重來1992 第622章

比亞蒂！

很多人以爲，比亞蒂是一家轎車企業，實際上人家的主業是電池生產。

星海集團持有比亞蒂百分二十的股份，THC投資持有比亞蒂的股份更加的多，達到百分之三十。

對比亞蒂未來的發展有多好，韓松林自然清楚。

比亞蒂就是標準的華國企業之中的優秀代表。

其創始人王阿福是一個標準的理工人，韓松林喜歡這樣子的企業。

星海集團和THC投資不干涉王阿福對比亞蒂的管理，而王阿福卻是可以藉助星海集團和THC投資的資源。

在發展速度上面，自然相當快速。

比如說，比亞蒂現在是國內手機電池最大供應商。

不僅僅供應國內手機廠商，還供應國外的。

張樂平整個人都相當興奮，這DMI-3可不一般，油耗百公里只要4.1L，滿電行駛45公里，百公里加速8.6秒。

市場上面，一直都有一句話：世界有三種混動，豐田和福瑞以及其他。

現在，這話得要改改了。

世界只要兩種混動，一種叫福瑞，一種叫其他！

“老闆，這是全球範圍內，最先進的混合動力汽車。”

韓松林不由笑了下，看着興奮的張樂平，他並不是那種說要手下人面對泰山壓頂而面不改色的人。

一天天的扳着臉，多沒有意思啊！

人，還是真性情一點好。

“光了這個，可還不夠！”

DMI-3能夠達成如此的成績，屬於理當如此的一個結果。

畢竟混動動力的車子，早先的時候就已經給做出來了。

不斷的進行技術研發和突破，那麼到現在這程度，就沒有問題啊！

張樂平目光看向福瑞汽車的總經理，示意他來說話。

謝文斌深吸了一口氣，他上任福瑞汽車老總這個位置的時間不算長，才一年不到的時間。

至於說上一任福瑞汽車的總經理那裏去了？

現在或許正在班房裏面享受生活吧！

隨着社會經濟不斷的發展，汽車市場那是在爆發式的增長。

福瑞汽車作爲國內口碑極好的汽車公司，那轎車根本就不愁銷售。

下面的經銷商爲了提前的拿到車子，就得要使出一些手段。

這手段，自然就包括了送禮什麼的。

當時的福瑞汽車總經理就參與到其中，此事被星海集團監察部給查了出來。

韓松林直接將張樂平給叫到辦公室裏面給罵了一頓。

各種毛病開始在星海集團身上出現，韓松林自然不允許的，那麼就查吧。

對於其他企業的創始人來講，會對和自己一起創業的老人講感情，覺得犯了錯，能夠被原諒。

可在韓松林這裏就不好使，只有法律才能夠原諒。

管他誰，只要涉及到韓松林底線的，全部都給送進去。

慈不掌兵義不掌財，這一點韓松林還是明白的。

韓松林必須得要維護整個規則。

規則可以改變，但是不容被破壞。

“老闆，張總，請移步。”

大廳內，還有着一輛車，被車布給蓋着。

謝文斌將布給扯下來：“老闆，張總，這是我們福瑞汽車花費三年時間打造的純電動汽車蔚藍！”

張樂平自然知道福瑞汽車準備在今年蓉城車展上面推出純電動汽車蔚藍。

電動汽車最早能夠追溯到1834年！

1839年，有人四輪馬車裝上了電池和電動機，世界上第一輛靠電力驅動的車輛。

1881年，法國工程師G.Trouve裝配了以鉛酸電池爲動力的電動汽車，成爲世界上第一輛以可充電電池爲動力的電動汽車。

1886年，有軌電車問世。

1912年，在米國有34000輛註冊的電池電動汽車，幾乎涵蓋了各種車型。

只不過，因爲技術的限制，電動汽車一直都沒有發展起來。

至於遇到不斷的石油危機以及人類環保意識的日益增加。

從20世紀90年代開始，在能源和環境的雙重壓力下，電動汽車的研究開發再次進入了一個活躍期。

韓松林腦子裏面閃現着電動汽車的歷史，同時他也知道，電動汽車的時代將在未來到來。

“天空是蔚藍的，海洋是蔚藍的，我們的地球也是蔚藍的。蔚藍，是提供給人類保護地球的選擇。”

韓松林輕笑道：“人類的汽車尾氣排放，已經成爲了大氣污染的主要來源，也是溫室氣體的主要來源。除了保護環境之外，電動車對於我們華國來講，也是有着極其大的戰略意義。”

“我們的石油不夠用了！”

“在去年，我們花了477億美元進口石油，這是我們最大的進口商品。”

“今年，我們進口的石油到現在，已經和去年差不多了。這可還有三個月時間一年才結束。”

