重來1992 第591章

“600吧，不多不少。讓大家樂呵一下就行。”

以後建築工人一天的工資就得要三五百，當然，在現在，一天能夠有百八十塊的工錢，已經算高工錢了。

朱向萍：“就發乾活的工人啊？”

“對，就發給幹活的工人。”

農民工的欠薪問題，此時在全國挺嚴重的。

“對了，再去定製些機場建設紀念牌，給每位建設者都給發上一塊。”

一塊紀念牌價格便宜得很，可意義可相當重大。

對於人這一輩子來說，能夠參與到一項大事業當中，是值得一生驕傲的事情。

對這些幹工程的人來說，每一項工程都有自己的汗水。

天府機場飛行校驗總共進行了十五天時間，校驗飛行60多小時，按照計劃完成了全部的校驗。

整個機場的各項系統都相當的良好，也意味着下一階段將會進行試飛。

當試飛結束之後，機場就能夠正式的投入使用。

也就是開航了。

飛雀航空將會將天府機場和蓉城機場作爲自己的母港。

雙母港的設定，這一點問題都沒有。

接下來的一段時間裏面，在京城、申城、羊城、江城和長安的五個由天火錘投資的機場也將會正式的進行飛行校驗和試飛。

預計到2005年末和2006年初，五座機場將會全部實現正式的郀I。

第862章 星空555

五月二十六日，對於華國的民航歷史來說，這必然會被濃濃書寫上一番。因爲在今天，新舟700民航客機正式的通過了華國民航總局的審批發放了適航證。

也就意味着，新舟700可以正式的進行民用航空咻攬田w了。

爲了支持民用航空飛機制造產業的發展，相關部門還出臺了新的扶持政策。

乘坐新舟700飛機，將免收機場建設費。

當然，新舟700想要正式的郀I，這還得要再稍等上一下。

飛雀航空正式的向星海西飛下達了五架新舟700的訂單。

新舟700想要進行交付，這還等上一下。

韓松林反而被星海西飛提交上面的一份報告給搞得有些懵神。

星海西飛想要將星飛150改造成爲民航客機。

星飛150改成民航客機，可以嗎？

在設計的時候，星飛150就軍民兩用飛機，在降噪這一塊，符合民航飛機的要求。

實際上，星飛150一直都可以進行載客，只不過被拿來作爲貨機進行使用。

韓松林打電話給星海西飛的總經理孫志行，現在孫志行總算有着些事情做了。

這次新舟700能夠如此快速的拿到適航證，孫志行忙前忙後的事情可不少。

新舟700拿到適航證之後，也就意味着能夠在國內執飛了。

新舟700自然不會僅僅就滿足於國內的適航證，FAA的適航證也在進行申請。

新舟700所有的數據都滿足於FAA的要求。

星海西飛準備申請到FAA的適航證之後，再去申請其他國家的適航證。

畢竟FAA是米國的，只要米國認了，其他國家沒有不認的道理。

FAA對新舟700的申請認證也沒有說故意卡着之類的，在五月二十九的時候，也通過了新舟700的FAA認證。

如此的話，新舟700就能夠在米國的機場進行起降。

米國不卡新舟700，最爲重要的原因，新舟700自身足夠的優秀，沒有讓米國卡的由頭。

另外還有個原因，現在支線客機領域，米國並不佔據優勢，或者說根本就看不上支線客機市場。

楓葉國的龐巴迪和桑巴國的巴機纔是最大的兩家支線客機制造企業。

新舟700在獲得了FAA認證之後，接下來的事情就變得簡單了起來。

六月份的時候，就獲得了歐洲EASA認證。

整個六月份的時候，星海西飛也在忙着向世界各國提交申請。

沒有人家的適航證，你生產的客機都不能夠在人家的機場上面起降，這不開玩笑嘛。

新舟700的事情先不說，韓松林對星海西飛突然的要改星飛150做客機，真的有些沒有想到。

可看到這個申請的時候，韓松林又是一下子意識到，之前的時候總感覺差了點什麼。

原來在這裏。

咻敊C改客機，或者客機改咻敊C，本來就在航空界就屬於很正常的操作。

星飛150有改成客機的基礎嗎？

自然有的。

一切都相當的符合。

“老闆，你找我？”

韓松林：“關於星飛150改客機，這項目到底什麼情況？”

