作者：不吃小南瓜
袁海濤、孫磊、王志國等人都坐在邊側，他們關注的點也不同。
孫磊左右看了看問道，“這個都是趙院士自己設計的吧？我們什麼時候對這個進行計算、論證了？”
王志國咧嘴道，“我根本就不知道，我們都完成了渦輪葉片、增壓葉片的改進……”
袁海濤道，“這都是趙院士做的，你們當然不知道，其他人，他也用不上。趙院士可是最頂級的數學家，這方面還用問別人嗎？”
“也對。”
“不過，葉片設計也不僅僅是數學吧……”
幾人正談論着的時候，趙奕說起了最新設計，也就是壓氣機穩定性解決方案，他翻開了設計文件，感覺有些口乾舌燥，旋即看向了這邊，說道，“孫磊，你負責這一塊內容，你來講解一下吧。”
“我？”
孫磊指着自己有些驚訝。
“當然了，你負責這一塊內容。”趙奕很認真的說道，“就說說放氣活門。”
“好。”
孫磊站了起來左右看看，還是顯得有些緊張，他走到了趙奕這邊，拿過文件就開始講解，“我們針對穩定性，做了全新的放氣活門設計，完全改變了原來簡易的活塞設計，而是採用多孔道放壓的方法。”
“發動機身的孔道內口對應壓氣機各級，每一個孔道外口對應最終排氣口……”
“我們把最後的排氣口設計在噴氣口外圍，同時改變了壓氣機的外層形態……”
孫磊最開始還有些緊張，還說錯了兩次內容，後來似乎是找到了狀態，連續的說了起來，一說就是十幾分鍾，從孔道活塞設計，一直到壓氣機外層設計，還包括第二風道，等於改變了發動機內外層的形狀。
這個設計非常的新穎，核心就在於孔道活塞以及壓氣機包裹燃燒室的外層形態，孫磊只是簡單的畫出來，就讓會議室裏好幾個人眼前一亮，包括張剛川都驚歎，“別出心裁啊！”
“這個設計，想到都不容易！”
“是趙院士嗎？”
等孫磊都介紹完以後，張剛川忍不住問了一句，趙奕搖頭道，“最開始是周慶提出來的。”
“誰是周慶？”
“不知道啊？”
別說是其他人了，就連張剛川都不認識周慶，周慶只是維護樣機的小工程師，可以說是研發組的技術藍領，想被記住名字可不容易。
周慶被提到名字頓時有些激動，他高高的舉起了手，“我！我！”
其他人都看了過去。
這一刻，周慶達到了人生的巔峯，會議室所有的領導以及精英研發人員，全都把目光對準了他，他甚至清了下嗓子，想着應該說點什麼。
劉建昆則是感興趣的問道，“這個設計很有創新力，還有其他的嗎？”
所有人的關注點頓時轉到下一技術問題。
周慶把話憋了回去。
其實說新設計、改進到這裏差不多了，已經足夠所有人驚訝，就連張剛川也說不出什麼，覺得有這些再加上K03B的性能，確定足以申請設計定型，設計上可以說和崑崙發動機，已經有了非常大的不同，不確定的只是，設計、改進是否正確，後續到了驗收設計的階段，肯定要經過詳細的論證。
但是審查組來的人都沒想到的是，崑崙二組的報告只是說了主要改動，還有一些附帶的改動還沒說完，接下來趙奕讓袁海濤、李榮茂，分別就燃燒室分區片設計、壓氣機孔道活塞以及葉片新型材料進行闡述，隨後他自己又說起了主軸前段扇葉和風扇部分的改動。
主軸前段扇葉和風扇部分是一體的，但不在‘設計驗收’範圍內，沒有瞄定的飛機型號，也就是確定發動機需求，前段扇葉和風扇都很不確定，渦輪風扇發動機來說，不同的前段扇葉和風扇，帶動同樣的主核心部件，完全可以放在兩種用途上。
比如，前段扇葉和風扇設計的非常大，就會產生很大的阻力，大大降低發動機推重比的同時，卻能夠大大降低油耗，可以用在民航客機上。
反之。
戰機對渦扇發動機的需求是前段扇葉和風扇越小越好，越小就代表自身的阻力小，第二風道、第三風道最好是用不上，就能產生巨大的推力，支持戰機超音速甚至以幾倍的音速飛行。
區別就在這裏。
趙奕還是對前段扇葉和風扇的改動進行了改動，他主要是調節了一下扇葉形態以及偏轉角度，大風扇後方還加了個更細的小風扇，後面的前段扇葉也相應少了兩片，“這個搭配的設計能夠產生更大向前的拉力，而不會增加重量，因爲前段扇葉對材料的要求小，我和材料組的人討論過，改用一些新型的材料還可能減輕重量。”
性能提升是關鍵。
不管發動機用在什麼飛機上，能直接提升性能的設計，肯定是都可以使用的。
