作者：十月廿二
通過寬闊的停機坪、通過長長的滑行道，通過現場每一個人的面前。
輪胎壓在堅實的地面上，發出規律的聲響。
最終，它穩穩地停在了跑道最末端的起飛位置上。
這裏，是它邁向天空的起點。
牽引車上跳下幾名穿着厚重棉服的工程師。
他們動作迅捷而熟練，圍繞“騶虞”進行起飛前的最後檢查：
移除起落架安全銷、檢查舵面狀態、確認地面電源和通信鏈路連接……
每一個步驟都一絲不苟，在零下二十多度的嚴寒中，呼出的白氣迅速凝結。
大約十五分鐘後，所有檢查完畢，工程師們打出“OK”的手勢。
牽引車迅速脫離，撤出跑道，將廣闊的起飛空間完全留給這架即將創造歷史的飛行器。
塔臺內的氣氛，同樣高度緊張。
常浩南揹着雙手來回踱步，面前是一排排閃爍着各種數據的顯控臺。
由於“騶虞”是無人駕駛驗證機，整個飛行過程完全依賴地面指揮控制系統和機載自動駕駛系統的精密配合。
飛行控制員坐在主控席位上，手指在鍵盤上飛快敲擊，雙眼緊盯着屏幕上的數據和指示燈。
付國祥，算是盛飛這邊試飛員團隊的老兵了。
當年常浩南來此參與第一個重大項目時，付國祥就是04號殲8C原型機的試飛員，同時也是常浩南在這條時間線上接觸到的第一位飛行員。
以他的年紀，自然是在本世紀初就已經停飛。
但幸叩氖牵芸熠s上了無人設備的研製高峯。
於是參加了改飛無人機的培訓和考覈，順利克服年齡障礙，在試飛一線留到了今天。
在決定首飛執行人的時候，邊立楨曾無意中跟常浩南提過，付國祥會在2015年末到達退休年齡。
因此不出意外的話，“騶虞”大概率會是他職業生涯的句號。
光榮的句號。
幾秒鐘後，沉穩的聲音通過內部通訊頻道響起，清晰傳入塔臺每個人的耳中：
“報告總指揮，地面控制系統已成功接入01號機，通信鏈路穩定，冗餘備份正常。”
“渦噴動力系統、衝壓動力系統、飛控系統、航電系統、預冷系統……全機各子系統自檢完成，未發現任何異常。”
付國祥稍作停頓，強行讓自己的聲音顯得平靜：
“01號機滿足起飛條件，請求指令！”
與此同時，塔臺正面巨大的綜合顯示屏上，切換出兩個並排的畫面——
這是來自“騶虞”背部攝像頭實時回傳的影像。
一前，一後。
左側畫面中是空曠筆直的跑道，一直延伸向遠方，盡頭與灰白色的天際線相接。
所有人的目光都聚焦在這裏，聚焦在屏幕下方那一行行跳動的狀態參數上。
常浩南在指揮席旁站定，目光掃過所有屏幕，最終落在那實時回傳的跑道上。
他深深吸了一口塔臺內略顯乾燥的空氣：
“開始試飛！”
聲音不高，卻清晰地傳遍塔臺。
“明白！開始試飛程序！”
付國祥立即回應，手指果斷地按下了操作檯上的“啓動/點火”按鈕。
嗡……！
大屏幕上，來自“騶虞”背部的實時畫面開始出現輕微的抖動。
與此同時，主參數顯示區，“WP-14P”一欄的狀態瞬間從“關閉”跳轉爲熾熱的“啓動”！
右側畫面邊緣瞬間變得晦暗，中央則亮起一道光柱。
那是發動機打開加力後噴出的燃氣。
付國祥面前的模擬轉速錶指針，穩穩地指向了預定起飛轉速區間。
“渦噴14P啓動成功！轉速穩定！”付國祥大聲報告。
“剎車釋放！”
他鬆開了剎車控制桿。
跑道盡頭那深灰色的流線型身影猛地一震，機頭微微昂起。
尾部噴口噴出的高溫氣流，瞬間扭曲了後方寒冷的空氣，甚至讓跑道表面的薄霜瞬間汽化升騰。
“騶虞”開始動了！
它如同離弦之箭在強大的渦噴引擎推動下，沿着寬闊筆直的跑道，開始加速滑跑！
塔臺內一片寂靜，落針可聞。只有付國祥沉穩的報數聲和觀察員通過望遠鏡進行的距離確認聲交替響起：
“滑跑速度80節…100節…120節…持續加速！”
“滑跑距離：100米！”
“200米！”
“300米！”
所有人的心都提到了嗓子眼，緊握的雙拳指節發白。常浩南目光如鷹隼，緊緊鎖定着大屏幕上加速前衝的身影和不斷攀升的速度值。
刑牧春幾乎是無意識地向前邁了兩步，身體緊貼着冰涼的落地窗玻璃，眼睛一眨不眨地盯着跑道上那越來越快、越來越小的灰色箭影。
他感覺自己的心跳，幾乎要跟觀察員報出的距離數字同頻共振！
“500米！”
“800米！”
“1000米！”
“1200米！”
“1500米！”
由於“騶虞”的氣動設計高度優化於高超音速飛行，其低速升力特性相對較弱，需要極高的滑跑速度才能獲得足夠的升力離地。此刻，它仍在全力加速，尚未達到理論抬前輪速度。
