作者：西門要吹雪
2：核心拓撲調製層。
構成材料與工藝：多層堆疊的磁性摻雜拓撲絕緣體納米環陣列。
核心物理職責：通過施加微電壓，改變陣列中電子的貝里曲率（Berry Curvature），直接誘導局部“度規張量”振盪，產生可控的逆向引力勢。
3：定向投射超表面層。
構成材料與工藝：3D打印的光學超材料漁網結構。
核心物理職責：將拓撲層產生的各向同性引力波，通過相位控制精準聚焦並向下定向投射，形成高壓“引力流”，託舉載具。
4：納米級量子反饋層。
構成材料與工藝：集成原子干涉儀與碳基神經形態芯片
核心物理職責：以皮秒級速度監測載具的量子慣性變化，實時微調調製層的電壓，抵消顛簸和橫風，實現“魔毯”般的極致平穩。
別看這個反重力引擎很小很薄，但在理論上它卻可以提供超過萬噸的靜態升力。
注意，這是理論上的‘數字解’。
因爲在達到該數值前，芯片內部早已量子隧穿崩潰。
受限於散熱功率密度和結構抗壓強度，單塊標準晶圓的額定持續升力應該被鎖定在200噸，峯值爆發（僅限急剎車避險，持續3秒）可達450噸。
如此功率，可以輕鬆支持一輛滿載貨物的咻斳嚫】铡�
如果想要提高有效載荷，要麼將反重力引擎做得更大，從而大力出奇跡；
要麼用多個反重力引擎排列成陣列。
另外就是這樣設計的反重力引擎，還可以省去我們想象中的推進裝置。
按照我們的通常想法，反重力引擎只提供上升的‘浮力’，想要實現前後左右的移動，或者說是飛行，就必須依賴推進裝置。
既然反重力技術都有了，還使用普通的推進裝置豈不是很LOW？
而且加推進裝置會增加載具的工程複雜度。
因此在設計反重力引擎時楊學斌就考慮到了這點，引擎第三層——定向投射超表面層，它的作用不僅僅只是將引力波向下投射。
它由數十萬個可獨立調相的微納天線單元組成。
通過改變這些單元的相位差，就可以實現以下兩種“推進”模式：
模式一：時空斜坡。
讓超表面層不再將引力波垂直向下投射，而是通過相位控制，讓波前形成一個傾斜的平面。這等效於在前方製造一個“引力勢能更低”的區域，後方製造一個“引力勢能更高”的區域。
在這種情況下，飛行載具就像在一個無形的時空斜坡上“滑行”。
這個斜坡不是物理路面，而是引力梯度本身，飛行載具會持續不斷地向低勢能方向（即前進方向）加速。
模式二：移動勢阱。
反重力引擎在飛行載具前方約5米處製造一個微小的“負引力點”（像一個引力空洞），然後在飛行載具後方製造一個“正引力點”（像個引力山）。
在這種情況下，飛行載具會被前方的空洞吸引，同時被後方的山推擠，形成引力拖拽效應。只要調製層以電磁波速度（光速量級）移動這兩個焦點，飛行載具就能緊緊跟隨，實現高效地高速巡航。
不過出於絕對的安全冗餘，將來還是需要在飛行載具上安裝微型冷氣推進器的。
不過僅僅是儲存高壓氬氣。
在緊急時刻，可以通過釋放高壓氬氣來緊急避險。
當然，這都是後續要考慮的事情。
看着屏幕上的反重力引擎設計圖紙，楊學斌也忍不住露出欣喜的笑容。
這種成功的喜悅讓人着迷。
在理論上，這種反重力引擎的速度可以無限趨近於光速。
不過考慮到主要還是在大氣層內飛行，如果是普通的咻斳囕v，速度最好不要超過300公里/小時，再快就沒有必要了。
300公里的時速環繞全球也就是五天多的時間，完全可以供獵荒隊在全球範圍內進行物資採集活動。
如果是咻敊C，可以設定在1000公里/小時。
如果是戰鬥機，完全可以設定在兩馬赫，甚至是三馬赫都沒問題。
前提是機身不會散架，人可以扛得住。
地面上不缺飛行器，咻敊C、戰鬥機、轟炸機等等，拆掉發動機，安裝上反重力引擎，再檢查維修下就可以使用。
至於車輛，地面上就更多了。
因此燈塔接下來只需要生產反重力引擎，以及小型化的核聚變反應堆即可。
楊學斌看了看時間，還不到凌晨一點。
他精神正亢奮，也沒有心思睡覺，繼續研究常溫核聚變技術。
第916章 藝術品級的科技
關於小型化的常溫核聚變反應堆，楊學斌選擇了‘聲致發光’的技術路線。
這是目前最容易實現的。
簡單來說就是用高強度聲波在液體中產生一個振盪的氣泡，氣泡在聲波負壓期膨脹。
在正壓期被急劇壓縮至極限，這個瞬間會在氣泡內部創造出極端的高溫高壓環境，足以讓氣泡內的氣體發出瞬間的閃光。
這個瞬間產生的極端高溫高壓環境，足以讓氘氚產生聚變反應。
不過‘氘氚’不是楊學斌想要的核燃料。
一來原料獲取困難，二來會產生大量的高能中子，三是發電需要燒開水，不利於核聚變反應堆的小型化。
他想用氦三做燃料。
只是相比於氘氚，氦三的核聚變反應要求的溫度更高。
如何讓氦三也能聚變？
楊學斌很快就想到了辦法，那就是利用氦三的‘核自旋聲學共振’特性。
也就是當施加特定頻率（太赫茲級）的圓偏振超聲波時，氦-3原子核的自旋磁矩會被聲場強行鎖定。
