作者：十月廿二
“這個辦法在理論上確實可行，但是你的第一步，驗證你計算出的帶彈狀態下機翼上表面的流場情況，應該如何進行？”
由於90年代的傳感器技術還不夠先進，所以很難實時測量整個機翼表面的流場分佈情況，很多時候都需要通過試飛員的主觀感受進行判斷。
風洞模型倒是可以，但還原度終究不能跟試飛相比。
只不過這個問題甚至沒需要常浩南迴答。
“趙工程師剛加入工作兩年，所以有些事情可能還了解得不多，咱們601所倒是早就有解決這類問題的經驗。”
這次開口替常浩南解釋的竟然是那位老工程師徐進。
實際上他對於數字化設計本身並沒有什麼偏見，畢竟搞飛機設計的人不可能真是什麼老古董，只是單純覺得林示寬他們幾個人光燒錢不幹事而已。
因此他在剛剛看到常浩南帶來的報告之後，就非常好奇對方可以做到什麼程度。
“之前搞殲8B的時候，顧委員就是靠着在機身上貼毛線觀察機身表面的氣流情況，解決了困擾我們很長時間的抖振問題，現在完全可以再用一次一樣的辦法。”
院士這個稱呼是1993年10月纔開始出現的，此前一直叫做學部委員，因此年紀比較大的人一時間改不過來也很正常。
常浩南看了看不遠處滿臉期待的徐進，笑着繼續補充道：
“徐工程師說的沒錯，可以在機翼表面選幾個有代表性的點位貼上毛線，再找一架雙座飛機在旁邊伴飛，這樣就能很直觀地觀察到對應位置的氣流情況，等試飛結束之後再跟我的計算結果進行對比就能得出結論了。”
而認可這個思路的自然也不只有徐進一個人。
“分成兩個步驟……這個思路倒是跟鎬京那邊前段時間申報的那個先進成果有點像來着……”
眼見會議室裏已經有人提到了603所的事情，楊奉畑也順勢開口道：
“實際上在座的各位可能不知道，603所剛剛申報的那個成果，主要完成人正是常浩南博士。”
一石激起千層浪。
雖然已經有不少人聽說了新舟60項目的事情，但因爲還沒到年底集中進行內部宣傳的時候，所以對於一些細節還是不瞭解的。
除了楊奉畑等少數領導之外，601所這邊此前還沒有人知道603所那個成果的第一完成人竟然來自京航大學。
“竟然是他……”
“這麼年輕就能能掛上第一完成人，確實厲害啊……”
“……”
這些幹一線的工程師，而且還都是從事保密工作的，要是說誰發了什麼什麼論文，可能並不會太在意。
但航空工業總公司，或者國防科工委內評定的先進成果，那絕對是人人眼熱的東西。
能在裏面掛上一個名字，對於很多人來說都是值得大書特書的事情，而常浩南看上去最多不到二十五歲的樣子，竟然已經是第一完成人了。
等到腥擞懻摰穆曇羯陨云届o下去，楊奉畑用手中的鋼筆輕輕敲了敲桌子：
“考慮到已經有了兄弟研究所的經驗，我認爲常浩南同志提出的這個辦法應該是可行的，就這麼辦吧，至於跟飛機上天的人選……”
“既然是我負責進行計算，那這個上天的活就也讓我來吧。”
在剛剛提出這個計劃的時候，常浩南就已經想好了要親自去做這件事：
除了責任感之外，還有個不太重要的原因是他確實想體驗一下坐戰鬥機飛行的感覺。
“現在的條件相比顧老那時候已經好了很多，我可以帶一臺相機上去，把原型機翼面上的氣流型態給拍下來。”
當年顧永芬在設計殲8B的時候，是帶了一部望遠鏡現場觀察，而1996年的時候，有光學變焦能力的相機已經相當普及，完全可以拍照留檔，等回到地面之後再慢慢分析。
楊奉畑又和旁邊的兩個副總設計師短暫地交流了一會，然後抬起頭道：
“這件事情我們原則上同意，但還得讓空軍試飛單位的同志們給你做個體檢，確定沒問題了才能上飛機。”
常浩南對此自然沒什麼意見，當年空軍招飛體檢時，他也只有牙齒咬合不齊這一項不合格的地方而已。
……
原本一次稀鬆平常的例行進展研討會，因爲常浩南的出現而變得無比充實，足足開了六個小時。
當驗證工作的所有細節都被確定下來的時候，已經是當天接近午夜的時候了。
“那關於機翼效率測試的情況就先定下來了，會後常博士和姚博士兩位，還有數字化設計組儘快拿出流場的模擬結果。至於飛機的問題，我去聯絡空軍的同志，找他們借一架殲教7來。”
楊奉畑用有些沙啞的聲音總結道：
“至於其它組的同志，先繼續進行手頭的工作，如果到時候副翼反效問題得到驗證，我們再討論解決的辦法。”
“散會！”
第63章 比他們更強
研討會結束之後，常浩南毫不意外地再次被一羣人圍住了。
除了找他討論流體力學仿真方面問題的人之外，還有些人對於新舟60的情況很感興趣。
連帶着跟他一起的姚夢娜和林示寬也被問了很多問題。
因此一直到凌晨一點多鐘，常浩南三人才終於“逃離”了那間會議室。
“呼——”
已經許久沒遭遇過這種陣仗的林示寬活動了一下有些僵硬的身體，心情愉悅地深呼一口氣。
儘管是跟着常浩南沾光，但那種被圍住請教問題的感覺。
爽！
不過轉念之間，他就又覺得有些擔心。
“常博士，你剛纔在會上說的那個流場模擬分析，真的能跟試飛結果完全對上？”
在過去的一年多時間裏，林示寬和他手下的工程師們其實一直很努力地在學習國外同行的先進經驗，在諮訊並不發達，而且工程模擬領域本身就存在技術壁壘的情況下還是閱讀了很多文獻和技術手冊。
