作者：十月廿二
直到發動機被吊裝組固定好，並開始用貨箱進行包裝，他才依依不捨地退了回來。
“斯貝，國產化搞了二十多年，咱們總算是造出一臺100%國產的發動機了……”
伴隨着面前泛起的陣陣白霧，張振華不無感慨地說道。
爲了加快生產速度，之前的9A-01號機仍然有大概四分之一左右的零組件直接使用了英國進口件串裝。
但這第二臺原型機，由於各方面改進巨大，英國的原裝件已經無法適應其工作狀態。
因此，所有部件均爲在國內新生產的。
在這個過程中，410廠也驗證了金屬噴塗、真空熱處理、軌跡焊、真空釺焊、數控彎管等幾項關鍵新制造技術的應用，爲下一步渦扇10的製造打下了基礎。
“是啊，可惜就是有點太晚了……”
鍾世宏摸出圓珠筆，一邊在出廠單上面簽下自己的名字一邊回應道：
“當年引進斯貝之後，中間又搖擺了足足十幾年，現在把國產型號搞出來，就算性能比原裝貨更好，前景也比較有限了……”
斯貝的引進，還隱藏着一段410廠和430廠之間的愛恨情仇。
前者當年堅持要繼續搞渦扇6，而後者則認爲應該從斯貝搞起。
非要說的話，最後算是落了個雙輸的局面。
事到如今，誰是誰非早已經說不清楚。
好在對於鍾世宏和張振華這一代人來說，倒也沒有太多相關的記憶。
兩個單位之間的火藥味，隨着渦扇10項目的推進，以及研發協作的不斷加深，也逐漸消弭於無形。
矛盾，從根子上說來自於資源分配的競爭。
如今常浩南幾乎把華夏航發產業的規模做大了一個數量級，分蛋糕的難度自然降低了很多。
儘管如此，在注意到兩個人之間的話題逐漸往陳年往事的方向靠攏之後，他還是趕快扯開了話題：
“過去的事情，多說無益。”
常浩南說話間也從鍾世宏手中接過筆，簽上了自己的大名。
渦扇9A原型機的生產名義上是作爲渦扇10的技術驗證機，自然少不了他這個總設計師的簽字。
“再怎麼說，改進型殲轟7也得有個大幾十上百架的需求，渦扇9A在這方面還是能有所作爲的。”
“只是可惜了當年的斯貝航改燃，現在渦噴14改燃的QC130已經進入設計定型階段，海軍應該不會再接納另一種功率類似的燃氣輪機了……”
出廠手續簽署完畢之後，工作人員很快把打包齊整的發動機包裝箱裝到了一輛特製奔馳半掛車上。
這輛車可能是整個渦扇10項目中唯一100%原裝進口的產品。
主要是大家實在分身乏術，真沒功夫再去搞一臺專門的發動機咻斳嚵恕�
生產完畢的發動機將會由這輛車咻數奖绷隀C場，再由一架伊爾76咻敊C叩�624所進行必要的地面測試。
“常總，你覺得這臺發動機的實際性能，能達到什麼程度？”
張振華作爲生產部部長，對於發動機設計領域的涉獵不多，因此並不清楚渦扇9A身上這些升級的具體效果。
“別抱太高期待吧……”
常浩南搖搖頭，把手裏的筆還給鍾世宏，又繼續解釋道：
“斯貝這個發動機本身的設計水平不行，我花了不少時間調整壓氣機和燃燒室的數據，但匹配程度始終一般。”
“畢竟是個改進型號，也不可能大費周章地重新設計一個核心機出來，只能這樣將就一下了。”
話語中帶着些許對於英國人的不滿。
當然，旁邊的兩個人也不會有什麼異議。
畢竟常總的能耐有目共睹，確實有資格這麼評價。
“另外，因爲生產葉片那時候，廠裏的多弧離子鍍設備還沒到位，所以熱端部件也還沒用上新型塗層技術，渦輪前溫度的提升也比較有限。”
“當然，另一個方面說，斯貝MK202本身的渦輪前溫度就已經不低了，英國人能用這麼高的渦輪前溫度設計出這麼個性能平庸的發動機，也確實……嘖嘖嘖。”
這種時候，張振華和鍾世宏肯定是不好接話的。
“那……一些典型的紙面性能，大概可以提高多少？”
“更具體的麼，還要做過臺架測試之後才知道。”
這時一輛捷達王停在三人面前。
開車的自然還是朱雅丹。
常浩南拉開右後側車門，回頭對兩個人繼續道：
“不過，按照我做的性能標定，海平面推力大概可以提高到10000kg級別，發動機總重，按照國標，應該不會高於1750kg。”
說完之後，便坐上車，示意車隊可以出發。
只留下在風中凌亂的兩個人。
“這還叫‘別抱太高期待’？”
張振華動作有些僵硬地看向旁邊的鐘世宏。
要知道，斯貝MK202的海平面加力推力9300kg，國標自重高達1842kg，推重比只有5.05。
渦扇9A直接把發動機的推重比提高了將近15%！
“你知道的，常總對項目的要求一直很高。”
鍾世宏扶了扶腦袋上戴着的棉帽子。
他其實也覺得有點離譜，不過在張振華面前，還是保持住了風範，沒有表現出明顯的意料之外：
“總之，我已經開始期待渦扇10的表現了……”
第513章 兩個時代的交錯
當天稍晚些時候，常浩南便跟着那架咻敯l動機的伊爾76咻敊C飛到了涪城。
常浩南已經不是第一次來這裏了。
他坐在咻斪虐l動機的卡車副駕駛位置上，看着眼前的624所大門，不由得回憶起一年多以前自己第一次來到這裏時的情況。