兩束反向旋轉的聲波在中心產生“聲學渦旋”，這不再是壓縮氣泡，而是將原子核的自旋狀態強制對齊。
當自旋對齊率達到99.9%時，核子間的強相互作用力會從排斥暫時扭轉爲微弱吸引，從而讓庫侖勢壘像紙一樣被撕開。
這被稱爲自旋聲致隧穿（SAST）效應。
根據這個思路，楊學斌很快就設計出了小型化的常溫核聚變反應堆。
這臺裝置不再依賴液態金屬，而是利用真空與固態聲學晶體，體積可以被壓縮到一個40釐米直徑的扁圓柱體中。
這個直徑，比汽車發動機還要小一圈。
它主要有四個部份構成：
1.反應腔體（核心）。
採用“單晶鍺化鎂-聲子晶體”，整個腔體是一個完全透明的、鑽石般的固態球殼。
內部是高純度氣態氦-3（微量氘作爲催化劑），並且被抽到極低壓強。
由於內部是透明的，聚變反應發生時，整個球心會像一顆微型恆星一樣發出柔和的淡紫色輝光，那這氦-3的特徵光譜。
2.聲學自旋注入器。
在球體外圍，不再需要12對笨重的壓電陶瓷。取而代之的是4組“超導量子干涉聲學天線”，呈四面體對稱分佈。
這些天線不發出機械振動（聲波），而是發出“聲學自旋波”。
一種自旋與晶格耦合的準粒子。
它們像無形的攪拌棒，讓中心處氦-3原子核的自旋像陀螺一樣高速進動，並在中心點匯聚。
3.氦-3燃料循環迴路。
這個反應堆自帶閉環提純系統，反應產生的高能質子（He-4）和未反應的氦-3通過磁場分離器分開：
未反應的氦-3：被重新導回腔體循環利用。
反應產物（質子與α粒子）：直接用於發電。
爲了補充損耗，反應堆底部設有一個微型金屬氫化物儲罐，常溫下吸附着固態氘。每次反應前，微量氘氣通過壓電閥噴射進腔體，與氦-3混合。
4.極致能量提取。
由於反應釋放的是帶電質子（能量約14.7 MeV），完全不需要鍋爐和渦輪機。
在透明球殼的內壁，蝕刻了納米級的同心圓金電極。
這些電極形成一個高電壓的減速場。
質子在飛出球心的過程中，逆着電場方向前進，直接將動能轉化爲電勢能，從球殼兩極輸出數百千瓦至數兆瓦的直流電（DC）。
整個系統沒有邉硬考阍胍簦瑹釓U料極少。
相比於以氘氚爲燃料，這種以氦三爲燃料的小型核聚變反應堆有着諸多優勢，比如說僅需要一層薄鉛箔作爲屏蔽層。
無需外部充電，利用常溫超導線圈儲存自旋能量，瞬間開啓。
輸出功率可達500 kW（千瓦），也可以短時過載至1.5 MW。
廢熱僅相當於家用空調外機，靠車身導熱塗層即可散發。
而且還完全靜音。
連續波模式，聽不到20Hz以上振動。
與小型化的反重力引擎一樣，這個小型化的核聚變反應堆在楊學斌眼中簡直就是件藝術品，將科技的魅力演繹得淋漓盡致。
也唯有‘機械之主’的天賦，才能讓他做到。
無論是三體世界，還是流浪地球世界，他都沒能研發出如此具有藝術感的科技，並且工程技術也不是很難，他完全可以在短時間內手搓出來。
反重力引擎加核聚變反應堆，總體積比油車發動機還要小。
如果以‘揹包’的形式安裝在重立體上，重立體性能將直線提升，而且還擁有飛行能力。
設計圖紙和基礎框架已經搭建好了，接下來細節完善的工作可以完全交給盤古，最後再讓盤古將所需要的零部件和原材料列成物資清單。
楊學斌讓盤古給物資清單標價，無論是信用點還是奉獻點，都是目前最高的。
他需要以最快的速度拿到相關零部件和原材料。
將物資清單發給了物資部，楊學斌看了看時間，竟然不知不覺中到了五點多，窗外的天空已經微微亮了。
他也懶得睡了，繼續工作。
接下來，楊學斌想建造一個全智能的高精密加工車間。
受限於武神藥劑的產量，以及技術人員的水平，他想要手搓小型化的反重力引擎和小型化的核聚變反應堆，其他根本幫不上忙。
如果有全智能的高精密加工車間，他就可以省很多事了。
而建造這樣的高精密加工車間，其實也並不是什麼難事，在舊世界的海拉帝國這已經是非常常見的加工車間。
他只需要將裏面的高精度車牀和機械臂帶回來，換上盤古爲控制核心，將來甚至都不需要他手搓，盤古就能加工出來。
屆時，他只需要提供設計圖紙即可。
又花了一個多小時，楊學斌完成了加工車間的設計，以及羅列出的機牀種類和機械臂，和其他所需要的設備，比如說材料打印機。
將設備和原材料清單發給物資部，他總算是長長呼出了口濁氣。
關閉顯示器，楊學斌洗了個澡，換了身衣服。
剛要出門就接到了鏡南發來的短信，通知他八點半到中央指揮大廳參加廷議，商討關於與龍骨村合作的事情。
算算時間，燈塔也快到龍骨村了。
另外就是關於燈塔發展的事情，楊學斌猜測估計是他昨天提的搞房地產，以及整合改造燈塔空間佈局的事情。
這件事情，肯定需要經過高層的討論才能通過。
第917章 廷議
中央指揮大廳。
上一篇：LOL：我职业打其他游戏不行？
下一篇：巫师：从处理魔植开始