沒有做出什麼亮眼的成績實在不能怪他們，畢竟華夏在這個方面完全沒有基礎。
所以林示寬非常清楚，即便是在空氣動力學模擬方面走在世界前列的美國人，也無法保證數值計算結果的精度，只能說在規律方面不出問題而已。
然而常浩南卻準備直接挑戰用數值計算結果與試飛數據做對比！
“完全一致麼，當然不敢說，所以我們才需要試飛。”常浩南搖了搖頭：“但如果能選對模擬方式的話，把平均差異控制在5%左右的水平還是不難做到的。”
這個數據把林示寬驚得甚至忘記了繼續邁步，直接定在原地。
在工程設計領域，5%的誤差已經屬於做夢都不敢想的精確度了。
一棵樹上無法找到兩片完全相同的樹葉，一個地球上也無法找到兩團完全相同的氣流。
哪怕用同一架飛機連續進行兩次試飛，得到的數據之間都可能有個百分之幾的差距。
“可……可是……這是怎麼做到的？”林示寬用難以置信的語氣問道：
“我們也跟法國人還有美國人都交流過，就連他們都不可能做到這種程度。”
“難道是他們藏了私？”
“這又不是技術細節，沒什麼藏的必要。”常浩南擺擺手：
“再說了，只要你參考一下他們的飛機設計週期，也能大概估計出來，他們確實做不到這種精度。”
“但是，你有沒有想過……”
說到這裏，常浩南突然停下腳步，轉過身面對着身後的林示寬：
“他們做不到的事情，並不代表我們也做不到？或者說，我們本來就比他們更強？”
“這……”
林示寬呆呆地看着雙手插兜的常浩南。
他能夠感受到，在對方雲淡風輕的外表之下，隱藏的是一種何其自信的氣概！
我們本來就比他們更強！
這句話，在90年代，有幾個人能發自內心地說出來？
然而常浩南不僅僅說了出來。
他說出這句話時候的語氣和表情，彷彿有一種魔力，讓別人相信他真的能做到。
一直單獨走在前面的姚夢娜也因爲這句話而下意識回頭看去。
對方的形象似乎在這一瞬間高大了起來。
當然，兩個人都不知道的是，對於從2023年回來的常浩南來說，有這種想法，實在是再正常不過的事情。
看着呆若木雞的林示寬，常浩南笑了笑，轉身繼續往宿舍的方向走去。
前者此時也終於反應過來，快步追到了常浩南旁邊：
“伱說得對，我們也可以比他們更強，只是在空氣動力學模擬這方面……別的不說，我們用的軟件都是法國和美國人寫的。”
實際上對於生活在這個年代的人來說，有這種想法是非常正常的。
姚夢娜也好，林示寬也好，他們的愛國情懷未必比常浩南差。
但情懷是一方面，現實是另一方面。
在巨大的差距面前，一次次的打擊很容易讓人喪失希望。
而常浩南，卻正好可以成爲那個希望。
“軟件麼，畢竟只是一種工具。”他聳聳肩回答道：“造工具的人並不一定最擅長使用工具，就好像我們這些造飛機的不一定會開飛機一樣。”
停頓幾秒鐘之後又繼續補充了一句：
“不過你說得也有道理，別人家的工具，終究不是最趁手的，早晚有一天，咱們也能用上自己的工具。”
有理有據。
林示寬聽後點了點頭：
“好吧，希望你是對的，這段時間如果有什麼需要幫忙的就直接說，我們整個數字化設計組都聽你的。”
常浩南當然也不準備跟對方客氣，畢竟他還指望着通過這幾個人多刷一些管理經驗。
“流場模擬本身我們兩個就能做，你們的任務就是按照前天姚博說的思路，以最快的速度把整架飛機的數字化結構圖弄出來，這樣後面改進機翼的時候可以大大提高效率。”
在原來的時間線上，殲8F爲了理順帶彈後機翼表面的流場紊亂問題，額外增加了一對翼刀，從工程角度來看，這當然是對總體設計影響最小的辦法，後來美國人在研發EA18G時遇上了一樣的問題，解決辦法也是直接加一對翼刀了事。
不過這並不意味着沒有更好的方案。
而更好的方案意味着更多的改動，如果不採用數字化設計方式的話，對項目進度的耽誤勢必非常嚴重。
“我們一定儘快。”
林示寬說這句話的時候他猶豫了一下。
幾秒鐘後，他直接轉身朝着反方向走了回去。
“誒？你幹什麼去？”
走在一起的姚夢娜一時沒反應過來。
“去加班。”
“這……”
姚夢娜看了看逐漸遠去的林示寬，又看了看旁邊的常浩南。
“我們不跟着一起去？”
後者乾脆利落地搖了搖頭：
“我對進度有數，而且計算模擬這東西靠靈感，得休息好纔行。”
……
三天之後，當楊奉畑借來的一架殲教7飛機降落在北陵機場的跑道上時，常浩南也把機翼流場的計算結果交到了前者的手中。
這樣的速度幾乎打了項目負責團隊一個措手不及——沒有人想到模擬結果三天就能出來。
實際上，這還是因爲兩個人花了一天時間把計算機輸出的數值結果轉化成更直觀的流場分佈圖，否則兩天就夠。
楊奉畑看着眼前的模擬結果，深吸了一口氣：
“更改日程安排，提前試飛！”
第64章 我真上天了
經過體檢確定身體方面沒有問題之後，第二天一早，穿着飛行服、戴着飛行頭盔的常浩南在地勤人員的幫助下小心翼翼地爬進了殲教7飛機的前座艙裏面。
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