學霸的軍工科研系統 第246章

　　而恰好，他這次在抗洪救災過程中所做出的貢獻，完美符合作爲“公開晉升理由”的要求：影響力足夠大、研究內容不敏感而且知道內情的人數很少。

　　因此要大書特書地宣傳一波也實屬正常。

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　　這一次的訪談比之前那次要簡短不少，哪怕算上化妝和後面補鏡頭，總共也就用了不到四十分鐘。

　　時間雖短，裏面的信息量也一點不少。

　　尤其是重點關注了常浩南在得知水災發生之後，毅然下定決心，把專利免費授權給防洪物資生產廠家的光輝事蹟。

　　當然，這個故事裏面的片段全都是真的，絕不存在胡編亂造。

　　只不過發生的順序被稍微調整了一下，以突出訪談對象的高風亮節。

　　作爲一個有原則的人，常浩南還是提出希望能完全還原全部事實。

　　不過後來對方一再堅持，他也只好勉爲其難地答應了下來……

　　除此之外，訪談過程中還透露出了一些別的消息。

　　比如不僅一線就救災指戰員對於“息壤”讚不絕口，就連這次防洪任務全流域總指揮也青睞有加。

　　在息壤被成功應用於江陵大堤的泡泉口填堵之後，後者不僅要求各工廠迅速加大產量，甚至還親筆題了字。

　　以及，在提交到上面去的階段性報告中，花了整整一章的篇幅來介紹息壤在抗洪搶險所發揮的重要作用。

　　這對於已經打定主意要通過這件事情給自己掙一筆影響力的常浩南來說，顯然是個巨大的利好消息。

第391章 殲教9，和多場模擬器TORCH Multiphysics

　　當常浩南送走央視的攝製組，並重新回到會議室裏面的時候，圍在孫惠中周圍的人羣也基本上已經散掉了。

　　只有姚夢娜和另外一名來自結構強度所的工程師還在和他交流，只不過主題也已經變成了飛機設計，跟軟件的情況不再有關。

　　總的來說，從孫惠中使用過後反應的情況看，這個軟件的完成度已經相當不低，只不過還需要再把UI界面和菜單欄的設計搞得更人性化一些，並且提供更加詳細的教學。

　　他甚至表示如果軟件自帶的教程不方便做到太大，那麼可以專門出一本詳細的技術手冊另行銷售，搞個一魚兩喫。

　　對於這個連電腦遊戲都會附帶紙質攻略書（很多時候是防盜版手段）的年代而言，孫惠中的思路其實不算離譜。

　　很多軟件都是這樣賺兩份錢的。

　　不過常浩南的思路還是更加先進一些，他賣的產品價格裏面本來就已經包含了服務，況且軟件剛發售的階段仍然要以推廣用戶範圍爲主，因此最終還是決定隨正版軟件附贈一份光盤版的使用教程。

　　有沒有用另說，至少得把姿態給做足了。

　　隨後，常浩南又把各個模塊的負責人叫在一起，根據孫惠中剛剛的反饋，讓他們對軟件前端再進行一次總體修改，並準備進行預封裝。

　　如果不出意外的話，那麼這次修改結束之後，就將會發布第一個V0.1.0公開測試版。

　　不過，由於這功夫的互聯網普及率以及質量都有限，無法做到實時在線更新，因此就算是測試版，他也必須保證軟件具備基本的穩定性和可用功能，不可能像後世某些公司一樣，先發個穩定性極差的版本把錢撈到，然後再慢慢通過更新補丁的方式修復bug。

　　並且，目前提交參與公開測試申請的企業和機構數量已經破百，遠遠超過了常浩南一開始的預期，他們還需要再集中製作一批安裝光盤以及激活碼。

　　總之，可能還需要大概五到七天的時間。

　　只不過這部分工作需要常浩南親自負責的部分就已經不多了。

　　“常總，說起來，我們這個軟件，好像還沒有個正式的名字？”

　　任務都分配下去之後，有人突然提出來了這樣一個問題。

　　“是啊常總，軟件名字還是您來起吧。”

　　“還有軟件的logo，也是得讓常總決定。”

　　其他人很快附和起來。

　　“這個麼……”

　　常浩南之前就思考過這個問題：

　　“我想，我們未來的公司，應該會成爲華夏在工業和商用軟件這個領域的開拓者和引路人，從這個角度上，我覺得名字可以叫做‘火炬’集團，這樣的話，作爲公司郀I的第一款軟件，圖標和LOGO都可以做成一支火炬的樣子。”

　　“至於軟件的名字，我們最主要的賣點在於可以同時處理多物理場的仿真計算，並且平行進行多學科範圍的優化，所以爲了讓人直觀感受到這個優勢。”