趙奕說的風扇改進問題，倒是沒引起多大反應，因爲審查組的人，驚訝已經足夠多了。
“結束了？”
“沒有了？”
劉澤成有些木訥的反應過來，他大概是會議室裏最難受的一個，因爲只有他對航空發動機瞭解很少，有些地方聽着就像是聽天書，但也知道二組的設計給所有人帶來的震驚。
他清楚一點--
趙奕帶領二組給崑崙發動機做了巨大的改動，甚至說是完完全全從裏到外的改動，包括最核心的渦輪組、燃燒室、壓氣機，還包括兩層發動機外皮、前段的風扇等等，想在發動機上找個沒改動的地方都不容易。
所以，根本不用擔心設計改動少的問題，反倒是設計比較多，製造樣機會比較麻煩。
這個劉澤成還是知道的。
如果想對的改動比較少，有製造崑崙發動機的經驗，有些部件就可以直接使用，都是全新的設計，想製造出來難度就高許多倍。
“怪不得趙院士最開始問精工技術，原來如此啊！”劉澤成完全理解了。
這時，張剛川是最尷尬的。
當聽崑崙二組的設計介紹時，他還聽的津津有味，還對一些設計送上讚歎，可現在他卻意識到一個問題，崑崙二組只用了很短的時間，甚至都不到三個月的時間，就完成了所有的設計工作，還直接進入到申請製造樣機的步驟，進度豈不是快趕上崑崙一組了？
另外，二組的設計也非常的高端。
如果在後續的設計驗收時，他們的設計都通過了，再製造出相應的樣機……
“我們一組還有存在的必要嗎？”
張剛川忽然有些迷茫了，他心裏產生了‘丟工作’的危機，甚至不由得想着，“要不……和崑崙二組合並，一起研發二組的設計？”
“不行！”
他馬上搖頭。
崑崙發動機組堅持了這麼多年，好不容易有了樣機，與故障做鬥爭的進度也很喜人，直接就放棄實在是接受不了。
“也許二組的樣機設計出來，比崑崙故障更多！”這麼一想，他的心情才平復下來。
第四百四十八章 考研，咱們一起奮鬥！
無論什麼樣的設計，最初製造的樣機，故障都是不可避免的，設計做的再好也只是理論，從理論到實際影響的因素很多。
渦輪風扇發動機來說，各個部件的性能搭配，控制系統，再包括發動機的穩定性，等等，每個都會碰到問題，而且是不可避免的，因爲影響故障出現的因素，可不僅僅是設計問題，製造技術以及製造出的產品和設計的差距，比設計本身的問題還要大。
當製作出樣機以後，就進入到下一步，不斷修復故障的過程。
這就像是軟件程序設計。
首先是寫出一大堆的代碼，調試咝芯蜁霈F一大堆的bug，需要修復很多的bug才能正式咝衅饋恚行也不一定得到理想的結果，還需要不斷的修復再修復，即便是投放到市場上，也需要不斷的更新修復問題。
現在崑崙發動機也只剛度過咝械碾A段，咝羞^程中出現了大量的問題，崑崙發動機組就在不斷修復問題，而每一個問題要解決都很複雜。
崑崙二組纔剛進入到驗收設計的階段，後續製造出樣機也肯定要修復故障。
“故障，肯定不會少！”
張剛川想着。
他倒不是產生了幸災樂禍的心態，而是實事求是的去做判斷，但‘故障多’的判斷，確實讓他心情平復了不少，直白來說，崑崙二組的建立讓崑崙發動機組很尷尬，尤其崑崙二組還做出了成績。
趙奕說的幾個新技術、新設計都讓人眼前一亮，整體設計對於崑崙發動機的改動也非常多，可以說是從裏到外，除了主軸沒有變動，其他都進行了改變，因爲壓氣機外層的設計，就連外形都有變化。
這樣製造出來的樣機，哪裏還有崑崙發動機的影子？
那完全就是一臺全新的渦扇發動機。
最重要的是，崑崙二組研發的時間非常短暫，前後加在一起還不夠崑崙發動機的零頭，如此高效率做出的設計，若是樣機還沒有太大問題，崑崙發動機組連續幾年的工作，真就成了個笑話，他們甚至都可以提前解散了。
這就是張剛川鬱悶的地方。
雖然崑崙發動機不是他一個人領導設計出來的，他只是後期做了幾年的負責人，但全程參與崑崙發動機的設計，國內談到崑崙發動機就知道他，自己帶領團隊做的工作成了笑話，還讓人感到很鬱悶啊。
另外，幾年、十幾年、二十多年的努力，結果被其他組幾個月完全超越……
張剛川想想都產生一股提前退休的衝動！
還幹什麼呢？
長江後浪推前浪，前浪就該退休了啊！
……
會議室的報告結束了。