緊張的氣氛幾乎凝固成實質。
“1600米！”
“1700米！”
付國祥的呼吸也微微急促，他右手穩穩握住操縱桿，左手懸停在代表飛行狀態切換的控制鈕上方，目光在速度表和距離顯示間快速切換。
“1800米！達到Vr！”
觀察員的聲音陡然拔高！
就在這關鍵的一瞬，付國祥沒有絲毫猶豫，果斷地將控制檯上的飛行狀態從“滑跑”切換至“起飛”！
指令通過高速數據鏈瞬間傳至“騶虞”。
大屏幕上實時畫面中，“騶虞”那獨特的前體乘波構型後緣，兩塊巨大的控制面（相當於襟翼）猛地向下偏轉至最大角度！
這一動作瞬間增大了機尾的下壓力矩。
只見昂着頭的“騶虞”，前起落架輪胎與跑道的接觸壓力驟然減輕，緊接着，在強大的氣動效應和持續的引擎推力作用下，前輪輕盈地抬離了冰冷的跑道地面！
“前輪離地！”付國祥大聲報告，聲音帶着一絲緊繃的亢奮。
此刻，只有主起落架還牢牢抓地。
渦噴14P全力噴射出的高溫氣流，毫無遮擋地直接沖刷着後方的跑道，激起一片模糊的熱浪。
“騶虞”進入了關鍵的抬輪滑跑階段，姿態如同蓄勢待發的標槍，速度仍在飆升！
“1900米！”
塔臺內，空氣彷彿凝固了。常浩南的拳頭攥得死緊。刑牧春的額頭幾乎要貼在玻璃上。邊立楨屏住了呼吸。
突然，大屏幕上的實時畫面出現了極其短暫、微不可查的左右晃動！這是機體在接近升力臨界點時，氣動與姿態細微調整的自然反應！
就在這晃動的下一秒！
那深灰色的身影彷彿掙脫了無形的束縛，主起落架的輪胎瞬間脫離了與跑道的最後一絲接觸！
整個機身，如同一柄出鞘的利劍，帶着一往無前的氣勢，穩穩地躍入蒼藍色的北方天空！
“主輪離地！離地姿態穩定！01號機起飛成功！”付國祥激動的聲音響徹塔臺，帶着難以抑制的顫抖。
“成功了！”
“起飛了！”
“好！！”
短暫的寂靜後，塔臺內爆發出壓抑已久、震耳欲聾的歡呼聲和掌聲！
大屏幕上，“騶虞”背部的攝像頭畫面，已經變成了不斷縮小的機場跑道，和廣袤的東北大地。
新的書友羣
我感覺這最後幾十章的內容不太好整，被審頻率比去年打下來B2那段還高。
所以我建了個新的書友羣：
390705239（或者也可以去本書詳情頁最下面直接加羣）
如果有實在過不去審的章節就先放裏面。
順便也給新書做個準備。
第1635章 世界咝械腷ug
失去了地面阻力的束縛之後，“騶虞”原型機的空速很快達到300節。
常浩南的聲音沿着塔臺通訊系統響起：
“關閉加力，維持速度，改平飛，繞機場一週。”
“明白，關閉加力，維持速度，改平飛。”
付國祥的聲音帶着一絲緊繃後的鬆弛。
他迅速調整節流閥，將飛行模式旋鈕擰到“渦噴/巡航”，隨後操作鼠標設定出新的航線，最後敲下回車鍵，指令通過數據鏈瞬間抵達。
大屏幕上，左右兩個攝像頭傳回的畫面中，原本微微上仰的視角開始平緩地調整，最終穩定地對準了遠處冬日裏略顯蒼茫的天際線。
幾秒鐘後，觀察員的聲音帶着確認的語調響起：
“報告，目標已到達一號路徑點！”
幾乎同時，傳回的畫面顯示，“騶虞”那獨特的前體乘波體後緣，幾片大型氣動控制面開始動作。
它們並非同步偏轉，而是根據預設的飛控邏輯，各自向上下兩側微妙地調整角度。
整個龐大的機體隨之開始向左傾斜，進入一個巨大的轉彎半徑。
塔臺內的空氣彷彿凝固了。
所有人都屏息凝神，目光緊緊鎖定着屏幕上的姿態數據和實時畫面。
正如設計階段所擔憂的，“騶虞”在亞音速、尤其是中低速段的橫航向穩定性並非強項，加上機背進氣結構對氣流的影響，這個轉彎顯得異常遲緩而漫長。
深灰色的身影在空中劃出一道巨大的圓弧，速度感被距離稀釋，時間彷彿被拉長。
付國祥仍然按照過去的習慣，雙手穩穩搭在控制桿和油門杆上，但並沒有進行任何手動干預，只是不斷掃視着各項參數。
和大部分無人機類似，“騶虞”的飛行控制檯上也有一套完整的節流閥-側杆-方向舵控制系統，與現代有人駕駛作戰飛機的佈局無異。
但由於“騶虞”那如同走鋼絲一般的氣動特性和極高的飛行速度，在絕大部分速度包線中，人類飛行員的操作頻率和反應速度並不能完全滿足飛行要求。
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