“明年，後年，甚至在更長的時間裏面，我們對石油的進口必然會繼續的大幅度增加。現在的石油價格這麼貴，所以電動汽車的出現，對於我們華國來說，有着極其大的意義。”

至於說電動車要用電的問題？

老天從來都很公平的，雖然沒有給我們用不完的石油，可我們有大片的沙漠。

我們可以在沙漠上面搭建大量的太陽能電池板來發電。

在高山之上，我們還可以搭建風力發電機。

清潔能源雖然不能夠滿足我們全部需求，滿足一部分也是好的。

第904章 新思維造車

蔚藍色的車身，還真的挺符合環保主題的。蔚藍在車身外形設計上面也相當有趣，整個外形很有跑車的範。

考慮到國內比較多的減速帶什麼，底盤設計比較高。

轎跑！

這車就一輛轎跑。

因爲是純電動汽車，所以自然就不用設計發動機進氣口之類的東西。

整個前臉就變得和傳統汽車有些不一樣了。

有一種科技感的感覺。

外形設計是韓松林喜歡的那種。

說起來，韓松林從來都不擔心福瑞汽車的設計這塊，國內的汽車廠商對設計這塊不重視，就覺得說，能夠生產出來車子就夠了。

車子能夠開，質量再有些保證就足以。

可福瑞汽車不這樣子。

平時的時候，韓松林雖然不經常的來福瑞汽車，可在大街上看到福瑞汽車的汽車看起來暴醜的話，肯定會打電話的。

都什麼玩意嘛。

在審美上面，韓松林自認爲還算可以。

福瑞汽車有一個外號：顏值車廠。

基本上這麼說吧，在轎車外形上面，福瑞汽車真的做到了很高的辨識度。

好看的車，那一看就福瑞汽車生產的。

韓松林拉開車門，直接坐了進去。

蔚藍的中控臺已經變了。

中控臺是一塊液晶面板。

車子的鑰匙就直接插在上面，韓松林直接的扭開。

整個車子通電，液晶面板屏幕也啓動。

啓動畫面上面有着一隻朱雀飛過的畫面，顯然整個車的行車控制系統是朱雀了。

對此，韓松林也沒有什麼奇怪的。

“老謝，這中控臺設計得不錯，就是這車的啓動方式吧，還要車鑰匙，這就有點low了。”

謝文斌笑道：“之後，繼續的改進改進！”

韓松林：“說到改進，我還真的有一點說的。對了，這車的設計人員在嗎？”

謝文斌趕緊的叫人過來：“老闆，這位是蔚藍的主設計師牛紅萍。”

韓松林有些意外牛紅萍的年輕，可也沒有在意。

在星海集團內，有着大量的年輕人員，大部分的專利技術，都由他們來做出來的。

“老闆好！”

“你好，小牛同志來公司幾年了啊？”

“四年了！”

韓松林輕輕點頭：“四年，已經老員工了。在工作和生活上，有什麼問題嗎？”

牛紅萍笑着搖頭：“都挺好的。”

“好就行。對這車，我有些想法，得要和你們給說下。”

“對電動汽車，我們不能夠用傳統汽車的眼光來看待。我們應該將電動汽車看做什麼？”

“一件電子產品！”

電子產品？

說起汽車來，大家第一反應，就是交通工具，是機械產品。

實際上，後來的所謂互聯網造車，就是將電動車給當做電子產品在搞嘛。

所有人都很意外韓松林這個想法，卻是在場的人，又是感覺一下子明白了點什麼。

“汽車這東西，我們賦予了很多的東西在上面。開不同車的，代表着不同的身份地位。說白了，就是財富的直接外在表現。”

“有了車，就有了面子。我還記得，自己第一次買車，當時開回去，周圍人那羨慕的目光，我現在都很記得。我挺是得意的。”

聽到韓松林如此說，大家不由的都一笑。

想到自己擁有第一輛車的時候，開着車，走到那裏，這聲氣（聲音和氣勢）都感覺不一樣了。

“可是，無論汽車在我們生活當中有着什麼意義什麼的，對於我們福瑞汽車來說，這就是一件商品。”

“大家都有手機。最開始的時候，手機就只有一個功能，就是接打電話。然後開始有發短信，之後可以上網，反正現在各種亂七八糟的功能都給整上。”

“汽車，最開始的功能，就代步！這是最爲基本的功能。”

“可光是這個基本功能，肯定不夠。我們在汽車上面不斷的添加其他東西，安全功能，更好的體驗功能等等。”

韓松林最後說道：“當然，這些都是我的一些想法，你們自己看着辦。”

牛紅萍一副思考的樣子，將汽車電子產品化，說實話，這在之前的時候，還真的沒有如此想。

之前的時候，大家就是想要在車上加功能。

卻不會將汽車看做一件電子產品。

可現在，汽車的確成爲了一件電子產品。

電動車上面，已經全然沒有了傳統的發動機，而是用的電機。