孫志行自然知道這個項目申請。

星飛150客改項目實際上早就在星海西飛內部進行了。

只不過一直都沒有說正式的進行立項。

想着要等到星飛150貨甙骘w機徹底的給搞定之後，再來進行這個項目。

現在星飛150也咝辛诉@麼長的時間，也沒有出現任何的問題。

所以星海西飛內部對客改，就準備正式的轉成一個單獨的項目，不再說掛在星飛150項目下面。

“老闆，星飛150客改的研究，實際上在2002年新舟700立項的時候，就已經開始進行預研的工作。”

“2004年的時候，在內部，正式的開始星飛150客改。並且被命名爲星空555，意爲載客555人的客機。”

載客555人！

星飛150能夠有如此大的載客量，好像並沒有任何的問題。

機艙足夠的大，除了載客之外，還能夠在飛機下部貨倉當中繼續的載貨。

那麼，這種超大型客機有沒有市場呢？

“這次，星飛150客改，有沒有空客A380的原因？”

孫志行苦笑了一下，這怎麼可能說沒有呢！

“老闆，A380在今年四月份的時候試飛成功，讓我們意識到，如果不盡快的啓動星飛150的客改項目，以後我們可能就會徹底失去掉星飛150客改的機會。”

這種超大型客機在全球範圍內，市場挺窄小的。

韓松林不由的皺了下眉頭：“這個項目，我先考慮一下。”

孫志行突然的有着些擔心，老闆不會說，不批准吧？

韓松林此時也糾結得很！

空客的A380這款被稱之爲空中巨無霸的客機，最後的結果是停產了。

是的，就停產了！

而且，星空555是否能夠取得國外的適航證，韓松林表示深深的懷疑。

波音和空客肯定不會希望說出現一個難以對付的對手。

如果星空555不能夠飛米國和歐洲，那麼問題可就有着些大了。

揉了揉額頭，這還真的挺煩人。

再次的看了眼項目申請書，韓松林寫下了批示：“完善該飛機的商業前景和使用成本。”

猶豫了一下，韓松林並沒有籤自己的名字。

文件上面沒有韓松林的名字，那也就意味着項目沒有得到批准。

項目沒有得到批准，星海集團就不會對項目進行撥款。

韓松林將這份申請書單獨的放到一邊，他得要考慮下。

星空555到底有沒有商業前途。

將其他的幾份文件給處理了，叫朱向萍進來將文件拿走。

朱向萍看了眼韓松林桌上的一份文件：“老闆，那份呢？”

平時的時候，韓松林決定什麼事情挺快速的。

怎麼今天還單獨的留下了一份文件？

韓松林：“這個，我得要先在考慮一下。你三天之後提醒我！”

朱向萍鄭重的點頭，她將文件拿來給韓松林簽字的時候，自然已經將文件看過了。

實際上，一些文件到了祕書處這邊，就會直接的被打回去。

當然，有些文件祕書處不敢擅專，直接會遞交到韓松林這裏。

比如說星海西飛要進行星飛150客改的事情。

“等等！”

朱向萍抱着文件，一雙美目看着韓松林：“老闆，還有什麼吩咐嗎？”

韓松林：“你覺得，星飛150客改，有商業前途嗎？”

朱向萍輕輕的抿嘴：“老闆，我看星空555的設計，最大載客可以做到八百多人。這樣子，對於航空公司來講，豈不是就降低了郀I成本的嘛。”

韓松林：“那裏有那麼多人來坐飛機呢！”

南航買了A380之後可也虧本了的。

第863章 立項

“現在飛機票價那麼貴，很多人想要坐飛機也不敢。而且，普通人乘坐飛機，也並不是那麼的方便。”乘坐飛機麻煩嗎？

最大的麻煩來源於得要提前到達機場。

在高鐵時代，跑去機場等上兩三個小時才登機，有些是不能夠被接受的。

而現在嘛，大家倒是覺得沒有什麼，因爲都如此。

習慣成自然。

或者說，沒有對比傷害？

“你覺得，應該研究？”

朱向萍神情一滯，看向韓松林，瞬時的反應過來，笑呵呵的道：“老闆，這研究還是不研究，你說了算。我就是你的小祕書，可不敢亂開腔。沒什麼事情的話，我就先出去了哈。”

說完，朱向萍趕緊的閃人。

做決定的事情，還是讓韓松林自己來做吧。

這種關係着幾億甚至十幾億的研究項目，朱向萍可不想要因爲自己影響了韓松林的判斷。

韓松林看着朱向萍走了，不由輕笑出聲。

看了眼申請文件，韓松林輕輕的敲擊着桌面。

話說，空客A380爲什麼會停產呢？

韓松林不由的陷入到沉思之中。

他很確定，A380這飛機最後，是停產了的。

經濟性？

客源？