之前給渦噴14做測試的時候，他就是在這裏完善了國軍標有關航空發動機進氣口總壓畸變評定的操作流程。
一開始，他的想法其實只是要讓渦噴14這個具體型號的測試流程有法可循而已。
只不過，在後來的諸多機緣巧合之下，那份操作手冊性質的文件最終成爲了全新國家標準的基礎和範本。
隨之而來的一系列蝴蝶效應更是直接改變了整個華夏的航空工業發展路徑……
應該說，到現在爲止的將近兩年功夫，他已經取得了遠遠超過剛剛重生那時所預想的成果。
當然，比較容易短平快出成績的項目基本也已經被他搞得差不多了。
剩下的，就都是渦扇10這樣的硬骨頭。
卡車剎車時的聲音和慣性把常浩南從思緒中帶了出來。
他從副駕駛位置上下車，早已等在這裏的幾個624所領導紛紛迎上前來。
“常總，又見面了。”
爲首一人穿着一身深藍色的毛呢中山裝，還帶着一頂皮帽子。
這樣的裝扮讓常浩南有些陌生，但聽對方打招呼這意思，明顯是之前跟他見過。
但他上次來624所的時候，這裏理論上的所長兼書記還是劉振響，當時接觸過的幾位領導裏面應該沒有眼前這位纔對……
不過這事肯定不能表現出來，所以常浩南還是熱情地跟對方握了握手。
好在對方很快進行了自我介紹：
“李榮在，從去年年末剛從盛京調過來，接任劉振響院士的職位。”
“之前搞渦噴14的時候，我負責燃滑油輸送部分的研發工作，開項目研討會的時候跟您見過幾次……”
在原來的時間線上，在SB101試車臺完工之後，劉振響仍然在624所擔任了相當長一段時間的院長。
不過這一世或許是受到常浩南的影響，他已經把組織關係調回了京航大學擔任教授。
並且通過不知道如何軟磨硬泡的方式，從杜義山那值昧艘粋�常浩南“聯合培養導師”的名頭。
當然，也就是個名頭。
現在常浩南發論文，通訊作者都是寫的自己……
總之，劉院士顯然是準備在教育界繼續發光發熱，而這位新任的李院長，則是被蝴蝶效應影響到的無數人之一。
雖然常浩南自己的年紀也才二十出頭，但此時此刻，突然有了種“桃李滿天下”的玄妙感覺。
至於跟在李榮在後面的那位，常浩南倒是熟悉得多。
姜甫和，624所的總設計師，之前在渦扇10設計評審會上，二人有過一些交集。
打過招呼並簡單寒暄一番之後，李榮在便親自指揮工作人員，準備卸車。
而姜甫和則不知道從哪掏出一本裝訂成冊的紙質材料，交給常浩南。
“常總，這是我們初步確定下來的測試內容，根據最新版本國家軍用標準修改出來的，您看一下。”
後者給航空發動機測試標準打了個樣，但畢竟只是完成了有關壓氣機進氣畸變的部分，論工作量連發動機測試流程的10%都不到。
其他部分的完善和修訂則是由劉振響牽頭，就近在624所完成的。
所以哪怕是常浩南本人，也對如今經過版本更新之後的測試環節不是很清楚。
對於9A-02這樣的大改版本來說，需要測試的內容雖然比之前渦噴14那樣的全新發動機少，但也不可能是幾天功夫能完成的。
光是必要進行的測試項目清單，常浩南就看了差不多半個小時。
“這下子，估計又要在涪城過年咯……”
常浩南掏出一支圓珠筆，在測試項目書的最後簽上自己的名字，有些無奈地說道。
姜甫和把資料接到手中收好，聽到這樣的感慨，有些好奇地抬起頭：
“常總以前在涪城過過年？”
常浩南上輩子確實沒少在涪城過年，只不過都是在九院那邊。
當然，這種事情肯定是不能說出來的。
“涪城倒是沒有，但因爲工作在外面過年的時候不少。”
好在對方只是隨口一問，並未在這個話題上繼續糾纏。
……
就在二人一邊閒聊一邊處理必要文件的同時，9A-02原型機也被從平板拖車上卸下來，通過軌道緩緩向高空臺測試車間內部咚瓦^去。
常浩南快步跟上。
沒走幾步路，眼尖的他就發現在旁邊的另外一條軌道上，正有一臺體積小得多的發動機正在從裏面叱鰜怼�
“這邊現在還有其它測試任務？”
常浩南盯着那臺體積大概只有渦噴9A四分之一的小發動機看了一會，卻並未辨認出具體的型號。
98年這會，華夏的航空發動機型號就那麼數的出來的幾種，而且其中絕大多數都被他直接或者間接地插手過。
突然冒出來一種他沒什麼印象的屬實有些讓人驚訝。
“哦，這是我們本地蓉發廠搞出來的改進型號，渦噴6D。”
“這不是殲6的發動機麼，現在還在改？”
常浩南整個人都驚了。
渦噴6是1966年就定型的超級老前輩，他一時間認不出來倒也正常。
但這都1998年了，竟然還能看見爺爺輩發動機的改進型號？
“殲6當然早就停產了，但這不是還有強5在用麼……”
落後半個身位的姜甫和解釋道：
“本來，洪都那邊從96年末開始搞強5D，現在已經基本定型了。”
“但是因爲鎬京那邊的殲轟7A改進型進度遠超預期，而且很快就可以100%國產，所以這個型號，連帶着增推延壽之後的渦噴6D發動機，也就沒了定位，轉入技術儲備了……”
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