事實擺在眼前，雷達信號和時間都不會騙人，由不得人不信。

　　他咔噠一聲把懷錶的蓋子合上，重新抬起頭來說道：

　　“這說明他們的直升機，可用懸停時間比我們更長。”

　　到這裏，坐在指揮台周圍的另外幾個人再怎麼樣也該明白了中將的意思。

　　“AS565的懸停時間短，主要是因爲反潛載荷下，發動機的持續輸出功率不足，必須提高到起飛功率才能維持懸停。”

　　航空軍官對於直升機的瞭解自然是最多的，兩三秒鐘的短暫思考之後，率先給出了猜測：

　　“所以，或許是他們換了更大功率的發動機。”

　　實際上，法國原裝海豚系列直升機的傳動系統存在短板，單純提高發動機功率非但無法提高實際動力輸出，還會適得其反。

　　但這是隻有歐洲直升機公司（當然現在還有冰飛集團）才知道的內容，用戶並不清楚其中的細節。

　　所以他第一個想到的自然是動力升級。

　　“或者是以發動機壽命爲代價，解鎖了更長的起飛功率輸出時間。”

　　另外一個人緊接着補充道：

　　“一般來說，爲了保證安全，在進行性能標定的時候，都會留出一部分餘量，飛機畢竟是華夏人自己生產的，只要調整一下飛控程序，就能解鎖一些性能方面的限制。”

　　兩種猜測都讓中將稍稍鬆了口氣。

　　無論是更大功率的發動機，還是更極限的工作狀態，都意味着更大的燃油消耗。

　　換句話說，雖然跟自己一開始的預期差距比較大，但好歹最後應該還能兜住……吧？

　　沃茹爾把目光重新投向面前的顯示屏。

　　由於前進和逐點探測的節奏不同，此時的兩架直升機已經出現了比較明顯的身位區別，並且快要飛到到演習劃定海域的另外一邊了。

　　“還沒有發現目標麼？”

　　他下意識抬手擦了擦額頭，但卻發現自己並沒有出汗。

　　中高緯度海域的四月初，哪怕不開空調，艦面以上的艙內溫度也相對比較適宜。

　　“我們兩邊都沒有搜索到可疑信號的報告，會不會……”

　　航空軍官搖了搖頭。

　　他似乎還想說點什麼，但是纔開了個頭就被不遠處坐着的一名無線電操作員打斷了：

　　“飛行員報告，他們還能支持最多10分鐘就需要返航。”

　　“讓航空部門準備補充燃油，準備第二次起飛。”

　　伯納利艦長當然不知道前幾天沃茹爾的自認爲計劃通的一番頭腦風暴，只是根據平時訓練時候的情況照常下達指令。

　　但坐在旁邊的沃茹爾直接就是一個冷汗直冒。

　　按照他前兩天的想法，劇情應該是對方的直升機最先堅持不住要求返航。

　　爲此，在前一天晚上規劃方案的時候，他還特地否決了華夏方面提出的，把搜潛和攻潛兩個項目分開，中間間隔一小時進行的提議。

　　但他可不是想要亂來，都是一環扣一環計劃好的——

　　因爲113艦有雙機庫，可以帶兩架反潛直升機。

　　所以就算第一架提前返航，也完全可以起飛第二架接替任務。

　　能給自家賺個面子，又不至於讓演習中斷，進行不下去。

　　畢竟說到底，大家還是來增進關係的，不是來砸場子的。

　　互相較較勁正常，玩脫了就不好了。

　　結果誰能想到，算來算去，最後坑到自己頭上了。

　　讓巴爾號上可沒有第二架直升機，萬一中途返航，就意味着艦隊航行方向右前方的反潛活動出現中斷。

　　那可就不是小丟一人的事情了。

　　“但是他們的飛機懸停時間明明比我們更長啊……怎麼可能的？”

　　驚訝之餘，沃茹爾回想了起出發之前自己跟勒梅爾的那次對話。

　　當時他還想着能順便幫老鄉推銷一下法國的直升機產品。

　　現在看來，還推銷產品？

　　簡直轉着圈的丟人。

　　而且還是自取其辱。

　　人家對面華夏人啥也沒幹，甚至有可能什麼都不知道，就看了場好戲。

　　“不行，回去之後，無論如何都得把這件事情捅上去。”

　　沃茹爾在心中暗自咬牙切齒地下了決定。

　　這要是擱在情況，他估摸着也就忍了，畢竟不是什麼光榮的事情。

　　但是現在大家用的都是差不多的直升機，別人華夏還是從你們歐直公司買來的技術。

　　結果最後性能比咱自用的都好？

　　要點臉嗎？

　　你歐直公司是不是有點通華嫌疑啊？

　　有些惱羞成怒的沃茹爾思路越來越放飛，表情也帶上了幾分陰沉。

　　同艦CIC裏的其它人都察覺出自家領導心情很差，但互相對視了幾眼，愣是誰也沒整明白他惱火的點在哪裏。

　　畢竟演習計劃也是沃茹爾本人負責跟華夏那邊對接的。

　　好在凝重的氣氛並沒有持續太長時間。

　　“報告，華夏海軍113艦發來聯絡，他們已經搜索到了一個可疑目標，位置在對方本艦350方向，20海里位置附近。”

　　一名專門負責兩艦之間聯絡的通訊員突然回頭彙報道。

　　華夏海軍和法國海軍之間，自然不可能有什麼數據鏈系統。

　　能跨語言傳遞消息而不出差錯就已經算是配合默契了。

　　好在法軍這邊的參周姽偎刭|不錯，幾乎在通訊員話音剛落的時候就在海圖上標出了位置。

　　“這目標設定這麼極限？”

　　沃茹爾人都麻了。

　　一般來說這種演習，都不會難爲參演艦艇，所以會把目標放在相對比較靠中間的位置，意思一下就完事了。

　　但華夏人給出的這個目標，幾乎位於預設演習區域的最西側。

　　“讓直升機飛過去，用浮標進行一下精確搜索。”

　　雖然心裏想着華夏人有點不地道，但中將好歹是鬆了口氣，下令讓直升機迅速趕過去。

　　至少得有點參與感不是。

　　而且直升機這東西，飛起來要比懸停狀態省油得多，航程壓力相比不停變換高度還要進行短懸停的搜潛過程要小很多。