　　常浩南說到這裏，從旁邊拿起半根粉筆，走到剛剛孫惠中用過的黑板旁邊，在上面刷刷寫下幾個大字：

　　“不如就叫做‘火炬’多場模擬器。”

　　然後又在下面添了一行英文：

　　“對應的英文名字就是，TORCH Multiphysics。”

　　兩個名字，以及LOGO的設計提議都毫無疑問地獲得了一致贊同。

　　反正最後只要能把公司做起來，自然會有人把名字的含義給你解釋出花來，哪怕名字是完全拍腦袋想的也一樣。

　　就比如“BYD=build your dream”。

　　而且，雖然聽上去好像不太夠霸氣，但如果仔細想想的話，似乎“google”、“Microsoft”、“ANSYS”之類同行的名字也就是那個德行。

　　因此腥撕芸煲簿徒邮芰诉@個設定，起身準備回去忙自己的了。

　　只有前端設計的負責人詢問常浩南是否需要專門找個人設計logo。

　　後者想了想表示沒必要花這個錢，然後自己從旁邊找了張紙，畫了一個有點抽象的版本上去。

　　好在也不算難看。

　　隨後又在下面畫了個“火炬”的藝術字。

　　畢竟在一些場合，還是需要展示公司名字的。

　　雖然常浩南的繪畫天賦有限，但LOGO設計這種東西主要也是看一個思路，後面肯定會找人轉成PNG圖片的格式，那就不需要他來操心了。

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　　在送走了負責軟件開發的一羣人之後，常浩南找上了因爲剛剛高強度回答問題而有些冒汗的孫惠中。

　　“孫工，接下來什麼打算？”

　　高級教練機的基本設計已經完成，按照正常的流程，接下來應該是吹風洞、細節優化然後準備原型機生產。

　　但現在高教機的立項還沒有正式通過，貴航畢竟沒有蓉城或者盛京兩邊那麼有錢，本身的硬件條件也很差，很難靠自籌資金的方式走完這些流程。

　　“我還是準備先和小林一起回黔省那邊，雖然目前還沒有撥下來的經費，但可以讓雲馬廠先按照設計要求把生產能力給提起來。”

　　孫惠中看着面前筆記本電腦上的氣動和結構設計圖回答道。

　　儘管他自認爲對於常浩南的水平很有心理準備，但能在這麼短的時間裏就把一架新飛機的總體設計方案給完全確定下來，還是給了他一種相當的不真實感。

　　TORCH Multiphysics雖然不是專業的數字化製造軟件，但是在進行結構設計的過程中，就預留了飛機裝配間隙協調及數字化加墊補償的空間，大大提高了進行數字化生產改進的效率。

　　不過對於此前一直在造殲教7的貴航來說，這種“準三代機”對於工藝的要求屬於跨越式提高，還是需要他們適應一段時間纔行。

　　“也好，你們這個型號畢竟要給十號工程的新進氣道做技術驗證，我估計蓉城那邊首飛之後，應該很快就能完成立項。”

　　常浩南的點了點頭回答道：

　　“不過，等到完成立項之後，你們還是得拿出一些效率，儘量用最快的時間把原型機給造出來，以這架飛機目前的飛行性能，尤其是大仰角操縱性而言，如果能趕上參加明年的範堡羅航展，應該會直接打出伱們貴航的知名度，這樣哪怕對於國內訂單都會有積極影響。”

　　在這個年頭，國人對於外國人的看法還是相當重視的。

　　沒辦法，時代所限，90年代末這會，歐美的發達程度確實是高。

　　因此哪怕主要是面向國內市場的產品，也往往願意出海到一些名不見經傳的博覽會上鍍鍍金，回來之後就可以提升不少身價。

　　更別提範堡羅航展這種影響力一流的展會。

　　要是能在這種場合技驚四座，哪怕總裝做採購預案的時候也會高看上幾眼。

　　況且從貴航這個FTC2000的命名來看，他們從一開始就有外銷的打算。

　　那就更得走出去了。

　　“放心吧常總，我們整個貴航，從董事長到基層員工，都等着這個型號救命呢，只要原型機撥款下來，我拿腦袋擔保，速度和質量全都不會出問題！”

　　孫惠中的語氣斬釘截鐵。

第392章 大涵道比渦扇項目的歸屬

　　因爲這場突如其來的大規模洪水，很多原來做好的計劃都不得不推遲，比如很多個省的高考閱卷、比如十號工程的首飛，又比如112廠交付殲8C戰鬥機的進度……

　　但非要說的話，倒也不完全是這樣——

　　由於航空工業系統下屬很多廠所和子公司的工作都受到影響，因此不少本來忙着做項目的研究人員都破天荒地閒了下來。

　　這導致之前很難協調的開會時間，如今變得根本就不是問題。

　　於是，在天氣稍稍轉晴、並且各地的內澇和洪災情況已經穩定下來之後，其實已經早就做好相關準備的梁卓平，便找了個機會跟常浩南見面，詢問要不要乾脆把華夏航空發動機產業大會的邀請函給發出去。