趙奕和崑崙二組的其他人，只是對新的設計、修正做了簡單介紹，但已經足夠讓審查組的人知道，二組有了好多設計，對崑崙發動機內外進行了大量修正，他們的設計不同於崑崙發動機，完全是全新的設計。
這就夠了。
審查組也不可能真正變爲驗收組，他們沒有那麼多的精英專家，也沒辦法決定二組瞄定的戰機，必須要回去好好做研究。
首先，還是要確定設計問題。
雖然趙奕和二組的其他人對新設計、修正進行了講解，但也只是簡單的講一下，差不多等於是直接說結論，而對設計進行驗收必須要理解，確定設計是正確的，才能完成驗收卻做製造樣機的論證，因爲樣機可不是隨隨便便就決定製造的，最需要考慮的就是成本問題。
樣機，都是錢堆出來的。
崑崙發動機的第一臺樣機，製造費用最低也超過三億人民幣，最主要的費用就是在製造端，因爲都是全新的設計，零部件不是大批量生產，製造端要準備新的模具，一些需求技術高的部件，則還要討論具體怎麼知道的問題，費用自然是非常的高昂，消耗的時間長也很長。
後來再製造第二臺、第三年，相對費用稍稍低一些，也在兩億人民幣左右，除非是確定進行批量生產，否則製造費用會一直很高。
崑崙二組的設計製造成本更高了，首先材料上就是鉅額費用，K03B含錸量超過百分之六，相對應製造出來的渦輪葉片也昂貴，因爲涉及到更高的溫度、壓力，對應也需要更好的材料，發動機在材料上就比崑崙發動機貴三倍以上。
另外，二組的設計需要更高的技術，有些部件設計更復雜，生產出來難度更高，消耗的費用也會更高。
在二組簡單的介紹了設計後，好多瞭解的人心裏就有估計，以二組的設計製造出樣機，第一臺費用也許會達到五億人民以上。
這只是第一臺。
如果考慮到後續調試問題，肯定會製造第二臺、第三臺，一切順利最少也要燒掉十億以上。
這還是保守估計。
所以對設計進行嚴格驗收的步驟少不了，航空集團、科技處都必須要確定設計是正確，之後他們也必須進行大量的評估。
比如，論證發動機整體重量。
性能。
製造技術需求。
等等。
這些就不只是二組的設計了，還需要考慮合作工廠的技術，並且需要航空材料部門配合，因爲很多發動機的材料不一定能達標，而二組的設計中，對各部件詳細材料的論述並不多。
在出一份確定的可行性分析報告後，航空集團才能確定撥款製造樣機。
所以接下來忙碌的是航空集團，他們要找一大堆的專家、技術人員，分別對二組的各部分設計進行詳細的論證、研究。
二組也需要派人過去。
劉建昆和趙奕說明了情況，趙奕想了下乾脆就讓孫磊、王志國、袁海濤、李榮茂等人過去了，他們幾個瞭解一些設計、技術問題。
有些設計的原理只有趙奕才清楚，但他可沒心思跑到航空集團基地，去給一堆驗收人員做解釋，他們看得懂就去論證、研究，看不懂……
如果厚臉皮過來問，自己也肯定會解答。
“就這樣吧！”
趙奕決定下來。
他之所以做出這個決定，是因爲航空集團、科技處對設計的驗收，需要一段不短的時間，再加上商量瞄定戰機，還要和其他部-門協同，內部肯定要經過一系列的討論，都需要很長時間的，他可不想浪費太長時間。
等審查組的人離開以後，因爲設計驗收需要時間，二組的其他人也準備‘出差’，趙奕倒是清閒下來，他不需要繼續呆在實驗室，乾脆就回到了校園生活，輕鬆的享受上幾天。
大四了！
雖然趙奕感覺一切沒什麼變化，實際上，確實完全不一樣了。
宿舍裏的幾個人中，孟錚從來神龍見首不見尾，也不知道具體忙些什麼，但大部分時間還是在自習室或圖書館，他的成績好也是有道理的。
範雷比孟錚還要忙。
生物醫學研究所所長閻學林對他非常器重，承諾等他畢業就正式簽訂工作合同，器重的同時也肯定會給他很多的工作。
比如，醫學科學中心的問題。
醫學科學中心動工快半年了，房屋的建造有專門的人來負責，但一些有關實驗室架構，預留設備空間等問題，都是需要提前考慮的，範雷就作爲生物醫學研究所的代表，不斷和建造方以及其他部門進行溝通。
這其實有點像是裝修，因爲相應的要求比較高，就需要自己不斷的跑、不斷的盯着，再加上學習生活、畢業壓力，範雷有多忙可想而知。
趙奕想見着他都不容易。
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