　　反正，下雨天打孩子，閒着也是閒着。

　　不如趁這個空當一起到港城開個會。

　　這段時間常浩南一直在忙防洪裝備還有軟件收尾的工作，倒是沒有太多精力關注航發方面的動態，今天聽到這個消息還覺得有點突然：

　　“梁總，之前丁主任說的，從俄方那邊引進D436T1發動機的談判，已經結束了？”

　　他還記得上次三個人見面時，最終討論的結果是等到這件事情有了着落之後再開會。

　　梁卓平點了點頭，放下手中的保溫杯：

　　“差不多吧，三方的條件基本上都已經確定，具體的技術引進形式跟十一號工程類似，剛開始用於地面測試和第一架原型機生產的4臺發動機，從莫斯科和烏法的工廠進口整件進行組裝，然後逐步過渡到由我們生產核心機以外的所有零部件，在按照這種方式完成300臺發動機的訂單之後，把全部相關生產任務轉移過來，最終實現在兩邊並行生產俄版和華夏版兩種同型號不同規格產品的方案……”

　　“同時，發動機設計方伊夫琴科公司也會跟我們的配套研究所對接，逐步轉讓全套設計方案，並且跟我們合作，繼續改進這款發動機。”

　　“這……確實已經對我們相當有利了。”

　　常浩南在聽到協議的具體細節之後甚至感到有些驚詫。

　　這個條件哪怕是跟之前的十一號工程相比都絲毫不差。

　　要知道這可是航空動力領域，華夏曆來的短板，也是對外合作中議價權最低的部分。

　　非要說的話，或許只能解釋爲二桃殺三士的策略發揮作用，以及去年被他搓出來的渦噴14確實給予了俄國人很大的震撼：

　　“那麼……我們這邊是由哪一組廠所負責對接D436T1的研製和生產任務？”

　　之所以這麼問，是因爲他覺得自己可以趁着航空發動機產業大會的機會，給承接了這項大活的廠所專門去傾斜一些資源。

　　“還沒最終確定。”

　　梁卓平說着又從包裏掏出了一份資料交給常浩南：

　　“上次我看你給丁主任的那份報告已經非常詳細，所以咱們系統內各個航空動力相關廠所的情況和水平，我也就不多跟你廢話了，總之除了606所和黎明廠之外，其它的幾家眼下肯定是不具備單純靠自己完成這種項目的能耐，但盛京那邊要集中力量負責渦扇10的研發和渦噴14生產，短時間內恐怕又沒辦法騰出精力。”

　　“所以，丁主任的意思是，在這件事情上，要配合浩南同志你在航空發動機產業大會上準備部署的工作，根據在渦扇10項目上，伱給各個廠所分配到的資源決定到底誰來負責D436T1的國產化。”

　　後者接過資料，整個人差點沒繃住直接笑出來——

　　這波啊，這波是大家都想到一塊去了。

　　華夏這邊雖然表面上有不少機構都在造航發，但正兒八經有完整研發生產能力的，除了盛京，就只剩下建寧。

　　但後者主要是搞渦軸和渦槳動力的，儘管跟渦扇的原理相同，但具體技術路線還是有很大差別。

　　況且實力也非常弱。

　　這樣一來，總歸都是要獲得技術援助才能推進下去，那就不如放到航發產業大會上一併給辦了。

　　只不過就連常浩南自己也沒想到，丁高恆會直接把這件事情的決定權放手到自己這裏來。

　　他手中的資料是D436T1發動機總裝過程中需要的一些技術能力。

　　作爲一款相當先進的大涵道比渦扇發動機，哪怕只是總裝，對於過去只生產過渦噴乃至活塞發動機的華夏航發製造廠來說，也絕對是個不小的挑戰。

　　從技術延續性的角度，位於鎬京的430廠無疑最適合接手D436T1發動機的生產任務。

　　他們過去就負責生產轟6使用的渦噴8發動機，對於中涵道比航發多少算是有些經驗，並且手頭還有斯貝MK202也就是渦扇9這麼個華夏渦扇航發的獨苗，至少有相關的產業底子。

　　雖然430廠並沒有專門配套的研究所，但他們多年以來在對渦噴8進行生產和改進的過程中，還是拉起來了一支自己的技術隊伍。

　　總歸是值得培養的。

　　而且，鎬京距離京城和盛京都比較近，也是個不大不小的優勢。

　　於是，在把資料翻到最後一頁的同時，他也基本做出了決定。

　　“如果不出意外的話，我應該會考慮把參與渦扇10項目的機會往430廠那邊傾斜一些。”

　　常浩南把手中的資料合上，重新還給梁卓平。